KR200320122Y1 - 파고라 조형물의 차양막 테두리 장력조절구조 - Google Patents

파고라 조형물의 차양막 테두리 장력조절구조 Download PDF

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KR200320122Y1
KR200320122Y1 KR20-2003-0012376U KR20030012376U KR200320122Y1 KR 200320122 Y1 KR200320122 Y1 KR 200320122Y1 KR 20030012376 U KR20030012376 U KR 20030012376U KR 200320122 Y1 KR200320122 Y1 KR 200320122Y1
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sunshade
pagora
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fixed
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KR20-2003-0012376U
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문광모
김형준
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김형준
문광모
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    • E04BUILDING
    • E04HBUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H1/00Buildings or groups of buildings for dwelling or office purposes; General layout, e.g. modular co-ordination, staggered storeys small buildings
    • E04H1/12Small buildings or other erections for limited occupation, erected in the open air or arranged in buildings, e.g. kiosks, waiting shelters for bus stops or for filling stations, roofs for railway platforms, watchmens' huts, dressing cubicles
    • E04H1/1205Small buildings erected in the open air

Abstract

본 고안은 공원이나 야외무대 등에 설치되는 파고라(pergolas) 조형물에 관한 것으로, 차양막의 테두리 전주면에 금속와이어를 내장하여 봉입하고, 다수의 지주와 연결되는 차양막의 각 코너부에는 상,하 고정패널 및 길이조절이 가능한 턴버클을 각각 형성하며, 상기한 턴버클 일측에 나사 결합된 죠인트는 지주의 돌출편과 힌지 결합되게 함으로서,
차양막의 설치시 턴버클에 의해 장력조절이 매우 용이해지므로 파고라의 설치가 매우 간편해져 최소의 인원만으로도 파고라의 설치가 가능한 것이며, 파고라의 사용중 발생하는 차양막의 처짐시 상기한 턴버클을 회전시켜 신속하게 차양막에 장력을 부여할 수 있으므로 파고라의 유지, 보수가 간편하면서도 미관상 안정된 심미감을 부여하는 효과가 있는 파고라 조형물의 차양막 테두리 장력조절구조이다.

Description

파고라 조형물의 차양막 테두리 장력조절구조 {Tension regulating system of awning of pergolas structure}
본 고안은 공원이나 야외무대 등에 설치되는 파고라(pergolas) 조형물에 있어서, 특히 파고라 조형물의 차양막을 고정함에 있어 그 차양막의 테두리 장력을 용이하게 조절할 수 있으므로 차양막의 설치가 용이해짐은 물론 장력조절장치에 의해 차양막이 항상 팽팽한 긴장상태가 유지되게 하여 바람에 의해 펄럭임이 발생하거나 미관상 좋지 못한 것을 개선하는 파고라 조형물의 차양막 테두리 장력조절구조에 관한 것이다.
주지하는 바와 같이 휴양지나 관광시설, 어린이 놀이터 및 공원 등에는 휴식에 필요한 그늘을 형성하기 위한 팔각정,원두막 또는 차광텐트 등의 파고라(pergolas)를 설치하고 있다.
이러한 파고라에는 사람들이 비를 피하거나 햇빛을 피해 쉼터의 역할로 구성됨으로 정자형태와 함께 등나무 등을 심어서 까래 위에서 성장된 나뭇잎에 의한 그늘을 제공하고 주위환경과의 조화를 이루어 친화적이면서 안락한 쉼터를 제공하도록 하고 있다.
또한, 근자에 들어서는 다수의 지지기둥을 수직 입설하고, 그 지지기둥의 선단에는 햇빛이나 비 등을 피할 수 있는 차양막을 전개 설치한 형태로도 제공되고 있는 실정이다.
그러나, 정자 등의 원두막은 그 제작설치가 어렵고 많은 비용이 소요되는 문제점이 있는 반면, 상기 지지기둥과 차양막에 의한 파고라는 저렴한 비용으로 설치가 가능한 장점이 있으나, 상기 차양막에 의한 파고라는 설치시 차양막을 팽팽한 긴장상태로 설치하여야 하나 다수의 인원에 의존하여 인력에 의한 긴장감을 형성하여야 하는 불합리한 문제점과, 시간이 경과함에 따라 그 차양막이 늘어져 바람에 의해 펄럭임이 발생함은 물론 빗물이 고이는 등 미관상 매우 좋지 못한 것이다.
따라서, 상기한 차양막을 주기적을 팽팽하게 긴장시켜 주어야 하는 번거로움이 있는 한편, 이러한 차양막의 긴장작업은 매우 까다롭고 필요에 따라서는 차양막의 교체로 이어지므로 매우 비경제적인 문제점을 갖고 있는 것이다.
본 고안은 전기한 바와 같은 문제점을 제거코자 안출된 것으로서, 차양막의 테두리 전주면에 금속와이어를 내장하여 봉입하고, 다수의 지주와 연결되는 차양막의 각 코너부에는 상,하 고정패널 및 길이조절이 가능한 턴버클을 각각 형성하며, 상기한 턴버클 일측에 나사 결합된 죠인트는 지주의 돌출편과 힌지 결합되게 함으로서,
차양막의 설치시 턴버클에 의해 장력조절이 매우 용이해지므로 파고라의 설치가 매우 간편해져 최소의 인원만으로도 파고라의 설치가 가능한 것이며, 파고라의 사용중 발생하는 차양막의 처짐시 상기한 턴버클을 회전시켜 신속하게 차양막에장력을 부여할 수 있으므로 파고라의 유지, 보수가 간편하면서도 미관상 안정된 심미감을 부여하는 효과가 있는 파고라 조형물의 차양막 테두리 장력조절구조를 제공함에 본 고안의 목적이 있는 것이다.
도 1은 본 고안에 따른 파고라 조형물의 전체사시도
도 2는 본 고안 장력조절부의 분리사시도
도 3은 본 고안 장력조절부의 작동상태도
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
1,1' : 지지기둥 2 : 차양막
3 : 연결대 4,4' : 지주
5 : 금속와이어 6,6' : 고정판
7 : 삽입공 8 : 지지관
9 : 가이드관 10 : 헤드부
11 : 나사축 12 : 죠인트
13 : 나사봉 14 : 회전봉
15 : 턴버클 16 : 회전공
20 : 돌출편 30 : 고정볼트
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 설명한다.
도 1은 본 고안에 따른 파고라 조형물의 전체사시도이고, 도 2는 본 고안 장력조절부의 분리사시도이다.
다수의 지지기둥(1)(1') 선단에 차양막(2)이 전개 고정된 공지의 파고라 조형물에 있어서,
만곡의 곡률로 된 연결대(3)에 의해 전,후 연결된 지지기둥(1)(1')을 좌,우로 이격 형성하여, 그 상부의 차양막(2) 양측단이 상기 연결대(3)의 주면에 고정되게 하고,
지지기둥(1)(1')의 내측에는 다수의 지주(4)(4')를 수직입설하여, 그 지주(4)(4')의 선단에 차양막(2)의 테두리를 연결 고정하되,
상기 차양막(2)의 테두리에는 금속와이어(5)를 봉입하고,
상기 지주(4)(4')와 고정되는 차양막(2)의 연결부에는 부채꼴상의 상,하 고정판(6)(6')을 각각 대응 결합하되, 상부고정판(6)의 중앙에는 삽입공(7)을 갖는 지지관(8)을 형성하고, 하부고정판(6')의 양측으로 가이드관(9)을 각각 돌출 형성하여 이에 차양막(2)의 금속와이어(5) 단부를 삽입하여 고정하며,
전기한 지지관(8)의 삽입공(7)에는, 헤드부(10)를 갖는 나사축(11)을 삽입하되, 그 나사축(11)에는 죠인트(12)를 갖는 나사봉(13)을 회전공(16)이 형성된 턴버클(15)에 의해 서로 결합 형성하며,
상기 죠인트(12)는 지주(4)(4')의 선단 일측에 형성된 돌출편(20)과 힌지고정되게 한 것이다.
도면중 미설명 부호 14는 회전봉, 30은 고정볼트이다.
이상과 같은 구성에 의한 본 고안의 작용을 첨부도면에 의해 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 고안 차양막 테두리 장력조절구조는 다수의 지지기둥(1)(1')과 차양막(2) 및 연결대(3)로 이루어진 파고라의 차양막(2) 테두리를 인위적으로 잡아당겨 그 차양막(2)에 장력을 부여하기 위한 것으로, 이완된 상태의 차양막(2)은 바람에 의해 펄럭임이 발생하거나 비 또는 눈 등이 고여 있게 됨은 물론 미관상으로도 매우 좋지 못하므로 상기한 차양막(2)은 설치시 일정한 장력을 차양막(2)에 부여하여야 하며, 설치된 이후 사용중에 이완된 차양막(2)의 장력 또한 주기적으로 긴장시켜 주어야 하는 것이다.
통상적으로 파고라 차양막(2)에 장력을 부여하기 위해서는 차양막(2)의 중앙부분을 지지하고 있는 지지기둥을 상승시켜 이에 의해 차양막(2)의 장력을 부여하고 있으나, 이러한 형태의 장력부여는 차양막(2)의 주름형성 원인이 되므로 바람직하지 못한 것이다.
따라서, 도 3의 도시와 같이, 차양막(2)의 테두리부에 장력조절수단을 장착하여 이에 의해 차양막의 국부적인 장력조절을 가능케 함으로서, 차양막(2) 전체의 고른 장력부여에 의해 긴장된 상태의 고른 장력부여는 물론 차양막(2)에 장력을 부여함에 있어 보다 용이한 작업을 가능케 하는 것이다.
즉, 차양막(2)의 테두리를 고정하기 위해 지지기둥(1)(1')의 내측에 다수의 지주(4)(4')를 입설하고, 그 지주(4)(4')의 선단에는 사각판재상의 돌출편(20)을 돌출 형성하여, 그 돌출편(20)에 조인트(12)를 갖는 나사봉(13)을 결합하는 것이며,
상기 지주(4)(4')에 고정되는 차양막(2)의 테두리에는, 테두리 전주면에 금속와이어(5)를 봉입하고, 상기 금속와이어(5)가 삽입되어 고정되는 가이드관(9)을 갖는 하부 고정판(6')을 상기 차양막(2)의 테두리부 하측에 위치시키며, 상기 하부 고정판(6')과 대응되는 상부 고정판(6')을 차양막(2)의 테두리부 상측에 대응 결합시켜, 고정볼트(30)에 의한 상하 고정판(6)(6')의 결합에 의해 차양막(2)의 테두리가 견고하게 고정되게 하는 것이다.
또한, 상기한 상측 고정판(6)의 상부 중앙에는 삽입공(7)을 갖는 지지관(8)을 형성하고, 그 삽입공(7)에 헤드부(10)를 갖는 나사축(11)을 삽입하여, 별도의 턴버클(15)에 의해 상기 나사축(11)과 나사봉(13)을 서로 결합하면, 턴버클(15)의 측주면에 관통 형성된 장공상의 회전공(16)에 별도의 회전봉(14)을 삽입하여 이를 회전시키면 턴버클(15)의 회전에 의해 나사축(11)과 나사봉(13)의 간격이 조절되면서 지주(4)(4')로부터 차양막(2)이 근접 또는 멀어지게 되므로 이에 의한차양막(2)의 장력 조절이 가능해 지는 것이다.
즉, 상기한 턴버클(15) 내부의 나사산을 서로 반대방향으로 각각 형성하고, 이와 결합되는 나사축(11) 및 나사봉(13)의 나사산 형성방향으로 서로 달리하여, 턴버클(15)의 회전공(16)에 삽입되어진 회전봉(14)의 회전에 의해 나사축(11)과 나사봉(13)의 간격이 근접 되면, 상기 나사축(11)이 삽입된 지지관(8)이 지주(4)(4') 측으로 이동하면서 차양막(2)에 장력을 부여하게 되는 것이다.
또한, 상기한 지지관(8)에는 나사축(11)의 헤드부(10)가 일측에 면접되어 있으므로, 나사축(11)이 일측으로 이동하면 그 헤드부(10)에 의해 지지관(8)은 물론 그 지지관(8)을 형성하고 있는 상,하 고정판(6)(6')이 함께 이동되는 것이며, 상하 고정판(6)(6')의 중간부에 삽입 고정된 차양막(2) 역시 이동하며 차양막(2)에 장력을 부여하게 되는 것이다.
또한, 상기한 차양막(2)의 테두리 전주면에는 금속와이어(5)가 봉입되어 있고, 상기 금속와이어(5)의 단부는 하부 고정판(6')의 양측에 돌출 형성된 가이드관(9)에 삽입 고정되어 있으므로, 상하 고정판(6)(6')이 이동하게 되면 차양막(2)을 직접 잡아당기는 것이 아니라, 상기한 금속와이어(5)를 잡아당기게 되는 것이므로, 차양막(2)의 장력 부여시 인장하중이 국부적으로 차양막(2)에 집중되는 것을 금속와이어(5)가 방지하므로 차양막(2)에 고도의 장력을 부여하여도 차양막(2)의 손상 및 파손이 발생하지 않는 것이다.
따라서, 차양막(2)의 테두리부에 장력을 부여하기 위해서는 각각의 지주(4)(4')에 상기한 바와 같은 장력조절수단을 모두 장착하여, 이에 의해차양막(2)의 각 테두리부에 고르게 장력을 부여함으로서, 차양막(2)이 고르게 전개됨은 물론 그 전체면에 안정된 장력이 부여되므로 외관상으로도 매우 만족할 만한 형태를 갖추게 됨은 물론 긴장된 상태의 장력을 갖는 차양막(2)은 바람 등에 의해 펄럭임이 발생하지 않는 것이다.
또한, 설치된 이후에 발생하는 차양막(2)의 처짐 및 장력이완시에는 상기한 작동설명과 같이 지주(4)(4')와 차양막(2)간에 형성된 턴버클(15)을 회전시켜 용이하게 차양막(2)의 테두리에 장력을 부여할 수 있으므로 항상 안정되고 미려한 설치상태를 갖는 파고라를 얻을 수 있는 것이다.
이상과 같은 본 고안 파고라 조형물의 차양막 테두리 장력조절구조는, 차양막의 설치시 턴버클에 의해 장력조절이 매우 용이해지므로 파고라의 설치가 매우 간편해져 최소의 인원만으로도 파고라의 설치가 가능한 것이며, 파고라의 사용중 발생하는 차양막의 처짐시 상기한 턴버클을 회전시켜 신속하게 차양막에 장력을 부여할 수 있으므로 파고라의 유지, 보수가 간편하면서도 미관상 안정된 심미감을 부여하는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

  1. 다수의 지지기둥(1)(1') 선단에 차양막(2)이 전개 고정된 공지의 파고라 조형물에 있어서,
    만곡의 곡률로 된 연결대(3)에 의해 전,후 연결된 지지기둥(1)(1')을 좌,우로 이격 형성하여, 그 상부의 차양막(2) 양측단이 상기 연결대(3)의 주면에 고정되게 하고, 지지기둥(1)(1')의 내측에는 다수의 지주(4)(4')를 수직입설하여, 그 지주(4)(4')의 선단에 차양막(2)의 테두리를 연결 고정하되,
    상기 차양막(2)의 테두리에는 금속와이어(5)를 봉입하고, 상기 지주(4)(4')와 고정되는 차양막(2)의 연결부에는 부채꼴상의 상하 고정판(6)(6')을 각각 대응 결합하되, 상부고정판(6)의 중앙에는 삽입공(7)을 갖는 지지관(8)을 형성하고, 하부고정판(6')의 양측으로 가이드관(9)을 각각 돌출 형성하여 이에 차양막(2)의 금속와이어(5) 단부를 삽입 고정하며,
    전기한 지지관(8)의 삽입공(7)에는, 헤드부(10)를 갖는 나사축(11)을 삽입하되, 그 나사축(11)에는 죠인트(12)를 갖는 나사봉(13)을 회전공(16)이 형성된 턴버클(15)에 의해 서로 결합 형성하며,
    상기 죠인트(12)는 지주(4)(4')의 선단 일측에 형성된 돌출편(20)과 힌지고정되게 함을 특징으로 하는 파고라 조형물의 차양막 테두리 장력조절구조.
KR20-2003-0012376U 2003-04-22 2003-04-22 파고라 조형물의 차양막 테두리 장력조절구조 KR200320122Y1 (ko)

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