KR200340144Y1 - 복공판 - Google Patents

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KR200340144Y1
KR200340144Y1 KR20-2003-0033395U KR20030033395U KR200340144Y1 KR 200340144 Y1 KR200340144 Y1 KR 200340144Y1 KR 20030033395 U KR20030033395 U KR 20030033395U KR 200340144 Y1 KR200340144 Y1 KR 200340144Y1
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beams
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fixed
steel
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KR20-2003-0033395U
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English (en)
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이덕규
Original Assignee
주식회사 에스코건설
이덕규
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01CCONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C9/00Special pavings; Pavings for special parts of roads or airfields
    • E01C9/08Temporary pavings

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)

Abstract

양측에 위치하는 한 쌍의 메인 H형강; 메인 H형강 사이에 위치하여 양단이 메인 H형강에 고정되는 복수개의 보조 H형강; 메인 H형강과 보조 H형강이 이루는 동일 레벨의 평면상에 고정되는 무늬강판 재질의 커버 플레이트로 이루어지는 복공판이 개시된다.

Description

복공판{lining panel}
본 고안은 복공판에 관한 것으로, 보다 상세하게는 하중에 의한 강성효과가 탁월하여 대형 차량에 대한 저항력이 크면서 내구성이 우수하고, 무늬강판으로 이루어진 커버 플레이트를 적용하여 미끄럼을 방지하며, 제작이 간편한 복공판에 관한 것이다.
복공판은 지하철, 지하차도 또는 지하상가 등의 지하공사에 있어서 노면에 설치하거나 연약지반 시설용, 교량 공사용 또는 다층건물 토목공사용으로 사용되는 단위 구조물이다.
일반적으로 강재의 사각통상으로 구성되는데, 하중에 대한 강성효과가 커야하고, 내구성이 좋아야 하며, 미끄럼을 방지할 수 있어야 하고 제작이 간편함과 동시에 재사용이 가능해야 한다.
본 고안은 이러한 필요성에 의해 제안되는 것으로, 본 고안의 목적은 하중에 의한 강성효과가 탁월하여 대형 차량에 대한 저항력이 크면서 내구성이 우수하고, 미끄럼을 방지하며, 제작이 간편한 복공판을 제공하는 것이다.
본 고안의 다른 목적과 특징들은 이하에 서술되는 바람직한 실시예를 통하여 명확하게 이해될 것이다.
도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 복공판을 보여주는 분해 사시도이다.
도 2는 본 고안의 다른 실시예에 따른 복공판을 보여주는 분해 사시도이다.
본 고안의 일 측면에 따르면, 양측에 위치하는 한 쌍의 메인 H형강; 메인 H형강 사이에 위치하여 양단이 메인 H형강에 고정되는 복수개의 보조 H형강; 메인 H형강과 보조 H형강이 이루는 동일 레벨의 평면상에 고정되는 무늬강판 재질의 커버 플레이트로 이루어지는 복공판이 개시된다.
본 고안의 다른 측면에 따르면, 양측에 위치하는 한 쌍의 메인 H형강; 메인 H형강 사이에 위치하여 양단이 메인 H형강에 고정되는 복수개의 보조 H형강; 메인 H형강과 보조 H형강에 의해 이루어지는 엔클로져(enclosure) 내에 단부들이 각각 메인 H형강과 보조 H형강에 고정되는 십자형상의 지지 L형강; 지지 L형강이 이루는 동일 레벨의 평면상에 고정되는 무늬강판 재질의 커버 플레이트로 이루어지는 복공판이 개시된다.
바람직하게, 메인 H형강과 보조 H형강의 상부 플랜지 표면 자체에는 미끄럼을 방지하기 위한 홈이 형성된다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 일 실시예를 설명한다.
도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 복공판을 보여주는 분해 사시도이다.
도 1을 참조하면, 일정한 길이의 메인 H형강(10, 12)이 쌍을 이루어 양측에 배치되고, 그 사이에 3개의 H형강(20, 22, 24)이 길이방향으로 배치된다.
H형강(H beam)은 구조용 강재로서 열간압연에 의해서 만들어진다. H형강 중앙의 가로봉에 해당하는 부분을 웨브(web), 양쪽의 세로봉에 해당하는 부분을 플랜지(flange)라고 한다. 플랜지가 300mm 이하인 것을 주니어 사이즈, 300mm 이상인 것을 시니어 사이즈라고 한다. 너비가 넓은 것은 와이드 플랜지 H형강이라 하는데, 전체적으로 단면이 정사각형 모양으로 건물의 기둥으로 사용하기 쉽다. 규격은 KS D 3503에, 모양 ·치수는 KS D 3051에 규정되어 있다.
메인 H형강(10, 12)과 보조 H형강(20, 22, 24)은 길이만 다르고 높이와 폭이 동일하며, 적어도 높이는 동일한 부재를 이용해야 한다.
메인 H형강(10, 12)과 보조 H형강(20, 22, 24)은 표면의 테두리가 서로 맞닿은 상태로 용접 등의 방법을 이용하여 결합되며, 이에 따라 동일한 레벨의 평면을 이루게 된다.
표면에 홈을 형성하여 미끄럼을 방지하도록 한 무늬강판(checkered sheets)재질의 커버 플레이트(30)가 메인 H형강(10, 12)과 보조 H형강(20, 22, 24)이 이루는 동일 레벨의 평면 위에 배치되어 용접 등의 방법에 의해 고정된다.
이 실시예에 따르면, 강도가 큰 H형강을 가로와 세로로 결합하여 베이스를 구성하였기 때문에 하중에 의한 강성효과가 탁월하여 대형 차량에 대한 저항력이 크면서 내구성이 우수하다. 또한, 홈이 형성된 무늬강판을 사용함으로써 미끄럼을 방지할 수 있다.
또한, H형강을 베이스로 하여 커버 플레이트를 부착하는 구조이기 때문에 커버 플레이트가 파손되거나 H형강의 일부가 파손되더라도 이를 교체하면 되므로 재사용이 가능하다.
더욱이, 구조가 간단하여 제작이 간편하다는 이점이 있다.
도 2는 본 고안의 다른 실시예에 따른 복공판을 보여주는 분해 사시도이다.
도 2를 참조하면, 한 쌍의 메인 H형강(10, 12)이 양측에 위치하고, 그 사이에 복수개의 보조 H형강(20, 22, 24)이 양단이 메인 H형강(10, 12)에 접합되어 용접 등의 방법으로 고정된다. 이러한 구성은 상기한 일 실시예와 동일한다.
이 실시예에 따르면, 메인 H형강(10, 12)과 보조 H형강에 의해 이루어지는 엔클로져(enclosure) 내에 단부들이 각각 메인 H형강(10, 12)과 보조 H형강(20, 22, 24)에 용접 등의 방법으로 십자형상의 지지 L형강(40, 42)이 고정된다.
즉, 지지 L형강(40, 42)의 단부는 메인 또는 보조 H형강(10, 12, 20, 22, 24)의 상부 플랜지 이면쪽에 접촉되어 용접되어 고정되며, 지지 L형강(40, 42)은 표면이 동일한 레벨을 이루도록 십자형상으로 형성된다.
이 실시예에 따르면, 지지 L형강(40, 42)이 이루는 동일 레벨의 평면상에 무늬강판 재질의 커버 플레이트(30, 32)가 각각 고정된다. 바람직하게, 커버 플레이트(40, 42)의 두께는 H형강의 상부 플랜지의 두께와 동일하게 형성되어 조립이 완료된 후에 커버 플레이트와 H형강의 상부 플랜지가 동일 레벨을 이루게 된다.
이 실시예에서는 두 개의 엔클로져가 형성되어 두 매의 커버 플레이트가 이용되나, 다수 개의 보조 H형강이 이용되면 그에 따라 다수 매의 커버 플레이트가 적용된다.
또한, 바람직하게, H형강의 상부 플랜지의 표면 자체에 홈을 형성하여 미끄럼이 방지되도록 할 수 있다.
이 실시예에 따르면, 일 실시예와 동일한 이점을 가지면서 부가적으로 작은 사이즈의 커버 플레이트를 사용함으로써 재료를 절약할 수 있다는 이점이 있다.
이상에서는 본 고안의 바람직한 실시예를 중심으로 설명하였지만, 본 고안의 정신을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변경이나 변형을 가할 수 있다. 예를 들어, H형강 대신에 I형강을 사용하는 것도 고려할 수 있다. 따라서, 본 고안의 범위는 상기한 실시예에 국한되어서는 안되며, 이하에 서술되는 실용신안등록청구범위에 의해 결정되어야 한다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 따르면 강도가 큰 H형강을 가로와 세로로 결합하여 베이스를 구성하였기 때문에 하중에 의한 강성효과가 탁월하여 대형 차량에 대한 저항력이 크면서 내구성이 우수하다. 또한, 홈이 형성된 무늬강판을 사용함으로써 미끄럼을 방지할 수 있다.
또한, H형강을 베이스로 하여 커버 플레이트를 부착하는 구조이기 때문에 커버 플레이트가 파손되거나 H형강의 일부가 파손되더라도 이를 교체하면 되므로 재사용이 가능하다.
더욱이, 구조가 간단하여 제작이 간편하다는 이점이 있다.
또한, 복수 매로 분할된 작은 사이즈의 커버 플레이트를 사용함으로써 재료를 절약할 수 있다는 이점이 있다

Claims (3)

  1. 양측에 위치하는 한 쌍의 메인 H형강;
    상기 메인 H형강 사이에 위치하여 양단이 상기 메인 H형강에 고정되는 복수개의 보조 H형강;
    상기 메인 H형강과 보조 H형강이 이루는 동일 레벨의 평면상에 고정되는 무늬강판 재질의 커버 플레이트로 이루어지는 것을 특징으로 하는 복공판.
  2. 양측에 위치하는 한 쌍의 메인 H형강;
    상기 메인 H형강 사이에 위치하여 양단이 상기 메인 H형강에 고정되는 복수개의 보조 H형강;
    상기 메인 H형강과 보조 H형강에 의해 이루어지는 엔클로져(enclosure) 내에 단부들이 각각 상기 메인 H형강과 보조 H형강에 고정되는 십자형상의 지지 L형강;
    상기 지지 L형강이 이루는 동일 레벨의 평면상에 고정되는 무늬강판 재질의 커버 플레이트로 이루어지는 것을 특징으로 하는 복공판.
  3. 제 2 항에 있어서, 상기 메인 H형강과 보조 H형강의 상부 플랜지 표면 자체에는 미끄럼을 방지하기 위한 홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 복공판.
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