KR200351210Y1 - 압축진개차량 - Google Patents

Abstract

본 고안은 파커에 구비되는 회전판과 압축판이 각각 밀판과 축과 보스의 일체로 구성되는 압축진개차량에 관한 것이다. 본 고안에 의한 압축진개차량은, 쓰레기를 회전판(50)으로 이송하고 압축판(40)으로 적재함에 자동적재하는 장치가 구비된 압축진개차량에 있어서, 상기 회전판(50)과 압축판(40)은 각각 밀판(40a,50a)과 축(40b,50b)과 보스(40c,50c)가 일체로 형성되고, 상기 축(40b,50b)은 환봉형상으로 형성되는 것을 특징으로 한다. 그리고, 상기 회전판(50)과 압축판(40)은 회전하는 것을 특징으로 한다. 이와 같은 본 고안에 의하면, 회전판과 압축판의 강도가 향상되는 이점이 있다.

Description

압축진개차량{Press packer truck}

본 고안은 압축진개차량에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 파커에 구비되는 회전판과 압축판이 각각 밀판과 축과 보스의 일체로 구성되는 압축진개차량에 관한 것이다.

일반적으로, 압축진개차량은 일반 가정에서 배출되는 각종 생활 쓰레기나 공장에서 배출되는 산업 폐기물을 수거하여 압축시킨 다음 매립지나 각종 쓰레기 매립장으로 운반하는 것으로, 쓰레기를 압축하여 보다 많은 양의 쓰레기를 적재하는 것이 가능하다.

도 1 에는 일반적인 압축진개차량의 구조가 측면도로 도시되어 있으며, 도 3 에는 압축진개차량 압축판의 정면도가 도시되어 있다. 이에 도시된 바에 따르면, 차량몸체(1)의 후방에 쓰레기(W)가 적재되는 적재함(2)이 구비되고, 상기 적재함(2)의 후방에 쓰레기(W)를 적재함(2) 내부로 진입시키는 파커(3)가 설치된다.

상기 파커(3)의 내부 중앙에는 쓰레기(W)를 상기 적재함(2) 내부로 밀어 올리는 압축판(4)이 회동이 자유롭게 설치되고, 상기 압축판(4)의 하부에 쓰레기(W)를 압축하는 회전판(5)이 설치된다. 그리고, 상기 파커(3)의 상단에는 상기 압축판(4)과 파커(3) 전체를 구동시키는 파커실린더(7)가 설치된다.

또한, 상기 적재함(2)의 내부 전방에는 배출실린더(9)가 설치되고, 상기 배출실린더(9)의 선단에는 상기 적재함(2)에 쌓인 쓰레기(W)를 배출시키는 배출판(8)이 설치된다.

한편, 도 3 을 참고하여 압축판(4)과 회전판(5)을 보다 상세히 살펴보면, 상기 압축판(4)과 회전판(5)은 쓰레기(W)를 직접 밀어 올리는 밀판(4a,5a)과 상기 압축판(4)과 회전판(5)이 회전 가능하도록 기준이 되는 축(4b,5b), 그리고 상기 축(4b,5b)이 수용되는 보스(4c,5c)로 구성된다. 상기 축(4b,5b)은 상기 압축판(4)과 회전판(5)의 양측단에 각각 하나씩 구비된다.

도 2 에는 일반적인 압축진개차량의 작동상태가 개략도로 도시되어 있다. 이에 도시된 바와 같이 상기 적재함(2) 내부로 쓰레기를 적재할 경우, 조작부(도시되지 않음)로 작동되는 압축판(4)과 회전판(5)은 각각 4단계를 거치는 사이클을 반복한다.

즉, 상기 파커실린더(7)에 의해 상기 압축판(4)이 상부로 이동한 상태로 있고 상기 회전판(5)이 압축판(4)의 하단에 위치한 상태에서, 1단계(가)는 조작부의 조작레버(도시되지 않음)에 의해 상기 회전판(5)이 서서히 회전하게 된다.

그리고, 2단계(나)는 상기 회전판(5)이 반회전 하게 되어 쓰레기(W)가 쌓인 상기 파커(3)의 하단으로 이동하게 된다. 그런다음, 3단계(다)는 상기 회전판(5)이 쓰레기를 압축하여 상기 압축판(4)의 아래쪽으로 이동시키게 되고, 이어 4단계(라)는 상기 압축판(4)이 접혀진 상태에서 상기 파커실린더(7)의 로드(도시되지 않음)가 파커실린더(7)의 외부로 빠져 나옴으로써 상기 압축판(4)이 상부로 회전하여 상기 적재함(8) 내부로 쓰레기(W)를 적재하게 된다.

한편, 상기 적재함(2)에 적재된 쓰레기(W)를 하역할 경우, 하치장으로 운전자가 내려와 상기 적재함(2) 일측에 설치된 조작부를 조작함으로써 상기 파커실린더(7)로 오일이 공급되고, 상기 파커실린더(7)의 로드가 노출됨으로써 파커(3)가 개방된다.

이러한 상태에서 오일이 상기 배출실린더(9)로 공급됨으로써, 상기 배출판(8)이 적재함(2)의 개방측, 즉 상기 파커(3)측으로 이동하면서 상기 적재함(2) 내부에 있는 쓰레기(W)를 외부로 배출시키게 된다.

그러나, 상기와 같은 종래 기술에서는 상기 압축판(4)과 회전판(5)의 양측단으로 축(4b,5b)이 각각 하나씩 구비되고, 상기 보스(4c,5c)와 밀판(4a,5a)이 결합되어 회전하게 되어 있다.

따라서, 상기 압축판(4)과 회전판(5)이 크고 단단한 쓰레기(W)를 구동하여 자동 적재할 때는 상기 밀판(4a,5a)에 큰 저항이 생기게 됨으로써, 상기 밀판(4a,5a)의 힘을 집중하여 받는 축(4b,5b)과 보스(4c,5c)가 강도가 부족하여 이탈되거나 변형 또는 파손되는 문제점이 있다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 고안의 목적은, 파커에 구비되는 회전판과 압축판이 각각 밀판과 축과 보스의 일체로 구성되는 압축진개차량을 제공하는 것이다.

도 1 은 일반적인 압축진개차량의 측면도.

도 2 는 일반적인 압축진개차량의 작동상태를 나타낸 개략도.

도 3 은 일반적인 압축진개차량 압축판과 회전판의 정면도.

도 4 는 본 고안의 바람직한 실시예가 채용된 압축진개차량의 측면도.

도 5 는 본 고안의 바람직한 실시예가 채용된 압축진개차량의 작동상태를 나타낸 개략도.

도 6 은 본 고안의 바람직한 실시예가 채용된 압축진개차량 압축판과 회전판의 정면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10. ..... 차량몸체 20. ..... 적재함

30. ..... 파커 40. ..... 압축판

40a,50a. ..... 밀판 40b,50b. ..... 축 40c,50c. ..... 보스 50. ..... 회전판 70. ..... 파커실린더 80. ..... 배출판 90. ..... 배출실린더

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안에 의한 압축진개차량은, 쓰레기를 회전판으로 이송하고 압축판으로 적재함에 자동적재하는 장치가 구비된 압축진개차량에 있어서, 상기 회전판과 압축판은 각각 밀판과 축과 보스가 일체로 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 축은 환봉형상으로 형성되는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 회전판과 압축판은 회전하는 것을 특징으로 한다.

이와 같은 본 고안에 의하면, 회전판과 압축판의 강도가 향상되는 이점이 있다.

도 4 에는 본 고안의 바람직한 실시예가 채용된 압축진개차량의 구조가 측면도로 도시되어 있으며, 도 5 에는 본 고안의 바람직한 실시예가 채용된 압축진개차량의 작동상태가 개략도로 도시되어 있다. 그리고, 도 6 에는 본 고안에 의한 압축진개차량의 압축판의 정면도가 도시되어 있다.

이들 도면에 도시된 바에 따르면, 차량몸체(10)의 후방에 쓰레기(W)가 적재되는 적재함(20)이 구비되고, 상기 적재함(20)의 후방에 쓰레기(W)를 적재함(20) 내부로 진입시키는 파커(30)가 설치된다.

상기 파커(30)의 내부 중앙에는 쓰레기(W)를 상기 적재함(20) 내부로 밀어 올리는 압축판(40)이 회동이 자유롭게 설치되고, 상기 압축판(40)의 하부에 쓰레기(W)를 압축하는 회전판(50)이 설치된다. 그리고, 상기 파커(30)의 상단에는 상기 압축판(40)과 파커(30) 전체를 구동시키는 파커실린더(70)가 설치된다.

또한, 상기 적재함(20)의 내부 전방에는 배출실린더(90)가 설치되고, 상기 배출실린더(90)의 선단에는 상기 적재함(20)에 쌓인 쓰레기(W)를 배출시키는 배출판(8)이 설치된다.

한편, 도 6 을 참고하여 압축판(40)과 회전판(50)을 보다 상세히 살펴보면, 상기 압축판(40)은 쓰레기(W)를 직접 밀어 올리는 밀판(40a)과 상기 압축판(40)이 회전 가능하도록 기준이 되는 축(40b), 그리고 상기 축(40b)이 수용되는 보스(40c)가 일체로 구성된다. 상기 축(40b)은 하나의 봉으로 형성되어 상기 보스(40c)에 수용됨으로써, 쓰레기(W)에 의해 상기 밀판(40a)에 직접 가해지는 힘을 상기 보스(40c)와 함께 분산시키는 역할을 한다.

그리고, 상기 회전판(50)도 상기 압축판(40)과 같이 밀판(50a)과 축(50b)과 보스(50c)의 일체로 형성되어, 상기 쓰레기(W)에 의해 밀판(50a)이 직접 받는 힘을 상기 축(50b)과 보스(50c)에 분산시키도록 구성된다.

이하에서는 상기와 같이 구성되는 압축진개차량의 작동상태를 살펴본다.

압축진개차량의 상기 적재함(200) 내부로 쓰레기를 적재할 경우, 조작부(도시되지 않음)로 작동되는 압축판(40)과 회전판(50)은 다음과 같은 단계를 거치는 사이클을 반복한다.

즉, 상기 파커실린더(70)에 의해 상기 압축판(40)이 상부로 이동한 상태로 있고, 상기 회전판(50)이 압축판(40)의 하단에 위치한 상태에서, 1단계(가)는 조작부의 조작레버(도시되지 않음)에 의해 상기 회전판(50)이 서서히 회전하게 된다.

그리고, 2단계(나)는 상기 회전판(50)이 반회전 하게 되어 쓰레기(W)가 쌓인 상기 파커(30)의 하단으로 이동하게 된다. 그런다음, 3단계(다)는 상기 회전판(50)이 쓰레기를 압축하여 상기 압축판(40)의 아래쪽으로 이동시키게 되고, 이어 4단계(라)는 상기 압축판(40)이 접혀진 상태에서 상기 파커실린더(70)의 로드(도시되지 않음)가 파커실린더(70)의 외부로 빠져 나옴으로써 상기 압축판(40)이 상부로 회전하여 상기 적재함(20) 내부로 쓰레기(W)를 적재하게 된다.

한편, 상기 적재함(20)에 적재된 쓰레기(W)를 하역할 경우, 하치장으로 운전자가 내려와 상기 적재함(20) 일측에 설치된 조작부를 조작함으로써 상기 파커실린더(70)로 오일이 공급되고, 상기 파커실린더(70)의 로드가 노출됨으로써 파커(30)가 개방된다.

이러한 상태에서 오일이 상기 배출실린더(90)로 공급됨으로써, 상기 배출판(80)이 적재함(20)의 개방측, 즉 상기 파커(30)측으로 이동하면서 상기 적재함(20) 내부에 있는 쓰레기(W)를 외부로 배출시키게 된다.

이러한 본 고안의 범위는 상기에서 예시한 실시예에 한정하지 않고, 상기와 같은 기술범위 안에서 당업계의 통상의 기술자에게 있어서는 본 고안을 기초로 하는 다른 많은 변형이 가능할 것이다.

위에서 상세히 설명한 바와 같은 본 고안에 의한 압축진개차량에서는, 파커에 구비되는 회전판과 압축판이 각각 밀판과 축과 보스의 일체로 구성하였다. 즉, 회전판과 압축판의 일구성 요소인 축을 하나의 환봉으로 구성하여 보스와 밀판이 결합되어 일체로 회전 가능하도록 하였다.

따라서, 회전판과 압축판의 강도가 향상되어 크고 단단한 쓰레기를 구동하여 자동 적재할 때에도 밀판에 가해지는 저항을 환봉의 축으로 분산시키게 되어, 축과 보스의 변형이나 파손이 현저하게 감소하게 되는 효과가 기대된다.

그리고, 이러한 축과 보스의 내구성 향상으로 인하여 이에 대한 재료비와 작업비가 감소하게 되고, 축과 보스를 자주 교체하지 않음으로써 회전판과 압축판의 작업성이 증가하여 압축진개차량의 작업효율이 향상되는 효과도 기대된다.

Claims (3)

1. 쓰레기를 회전판으로 이송하고 압축판으로 적재함에 자동적재하는 장치가 구비된 압축진개차량에 있어서,

   상기 회전판과 압축판은 각각 밀판과 축과 보스가 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 압축진개차량.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 축은 환봉형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 압축진개차량.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 회전판과 압축판은 회전하는 것을 특징으로 하는 압축진개차량.