KR200314173Y1 - 철도차량용 에어 덕트 - Google Patents

철도차량용 에어 덕트 Download PDF

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Abstract

본 고안은 취부공정을 대폭적으로 줄일 수 있을 뿐만 아니라, 제품의 규격화를 가져 올수 있는 철도차량용 에어 덕트에 관한 것으로, 길이방향으로 통기홀(22),(32)를 가지며, 통기홀(22),(32)의 바깥의 일측부에 차량의 천정(25) 고정부(29)에 장볼트(27) 및 너트(28)에 의해 체결 고정되게 고정용 브라켓(24)이 형성된 좌우 덕트(20),(30)와, 고정용 브라켓(24)을 갖는 좌우 덕트(20),(30)의 길이방향 사이에 하부측으로 열리는 차단판(44)을 갖는 중간 덕트부(40)를 구비하며, 상기 좌우 덕트(20),(30) 중 어느 하나의 길이방향으로 훅형 걸림부(33)가 형성되고, 상기 차단판(44)이 훅형 걸림부(33)에 걸쳐져 고정되는 걸침 결합부(42)가 형성되고, 훅형 걸림부(33)에 걸쳐진 차단판(44)이 일측부가 젖혀지지 않도록 일측부가 상부측으로 체결되는 고정장치로 구성된 특징이 있다.

Description

철도차량용 에어 덕트{AIR-DUCT FOR RAILWAY CAR}
본 고안은 철도차량용 에어 덕트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 취부공정을 대폭적으로 줄일 수 있어 간편하게 조립할 수 있을 뿐만 아니라, 제품의 규격화를 가져 올수 있는 철도차량용 에어 덕트에 관한 것이다.
일반적으로 철도차량은 도 1 에 도시된 바와 같이, 철도차량의 천정(10)에 에어덕트(6)를 장착하기 위해 모든 부품을 단품으로 만들어 차량에 단품을 직접 용접 등에 의해 장착한다.
종래의 차량에 장착되는 단품으로 이루어진 부품등을 도 1 에 도시된 바와 같이 장착할 시에는 숙련된 작업자를 필요로 할 뿐만 아니라, 규격화되지 않은 단품으로 인해 완성된 차량에 따라 차량의 품질 차이가 발생된다.
또한, 항상 숙련된 작업자를 필요로 할 뿐만 아니라, 단품으로 장착되는 부분의 증가로 인해 작업시간이 늦어질뿐만 아니라, 이로인해 인건비가 상승되는 문제점을 초래하고 있는 실정이다.
따라서, 본 고안은 종래와 같은 문제점을 감안해서 창안된 것으로, 그 목적은 취부공정을 대폭적으로 줄일 수 있을 뿐만 아니라, 제품의 규격화를 가져 올수 있고, 비숙련자도 용이하게 장착할 수 있는 철도차량용 에어 덕트를 제공함에 있다.
도 1 은 종래의 철도차량용 에어 덕트를 나타내는 도면.
도 2 는 본 고안의 철도차량용 에어 덕트를 나타내는 도면.
도 3 은 도 2 의 철도차량용 에어 덕트의 장착후 단면도를 나타내는 도면.
도 4 는 본 고안의 철도차량용 에어 덕트의 중간 덕트부의 차단판을 나타내는 도면이다.
도 5 는 본 고안의 철도차량용 에어 덕트의 천정 고정부 및 덕트 고정용 브라켓을 나타내는 도면.
-도면의 주요부분에 대한 부호의 설명-
22,32: 통기홀 24: 고정용 브라켓
25: 천정 27: 장볼트
28: 너트 29: 고정부
20,30: 좌우 덕트 33: 훅형 걸림부
40: 중간 덕트부 42: 걸침 결합부
44: 차단판 46: 가로 장공홀
47: 세로 장공홀 56: 나비볼트
상기와 같은 본 고안의 목적을 달성하기 위하여, 철도차량용 에어 덕트는, 길이방향으로 통기홀을 가지며, 통기홀의 바깥의 일측부에 차량의 천정에 고정된 장볼트 및 너트에 의해 고정되는 고정용 브라켓이 길이방향으로 형성된 좌우 덕트와, 고정용 브라켓을 갖는 좌우 덕트의 길이방향 사이에 하부측으로 열리는 차단판을 갖는 중간 덕트부를 구비하며, 상기 좌우 덕트 중 어느 하나의 길이방향으로 훅형 걸림부가 형성되고, 상기 차단판의 일측부가 훅형 걸림부에 걸쳐져 고정되게 걸침 결합부가 형성되고, 훅형 걸림부에 걸쳐진 차단판이 하부측으로 젖혀지지 않도록 일측부가 상부측으로 체결되는 고정장치로 구성된다.
상기와 같이 구성된 본 고안의 철도차량용 에어 덕트를 아래와 같이 상세하게 설명한다.
본 고안은 철도차량의 천정(25)측에 실내로 공기를 유입할 수 있도록 길이방향으로 고정되는 통기홀(22),(32)을 갖는 좌우 덕트(20),(30)가 형성된다.
좌우 덕트(20),(30)에는 철도차량에 고정시킬 수 있도록 외부측 길이방향으로 양측에 고정용 브라켓(24)이 형성된다.
고정용 브라켓(24)에 맞닿음되어 체결되도록 천정(25)에 대향되는 위치에는 철도차량의 천정(25)에 일체로 고정되어 있는 고정부(29)에 장볼트(27)가 체결되게 형성된다.
천정(25) 고정부(29)에 끼워져 있는 장볼트(27)에 고정용 브라켓(24)을 끼운후 고정용 브라켓(24)이 하부측으로 떨어지지 않도록 너트(28)를 끼워 고정시킨다.
상기 좌우 덕트(20),(30)의 중간 사이에는 중간 덕트부(40)가 하부측으로 열림되도록 형성된다.
중간 덕트부(40)는 하부측이 개폐되도록 차단판(44)을 형성하고 있으며, 상기 차단판(44)의 길이방향 일측에는 걸침 결합부(42)가 형성된다.
상기 차단판(44)의 걸침 결합부(42)가 이탈되지 않도록 걸쳐져 고정되게 철도차량의 천정(25)에 고정된 좌우 덕트(20),(30)에는 길이방향으로 훅형 걸림부(33)가 형성된다.
또한, 걸침 결합부(42)를 갖는 차단판(44)의 일측부에는 고정장치가 형성된다.
상기 고정장치는, 차단판(44)의 일측부에 관통된 끼움홀(59)을 형성하고, 그에 대향되는 덕트의 일측부에 고정너트부(57)를 형성하고, 고정너트부(57)에 끼워져 고정되는 나비볼트(56)가 형성된다.
상기와 같이 구성된 본 고안의 철도차량용 에어 덕트를 첨부된 도면을 참조하여 아래와 같이 구체적으로 설명한다.
도 2 는 본 고안의 철도차량용 에어 덕트를 나타내는 도면이고, 도 3 은 도 2 의 철도차량용 에어 덕트의 장착후 단면도를 나타내는 도면이고, 도 4 는 본 고안의 철도차량용 에어 덕트의 중간 덕트부의 차단판을 나타내는 도면이고, 도 5 는 본 고안의 철도차량용 에어덕트의 천정 고정부 및 덕트 고정용 브라켓을 나타내는 도면이다.
본 고안은 도 2 에 도시된 바와 같이, 철도 차량의 천정(25)에는 내부의 공기를 외부로 배출시키고, 외부의 신선한 공기를 내부로 공급하여 순환시켜 줄수 있도록 통기홀(22),(32)을 갖는 좌우 덕트(20),(30)를 통해 의해 공급시킨다.
철도차량의 천정(25)에 고정되는 좌우 덕트(20),(30)는, 좌우 덕트(20),(30)의 자체에 길이방향으로 가로 장공홀(46)을 갖는 고정용 브라켓(24)이 일정간격지게 형성되어 있기 때문에 도 3 과 같이 상기 고정용 브라켓(24)의 가로장공홀(46)에 고정되도록 천정(25)의 고정부(29)에 맞닿음시킨 후에 고정수단으로 체결시킨다.
상기와 같이 철도차량의 천정(25)에 형성된 고정부(29)에 좌우 덕트(20), (30)의 고정용 브라켓(24)을 서로 움직이지 않고 고정시키는 고정수단은 장볼트(27) 및 너트(28)를 끼워서 고정시킨다.
철도차량의 천정(25)에 좌우 덕트(20),(30)를 상기와 같은 방법으로 연속해서 고정시키기 위해서는 상기와 같은 방법으로 양측의 길이방향에 형성된 고정용 브라켓(24)을 가로장공홀(46)에 천정(25) 고정부(29)의 장볼트(27)에 끼운후 너트(28)등으로 고정시킨다.
이때에 고정용 브라켓(24)은 천정(25) 고정부(29)의 장볼트(27)에 끼워져 너트(28)에 의해 체결될시 주행중에 발생되는 진동 등에 의해 풀리지 않도록 사이에 와셔를 끼워넣거나, 아니면 시중에 판매되는 너트자체에 잠금장치 등이 형성된 특수 U형 너트 등을 사용한다.
시중에 판매되는 특수 U형 너트는 볼트에 끼워지면 회전되지 않게 조여주기 때문에 감겨진 방향의 반대로 힘을 가하지 않는한 풀리지 않는 특징이 있다.
상기와 같이 일체로 모듈화된 좌우 덕트(20),(30)를 천정(25)의 고정부(29)a및 고정용 브라켓(24)에 장볼트(27)와 너트(28)만을 이용해 쉽게 고정시킬 수 있다.
본 고안의 천정(25)의 고정부(29)에 고정된 좌우 덕트(20),(30)의 사이에 형성된 중간덕트부(40)에는 일반적인 조명기구 등이 설치된다.
중간 덕트부(40)의 상부측에는 좌우 덕트(20),(30)를 연결된 상태로 천정(25)의 고정부(29)에 지지되도록 다수개의 중간연결부(41)가 가로질러 일체로 형성되어 있다.또한, 상기 중간연결부(41)에는 고정용 브라켓(24)에 형성된 가로장공홀(46)과 같은 좌우측으로 긴 홀이 형성되어 있어 천정(25)의 고정부(29)에 고정된다.상기의 중간 덕트부(40)는 내부측에 설치된 조명 장치 등을 보수해야하기 때문에 하부측을 덮고 있는 차단판(44)을 쉽게 열수 있게 구성된다.
중간 덕트부(40)는, 경첩 등이 필요없이 열리고 닫히도록 좌측 덕트(20)의 길이방향으로 곡선지게 상부측으로 꺾어지도록 훅형 걸림부(33)가 형성되며, 훅형 걸림부(33)에 걸려져 하부측으로 회전자재하도록 대향되는 위치에 걸침 결합구(42)에 의해 훅형 걸림부(33)를 바깥측에서 감싸면서 걸쳐진다.
도 4 에 도시된 바와 같이, 상기 훅형 걸림부(33)에 걸쳐진 차단판(44)의 걸침 결합구(42)는 열려진 상태에서 혹형 걸림부(33)의 상부측으로 밀치지 않는한 이탈되지 않고 걸려져 있다.
따라서, 이와 같은 구조로 인해 기존과 같이 경첩 등을 사용하지 않고도 회전되게 고정시킬 수 있는 특징이 있다.
또한, 좌측 덕트(20)에 형성된 훅형 걸림부(33)에 걸려져 있는 차단판(44)의 걸침 결합구(42)는 열릴시에는 훅형 걸림부(33)를 중심으로 선회하면서 하부측으로 열려지고, 반대로 닫을시에는 차단판(44)을 상부측으로 닫게되면, 걸침 결합구(42)는 훅형 걸림부(33)에서 회전되면서 원래의 위치로 돌아오면, 차단판(44)의 고정장치를 이용해 고정시킨다.
차단판(44)을 잠그기 위한 고정장치는, 차단판(44)의 일측편에 관통되게 형성된 끼움홀(59)과, 상기 끼움홀(59)에 대향되는 위치의 우측 덕트(30)에 고정너트부(57) 등을 일체로 고정시켜, 상기 고정너트부(57) 및 끼움홀(59)에 나비볼트(56) 등을 끼워서 체결시키면 쉽게 닫은 상태로 고정시킬 수 있다.
본 고안은 또한, 조립을 원활하게 할 수 있도록 좌우 덕트(20),(30)에 형성된 고정용 브라켓(24)에는 덕트의 폭방향으로 가로 장공홀(46)이 뚫려져 있으며, 이와 맞닿음되는 철도차량의 천정(25)에 형성된 고정부(29)에도 세로 장공홀(47)이 길이방향으로 형성되어 있기때문에 좌우 덕트(20),(30)의 위치를 맞춰가면서 조립할 수 있는 특징이 있다.
이는 고정용 브라켓(24)의 가로 장공홀(46) 및 고정부(29)의 세로 장공홀(47)이 열십자형상으로 맞닿음되어 있어 좌우상하로 움직여 서로간의 간극에 의해 여유간격을 얻을 수 있어 간격을 조절해 가면서 체결시킬 수 있다.
즉, 좌우 덕트(20),(30)의 폭 크기가 일정하지 않을시에는 좌우 덕트(20),(30)에 형성된 고정용 브라켓(24)에 형성된 가로 장공홀(46)을 이용해 뚫려진 가로 장공홀(46)의 길이만큼 이동시킨 후에 장볼트(27)에 너트(28)를 움직이지 않게 조여주면된다.또한, 도 5 에 도시된 바와 같이, 좌우덕트(20),(30)의 길이방향 길이가 짧을시나 길게 형성될시에는 천정(25)의 고정부(29)에 형성된 세로 장공홀(47)을 이용해 길이방향으로 조절한 후에 장볼트(27)에 너트(28)를 조여주면된다.상기 고정부(29)내에는 장볼트(27)의 머리부가 끼워져 너트(28)와의 체결시 머리부가 회전되지 않도록 고정시키는 고정편(52)가 끼워져 있다.
따라서, 이때에는 장볼트(27) 상에 너트(28)를 느슨하게 체결시킨 후에 좌우덕트(20),(30)의 위치간격을 세밀하게 맞춘후에 너트(28)만을 조여주면되기 때문에 작업자가 조립될때까지 무거운 좌우 덕트(20),(30)를 받치고 있거나 할 필요가 없는 특징이 있다.
상기와 같은 본 고안의 철도차량용 에어 덕트에 의해 취부공정을 대폭적으로 줄일 수 있을 뿐만 아니라, 제품의 규격화를 가져 올수 있고, 비숙련자도 용이하게 장착할 수 있는 효과가 있다.

Claims (3)

  1. 철도차량용 에어 덕트에 있어서,
    길이방향으로 통기홀(22),(32)를 가지며, 통기홀(22),(32)의 바깥 일측의 천정(25) 고정부(29)에 장볼트(27) 및 너트(28)에 의해 체결 고정되게 양측의 길이방향으로 고정용 브라켓(24)이 형성된 좌우 덕트(20),(30)와, 고정용 브라켓(24)을 갖는 좌우 덕트(20),(30)의 길이방향 사이에 하부측으로 열리는 차단판(44)을 갖는 중간 덕트부(40)를 구비하고,
    상기 좌우 덕트(20),(30) 중 어느 하나의 길이방향으로 훅형 걸림부(33)가 형성되고, 상기 차단판(44)의 일측부가 훅형 걸림부(33)에 걸쳐져 고정되는 걸침 결합부(42)가 형성되고, 훅형 걸림부(33)에 걸쳐진 차단판(44)이 하부측으로 젖혀지지 않도록 일측부가 상부측으로 체결되는 고정장치가 형성됨을 특징으로 하는 철도차량용 에어 덕트.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 고정용 브라켓(24)의 폭방향으로 다수개 가로 장공홀(46)이 형성되고, 천정(25)의 고정부(29)에 세로 장공홀(47)이 형성됨을 특징으로 하는 철도차량용 에어 덕트.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 고정장치는, 덕트의 일측부에 일체로 고정너트(57)가 형성되고, 상기 고정너트(57)의 같은 선상에 차단판(44)의 일측부가 관통되게 끼워져 고정되는 끼움홀(59)이 형성되고, 고정너트(57) 및 차단판(44)의 끼움홀(59)에 끼워져 체결시키는 나비볼트(56)로 이루어진 것을 특징으로 하는 철도차량용 에어 덕트.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPWO2016181498A1 (ja) * 2015-05-12 2018-02-08 株式会社日立製作所 天井モジュールを備える軌条車両
JP2021194929A (ja) * 2020-06-09 2021-12-27 日本車輌製造株式会社 鉄道車両、及び鉄道車両の製造方法

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