KR200305600Y1

KR200305600Y1 - 턴버클

Info

Publication number: KR200305600Y1
Application number: KR20-2002-0035496U
Authority: KR
Inventors: 김양현
Original assignee: 김양현
Priority date: 2002-11-27
Filing date: 2002-11-27
Publication date: 2003-02-26

Abstract

보다 큰 하중에도 견딜 수 있도록 보강돌출부를 가지는 턴버클에 대해 개시한다. 이 턴버클은 양단부에 암나사부(111)(112)가 형성되고 두 암나사부 사이를 연결하는 연결로드(113)를 가지는 슬리브(110)와, 각 암나사부에 나사결합되는 수나사를 가지는 로드부재(121)(122)를 구비한다. 각 로드부재(121)(122)의 단부에는 로우프등을 연결할 수 있도록 훅크가 형성되어 있고, 슬리브(110)의 일측 단부 암나사부(111)와 그것의 결합로드부재(121)는 왼손 나사를 갖고, 슬리브(110)의 타측 단부 암나사부(112)와 그것의 결합로드부재(122)는오른손 나사를 갖는다. 암나사부(111)(112)의 외주면 및 암나사부(111)(112)와 연결로드(113)와의 경계부분에는 그 표면으로부터 돌출한 보강돌출부(114)(115)가 마련된 구조를 가진다. 이러한 턴버클은 로드부재와의 결합부분에 보강돌출부가 마련됨으로써 인장 또는 압축하중등이 지속적으로 작용하더라도 종래의 턴버클보다는 파손등의 변형으로부터 안정하고 수명연장을 가능하게 한다. 또한, 슬리브 또는 로드부재에 사이즈를 표시한 표시부를 마련함으로써, 동일한 사이즈의 슬리브와 로드부재와의 조립작업을 간편하게 하고, 적용하고자 하는 부분에 적합한 턴버클의 선택을 간편하게 한다.

Description

턴버클{A turnbuckle}

본 고안은 밧줄, 체인, 철사 등을 당겨 죄는 데 사용하는 죔기구인 턴버클(turnbuckle)에 관한 것으로써, 특히 로드부재에 강한 인장력이 작용하는 경우 이와 나사결합된 슬리이브의 변형을 최소화할 수 있도록 나사결합부에 보강돌출부가 마련된 턴버클에 관한 것이다.

2개의 동축 로드 부재사이에 조정 가능한 축방향 연결을 확립하기 위한 턴버클은 이 분야에서 잘 알려져 있다. 이러한 턴버클은 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 통상 암나사식 관형 슬리브(10)를 포함한다. 슬리브(10)의 각 단부(end)는 결합 수나사식 로드 부재(21)(22)를 수용하는 암나사부(11)(12)를 갖는다. 하나의 슬리브 단부와 그것의 결합로드는 왼손 나사를 갖는다. 다른 슬리브 단부와 그것의 결합로드는오른손 나사를 갖는다.

슬리브(10)가 회전함에 따라 양 로드(21)(22)는 슬리브(10)의 회전 방향에 의존하여 슬리브(10)로 조여들게 되거나 슬리브(10)로부터 풀려나오게 된다. 2개의 로드(21)(22) 사이에 필요한 축 간격이 성취된 후에 체결기구는 턴버클을 제위치에 체결하는데 사용된다.

이와 같은 턴버클은 주물(鑄物) 또는 단조(鍛造)로 성형되며, 구조물의 받침막대, 받침강철로프,강철막대 또는 로프 등을 팽팽하게 당길 때, 중간에 턴버클을 넣고 회전으로써 팽팽하게 당길 수가 있다.

그런데, 상기와 같은 통상의 턴버클은 슬리브(10)와 로드부재(21)(22)의 상호 결합부분인 암나사부(11)(12)에서 가장 큰 하중이 작용하게 된다. 이에따라서 슬리브(10)의 암나사부(11)(12)에서 변형이 발생하게 되고, 심지어는 큰하중을 인장하는 곳에서는 슬이브(10)의 파손에 따른 위험이 초래하게 된다.

특히, 암나사부(11)(12)와 슬이브(10)의 중앙부와의 경계부는 통상 도시된 바와 같이, 절곡된 경사부(10a)를 형성함으로써 집중하중이 발생되어 파손될 염려가 크다.

한편, 슬리브(10) 및 로드부재(21)(22)로 이루어지는 턴버클은 각각 설계하중에 따라 각각 크기가 다른 부품으로서 제작되어지며, 동일한 사이즈의 슬리브(10)와 로드부재(21)(22)들이 상호 결합되어 진다.

그런데, 다양한 사이즈로 제작되어진 부품들을 상호 동일한 사이즈로 선택하여 결합시킬 경우 작업자의 눈짐작으로 경험칙으로 결합시키게 되지만, 경험이 부족한 작업자에게는 작업능률이 저하된다.

또한, 슬리브(10)와 로드부재(21)(22)의 조립이 완료된 후에도 턴버클의 사이즈를 알 수 없으로므로 작업자의 경험칙에 의해 대략적으로 사용되어져 왔다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로써, 축방향으로의 작용하중에 저항하여 슬리브의 나사부분의 변형을 최소화할 수 있도록 개선한 턴버클을 제공하는 데 그 목적이 있다.

본 고안의 다른 목적은 턴버클을 이루는 부품들간 상호 크기가 맞는 부품들을 직접 결합하지 아니하더라도 손쉽게 상호 대응하는 부품들을 알 수 있게 하고, 턴버클의 사이즈를 쉽게 알 수 있도록 한 턴버클을 제공하는 데 있다.

도 1은 통상의 턴버클을 나타낸 사시도,

도 2는 도 1의 단면도,

도 3은 본 고안 턴버클을 나타낸 사시도,

도 4는 도 3의 개략 단면도,

도 5는 도 4의 A-A선 단면도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

110...슬리브 111,112...암나사부

113...연결로드 114,115...보강돌출부

121,122...로드부재 122a...표시부

상기 목적을 달성하는 본 고안은 양단부에 암나사부가 형성되고 두 암나사부 사이를 연결하는 연결로드를 가지는 슬리브와, 상기 각 암나사부에 나사결합되는 수나사를 가지는 로드부재를 구비하는 턴버클에 있어서,

상기 암나사부의 외주면 및 상기 암나사부와 연결로드와의 경계부분에 그표면으로부터 돌출한 보강돌출부가 마련된 것을 특징으로 한다.

상기 본 고안 턴버클의 상기 슬리브 및 보강돌출부는 주물로서 일체로 형성되며, 상기 슬리브 및 로드부재에 상기 암나사 및 수나사의 크기를 표시하는 표시부가 마련된 구조를 가진다.

상기 본 고안의 특징에 의하면, 본 고안 턴버클은 로드부재와의 결합부분에 보강돌출부가 마련됨으로써 인장 또는 압축하중등이 지속적으로 작용하더라도 종래의 턴버클보다는 파손등의 변형으로부터 안정하고 수명연장을 가능하게 한다.

이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

본 고안 턴버클의 실시예를 나타낸 도 3 내지 도 5를 참조하면, 이 턴버클은 양단부에 암나사부(111)(112)가 형성되고 두 암나사부(111)(112) 사이를 연결하는 연결로드(113)를 가지는 슬리브(110)와, 상기 각 암나사부(111)(112)에 나사결합되는 수나사를 가지는 로드부재(121)(122)를 구비한다.

상기 각 로드부재(121)(122)의 단부에는 로우프등을 연결할 수 있도록 훅크가 형성되어 있고, 슬리브(110)의 일측 단부 암나사부(111)와 그것의 결합로드부재(121)는 왼손 나사를 갖고, 슬리브(110)의 타측 단부 암나사부(112)와 그것의 결합로드부재(122)는오른손 나사를 갖는다.

상기 암나사부(111)(112)의 외주면 및 상기 암나사부(111)(112)와 연결로드(113)와의 경계부분에는 그 표면으로부터 돌출한 보강돌출부(114)(115)가 마련된 구조를 가진다.

상기 턴버클의 슬리브(110) 및 보강돌출부(114)(115)는 주물(鑄物) 또는 단조(鍛造)로서 일체로 형성된다. 이 경우 보강돌출부(114)(115)를 가지는 슬리브(110)의 제작을 간편하게 한다.

또한, 상기 로드부재(121)(122)에 상기 암나사 및 수나사의 크기를 표시하는 표시부(122a)가 마련되어 있다. 표시부는 상기 슬리브(110)의 표면에 마련될 수 있으며, 제작사의 표시도 가능하다. 이 경우 다양한 크기로 제작된 슬리브(110) 및 로드부재(121)(122)를 상호 동일한 사이즈로 골라 조립하는 작업을 간편하게 한다. 또한, 조립된 턴버클의 사이즈를 상기 표시부(122a)를 통하여 알 수 있게 하므로 적용하고자 하는 부분의 하중에 맞는 턴버클의 선택을 간편하게 한다.

이와 같은 턴버클은 슬리브(110)의 양단에 각각 로드부재(121)(122)를 느슨하게 결합시키고, 각 로드부재(121)(122)의 양단에 로우프등을 견인시킨 후, 슬리브(110)를 회전시키면 양 로드부재(121)(122)는 슬리브(110)의 회전 방향에 의존하여 슬리브(110)로 조여들게 되거나 슬리브(110)로부터 풀려나오게 된다.

한편, 슬리브(110)의 회전에 따라 양 로드부재(121)(122)가 상호 근접하거나 멀어지는 방향으로 이동되면서 인장 또는 압축력이 작용할 경우, 슬리브(110)의 양단부 외주면에 보강된 보강돌출부(114)(115)에 의해 해당 턴버클의 설계하중보다 큰 하중을 적용할 수 있으므로 보다 견고한 고정을 가능하게 한다.

본 고안 바람직한 실시예의 상기 설명으로부터 본 분야의 숙련가들은 개량, 변형 및 수정들을 인지할 수 있을 것이다. 본분야의 기술내에서의 개량, 변형 및 수정들은 청구항들에 의해 보호하고자 한다.

본 고안 턴버클은 로드부재와의 결합부분에 보강돌출부가 마련됨으로써 인장 또는 압축하중등이 지속적으로 작용하더라도 종래의 턴버클보다는 파손등의 변형으로부터 안정하고 수명연장을 가능하게 한다.

또한, 슬리브 또는 로드부재에 사이즈를 표시한 표시부를 마련함으로써, 동일한 사이즈의 슬리브와 로드부재와의 조립작업을 간편하게 하고, 적용하고자 하는 부분에 적합한 턴버클의 선택을 간편하게 한다.

Claims

양단부에 암나사부가 형성되고 두 암나사부 사이를 연결하는 연결로드를 가지는 슬리브와, 상기 각 암나사부에 나사결합되는 수나사를 가지는 로드부재를 구비하는 턴버클에 있어서,

상기 암나사부의 외주면 및 상기 암나사부와 연결로드와의 경계부분에 그 표면으로부터 돌출한 보강돌출부가 마련된 것을 특징으로 하는 턴버클.
제 1 항에 있어서, 상기 슬리브 및 보강돌출부는 주물로서 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 턴버클.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 슬리브 및 로드부재에 상기 암나사 및 수나사의 크기를 표시하는 표시부가 마련된 것을 특징으로 하는 턴버클.