KR200305603Y1 - 도로표지병 - Google Patents

Abstract

본 고안은 도로표지병에 관한 것으로, 도로표면위로 노출되는 헤드부를 마름모형태로 형성하고 측면에도 반사판이 끼워져 결합되도록 하여 커브길이나 갈림길 등과 같이 사각이 많은 굴곡된 도로에서 재귀반사빛의 각도가 운전자쪽으로 확대되도록 하여 운전자의 안전성을 최대로 확보할 수 있도록 한 것이다.

본 고안은 도로표면위로 노출되는 헤드부를 마름모형태로 형성하고 측면에도 반사판이 끼워져 결합되도록 하여 커브길이나 갈림길 등과 같이 사각이 많은 굴곡된 도로에서 재귀반사빛의 각도가 운전자쪽으로 확대되도록 하여 운전자의 안전성을 최대로 확보할 수 있도록 한 것이다.

본 고안을 적용하면, 도로표지병을 구성하는 헤드부가 마름모꼴로 형성되어 측면에 설치된 반사판의 주행중인 차량의 운전자쪽으로 노출되기 때문에 커브길이나 갈림길 같이 사각이 많은 굴곡된 도로에서 재귀반사빛의 반사각도가 확대된 효과를 초래하므로 운전자의 안정성이 극대화된다는 잇점이 있다.

Description

도로표지병{A LANE SIGNAL BOTTLE}

본 고안은 도로의 중앙선이나 구획된 도로에서 차선을 구분하기 위하여 설치되는 도로표지병에 관한 것으로, 특히 도로표면위로 노출되는 헤드부를 마름모형태로 형성하고 측면에도 반사판이 끼워져 결합되도록 하여 커브길이나 갈림길 등과 같이 사각이 많은 굴곡된 도로에서 재귀반사빛의 각도가 운전자쪽으로 확대되도록하여 운전자의 안전성을 최대로 확보할 수 있도록 한 도로표지병에 관한 것이다.

일반적으로, 도로의 중앙선이나 구획된 도로의 차선에는 차량의 운전자가 야간주행시 중앙선이나 차선을 명확하게 식별할 수 있도록 하기 위한 도로표지병이 일정 간격으로 설치된다.

이와 같은 도로표지병은 도로에 매설되는 지주부와 도로의 표면 윗쪽으로 노출되는 헤드부로 이루어지는데, 상기 헤드부는 통상 윗면이 좁고 아랫쪽이 넓은 사다리꼴 형태를 갖는 육면체로 이루어지며, 상기 헤드부의 전후면에는 양쪽 차선을 주행하는 차량의 전조등에 의하여 조사되는 빛을 반사시킬 수 있도록 하기 위한 반사판이 부착된 구조로 이루어진다.

그러나, 이와 같이 이루어지는 종래의 도로표지병은 차량의 전조등으로부터 조사되는 빛을 반사하는 반사판이 헤드부의 전면과 후면에만 부착되거나 측면에 설치되어 있다 하더라도, 반사판이 운전자쪽으로 노출되어 있지 않기 때문에 직선도로에서는 재귀반사빛의 반사각도가 확보되어 운전자가 차선을 명확하게 확보할 수 있지만 커브길이나 갈림길 등과 같이 사각이 많은 굴곡된 도로에서 재귀반사빛의 반사각도가 제한되기 때문에 야간주행시 운전자가 차선을 제대로 식별하지 못하는 등 운전자의 안전성이 크게 떨어진다는 문제가 있다.

본 고안은 이와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 도로표면위로 노출되는 헤드부를 마름모형태로 형성하고 측면에도 반사판이 끼워져 결합되도록 하여 커브길이나 갈림길 등과 같이 사각이 많은 굴곡된 도로에서 재귀반사빛의각도가 확대되도록 하여 운전자의 안전성을 최대로 확보할 수 있도록 한 새로운 도로표지병을 제공하는 것이다.

도 1은 본 고안에 따른 도로표지병을 나타내는 분리사시도,

도 2는 도 1의 결합상태 사시도,

도 3은 도 2의 A-A선 단면도,

도 4는 본 고안에 따른 도로표지병의 다른 실시예를 나타내는 사시도이다.

** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 **

10 : 도로표지병 12 : 헤드부

14 : 지주 16 : 장착홈

18 : 반사판 20 : 후크편

22 : 후크편끼움공.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 도로에 매설되는 지주와; 설치시 도로의 표면위에 노출되는 헤드부로 이루어지는 도로표지병에 있어서, 상기 헤드부는 그 측면이 운전자쪽으로 노출되도록 소정의 폭과 높이를 갖는 마름모꼴 형태로 이루어지며, 헤드부의 전후면과 양측면에는 일정한 크기의 장착홈이 형성되고, 상기 각 장착홈에는 주행중인 차량으로부터 조사되는 빛을 반사하는 소정 형상의 반사판이 끼워져 결합된 구조로 이루어진 특징을 갖는다.

이와 같은 본 고안에서 상기 반사판의 이면에는 후크편이 일체로 돌설되고, 상기 각 장착홈에는 반사판상의 후크편이 끼워져 걸리는 후크편끼움공이 형성된 특징을 갖는다.

이와 같은 본 고안에서 상기 반사판은 단일의 장방형 또는 복수의 원판형태로 이루어진 특징을 갖는다.

이하, 첨부된 도면에 의하여 본 고안을 보다 상세하게 설명한다.

도 1은 도 1은 본 고안에 따른 도로표지병을 나타내는 분리 사시도이고, 도 2는 도 1의 결합상태 사시도이다.

이를 참조하면, 본 고안에 따른 도로표지병(10)은 기본적으로 측면이 운전자쪽으로 노출되도록 마름모꼴 형태를 갖는 헤드부(12)와, 상기 헤드부(12)의 저면 중심으로부터 소정의 길이로 돌출되는 지주(14)로 이루어진다.

상기 헤드부(12)의 전후면과 양측면에는 소정의 형상(예로서 장방형)을 갖는 일정 깊이의 장착홈(16)이 형성되고, 상기 장착홈(16)에는 주행중인 차량으로부터 조사되는 빛을 반사시키는 반사판(18)이 끼워져 결합되도록 구성된다.

상기 반사판(18)은 ABS수지 등의 합성수지재로 만들어지며, 그 형태는 장착홈(16)의 형상에 따라 결정되는데, 단일의 장방형 형태나 복수의 원판형태로 이루어진다.

상기 반사판(18)의 이면 중심부에는 소정 길이의 후크편(20)이 돌설되고, 상기 장착홈(16)의 바닥면에는 후크편(20)이 끼워져 걸리도록 하는 후크편끼움공(22)이 형성된다.

도 3은 도 2의 A-A선 단면도이고, 도 4는 본 고안에 따른 도로표지병의 다른 실시예를 나타내는 사시도이다.

이를 참조하면, 도로표지병(10)을 구성하는 헤드부(12)의 전후면과 양측면에 형성된 장착홈(16)내에 반사판(18)을 맞추어 끼우고 일정한 힘을 가하여 밀면, 상기 장착홈(16)의 바닥면에 형성된 후크편끼움공(22)에 반사판상의 후크편(20)이 끼워져 걸리면서 반사판(18)의 장착이 이루어진다.

이와 같은 상태에서 상기 헤드부(12)의 저면내측에 에폭시수지(24)를 충진시키고, 헤드부(12)의 저면중심으로부터 돌출되는 지주(14)를 도로에 매설하면, 헤드부(12)의 저면이 도로(26)의 표면에 밀착되면서 고정되는 것이다.

도 4는 헤드부(12)상의 전후면 및 양측면에 형성된 각 장착홈(16)에 원판형태의 반사판(18)이 끼워져 결합된 것을 나타낸다.

이와 같이 이루어지는 본 고안의 작용은 다음과 같다.

본 고안에 따른 도로표지병(10)은 그 헤드부(12)가 마름모꼴로 이루어지기 때문에 비교적 먼 거리에서도 그 측면에 설치되는 반사판(18)이 주행하는 차량 운전자의 시야쪽으로 노출된 상태가 된다.

이에 따라 주행하는 차량으로부터 전조등이 조사되는 경우 반사판(18)을 통하여 다시 반사되는 빛(재귀반사빛)의 반사각도가 확대되기 때문에 커브길이나 갈림길 같이 사각이 많은 굴곡된 도로전방의 비교적 먼거리에서도 운전자가 차선을 보다 명확하게 식별할 수 있게 된다.

본 고안을 적용하면, 도로표지병을 구성하는 헤드부가 마름모꼴로 형성되어 측면에 설치된 반사판의 주행중인 차량의 운전자쪽으로 노출되기 때문에 커브길이나 갈림길 같이 사각이 많은 굴곡된 도로에서 재귀반사빛의 반사각도가 확대된 효과를 초래하므로 운전자의 안정성이 극대화된다는 잇점이 있다.

Claims (3)

1. 도로(26)에 매설되는 지주(14)와; 설치시 도로의 표면위에 노출되는 헤드부(12)로 이루어지는 도로표지병(10)에 있어서,

   상기 헤드부(12)는 그 측면이 운전자쪽으로 노출되도록 소정의 폭과 높이를 갖는 마름모꼴 형태로 이루어지고, 헤드부(12)의 전후면과 양측면에는 일정한 크기의 장착홈(16)이 형성되며, 상기 각 장착홈(16)에는 주행중인 차량으로부터 조사되는 빛을 반사하는 소정 형상의 반사판(18)이 끼워져 결합된 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 도로표지병.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 각 반사판(18)의 이면에는 후크편(20)이 일체로 돌설되고, 상기 각 장착홈(16)에는 반사판(18)상의 후크편(20)이 끼워져 걸리는 후크편끼움공(22)이 형성된 것을 특징으로 하는 도로표지병.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 반사판(18)은 단일의 장방형 또는 복수의 원판형태로 이루어진 것을 특징으로 하는 도로표지병.