KR200353909Y1 - 온열핸들커버가 장착된 차량용 핸들 - Google Patents

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KR200353909Y1 KR20-2004-0007805U KR20040007805U KR200353909Y1 KR 200353909 Y1 KR200353909 Y1 KR 200353909Y1 KR 20040007805 U KR20040007805 U KR 20040007805U KR 200353909 Y1 KR200353909 Y1 KR 200353909Y1
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Abstract

본 고안은 온열핸들커버가 장착된 차량용 핸들에 관한 것으로, 좀 더 상세하게는 가을 또는 겨울 등 추운 계절에 차량을 운전하는 운전자의 손을 따뜻하게 할 수 있고, 항균작용 및 탈취작용이 발휘되는 차량 핸들에 고정 장착된 온열핸들커버가 장착된 차량용 핸들에 관한 것이다.
본 고안은 본 고안은 차체에 고정되는 차체 고정부와 상기 차체 고정부에 설치되는 스티어링 휠 축에 의해 설치되어 핸들이 회전하는 핸들 회전부 구성되는 차량용 핸들에 있어서, 상기 핸들 회전부의 내측부에 원형의 핸들 접속단자부가 설치되고, 상기 차체 고정부의 내측부에 클락션 접속단자부가 설치되어 상기 핸들 회전부가 회전하여도 핸들 접속단자부와 클락션 접속단자부가 계속적으로 전기접속이 이루어지도록 설치된 전원인가수단과; 상기 스티어링 휠 손잡이의 외측부에 형성되고 키박스의 스위치와 전기적으로 연결 접속되는 전원선이 설치된 면상발열체와; 상기 면상발열체의 외측에 난연성 도포층이 도포되어 있는 마감재로 이루어져 상기 핸들에 장착되는 것을 특징으로 한다.
이와 같은, 본 고안의 온도조절이 가능한 핸들커버는 운전자의 손을 따뜻하게 함으로서 차량의 운행시 차량사고를 미연에 방지하는 효과가 있고, 핸들에 기생하는 각종 세균 및 병균의 번식을 방지하여 차량의 실내를 쾌적하게 유지시켜주는 효과가 있으며, 핸들커버로 부터 방출되는 원적외선으로 인하여 손 및 인체의 건강을 증대시킬 수 있는 효과가 있다.
그리고, 온열핸들커버가 핸들에 장착되어 있으므로 핸들커버가 벗겨지거나 핸들 주위를 헛도는 것이 방지되어 핸들커버의 내구성이 향상되고 오래 사용할 수 있는 장점이 있다.

Description

온열핸들커버가 장착된 차량용 핸들{A HANDLE FOR VEHICLE HAVINING A COVER}
본 고안은 온열핸들커버가 장착된 차량용 핸들에 관한 것으로, 좀 더 상세하게는 차량의 핸들에 고정 장착되어 가을 또는 겨울 등 추운 계절에 차량을 운전하는 운전자의 손을 따뜻하게 유지시키고, 항균작용 및 탈취작용이 발휘되는 온열핸들커버가 장착된 차량용 핸들에 관한 것이다.
일반적으로 가을, 겨울 등 추운계절에는 차량의 핸들이 차가우므로 추위에 민감한 손이 차가운 핸들을 잡게 되는데, 이때 손을 다 사용하지 않고 손의 일부를이용하여 운전을 하는 불편한 점이 있었고, 손의 일부만을 사용하다가 손이 미끄러짐으로서 핸들조작의 실수로 차량사고를 일으키는 원인이 되기도 하였다.
그리고, 차가운 핸들을 따뜻하게 하기 위해서는 차량의 히터를 가동 후 어느 정도의 시간이 경과되어야 따뜻하게 되므로 핸들을 즉각적으로 따뜻하게 할 수 있는 방법이 없었다.
따라서, 인체의 기혈순환의 시작인 손을 따뜻하게 함과 동시에 차가운 핸들을 따뜻하게 함으로서 운전자의 불편함을 해소하고 운전조작의 실수를 방지할 수 있는 수단이 요구되고 있는 실정이다.
종래에는 이러한 문제점을 해결하기 위해 열선을 사용하는 등의 운전대가 출원되기도 하였으나 전열선의 설치로 인하여 구조가 복잡하고 관리가 어려우며, 온도조절이 이루어지지 않는 문제점이 있었다.
그리고, 종래의 열선 운전대는 운전자의 손에서 나오는 땀과 적정한 온도로 인하여 각종 세균 및 병균이 서식하게 되어 차량의 실내를 불결하게 하고 운전자의 건강을 해치는 등의 문제점이 있었다.
또한, 핸들커버를 별도로 제작하여 핸들에 씌우는 경우 온열핸들커버를 사용하다 보면 헐거워지게 되어 핸들에서 벗겨지거나 핸들에 씌워진 정위치에서 벗어나거나 핸들에서 벗겨지는 등의 문제가 발생하여 전원 공급선이 쉽게 끊어지는 문제점이 있었다.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 추운계절 또는 동절기에 운전자의 손을 따뜻하게 할 수 있는 온열핸들커버가 장착된 차량용 핸들을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
본 고안은 운전자의 손을 따뜻하게 함과 동시에 혈액을 원할하게 순환시킬 수 있고, 각종 세균을 방지할 수 있는 항균 및 탈취 작용이 가능한 온열핸들커버가 장착된 차량용 핸들을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
본 고안은 운전자의 운전시 원적외선을 방출하여 운전자의 건강을 증대시킬 수 있는 온열핸들커버가 장착된 차량용 핸들을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
본 고안은 온열핸들커버가 핸들에 장착된 정위치에서 벗어나거나 핸들에서 벗겨지지 않고 오래 사용할 수 있으며, 내구성이 우수하게 향상된 온열핸들커버가 장착된 차량용 핸들을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
본 고안은 온열핸들커버의 내측에 고온, 고열로 인한 화재를 방지할 수 있는 난연성 물질이 도포된 난연 도포층이 형성된 온열핸들커버가 장착된 차량용 핸들을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
도 1은 본 고안의 온열핸들커버가 장착된 차량용 핸들의 구조를 보여주는 정면도
도 2는 도 1의 측단면도
도 3은 도 1의 A-A 단면을 절단했을 때의 핸들 구조를 보여주는 단면도
도 4는 본 고안의 접속단자의 구조를 보여주는 정면도
도 5는 도 4의 측면도
도 6은 본 고안의 온열핸들커버의 전원 연결상태를 도시한 구조도
** 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 핸들몸체 12 : 클락션부
14 : 핸들커버 16 : 스티어링 휠 축
18 : 접지선 20 : 핸들 회전부 몸체
22 : 핸들접속단자 24 : 접속단자
26 : 전원선 28 : 온도센서
30 : 제 1접속리드 32 : 제 1스프링 접점
34 : 제 2접속리드 36 : 제 2스프링 접점
38 : 차체 고정부 몸체 40 : 단자 브라켓
42 : 제 1접속단자 44 : 키박스 전원선
46 : 제 2접속단자 48 : 배터리 전원선
50 : 조절 스위치 52 : 키박스 스위치
54 : 배터리
100 : 온열핸들커버 장착 핸들
102 : 핸들 회전부 104 : 차체 고정부
106 : 핸들 접속단자부 108 : 클락션 접속단자부
본 고안은 차체에 고정되는 차체 고정부와 상기 차체 고정부에 설치되는 스티어링 휠 축에 의해 설치되어 핸들이 회전하는 핸들 회전부 구성되는 차량용 핸들에 있어서, 상기 핸들 회전부의 내측부에 원형의 핸들 접속단자부가 설치되고, 상기 차체 고정부의 내측부에 클락션 접속단자부가 설치되어 상기 핸들 회전부가 회전하여도 핸들 접속단자부와 클락션 접속단자부가 계속적으로 전기접속이 이루어지도록 설치된 전원인가수단과; 상기 스티어링 휠 손잡이의 외측부에 형성되고 키박스의 스위치와 전기적으로 연결 접속되는 전원선이 설치된 면상발열체와; 상기 면상발열체의 외측에 난연성 도포층이 도포되어 있는 마감재로 이루어져 상기 핸들에 장착되는 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 면상발열체의 상부에는 원적외선이 방사되는 맥반석 필름이 도포되는 것을 특징으로 한다.
본 고안의 상기 핸들 접속단자부는 핸들 회전부의 내측에 설치된 핸들접속단자와, 상기 핸들접속단자에 고정되어 있는 접속단자로 구성되는 것을 특징으로 하고, 상기 클락션 접속단자부는 차체 고정부의 내측에 고정되는 단자 브라켓과, 상기 단자 브라켓의 일측부에 형성되는 제 1 및 제 2스프링 접점과, 상기 제 1 및 제 2 스프링 접점에 대응하여 그 일측부에 접속형성되는 제 1 및 제 2접속리드로 구성되는 것을 특징으로 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 구성 및 동작을 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 고안의 온열핸들커버가 장착된 차량용 핸들의 구조를 보여주는 정면도이고, 도 2는 도 1의 측단면도이며, 도 3은 도 1의 A-A 단면을 절단했을 때의 핸들 구조를 보여주는 단면도이고, 도 4는 본 고안의 접속단자의 구조를 보여주는 정면도이고, 도 5는 도 4의 측면도이며, 도 6은 본 고안의 온열핸들커버의 전원 연결상태를 도시한 구조도이다.
먼저, 본 고안은 도 1 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 본 고안의 온열핸들커버가 장착된 핸들(100)은 원형의 형태로 이루어진 핸들몸체(10)의 중앙부에 클락션부(12)가 형성되어 있고, 상기 핸들몸체(10)의 외측면에는 핸들커버(14)가 씌워져서 고정되어 있다.
도 1 내지 도 3을 참조하여 구체적으로 설명하여 보면, 도 2에 도시된 바와 같이, 본 고안의 차량용 핸들(100)은 핸들몸체(10)가 설치된 핸들 회전부(102)와, 상기 핸들 회전부(102)의 하부에 스티어링 휠 축(16)에 의해 연결 설치되는 차체 고정부(104)로 구성되어 있다.
상기 핸들 회전부(102)의 상부에는 핸들 접속단자부(106)가 설치되어 있고, 상기 차체 고정부(104)의 상부에는 클락션 접속단자부(108)가 설치되어 서로 전기적으로 접속이 이루어지도록 설치된다.
상기 핸들 회전부(102)는 핸들 몸체(10)의 하부에 형성되는 핸들 회전부 몸체(20)와, 상기 핸들 회전부 몸체(20)의 중앙에 연결 설치되어 있는 클락션부(12)와, 상기 클락션부(12)의 하부에 설치됨과 아울러 상기 차체 고정부(104)와 연결되도록 고정 설치되어 있는 스티어링 휠 축(16)으로 이루어진다.
상기 핸들 몸체(10)의 외주면에는 핸들커버(14)가 고정 설치되어 있다.
상기 스티어링 휠 축(16)은 상기 클락션부(12)와 핸들 회전부 몸체(20)를 통과하여 차체 고정부(104)의 차체 고정부 몸체(38)를 연결하도록 고정되어 있다.
상기 스티어링 휠 축(16)의 상단부에는 접지선(18)이 연결되어 있다.
상기 핸들 접속단자부(106)는 원형 링 형상의 핸들접속단자(22)와접속단자(24)로 이루어지고, 상기 핸들접속단자(22)가 핸들 회전부 몸체(20)의 내측부에 고정되어 있고, 상기 핸들접속단자(22)에는 접속단자(24)가 전기적으로 접속 고정되어 있다.
상기 접속단자(24)는 역디귿자 형상으로 형성되어 있고, 좌측부에는 전원선(26)이 연결되어 있으며, 후술되는 클락션 접속단자부(108)와 전기적으로 연결된다.
상기 전원선(26)은 핸들 몸체(10)의 내측으로 연결되어 있으며, 그 끝단에는 온도센서(28)가 고정 설치되어 있다.
상기 온도센서(28)는 핸들의 온도를 뜨겁지 않고 따뜻하게 유지할 수 있도록 조절한다.
한편, 상기 클락션 접속단자부(108)를 설명하면 우선, 상기 핸들 접속단자부(106)의 접속단자(24)의 우측면에는 제 1접속리드(30)가 형성되어 있고, 상기 제 1접속리드(30)에는 제 1스프링 접점(32)이 끼워져서 설치되어 있으며, 상기 제 1스프링접점(32)은 탄성적으로 유동하며 전기적으로 접속된다.
상기 제 1접속리드(30)의 근처 상부에는 제 2접속리드(34)가 형성되어 있고, 상기 제 2 접속리드(34)에는 제 2스프링 접점(36)이 끼워져서 설치되어 있으며, 상기 제 2스프링 접점(36)은 탄성적으로 유동하며 전기적으로 접속된다.
한편, 상기 차체 고정부(104)의 차체 고정부 몸체(38)는 상기 스티어링 휠 축(16)에 의해 연결 고정되어 있는 바, 상기 차체 고정부 몸체(38)의 내측부에는 단자 브라켓(40)이 고정되어 있고, 상기 단자 브라켓(40)의 좌측부에는 제 1접속단자(42)과 형성되어 있고, 상기 제 1접속단자(42)의 후부에는 키박스에서 인출되는 키박스 전원선(44)이 연결되어 있다.
상기 제 1접속단자(42)의 근처 상부에는 제 2접속단자(46)가 형성되어 있고, 상기 제 2접속단자(46)의 후부에는 배터리에서 인출되는 배터리 전원선(48)이 연결되어 있다.
상기와 같이 구성된 차량용 핸들(100)은 온열 핸들커버(14) 핸들(100)에 씌워져서 장착되어 운전자가 핸들(100)을 잡을 경우 손을 따뜻하게 할 수 있다.
상기 온열 핸들커버(14)는 도 3에 도시되어 있는 바와 같이, 핸들(100)의 스트리어링 휠 프레임(11)의 외측에 스티어링 휠 손잡이(13)가 형성되어 있고, 상기 스티어링 휠 손잡이(13)의 외측에 면상발열체(15)가 형성되어 있으며, 상기 면상발열체(15)의 외측면에 마감재(17)가 설치되어 핸들(100)과 일체가 되도록 고정 장착되어 있다.
상기 스티어링 휠 손잡이(13)는 고무 또는 우레탄 재질을 사용한다.
상기 면상발열체(15)의 상부에는 맥반석 또는 맥섬석 필름을 도포한다.
상기 맥반석 또는 맥섬석 필름은 전자파를 차단하고, 원적외선을 방출하여 인체에 유익을 주고, 항균기능이 발휘되며, 탈취기능이 있는 우수한 제품을 사용한다.
상기 마감재(17)는 가죽 또는 비닐재질을 사용한다.
상기 마감재(17)의 내측-상기 면상발열체와 접촉되는 면-에는 난연성 도포층이 형성되어 있다.
계속해서, 본 고안의 도 4 내지 도 6을 참조하여 설명하기로 한다.
도 4 및 도 5는 본 고안의 접속단자의 구조를 보여주는 도면으로서, 원형의 핸들접속단자(22)가 설치되어 있고, 상기 원형의 핸들접속단자(22)의 내측에는 원형의 클락션 접속단자(23)가 설치되어 있으며, 상기 핸들접속단자(22)의 상단부에는 제 2접속단자(46)가 고정 형성되어 있고, 상기 클락션 접속단자(23)의 상단부에는 제 1접속단자(42)가 고정 형성되어 있다.
상기와 같이 형성된 제 1 및 제 2접속단자(42,46)에는 전술한 제 1스프링 접점단자(32)와 제 2스프링 접점단자(36)가 접속 연결된다.
상기 제 1 및 제 2 스프링 접점단자(32,36)는 상기 제 1 접속단자(42) 및 제 2접속단자(46)와 접촉되어 배터리 및 키박스로부터 인가되는 전원을 공급받는다. 즉, 제 1스프링 접점단자(32)는 제 1접속단자(42)와 접속되어 키박스 전원선(44)과 전기적으로 연결됨으로서 전원을 공급받고, 상기 제 2스프링 접점단자(36)는 제 2접속단자(46)와 접속되어 배터리 전원선(48)과 전기적으로 연결됨으로서 전원을 공급받는다.
이와 같이 키박스 전원선(44) 및 배터리 전원선(48)으로부터 전원을 공급받은 후에는 상기 핸들 회전부(102)가 회전함에 따라 상기 접속단자(22)가 함께 회전하면서 계속적인 접속이 이루어진다.
상기와 같이 전원이 공급되면 접속단자(24)에 연결된 면상 발열체 전원선(26)을 통해 면상 발열체(15)에 전류가 흐르고 면상 발열체(15)의 온도가 상승하여 온열효과가 나타난다.
이때, 일정온도 이상으로 온도가 올라가게 되면 운전자가 핸들을 쥐고 있을 때, 땀이 나거나 손을 델 수 있으므로 면상발열체(15)에 설치된 온도센서(28)가 일정한 온도 이상으로 올라가지 않도록 방지한다.
상기 온도센서(28)의 온도는 사용자마다 다르지만 평균적인 수치로서 입력하여 사용하는 것이 바람직하다. 이는 통상의 기술이므로 구체적으로 설명하지 않는다.
도 6은 본 고안의 온열핸들커버(14)에 적용되는 면상발열체(15)와 그에 연결되는 전기회로 구조도로서, 먼저 마감커버(17)의 내측부에 면상발열체(15)가 형성되어 있고, 상기 면상발열체(15)에는 한 쌍의 전원선(18,26)이 연결되어 있으며, 일측하부에는 스티어링 휠 축(16)에 연결되어 접지선(18)으로 사용하고, 타측 상부의 전원선(26)은 연장되어 배터리(54)와 연결되어 있다.
상기 배터리(54)와 연결된 전원선(26)의 중간에는 핸들커버(14)에 위치하도록 온도센서(28)가 전기적으로 연결 설치되어 있고, 상기 온도센서(28)에 연장된 전원선을 따라 클락션부(12)에 위치하도록 조절 스위치(50)가 전기적으로 연결 설치되어 있으며, 상기 조절 스위치(50)에 연장된 전원선을 따라 키박스부에 위치하도록 키박스 스위치(52)가 설치되어 있다.
상기 키박스 스위치(52)에 자동차의 열쇠를 꽂고 시동을 걸거나 정지 또는 열쇠를 빼냄으로서 면상발열체(15)에 연결된 전원선(18,26)에 전기가 공급되거나 끊어진다.
상기 조절 스위치(50)는 온오프 스위치 기능과 시간조절을 할 수 있는 타이머 기능이 포함되어 있다.
상기 온오프 스위치 기능 및 타이머 기능은 통상의 기술이므로 구체적으로 설명하지 않는다.
상기와 같은 본 고안의 작용을 살펴보면, 우선, 차량의 배터리(12V, 24V) 전원을 이용하여 핸들(100)의 온열핸들커버(14)로 전원선(26)을 전기적으로 연결하고 상기 전원선(26)을 상기 면상발열체(15)로 연결한다.
상기와 같이 설치된 핸들커버(14)는 차량의 배터리로부터 전원을 공급받고, 클락션부(12)에 설치된 조절 스위치(50)를 돌려서 전원을 면상발열체(15)로 공급시킴으로서 운전자에 적합한 온도가 공급되도록 조절한다.
이때, 상기 조절 스위치(50)에 구비된 조절시간에 따라 10분, 30분, 1시간 등 다양하게 시간조절이 이루어진다.
상기와 같은 본 고안은 운전자의 손을 따뜻하게 하여 차량의 운행을 빠르고 편안하게 할 수 있고, 전자파를 차단하고 원적외선을 방출하여 항균작용 및 탈취작용이 이루어진다.
이상에서와 같이 기술된 본 고안은 상기에 기술된 바와 같은 바람직한 일실시예에 한정되지 아니하며, 본 고안의 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자라면 다양하게 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경실시는 본 고안의 핵심요소로 기재된 청구범위 내에 존재한다고 할 것이다.
이와 같은, 본 고안의 온도조절이 가능한 핸들커버는 운전자의 손을 따뜻하게 함으로서 차량의 운행시 차량사고를 미연에 방지하는 효과가 있고, 핸들에 기생하는 각종 세균 및 병균의 번식을 방지하여 차량의 실내를 쾌적하게 유지시켜주는 효과가 있으며, 핸들커버로 부터 방출되는 원적외선으로 인하여 손 및 인체의 건강을 증대시킬 수 있는 효과가 있다.
그리고, 온열핸들커버가 핸들에 장착되어 있으므로 핸들커버가 벗겨지거나 핸들 주위를 헛도는 것이 방지되어 핸들커버의 내구성이 향상되고 오래 사용할 수 있는 장점이 있다.

Claims (4)

  1. 차체에 고정되는 차체 고정부와 상기 차체 고정부에 설치되는 스티어링 휠 축에 의해 설치되어 핸들이 회전하는 핸들 회전부 구성되는 차량용 핸들에 있어서,
    상기 핸들 회전부의 내측부에 원형의 핸들 접속단자부가 설치되고, 상기 차체 고정부의 내측부에 클락션 접속단자부가 설치되어 상기 핸들 회전부가 회전하여도 핸들 접속단자부와 클락션 접속단자부가 계속적으로 전기접속이 이루어지도록 설치된 전원인가수단과;
    상기 스티어링 휠 손잡이의 외측부에 형성되고 키박스의 스위치와 전기적으로 연결 접속되는 전원선이 설치된 면상발열체와;
    상기 면상발열체의 외측에 난연성 도포층이 도포되어 있는 마감재로 이루어져 상기 핸들에 장착되는 것을 특징으로 하는 온열핸들커버가 장착된 차량용 핸들.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 면상발열체의 상부에는 원적외선이 방사되는 맥반석 필름이 도포되는 것을 특징으로 하는 온열핸들커버가 장착된 차량용 핸들.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 핸들 접속단자부는 핸들 회전부의 내측에 설치된 핸들접속단자와, 상기 핸들접속단자에 고정되어 있는 접속단자로 구성되는 것을 특징으로 하는 온열핸들커버가 장착된 차량용 핸들.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 클락션 접속단자부는 차체 고정부의 내측에 고정되는 단자 브라켓과, 상기 단자 브라켓의 일측부에 형성되는 제 1 및 제 2스프링 접점과, 상기 제 1 및 제 2 스프링 접점에 대응하여 그 일측부에 접속형성되는 제 1 및 제 2접속리드로 구성되는 것을 특징으로 하는 온열핸들커버가 장착된 차량용 핸들.
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