KR200338604Y1

KR200338604Y1 - 철도차량용 컨테이너의 자동록킹장치

Info

Publication number: KR200338604Y1
Application number: KR20-2003-0033187U
Authority: KR
Inventors: 석 경 이
Original assignee: 석 경 이
Priority date: 2003-10-23
Filing date: 2003-10-23
Publication date: 2004-01-16

Abstract

본 고안은 화물차인 트레일러나 철도차량의 상면에 컨테이너를 싣을때 철도차량에 설치한 록커의 록커헤드가 컨테이너의 록커구멍에 끼워져 자동적으로 록킹됨과 동시에 발광다이오드를 점등되게하여 시각적으로 잠금된 여부를 용이하게 알 수 있도록한 철도차량용 컨테이너의 자동록킹장치에 관한것이다.

종래에도 수동으로 록커를 회전시켜 잠금하는 불편을 해결하기위한 트레일러용 컨테이너의 자동록킹장치가 대한민국 특허공보 공개번호 특2000-0030171호로 공지되어 있다. 이는 비교적 복잡한 구조로 되었을 뿐만 아니라 또한 록커에는 스릿홈을 형성하고 지지축에는 작은 핀을 형성하여 스릿홈을 핀에 끼워 록커를 상하로 이동되게 하였으므로 마찰에 의한 핀의 마모가 빨라 사용수명을 오래유지시킬 수 없는 문제가 있음과 아울러 록커의 록커헤드가 컨테이너의 록커구멍에 끼워져 확실하게 잠금되었는지의 여부를 확인할 수 없어 미잠금상태에서 운송하게 됨으로 인한 안전사고발생의 위험성이 항상 따르게되는 문제가 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여

지지축(50)에는 나사부(51)를 형성하고 록커(20)의 중공부(23)의 전체테두리에다 안내돌기(24)를 형성하여 상기의 안내돌기(24)를 지지축(50)의 나사부(5)를 따라 회전 및 상하로 이동되게함으로서 록커(20)의 작동자세를 양호한 자세로 유지시킬 수 있도록함과 아울러 사용수명을 오래유지시킬 수 있도록하고 또한 하우징(10)의 안내돌기(11)에 형성한 안내구멍(12)에는 가동핀(80)을 끼우고 상기의 가동핀(80)에는고정접점편(100)과 발광다이오드(200)를 설치한 스위치박스(90)내의 탄성가동접점편(101)을 접촉시켜 작동구(301)가 록커상태로 하강될때 가동핀(80)이 작동구(30)에 밀려 이동되는 것에 의하여 고정접점편(100)에서 떨어져 있던 가동탄성접점편(101)이 고정접점편(100)에 접촉되어 발광다이오드(200)를 점등되게 함으로서 잠금되었는지의 여부를 용이하게 알 수 있도록한 철도차량용 컨테이너의 록킹장치를 제공함에 그 목적이 있다.

Description

철도차량용 컨테이너의 자동록킹장치{LOCKING DEVICE OF CONTAINER FOR RAILROAD CARS}

종래에도 수동으로 록커를 회전시켜 잠금하는 불편을 해결하기위한 트레일러용 컨테이너의 자동록킹장치가 대한민국 특허공보 공개번호 특2000-0030171호로 공지되어 있다.

상기발명의 특징은 트레일러의 상부프레임에 장착되는 통체로 된 하우징의 내부에 설치되어 탄성스프링의 탄력과 외부의 하중에 의해 상향으로 출몰되는 중공부를 가진 작동구와, 상기 작동구의 중공부에 동축상으로 설치되어 컨테이너에 삽입 체결되는 헤드부를 구비하되 작동구의 몰입동작시 접촉되어 연동되는 걸림턱을 구비한 록커와, 상기 록커의 내부에 그 하부로부터 상부를 향하여 소정의 깊이 만큼 관형홈이 형성되어 있되 이 관형홈에 형성되어 의해 록커가 하강될 때 일정범위로 회전되게 유도하는 곡면을 가진 슬럿홈과, 상기 관형홈의 내부에 탄성스프링을 매개로 자유로이 슬라이딩 되게 하우징의 저면에 결합한 덮개에 고정설치된 지지축과, 상기 지지축의 외주연에 형성되어 슬릿홈에 삽입된 지점을 고정축으로 슬릿홈을 따라 승강되는 록커의 방향을 변위되게 하는 핀으로 구성된 것인바,

이는 비교적복잡한 구조로 되었을 뿐만 아니라 또한 록커에는 스릿홈을 형성하고 지지축에는 작은 핀을 형성하여 스릿홈을 핀에 끼워 록커를 상하로 이동되게 하였으므로 마찰에 의한 핀의 마모가 빨라 사용수명을 오래 유지시킬 수 없는 문제가 있음과 아울러 록커의 록키헤드가 컨테이너의 록커구멍에 끼워져 확실하게 잠금되었는지의 여부를 확인할 수 없어 미잠금상태에서 운동하게 됨으로 인한 안전사고발생의 위험성이 항상 따르게 되는 문제가 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여

지지축(50)에는 나사부(51)를 형성하고 록커(20)의 중공부(23)의 전체테두리에다 안내돌기(24)를 형성하여 상기의 안내돌기(24)를 지지축(50)의 나사부(5)를 따라 회전 및 상하로 이동되게함으로서 록커(20)의 작동자세를 양호한 자세로 유지시킬 수 있도록함과 아울러 사용수명을 오래유지시킬 수 있도록하고 또한 하우징(10)의 안내돌기(11)에 형성한 안내구멍(12)에는 가동핀(80)을 끼우고 상기의 가동핀(80)에는 고정접점편(100)과 발광다이오드(200)를 설치한 스위치박스(90)내의 탄성가동접점편(101)을 접촉시켜 작동구(301)가 록커상태로 하강될때 가동핀(80)이 작동구(30)에 밀려 이동되는 것에 의하여 고정접점편(100)에서 떨어져 있던 탄성가동접점편(101)이 고정접점편(100)에 접촉되어 발광다이오드(200)를 점등되게 함으로서 잠금되었는지의 여부를 용이하게 파악할 수 있도록한 철도차량용 컨테이너의 록킹장치를 제공함에 그 목적이 있다.

도1은 본 고안의 일부를 절결한 사시도

도2는 본 고안의 종단면도

도3은 본 고안의 작동단면도

도4는 본 고안의 횡단면도

도5는 본 고안의 작동단면도

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 하우징

11 : 안내돌기

12 : 안내구멍

20 : 록커

21 : 록커헤드

22 : 걸림턱

23 : 중공부

24 : 안내돌기

30 : 작동구

31 : 요입부

32 : 걸림턱

33 : 제지돌기

34 : 안내홈

40 : 스프링

50 : 지지축

51 : 나사부

60 : 덮개

70 : 볼트

80 : 가동핀

90 : 스위치박스

100 : 고정접점편

101 : 탄성가동접점편

200 : 발광다이오드

300 : 철도차량프레임

400 : 컨테이너

401 : 록커구멍

이하 본 고안을 첨부도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도1은 본 고안의 일부를 절결한 사시도이고

도2는 본 고안의 단면도로서

도1내지 도2에 도시된 바와같이

중공부(23)와 록커헤드(21)를 형성한 록커(20)의 외측에 요입부(31)와 제지돌부(33)를 형성한 한쌍의 분할형의 작동구(30)를 서로 대접하여 볼트(70)로 고정하되 작동구(30)의 상면은 T자형의 록커헤드(21)의 밑면에 접촉시키고 작동구(30)의 걸림턱(32)은 록커(20)의 걸림턱(22)에 걸려지게하여 결합하고 서로 결합한 록커(20)와 작동구(30)를 하우징(10)의 내부에 삽입하여 스프링(40)으로 탄발시키고 하우징(10)의 하부에는 지지축(50)을 설치한 덮개(60)를 볼트(70)로 고정하여서된것에 있어서 지지축(50)에는 나사부(51)를 형성하고 록커(20)에는 안내돌기(24)를 형성하여 록커(20)를 90도방향으로 회전시킬 수 있도록하고 작동구(30)의 안내홈(34)이 위치되는 하우징(10)의 안내돌기(11)에 형성한 안내돌기(12)에는 가동핀(80)을 끼우고 상기의 가동핀(80)에는 고정접점편(100)과 발광다이오드(200)를 설치한 스위치박스(90)내의 탄성가동접점편(101)을 접촉시켜 작동구(30)가 하강되어 잠금될때, 탄성가동접점편(101)이 고정접점편(100)에 접촉되어 발광다이오드(200)가 점등되게한 것을 특징으로한 것이다.

이와같이된 본 고안은 철도차량프레임(300)에 설치하여 사용하게 되는 것으로 철도차량에 컨테이너(400)를 적재하기전에는 스프링(40)의 탄발력에 의하여 작동구(30)와 록커(20)는 도2에 도시된 바와같이 상승된 상태로 유지되고 록커(20)의안내돌기(24)는 지지축(50)의 나사부(51)의 상측에 놓여지게되며 안내돌기(11)의 안내구멍(12)에 끼워진 가동핀(80)은 탄성가동접점편(101)의 탄성에 의하여 하우징(1)의 내측으로 이동되고 탄성가동접점편(101)은 고정접점편(100)에서 떨어져 발광다이오드(200)는 소등된 상태로 유지된다.

상기의 상태에서 컨테이너(400)를 적재하게되면 컨테이너(400)의 록커구멍(401)이 록커(20)의 록커헤드(21)에 끼워짐과 동시에 컨테이너(400)의 바닥은 작동구(30)의 요입부(31)에 위치되어 작동구(30)를 하방으로 누르게되고 작동구(30)는 하강되는 컨테이너(400)에 의하여 하강하게 되는데 이때 제지돌부(33)에 형성된 안내홈(34)은 하우징(10)의 안내돌기(11)를 따라 매우 양호한 자세로 하강하게 됨과 동시에 작동구(30)의 걸림턱(32)에 걸림턱(22)이 걸려진 록커(20)도 하강되며 록커(20)의 안내돌기(24)는 지지축(50)의 나사부(51)를 따라 90도로 회전된다.

이에따라 도2에 도시된 바와같이 컨테이너(400)는 록커(20)의 록커헤드(21)에 걸려져 완전 잠금된 상태로 되고 가동핀(80)은 작동구(30)의 제지돌부(33)에 밀려 고정접점편(100)측으로 이동되는 것에 의하여 탄성가동접점편(101)은 고정접점편(100)에 접속됨과 동시에 발광다이오드(200)는 점등된다. 따라서 발광다이오드(200)의 점등상태를 보고 록커(20)의 록커헤드(21)가 컨테이너(400)의 록커구멍(401)에 확실하게 잠금된 상태를 알수있다. 철도차량에 적재된 컨테이너(400)를 들어올려 하역할때는 작동구(30)의 누름압력이 해제됨과 동시에 스프링(40)의 탄발력에 의하여 작동구(30)는 상승하게되고 안내돌기(24)가 형성된 록커(20)는 회전되면서 상승된다. 이에따라 도2의 상태로 복귀하게 되는 것이며 록커헤드(21)와 록커구멍(401)이 일치되지않는컨테이너(400)나 컨테이너(400)이외의 화물을 적재시에는 록커헤드(21)가 도5에 도시된 바와같이 하우징(10)의 내로 완전하강하게 되는데 이의 작동은 종래의 공지된 록킹장치와 동일하다. 작동구(30)가 상승하게 되면 탄성가동접점편(101)의 자체의 탄성력에 의하여 고정접점편(100)에서 떨어지게됨과 동시에 가동핀(80)은 하우징(10)내측으로 이동되어 다음작동 준비상태로 유지된다.

이와같은 본 고안은 지지축(50)에는 나사부(5)를 형성하고 록커(20)에는 안내돌기(24)를 형성하여 넓은 면적으로 접촉되게하였으므로 작동자세가 양호한 상태로 유지되면서 손상의 방지로 사용수명을 오래 유지시킬 수 있고 또한 록커(20)의 록커헤드(21)가 컨테이너(400)의 록커구멍(401)에 완전히 잠금됨과 동시에 발광다이오드(200)가 점등되게 됨으로 잠금되었는지의 여부를 용이하게 파악할 수 있게되어 미잠금됨으로인한 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims

중공부(23)와 록커헤드(21)를 형성한 록커(20)의 외측에 요입부(31)와 제지돌부(33)를 형성한 한쌍의 분할형의 작동구(30)를 서로 대접하여 볼트(70)로 고정하되 작동구(30)의 상면은 T자형의 록커헤드(21)의 밑면에 접촉시키고 작동구(30)의 걸림턱(32)은 록커(20)의 걸림턱(22)에 걸려지게하여 결합하고 서로 결합한 록커(20)와 작동구(30)를 하우징(10)의 내부에 삽입하여 스프링(40)으로 탄발시키고 하우징(10)의 하부에는 지지축(50)을 설치한 덮개(60)를 볼트(70)로 고정하여서된것에 있어서 지지축(50)에는 나사부(51)를 형성하고 록커(20)에는 안내돌기(24)를 형성하여 록커(20)를 90도방향으로 회전시킬 수 있도록하고 작동구(30)의 안내홈(34)이 위치되는 하우징(10)의 안내돌기(11)에 형성한 안내돌기(12)에는 가동핀(80)을 끼우고 상기의 가동핀(80)에는 고정접점편(100)과 발광다이오드(200)를 설치한 스위치박스(90)내의 탄성가동접점편(101)을 접촉시켜 작동구(30)가 하강되어 잠금될때, 탄성가동접점편(101)이 고정접점편(100)에 접촉되어 발광다이오드(200)가 점등되게한 것을 특징으로한 철도차량용 컨테이너의 자동록킹장치.