KR200336146Y1 - 선박의 오일탱크 히팅장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 선박의 오일탱크내에 설치되는 히팅장치에 관한 것으로서, 그 구성은 열원을 순환시키는 다수개의 튜브들과 상기 튜브들이 끼워지기 위한 관통공을 가지며, 상기 튜브들의 양단부에 조립되어 상기 튜브들을 지지하는 고정프레임으로 구성하며 또한 상기 상기 관통공에 끼워지는 튜브의 외경에는 슬리브가 끼워져 조립되게 구성함으로서 조립의 간편함과 아울러 상기 고정프레임에 지지되는 튜브를 보다 더 견고하게 고정시킬 수 있는 선박의 오일탱크 히팅장치를 제안하고자 한다.

Description

선박의 오일탱크 히팅장치{oil tank heating device of a vessel}

본 고안은 선박의 오일탱크내에 설치되는 히팅장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 조립의 간편함과 아울러 오일탱크내에 저장되어 있는 오일의 점도를 보다 효과적으로 저감시킬 수 있는 선박의 오일탱크 히티장치에 관한 것이다.

일반적으로 유조선등의 선박으로 해상운송되는 오일은 통상 운송 도중에 외부기온차로 인해 점도가 증가하여 운송후 육상의 비축기지등에 원활한 하역작업이 수행되지 못하는 문제점이 있었으며 이러한 문제를 해결하기 위하여 종래에는 상기 오일이 비축되어 있는 탱크내에 박스타입인 히팅장치를 다수개 설치하여 탱크내부를 적정온도로 가열시키도록 함으로서 오일의 점성을 일정하게 유지하도록 하였다.

즉, 상기와 같은 종래 히팅장치의 구성을 간략히 기술하면 열원을 순환시키는 다수개의 튜브들과, 상기 튜브들을 지지하는 프레임으로 구성된다.

하지만 상기와 같은 종래 히팅장치에는 다음과 같은 문제점이 예상된다.

우선, 상기 튜브를 프레임상에 고정시키기 위하여 종래에는 별도의 체결수단인 U볼트를 이용하여 상호 고정시켜 왔으나, 이 경우에는 개개의 튜브마다 일일이 U볼트를 체결해야 함으로서 작업공수의 증가를 가져왔으며, 이에 따라 제조비용의 상승을 가져오는 원인이 되었다.

특히 상기와 같이 U볼트를 이용하여 상기 튜브를 고정프레임에 고정시키는 과정에서 상기 U볼트와 튜브사이에 간격(갭)이 발생하기 마련이며, 이와 같이 불필요한 간격이 발생할 경우 선박의 운항도중 발생하는 흔들림이나 기타 외부충격에 의해 상기 U볼트가 튜브와의 충격으로 자칫 결손되어 버림으로서 튜브가 프레임상에서 이탈되는 문제점이 발생하였다.

따라서, 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 고안의 목적은 프레임에 다수개의 관통공을 형성하고, 이 관통공에 상기 히팅코일을 끼워 조립하도록 구성함으로서 본 고안인 히팅장치를 보다 간편하게 조립할 수 있는 선박의 오일탱크 히팅장치를 제공함에 있다.

본 고안의 다른 목적은 상기 관통공에 끼워지는 튜브의 외경에 슬리브를 끼워 조립함으로서 상기 튜브를 보다 더 견고하게 고정시켜 외부충격으로 인한 튜브의 이탈을 방지할 수 있는 선박의 오일탱크 히팅장치를 제공함에 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 외부의 열원을 공급 및 배출하기 위한 공급유로와 배출유로를 가지는 통상의 선박의 오일탱크(50)에 있어서, 상기 오일탱크내에는 적어도 1개 이상의 히팅장치가 설치되며, 상기 히팅장치는 상기 공급유로와 배출유로에 연계되어 열원을 순환시키는 다수개의 튜브들과, 상기 튜브들이 끼워지기 위한 관통공을 가지며, 상기 튜브들의 양단부에 조립되어 상기 튜브들을 지지하는 고정프레임으로 구성됨을 특징으로 한다.

도 1은 본 고안의 바람직한 일 실시 예에 의한 선박의 오일탱크에 설치되는 히팅장치의 구성을 입체적으로 도시한 도면.

도 2는 도 1에서 도시한 히팅장치의 조립구성을 분해하여 도시한 도면.

도 3은 도 2에서 도시한 히팅장치의 주요부를 절개하여 도시한 도면.

도 4는 도 1에서 도시한 히팅장치가 선박의 오일탱크에 설치되는 것을 개략적으로 도시한 도면.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10: 튜브 12: 고정프레임

14: 관통공 16: 슬리브

18: 연결튜브 50: 오일탱크

100: 히팅장치

이하 본 고안의 바람직한 실시예의 상세한 설명이 첨부된 도면들을 참조하여 설명을 한다. 우선, 하기의 설명에서는 본 고안에 따른 동작을 이해하는 데 필요한 부분만이 설명되며 그 이외 부분의 설명은 본 고안의 요지를 흐트리지 않도록 생략될 것이라는 것을 유의해야 한다.

도 1과 도 2는 본 고안에서 구현하고자 하는 선박의 오일탱크 히팅장치의 구성을 도시한 도면들이다.

상기 도면들을 참조하면 본 고안인 히팅장치(100)는 열원을 순환시키는 다수개의 튜브(10)들과, 상기 튜브(10)들의 양 단부에 조립되어 상기 튜브(10)들을 지지하는 고정프레임(12)으로 크게 구성되며 이를 보다 더 상세히 기술하면 하기와 같다.

우선, 상기 튜브(10)는 언급한 바와 같이 소정의 온도를 가지는 열원을 순환시키기 위한 일종의 관체로서, 그 외주면에는 통상 부식등의 방지를 위하여 특수 알루마로 코팅처리되어 상기 고정프레임(12)사이에 일정간격으로 다수개 설치되어 진다.

한편, 상기 고정프레임(12)은 상기 튜브(10)들을 지지하기 위한 것으로서, 그 중앙면에는 관통공(14)이 길이방향을 따라 일정간격으로 다수개 형성되어 있으며, 상기 관통공(14)으로 상기 튜브(10)들이 끼워짐으로서 튜브(10)들을 고정프레임(12)에 간편히 조립할 수 있게 된다. 이때 상기 관통공(14)에 끼워지는 튜브(10)의 외경에는 도 3에 도시한 바와 같이 원통의 슬리브(16)가 끼워지게 되며, 이와 같이 슬리브(16)를 조립한 것은 상기 관통공(14)에 끼워지는 튜브(10)를 보다 견고하게 고정할 수 있도록 하기 위함이다.

즉, 상술한 바와 같이 고정프레임(12)에 튜브(10)가 끼워질 수 있도록 관통공(14)을 형성하고, 또한 상기 관통공(14)에 끼워진 튜브(10)의 외경에 슬리브(16)를 끼워넣어 조립함으로서, 종래 체결방식인 U볼트를 이용하여 튜브를 고정시키던방식에 비해 조립에 따른 작업공수를 현저히 줄일 수 있을 뿐만 아니라 상기 튜브(10)가 고정프레임(12)에 보다 더 견고하게 고정됨으로서 선박의 운항중 발생하는 흔들림이나 기타 외부충격등으로 인해 상기 튜브가 고정프레임에서 이탈하는 것을 방지할 수 있게 되는 것이다.

한편, 도면부호 (18)은 반원의 형상인 연결튜브를 칭한 것으로서, 상기 연결튜브(18)는 도 2에 도시한 바와 같이 상기 고정프레임(12)에 조립되어 있는 튜브(10)들의 양 끝단부에 끼워져 튜브(10)들을 상호 연결시켜 줌으로서 상기 튜브(10)내로 열원이 원활히 순환될 수 있도록 하는 기능을 수행하게 된다.

또 다른 도면부호 (20)은 앵글바를 칭한 것으로서 상기 앵글바(20)는 상기 고정프레임(12)의 양측면에 각각 부착되어 고정프레임(12)을 지지하는 기능을 수행하게 된다.

한편, 상기와 같이 구성된 히팅장치(100)는 도 4에 도시한 바와 같이 통상의 오일탱크(50)내에 다수개 설치됨으로서 상기 오일탱크(50)내에 저장되어 있는 오일을 적정온도로 가열시켜 점도를 일정하게 유지시키게 된다.

즉, 보다 상세하게는 상기 오일탱크(50)에는 외부에서 가열된 열원이 공급되는 공급유로(22)와 상기 열원이 배출되는 배출유로(24)가 각각 설칙되어 있으며, 이 공급유로(22)와 배출유로(24)에 본 고안인 히팅장치(100), 바람직하게는 상기 히팅장치(100)의 구성인 튜브(10)들을 각각 연결시켜 열원이 공급 및 배출될 수 있도록 함으로서 탱크(50)내의 오일을 적정온도로 가열시켜 오일의 점도롤 적정하게 유지시킬 수 있게 되는 것이다.

이상으로 살펴본 바와 같이, 본 고안은 고정프레임에 다수개의 관통공을 형성하고 이 관통공에 상기 히팅코일을 끼워 조립하도록 구성함으로서 종래에 비해 히팅장치를 보다 간편하게 조립할 수 있는 장점이 있다. 또한 상기 관통공에 끼워지는 튜브의 외경에 슬리브를 끼워 조립함으로서 상기 튜브를 보다 더 견고하게 고정시킬 수 있는 장점이 있다.

Claims (1)

1. 외부의 열원을 공급 및 배출하기 위한 공급유로(22)와 배출유로(24)를 가지는 통상의 선박의 오일탱크(50)에 있어서,

   상기 오일탱크(50)내에는 적어도 1개 이상의 히팅장치(100)가 설치되며;

   상기 히팅장치(100)는;

   상기 공급유로(22)와 배출유로(24)에 연계되어 열원을 순환시키는 다수개의 튜브(10)들과;

   상기 튜브(10)들이 끼워지는 관통공(14)을 가지며, 상기 튜브(10)들의 양단부에 조립되어 상기 튜브(10)들을 지지하는 고정프레임(12)과;

   상기 관통공(14)과 튜브(10)사이에 삽입되어 상기 튜브(10)를 고정시키는 슬리브(16)로 구성되며;

   상기 고정프레임(12)에 지지되는 튜브(10)들은 양 끝단에 끼워지는연결튜브(18)에 의해 상호 연결 구성됨을 특징으로 하는 선박의 오일탱크 히팅장치.