KR200351132Y1 - 이물질 제거 연결장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 건설현장이나 채석장 및 기타 비포장 길에서 각종 공사 관련 차량들의 운행 및 작업 시 차량이 바퀴사이에 이물질이 끼는 것을 방지하는 장치이다.

본 고안에 따르면 공사 관련 차량(덤프트럭, etc) 뒷바퀴구조가 차축(A)에 장착되는 한 쌍의 바퀴(2,3)와 차축(B)에 장착되어 있는 바퀴(4,5)로 구성되어 있다. 상기 한쌍의 전방 후륜(2,3)과 후방훈륜(4,5) 사이에 이물질 제거용 와이어를 설치하여 차량이 주행 시 바퀴사이에서 같이 회전을 해 주어 이 물질을 제거한다.

이와 같이 구성된 이 물질 제거 와이어 장치는 차량바퀴의 마모와 손실되는 것을 예방하고 도로 주행 시 바퀴에 끼인 돌이 튀어나와 뒤차나 도로에 상해를 주는 위험을 제거할 수 있다.

Description

이물질 제거 연결장치 {The coupling device remove an alien matter}

본 고안은 건설현장이나 채석장 및 기타 비포장 길에서 운행하는 대형차량의 뒷바퀴 구조에 관한 것으로서, 차량이 운행할 때 바퀴사이에 돌이나 흙과 같은 이 물질이 끼는 것을 방지하는 장치에 관한 것이다.

대형차량의 경우 뒷바퀴가 차축에 한 쌍식, 전후로 두 쌍씩 배치되어 있다. 이런 차량이 공사장이나 비포장 길, 채석장과 같은 곳을 운행할 경우 인접한 바퀴사이에 돌이나 흙덩어리와 같은 이물질이 끼일 수 있다. 바퀴사이에 이 물질이 끼인 경우 타이어가 쉽게 마모되거나 펑크가 날 수도 있다. 건설현장에 세척장이 있어 물로 세척하는 경우도 있으나 대형공사장이 아닌 곳에는 이런 세척장이 없다. 더구나 이런 세척장에서 세척을 하여도 바퀴사이에 끼어 있는 흙덩어리나 돌등은 쉽게 제거 되지 않는다. 따라서 공사장이나 비포장 길에서 바퀴사이에 돌이나 흙과 같은 이 물질이 끼인 상태로 도로나 기타 길로 주행 시 이물질이 바퀴사이에서 튀어나가 뒤차나 도로변 사람 및 건물, 주행하는 도로 등에 피해를 주는 경우를 빈번하게 볼 수 있다.

본 고안은 상기와 같이 위험에 방치되어 있는 대형차량의 뒷바퀴에 돌이나 흙 등이 끼이는 문제점을 해소하고자 하여 만들어진 것으로서, 뒷바퀴에 간단한 장치를 부착하여 위의 문제점을 해소할 수 있게 하는 것이다.

도면1은 실제로 장착했을 때의 뒷바퀴 구조의 저면도

도면2는 뒷바퀴에서 바깥쪽 바퀴들을 분리한 후 실제로 장착할 때의 정면도

도면3은 바퀴를 분리하지 않고 이 물질제거 연결장치를 장착하는 정단면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호 설명

1. : 차체 2,3,4,5. : 뒷바퀴

6. : 와이어(10mm,12mm) 7. : 휠

8. : 연결고리 9. : 돌

A, B : 뒷바퀴 차축

본 고안에 따르면 앞 차축(A)에 한 쌍(2,3)과 뒤 차축(B)에 한 쌍(4,5)으로 구성되어진 뒷바퀴 구조를 갖고 있는 차량에 있어서, 앞쪽 한 쌍의 바퀴와 뒤쪽 한 쌍의 바퀴 사이에 이물질제거용 와이어를 장착하는 것을 목적으로 한다.

도면1은 차량의 뒷바퀴 한쪽에 와이어를 실제로 장착하였을 때의 본 고안이 적용되는 경우를 보여주는 예로서, 차축(A)나 (B)에 장착되어져 있는 각기 한 쌍의 바퀴(2,3: 4,5)사이에는 서로의 휠(7)이 맞물려있어 일정정도의 공간이 발생한다. 이 공간에 10mm와 12mm의 직경에 와이어(6)를 바퀴(2,3)사이에 휠(7)위에서 인접되어 있는 바퀴(4,5)에 휠 위로 걸쳐져 타원형으로 연결되어져 있는 실시예이다. 여기서 이 와이어는 직경이 너무 가늘거나 두꺼운 경우 타이어에 마모나 끊어 질 수 있으므로 그 직경이 중요하다. 또한 와이어의 형태가 너무 꽉 끼일 경우 강도가 약해져 오래 사용치 못함으로 여유를 주어 일정정도의 탄력이 발생되게 해야 한다.

도면2는 차량의 뒷바퀴에 장착하는 방법을 보여주는 실시예로서, 차축(A)의 한 쌍의 바퀴 중 바깥쪽 바퀴(3)와 차축(B)의 한 쌍의 바퀴(5)를 차축에서 분리한 후 타원으로 이루어진 와이어를 바퀴(2)의 휠(7)과 바퀴(4)의 휠(7)위로 장착시키는 방법을 보여주는 예이다.

도면3은 상기도면2와는 달리 타이어를 분리시키지 않고 정상적인 상태에서 와이어에 연결장치를 달아 직접 연결하는 방법을 보여주는 실 시예와 이물질이 제거되는 모습을 보여주는 것으로서, 와이어 양쪽에 고리를 달아 앞바퀴(2,3)의 휠(7)이 만나는 부분위로 뒷바퀴(4,5)휠이 만나는 부분으로 와이어를 거치시킨 후 휠(7) 밑으로 늘어진 와이어의 고리(8)를 연결하여 타원형이 되도록 하는 예로서 도면2의 경우보다 비용과 시간을 절약 할 수 있다. 돌(9)이 바퀴사이에 끼어 있는 경우 바퀴가 회전 하며 거치되어 있는 와이어(6) 장치에 돌(9)이 걸리며 돌을 빠지는 모습이다.

이러한 구성에 따르면, 차량의 뒷바퀴에 구조가 주는 문제점으로 바퀴(3)와 바퀴(4)사이에 일정정도의 공간이 발생되어 이 공간에 흙덩어리나 돌이 끼이는 경우 차량의 운행시 바퀴가 회전함에 따라 와이어 장치에 걸려서 이 물질이 제거가 되는 것이다.

이상과 같이 이물질 제거 연결장치는 상기와 같은 구조로 뒷바퀴가 구성된 차량들에 장착하게 되어 공사장이나 기타 현장에서 바퀴사이에 낀 이물질을 쉽게 제거 해줄 수 있게 함으로써 차량의 바퀴의 빠른 마모나 도로상에서의 사고를 미연에 방지하게 하는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 차축(A, B)의 한쪽 끝에 각기 한 쌍의 뒷바퀴[(2,3).(4,5)]가 전후로 두 쌍씩 장착되어 있는 차량의 뒷바퀴 구조에 있어서, 차축(A)의 바퀴(2,3)사이와 차축(B)의 바퀴(4,5)사이에는 10mm나 12mm두께의 와이어로 만들어진 이 물질 끼임 방지용 장치(6)가 타이어 휠(7)겉으로 감긴 것을 특징으로 하는 이물질 제거 연결장치.