KR200316174Y1 - 2 ＆ 4층 자동화 주차 시스템 - Google Patents

Abstract

본 고안은 현실정의 대한민국 및 세계적으로 극심한 주차 난과 좁은 골목길의 2중 주차로 인해 긴급상황이 발생시 소방도로 확보가 되지 않아 많은 인명과 재산의 피해가 발생하는 것을 다층(多層) 주차 시스템을 이용하여 다량의 차량을 주차하여 심각한 주차난 및 소방도로 확보를 저렴한 설치비용과 간단한 설치로 좁은 면적에 보다 많은 차량을 주차하기 위한 것으로써 저소음 저속 모터(10)와 이를 제어 해주는 센서(30) 및 조립 해체가 가능한 조립식 서랍형 철제 구조물로써 좁은 골목길이나 구획선을 설정한 도심의 골목 또는 관광 유락 시설이 있는 곳의 주차 난 및 소방도로 확보를 목적으로 한 것이다.

이상과 같은 구성에 의하여 주택가 및 기존의 1대의 차량만 주차할 수 있는 공간을 최대한 이용하여 다층(多層)주차를 함으로써 주차 문제로 인한 이웃간의 분쟁 및 긴급상황 발생시 소방도로를 확보함으로써 주민의 재산과 인명을 신속히 구조할 수 있는 두가지의 효과를 기대할 수 있다.

Description

2 ＆ 4층 자동화 주차 시스템{Car Automatic parking system from the secand floor to the fourth floor}

본 고안은 주차 난이 극심한 도심의 주택가 및 관공서 등 많은 차량을 주차하기 위해 모터(10)와 기어(90) 기어 식 레일(20) 및 기둥(70-3)을 이용하여 기존의 1대 내지 2대 주차 공간에 최고 4배의 차량을 주차함과 더불어 소방도로확보 즉 두줄 주차 문제를 해결하기 위한 장치이다.

종래의 자동차 주차 장치는 차량 주차 대수에 비해 많은 공간이 필요했으며 2층 주차 시스템도 있으나 2층의 차량을 출고하기 위해서는 1층의 차량을 이동시켜야만 하는 번거로움이 있었다. 그리고 본고안과 비슷한 즉 1층의 차량을 이동시키지 않고 2층의 차량을 이동시키는 장치 예) 등록번호 20-0285517과 같은 장치가 있으나 너무 많은 공간을 차지하는 단점과 경제적으로 제작비용이 많이 들고 설치도 복잡하여 일부 장소에만 설치를 할 수 있는 단점이 있다.

본 고안은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안 출한 것으로써 본 고안의 목적은 가장 적은 제작비와 조작관리가 간단하며 기존 주차 구획선(지정 주차제)에 본 장치를 설치한다면 2-3배의 주차공간이 늘 것으로 확신하는 바이다. 더불어 기존 주택가의 양쪽 주차로 인해 긴급상황 발생시 긴급차량의 통행에 지장을 주어 많은 인명피해와 재산 피해를 불러왔다. 허나 본 고안을 이용하여 양쪽 주차를 한쪽으로 주차하게 함으로 골목길 자동차 소통이 원활해지는 것이다.

도1은 본 고안에 따른 4층 주차 장치의 단면도.

도1-7은 도1의 부분별 확대 단면도이다.

도8은 본 고안의 작동 원리를 나타낸 단면도이다.

도9는 본 고안의 컨트롤 박스를 나타낸 단면도이다.

도면의 주요 부분에 대한 부호

10 : 저소음 저속모터 50 : 주차 판 70-3 : 기어식으로제작된기둥빔

20 : 기어 식으로 제작된 빔 60 : 바퀴 80 :주차시접이식발판

30 : 감지 센서 70 : 고정 레일 홈 90 : 기어(톱니바퀴)

40 : 속도제한 감지제어 장치 70-1 : 탈선방지롤러 100 : 케이스

40-1 : 비상제동장치 70-2 : 탈선방지롤러 홈 100-1 : 컨트롤박스

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 고안에 따른 다층 주차 시스템의 특징은 기어가 달린 저속모터(10)와 기어(90)와 맞물려 장치를 움직이는 바닥 레일(20) 기둥레일(70-3)을 이용하여 수평 수직 이동을 하며 바닥레일(20)과 케이스(100)는 도로바닥에 고정시키고 주차판(50)은 톱니바퀴가 달린 모터(10) 바닥레일(20) 기둥레일(90)에 의해 상, 하, 수직, 수평으로 이동이 가능하게 만들고, 주차판(50) 밑에 여러 개의 바퀴를 달아 톱니바퀴가 달린 모터(10)가 바닥 레일(20)에서 회전하면 수평으로 이동되도록 설계 한 것이다. 이와 같은 방법으로 2층, 3층, 4층의 다층 설치가 가능하며 안전을 위하여 바닥레일(20) 옆면에 고정유도 홈(70) 그리고 주차판(50) 밑바닥에도 동일한 고정유도 홈(70)을 좌우로의 이탈을 막아 안전하게 수평 이동이 되도록 하였으며 수직 이동은 기어가 달린 모터(10)를 기둥레일(80)과 맞물려 위 아래로 이동을 하는 것이다. 세부적으로 각 부위에 센서(30)를 장착하여 자동화 설비 시스템을 갖추며 만약에 발생 할 수 있는 사고를 각 센서(30)가 감지 제어 해줌으로 안전하게 수평, 수직 이동이 가능하도록 함과 동시에 하강시 추락을 방지하기 위하여 추락방지 안전제어장치(40) 승하 강시 탈선을 방지하기 위하여 고정 홈 롤러(70-1)를 설치하여 안전에 만전을 기했으며 접이식 발판(80)을 이용하여 차량을 승차 하차시키는 것이다. 위의 모든 장치는 각부 위별 센서{30)가 감지 한 정보를 컨트롤 박스(100-1)를 통해 통제, 제어, 작동이 되도록 설계하였다.

이와 같은 구성에 의해 좁은 주택가의 주차 난 및 두 줄 주차로 인해 긴급 상황 발생시 긴급차량의 통행이 막혀 대행 참사로 이어지는 것을 막고 특히 서울시 와같이 구역 지정 주차 제를 실시할 때 본 고안을 이용한다면 2-3배의 주차공간이 확보되는 효과를 갖는다.

Claims (1)

1. 자동차 주차장치에 있어서 모터(10)와 기어(90) 및 기둥(70-3)의 원리를 이용하여 수직 및 수평 이동이 가능하며 2-4층 주차를 하면서도 다른 차량(1층이나2층3층)과 무방하게 출차, 입차가 가능한 2-4층 주차가 가능한 자동차용 자동화 주차 시스템.