KR200365624Y1 - 통발 및 주낙 인양용 전기식 양승기 - Google Patents

Abstract

본 고안은 통발 및 주낙 인양용 전기식 양승기에 관한 것으로 소형의 선박에 사용되는 12볼트 배터리로 작동될 수 있고 도르레 원리를 이용하여 무거운 하중을 적은 힘으로 당길 수 있는 특징이 있다.

이를 위한 본 고안은, 선체에 고정시킬 수 있는 고정대(1)와; 상기 고정대(1)에 수직으로 고정되는 기둥(2)과; 상기 기둥(2)에서 측방으로 돌출되는 지지대(9)와: 상기 기둥(2) 및 돌출대(9)를 연결시키는 연결대(20)와; 상기 돌출대(9)의 전방에 고정된 고리(10)에 걸리는 매담 쇠(11) 및 이것에 조립되는 시이브(12)로 된 도르레(13)와; 상기 기둥(2)에 고정되어 감속 모타(4)와 구동 시이브(5)를 고정시킬 수 있는 보강판(3)과; 상기 보강판(3)에 고정되는 직류식 감속 모타(4) 및 감속 모타(4)의 동력에 의해 회전하는 구동 시이브(5)와; 상기 구동 시이브(5)의 하방이면서 기둥(2)에 고정되어 회전하며 제1홈(6)과 제2홈(7)을 가지는 2단 시이브(8)로 구성되어 도르레(13)와 구동 시이브(5), 2단 시이브(8)에 걸리도록 원줄(5)을 감아 적은 힘으로 인양할 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.

Description

통발 및 주낙 인양용 전기식 양승기{Electric winder for fishing line}

본 고안은 통발 및 주낙 인양용 전기식 양승기에 관한 것으로 소형의 선박에 사용되는 12볼트 배터리로 작동될 수 있고 도르레 원리를 이용하여 무거운 하중을적은 힘으로 당길 수 있는 특징이 있다.

중·대형의 선박에는 유압 동력을 이용한 통발이나 주낙 인양용 양승기가 구비되어 있으나 연근해용 소형의 선박에는 그러한 장치를 할 수가 없는 실정이어서 수작업에 의존하고 있다. 따라서 작업성이 저조함은 물론 작업 시간이 많이 소요되어 비경제적이고 안전사고가 발생될 확률이 높은 등의 단점이 있다.

이에 회전 드럼을 장치하여 사용할 수 있는 방안을 모색하였으나 소형의 선박에는 엔진 시동용으로 12볼트의 배터리만 탑재되어 있어서 많은 동력을 필요로 하는 회전 드럼식 장치를 사용하기에는 사실상 불가하여 이를 해결할 수 있는 방안이 시급히 모색되어 왔다.

따라서 본 고안은, 12볼트의 동력만을 이용하여 도르레 원리를 적용, 무거운 하중을 지니는 통발이나 주낙을 연승할 수 있는 양승기를 제공하기 위해 안출된 것이다.

이를 위하여 본 고안은, 이를 위한 본 고안은, 선체에 고정시킬 수 있는 고정대(1)와; 상기 고정대(1)에 수직으로 고정되는 기둥(2)과; 상기 기둥(2)에서 측방으로 돌출되는 지지대(9)와; 상기 기둥(2) 및 돌출대(9)를 연결시키는 연결대(20)와; 상기 돌출대(9)의 전방에 고정된 고리(10)에 걸리는 매담 쇠(11) 및 이것에 조립되는 시이브(12)로 된 도르레(13)와; 상기 기둥(2)에 고정되어 감속 모타(4)와 구동 시이브(5)를 고정시킬 수 있는 보강판(3)과; 상기 보강판(3)에 고정되는 직류식 감속 모타(4) 및 감속 모타(4)의 동력에 의해 회전하는 구동시이브(5)와; 상기 구동 시이브(5)의 하방이면서 기둥(2)에 고정되어 회전하며 제1홈(6)과 제2홈(7)을 가지는 2단 시이브(8)로 구성되어 도르레(13)와 구동 시이브(5), 2단 시이브(8)에 걸리도록 원줄(5)을 감아 적은 힘으로 인양할 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.

또한 본 고안은, 상기 연결대(20)와 지지대(9)는 핀(14)으로 조립하여 지지대(9)가 아래로 접힐 수 있도록 하되 지지대(9)의 후방 상하에는 장방형의 절개구멍(9a, 9b)을 형성시킴과 아울러 후단부는 경사(9c)가 형성되도록 하며, 상기 연결대(20)에는 장방형의 구멍(21)을 형성시키고 위 구멍(21) 안에는 지지대(9)의 후단부가 아래로 접히지 못하도록 하는 핀(15)이 걸리도록 한 후, 위 핀(14, 15)들의 사이에는 스프링(16)을 건 다음, 핀(15)과 연결된 당김대(17)를 당기면 핀(15)이 이동함에 따라 지지대(9)의 자중에 의해 지지대(9)의 후방 절개구멍(9a, 9b)이 스프링(16)을 피하면서 하방으로 제껴질 수 있고 지지대(9)를 위로 제껴 올리면 다시 원위치가 될 수 있도록 하는 절첩식 구성이 추가된 것을 특징으로 한다.

도1은 본 고안의 정면도.

도2는 본 고안의 우측면도.

도3은 본 고안의 배면 구조와 절첩식 구성의 구조를 포함하여 나타낸 참고도.

＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＞

1 : 고정대 2: 기둥

3: 보강판 4: 직류식 감속모타

5: 구동 시이브 8: 2단 시이브

9: 지지대 13: 도르레

14, 15: 핀 16: 스프링

17: 당김대 20: 연결대

이하 본 고안의 바람직한 실시예와 사용 상태를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다.

먼저 본 고안은 도면과 같이 도르레 원리를 이용하여 적은 힘으로 큰 하중을 인양할 수 있도록 하는 특징을 가지는데, 도1과 같이 원줄(5)이 도르레(13)를 통과하여 2단 시이브(8)의 제2홈(7)을 지나 구동 시이브(5)에 감기면서 다시 2단 시이브(8)의 제1홈(6)을 지나서 이동하도록 한다. 따라서 소형의 선박에 탑재되어 있는12볼트의 배터리만 사용하여도 무거운 통발이나 주낙을 충분히 양승할 수 있음이 확인되었던 바 이를 상세히 설명한다.

선체의 가장자리에 본 고안을 고정시킬 수 있는 고정대(1)를 볼트나 핀 등으로 고정시키고, 그 위로는 수직으로 기둥(2)을 고정시킨다. 이어서 연결대(20)와 고정되도록 지지대(9)를 형성시키는데, 연결대(20)와 지지대(9)는 볼트나 핀, 리벳등으로 고정시킬 수 있다. 물론 후술하는 바와 같이 지지대(9)를 절첩식으로도 구성할 수 있다.

다음, 지지대(9)의 끝에는 도면과 같이 고리(10)를 조립시킨 후 고리(10)에는 매담 쇠(11)가 걸리며 매담 쇠(11)에는 시이브(12)가 조립이 된 도르레(13)를 형성시킨다. 이 도르레(13)는 전후좌우로 자유롭게 흔들릴 수가 있다.

이어서 기둥(2)에는 도면과 같이 보강판(3)을 고정시키고 보강판(3)에는 12볼트로 작동되는 직류식 감속 모타(4)를 고정시킨 후 감속 모타(4)의 축에는 구동시이브(5)를 조립시킨다. 마지막으로 구동 시이브(5)의 아래쪽에는 제1홈(6)과 제2홈(7)을 가지는 2단 시이브(8)를 조립시킴으로서 본 고안의 간단한 제1실시예는 완성이 된다.

이 상태에서 앞서 설명한 바와 같이 도1의 상태처럼 원줄(5)을 도르레(13)와 2단 시이브(8)→구동 시이브(5)→다시 2단 시이브(8)를 통과하도록 하면서 도1 기준하여 구동 시이브(5) 하방의 원줄 부분을 작업자가 손으로 가볍게 당겨주면 원줄을 무난하게 당겨져 올라오게 된다. 따라서 원줄(5)은 도1의 상태와 같이 화살표 방향으로 인양되고 이때 원줄에 고정된 목줄(미 도시함) 끝에 묶인 채 인양되는 통발이나 주낙은 작업자가 손으로 잡고 내부에 들어있는 어획물을 선창 안으로 투입시킨 후 이동하는 원줄의 속도에 맞추어 다시 바다 속으로 투하를 시키게 된다.

한편, 본 고안의 제2실시예는 도3과 같이 지지대(9)가 하방으로 접힐 수 있는 구성인데, 본 고안을 사용하지 않을 경우 지지대(9)를 아래로 제껴서 접힐 수 있도록 함으로서 거추장스럽지 않고 어떤 물체에 걸려 파손될 확률을 거의 없애며 작업자가 지지대(9)에 부딪혀 안전사고를 당하는 것을 방지하기 위함이다.

이를 살피면, 도3과 같이 연결대(20)와 지지대(9)는 핀(14)으로 조립을 시켜서 핀(14)을 회전 중심으로 하여 지지대(9)가 하방으로 접힐 수 있도록 한다. 그러나 작업을 할 경우에는 지지대(9)가 위로 올라가 있는 상태이어야 하기 때문에 지지대(9)의 후방은 스토퍼에 의해 고정이 될 수 있어야 하는 바, 스토퍼의 역할을 하는 것이 핀(15)이다. 이 핀(15)은 연결대(20)에 형성된 장방형의 구멍(21) 안에 조립이 되어 있고 앞의 핀(14)과의 사이에 스프링(16)이 조립이 되어 있어서 도3을 기준하여 항상 좌측으로 당겨져 있는 상태가 된다. 물론 지지대(9)의 우측단부 상면은 도3과 같이 핀(15)의 하방에 걸려서 접촉이 되어 있는 상태이다. 이 상태에서 핀(15)에 고정되어 있는 당김대(17)를 우측으로 당기면 핀(15)이 우측으로 이동하고 자연히 지지대(9)의 자중에 의하여 핀(14)을 회전 중심으로 하여 하방으로 제껴져서 기둥(2)에 근접한 위치에 놓이게 된다. 이와 같이 지지대(9)가 하방으로 제껴질 때 지지대(9)의 후방부는 도면과 같이 상하로 장방형의 절개 구멍(9a, 9b)이 형성되어 있어서 아래로 제껴질 때 절개 구멍(9a, 9b) 안으로 스프링(16)이 통과하도록 함으로서 스프링(16)에 의한 방해를 받지 않게 된다. 물론 지지대(9)가 하방으로 제껴진 후 당김대(17)에 가했던 힘을 제거시켜 핀(15)이 원위치가 되도록 한다.

다음, 지지대(9)를 다시 원위치 시켜서 사용코자 할 경우 지지대(9)를 손으로 들어 올리면 지지대(9) 후단부의 경사(9c) 부분이 핀(15)을 강제적으로 밀면서 우측으로 이동시키고 결국 경사(9c)의 상단 언저리가 핀(15)을 밀고 아래로 통과함과 동시에 스프링(16)의 당김력에 의해 핀(15)은 좌측으로 즉시 이동을 하게 된다. 이 상태에서 지지대(9)를 놓아 버리면 도3과 같이 핀(15)에 후단부가 걸리게 되어 지지대(9)는 사용상태로 상승된 채 위치가 유지된다. 이와 같이 지지대(9)를 올려서 사용하고자 할 경우에도 지지대(9) 후단부의 상하 절개 구멍(9a, 9b)을 스프링(16)이 통과하기 때문에 스프링(16)으로부터 아무런 방해를 받지 않게 된다.

한편, 본 고안의 2단 시이브(8)는 3단 이상으로 구성하고 구동 시이브(5)는 2단 이상으로 구성할 수도 있는데, 이와 같이 되면 원줄과 목줄의 엉김 현상이 발생되고 작업자가 통발이나 주낙을 취급하기 어려운 상태가 되어 바람직하지는 못하지만 이러한 변화는 본 고안의 범주에 예속되는 기술임이 당연한 것이다.

이상과 같은 본 고안은, 도르레 원리를 적용하여 소형의 선박에 탑재되어 있는 12볼트의 배터리만을 사용하여 무거운 통발이나 주낙을 손쉽게 인양할 수 있도록 한 것으로 수작업을 탈피하여 작업성 향상, 작업 시간 단축, 안전사고의 발생 예방 등의 유용한 효과가 있다.

Claims (2)

1. 선체에 고정시킬 수 있는 고정대(1)와; 상기 고정대(1)에 수직으로 고정되는 기둥(2)과; 상기 기둥(2)에서 측방으로 돌출되는 지지대(9)와; 상기 기둥(2) 및 돌출대(9)를 연결시키는 연결대(20)와; 상기 돌출대(9)의 전방에 고정된 고리(10)에 걸리는 매담 쇠(11) 및 이것에 조립되는 시이브(12)로 된 도르레(13)와; 상기 기둥(2)에 고정되어 감속 모타(4)와 구동 시이브(5)를 고정시킬 수 있는 보강판(3)과; 상기 보강판(3)에 고정되는 직류식 감속 모타(4) 및 감속 모타(4)의 동력에 의해 회전하는 구동 시이브(5)와; 상기 구동 시이브(5)의 하방이면서 기둥(2)에 고정되어 회전하며 제1홈(6)과 제2홈(7)을 가지는 2단 시이브(8)로 구성되어 도르레(13)와 구동 시이브(5), 2단 시이브(8)에 걸리도록 원줄(5)을 감아 적은 힘으로 인양할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 통발 및 주낙 인양용 전기식 양승기.
2. 제1항에 있어서, 상기 연결대(20)와 지지대(9)는 핀(14)으로 조립하여 지지대(9)가 아래로 접힐 수 있도록 하되 지지대(9)의 후방 상하에는 장방형의 절개구멍(9a, 9b)을 형성시킴과 아울러 후단부는 경사(9c)가 형성되도록 하며, 상기 연결대(20)에는 장방형의 구멍(21)을 형성시키고 위 구멍(21) 안에는 지지대(9)의 후단부가 아래로 접히지 못하도록 하는 핀(15)이 걸리도록 한 후, 위 핀(14, 15)들의 사이에는 스프링(16)을 건 다음, 핀(15)과 연결된 당김대(17)를 당기면 핀(15)이이동함에 따라 지지대(9)의 자중에 의해 지지대(9)의 후방 절개구멍(9a, 9b)이 스프링(16)을 피하면서 하방으로 제껴질 수 있고 지지대(9)를 위로 제껴 올리면 다시 원위치가 될 수 있도록 하는 절첩식 구성이 추가된 것을 특징으로 하는 통발 및 주낙 인양용 전기식 양승기.