KR200347758Y1 - 차량용 목받침대 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량용 목받침대에 관한 것으로서, 전면 중앙부에는 목을 감싸는 오목부가 형성되고, 그 외면에 공기를 주입 및 배출 시킬 수 있는 공기주입구를 구비한 에어쿠션부재를 포함하는 차량용 목받침대에 있어서, 상기 오목부는, 상부에 머리받침부가 형성되고, 그 하부에는 만곡되게 전면으로 돌출된 목받침부가 형성되며, 상기 에어쿠션부재의 양측 소정위치에 부착되고, 그 끝단부에 한 쌍의 탈착부재가 형성된 결합밴드를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 고안에 따른 차량용 목받침대에 의하면, 머리와 목의 후방 및 좌·우측을 지지하는 상태가 유지되도록 에어쿠션부재가 구비되고, 그 양측 소정위치에는 결합밴드를 형성하여 의자의 뒷면에서 목받침대를 고정시킴으로써, 목을 안락하고 편안하게 받쳐주어 피로와 스트레스를 감소시키는 한편, 이동시에도 보관 및 휴대가 가능하여 사용상의 편의성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Description

차량용 목받침대{Neck Support for a Car Seat}

본 고안은 차량용 목받침대에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 머리와 목의후방 및 좌·우측을 지지하는 에어쿠션부재가 구비됨으로써, 목을 안락하고 편안하게 받쳐주어 피로와 스트레스를 감소시키는 한편, 이동시에도 보관 및 휴대가 가능한 차량용 목받침대에 관한 것이다.

일반적으로, 차량 내에서 피로감을 덜기 위해 의자에 앉아 잠깐 동안의 취침을 하는 경우가 많다. 그러나, 의자에 앉은 상태의 동일한 자세가 지속됨에 따라, 연속된 긴장에 의해 머리 및 목 등이 경직되어 피로가 증대될 뿐만 아니라, 목에 무리를 주어 목 디스크나 근육통이 발생되기도 한다.

이러한 문제점을 해결하고자, 의자의 등받이부 상단에 머리를 받칠 수 있도록 머리받침대를 형성하거나, 상기 등받이부를 연장하여 머리를 받칠 수 있도록 하고 있으나, 이는 단순히 머리를 기대어 받쳐주고, 차량의 추돌시 머리가 뒤로 급격히 젖혀지는 것을 방지하는 기능만을 가지고 있어, 머리와 목을 안락하고 편안하게 받쳐주는 효과는 기대할 수가 없었다.

상술된 바와 같은 문제점을 보완하고자, 도 1에 도시한 바와 같은, 차량용 목받침대가 사용되기도 한다. 이러한 종래의 차량용 목받침대는 에어쿠션부재(10)로 이루어져 있고, 전면 중앙부에 반구형상의 오목부(11)가 형성되어 목을 감싸는 구조로 되어있다.

또한, 상기 에어쿠션부재(10)의 외면에는 공기를 주입 및 배출 시킬 수 있는 공기주입구(12)가 구비되어 있다.

그러나, 상기한 종래기술에 따른 차량용 목받침부는, 목을 잡아주는 역할만을 하게 되어 머리를 잘 받쳐주지 못할 뿐만 아니라, 상기 에어쿠션부재(10)는, 의자(30)에 고정시킬 수 있는 수단이 없어, 차량의 진동이 심할경우 목받침대가 목에서 이탈되는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 머리와 목의 후방 및 좌·우측을 지지하는 상태가 유지되도록 에어쿠션부재가 구비되고, 그 양측 소정위치에는 결합밴드를 형성하여 의자의 뒷면에 부착시켜 고정시킴으로써, 목을 안락하고 편안하게 받쳐주어 피로와 스트레스를 감소시키는 한편, 이동시에도 보관 및 휴대가 가능한 목받침대를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은, 종래 기술에 따른 차량용 목받침대를 나타낸 사시도.

도 2는, 본 고안에 따른 차량용 목받침대를 나타낸 사시도.

도 3은, 본 고안에 따른 차량용 목받침대가 설치되는 상태의 사시도.

도 4는, 본 고안에 따른 차량용 목받침대의 사용 상태를 나타낸 개략적인 측단면도.

도 5는, 본 고안에 따른 차량용 목받침대의 사용 상태를 나타낸 개략적인 평면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10, 100: 에어쿠션부재, 11, 110: 오목부,

12, 120: 공기주입구, 30: 의자,

113: 머리받침부, 115: 목받침부,

200: 결합밴드, 210: 탈착부재.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 안출된 본 고안의 차량용 목받침대에 의하면, 전면 중앙부에 목을 감싸는 오목부가 형성되고, 그 외면에 공기를 주입 및 배출 시킬 수 있는 공기주입구를 구비한 에어쿠션부재를 포함하는 차량용 목받침대에 있어서, 상기 오목부는, 상부에 머리받침부가 형성되고, 그 하부에는 만곡되게 전면으로 돌출된 목받침부가 형성되며, 상기 에어쿠션부재의 양측 소정위치에 부착되고, 그 끝단부에 한 쌍의 접착부재가 형성된 결합밴드를 포함하는 것을 특징으로 한다.

이하, 본고안의 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

본 고안에 따른 차량용 목받침대에 있어서, 에어쿠션부재의 기본구성은 종래기술과 동일하므로, 이하에서는 상기한 구성에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.

다만, 상기 오목부의 상부에는 머리받침부가 형성되고, 그 하부에는 만곡되게 전면으로 돌출된 목받침부가 형성되며, 상기 에어쿠션부재의 양측 소정위치에 결합밴드를 구비하는 것에 차이가 있음을 첨언한다.

도 2에 도시한 바와 같이, 본 고안에 따른 차량용 목받침대는, 전면 중앙부에 소정홈의 오목부(110)가 형성되고, 그 외면에는 공기를 주입 및 배출 시킬 수 있는 공기주입구(120)를 구비한 에어쿠션부재(100)를 포함하는 차량용 목받침대에 있어서, 상기 오목부(110)는, 상부에 머리받침부(113)가 형성되고, 그 하부에는 만곡되게 전면으로 돌출된 목받침부(115)가 형성되며, 상기 에어쿠션부재(100)의 양측 소정위치에 부착되고, 그 끝단부에 한 쌍의 접착부재(210)가 형성된 결합밴드(200)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 에어쿠션부재(100)의 전면 중앙부에는, 머리와 목을 지지하도록, 전면 중앙부에는 소정홈의 오목부(110)가 형성되어 있다. 상기 오목부(110)의 상부에는 머리받침부(113)가 형성되어 있고, 그 하부에는 만곡되게 전면으로 돌출된 목받침부(115)가 형성되어 있다.

도 4 및 도 5는, 본 고안에 따른 차량용 목받침대의 사용 상태를 도시한 것으로서, 상기 에어쿠션부재(100)에 형성된 오목부(110)는, 사용자의 머리와 목을 뒤에서 감싸게 된다. 상기 오목부(110)의 하부에 형성된 목받침부(115)는, 목 주위를 받치게 되며, 오목부(110)의 상부로 연장되어 형성된 머리받침부(113)는, 머리의 뒷부분을 감싸게 된다.

즉, 상기 에어쿠션부재(100)의 오목부(110)에 머리받침부(113)와 목받침부(115)가 형성됨으로써, 머리와 목의 후방 및 좌·우측을 지지하는 상태가 되어 바른자세를 유지할 수가 있다.

또한, 상기 결합밴드(200)에 소정길이를 갖고 연장된 끝단부에 한 쌍의 탈착부재(210)가 형성되어, 의자(30)의 뒷면에서 상기 탈착부재(210)는 목받침대를 탈착시킬 수가 있다.

그리고, 상기 탈착부재(210)는, 상기 의자(30)의 크기에 따라 탈착이 용이하게 연장될 수 있으며, 바람직하게는, 벨크로 테이프(Velcro Tape)를 사용할 수 있다.

이상에서는 본 고안의 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 고안의 범위는 이같은 특정 실시예에만 한정되지 않으며, 해당분야에서 통상의 지식을 가진자라면 본 고안의 실용신안등록 청구범위내에 기재된 범주내에서 적절하게 변경이 가능할 것이다.

본 고안에 따른 차량용 목받침대에 의하면, 머리와 목의 후방 및 좌·우측을 지지하는 상태가 유지되도록 에어쿠션부재가 구비되고, 그 양측 소정위치에는 결합밴드를 형성하여 의자의 뒷면에서 목받침대를 고정시킴으로써, 목을 안락하고 편안하게 받쳐주어 피로와 스트레스를 감소시키는 한편, 이동시에도 보관 및 휴대가 가능하여 사용상의 편의성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 전면 중앙부에 목을 감싸는 오목부(110)가 형성되고, 그 외면에 공기를 주입 및 배출 시킬 수 있는 공기주입구(120)를 구비한 에어쿠션부재(100)를 포함하는 차량용 목받침대에 있어서,

   상기 오목부(110)는, 상부에 머리받침부(113)가 형성되고, 그 하부에는 만곡되게 전면으로 돌출된 목받침부(115)가 형성되며, 상기 에어쿠션부재(100)의 양측 소정위치에 부착되고, 그 끝단부에 한 쌍의 탈착부재(210)가 형성된 결합밴드(200)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 목받침대.