KR200303596Y1 - 화물차의 적재함과 레저용차를 결합시킨 자동차의 적재함커버구조 - Google Patents

Abstract

이 고안은 화물차의 적재함과 레저용차를 결합시킨 자동차의 적재함에 장착되는 적재함 커버구조에 관한 것으로, 좀 더 세부적으로 말하면 적재함 내부에 장착되는 커버의 구성품들을 결합조립이 용이한 구조의 전면판, 측면판, 바닥판, 후면판으로 분리제작하고, 각각의 구성품들을 적재함에 장착할 경우에는 적재함의 차체와 리벳팅, 볼팅 등의 결합방법으로 용이하게 결합시킬 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 화물차의 적재함과 레저용차를 결합시킨 자동차의 적재함 커버구조에 관한 것이다.

이와 같은 고안에 따르면, 적재함의 커버를 구성하는 각 구성품들을 조립이 용이한 구조로 제작함으로써 새로운 형태의 적재함을 가진 자동차에 용이하게 장착할 수 있는 효과가 있으며, 자동차 적재함 차체와 적재함 커버를 리벳결합함으로써 강력한 결합력을 제공한다.

또한, 조립장착한 후 패킹처리와 방수처리를 하여 미관상으로 깨끗할 뿐만 아니라 각 구성품간의 결합력도 커지게 되는 효과도 가지게 된다.

Description

화물차의 적재함과 레저용차를 결합시킨 자동차의 적재함 커버구조{A loading box of a car}

이 고안은 화물차의 적재함과 레저용차의 승용공간을 결합시킨 자동차의 적재함에 장착되는 적재함 커버구조에 관한 것으로, 좀 더 세부적으로 말하면 적재함 내부에 장착되는 커버의 구성품들을 결합조립이 용이한 구조의 전면판, 측면판, 바닥판, 후면판으로 분리제작하고, 각각의 구성품들을 적재함에 장착할 경우에는 적재함의 차체와 리벳팅, 볼팅 등의 결합방법으로 용이하게 결합시킬 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 화물차의 적재함과 레저용차를 결합시킨 자동차의 적재함 커버구조에 관한 것이다.

종래의 적재함 커버는 적재물을 주로 싣고 다니는 화물차에 주로 장착되는 것으로, 화물차의 용도에 따라 적재물을 싣고 내릴 때 바닥면과의 마찰을 최소화하여 간편하고 적은 힘으로 적재물을 이동시킬 수 있도록 금속재질의 바닥판, 옆판 등의 커버를 장착하여 사용하였다. 종래 화물차의 적재함에 장착되는 적재함 커버는 전면판, 측면판, 바닥판, 후면판이 별개의 구조로 제작되었는데, 이는 화물차적재함의 구조에 따른 것으로, 화물차는 적재물을 싣고 내리기 용이하도록 적재함의 도어가 측면과 후면으로 개폐되도록 되어 있어 측면도어와 후면도어에 커버판을 각각 별도로 장착하기 때문에 각 커버판들을 결합할 필요가 없었기 때문이다.

그러나, 기술의 발달과 더불어 사람들의 여가활동이 늘어남에 따라 자동차의 기능과 용도가 다양하게 변하여, 종래에는 없던 형태의 자동차인 레저용차와 화물차의 적재함이 결합된 새로운 형태의 레저용 자동차가 등장하고 있어 이에 적합한 적재함 커버도 필요하게 되었다.

하지만, 종래의 화물차 적재함에 장착되는 커버구조를 후면도어만 개폐되는 새로운 형태의 레저용 자동차의 적재함에 적용하게 될 경우, 각 커버판들이 별개로 장착되어 미관상 좋지 않을 뿐만 아니라 별개로 설치되기 때문에 적재함 차체와 커버와의 결합력이 떨어지는 문제점이 있으며, 이로 인해 잦은 교체와 수리가 필요하게 된다. 또한, 별개로 설치하게 될 경우에는 각 커버판들이 맞닿는 부분에는 방수가 전혀 되지 않기때문에 비가 내리거나 적재함에 액체가 쏟아질 경우 적재함 차체가 부식되는 등 차량의 수명이 저하되는 문제점이 있다.

이 고안의 목적은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 화물차의 적재함과 레저용차를 결합시킨 새로운 형태의 자동차의 적재함에 장착되는 각 적재함 커버판들을 조립이 용이한 구조로 제작한 후 일체형으로 조립결합하여 장착하는 적재함 커버구조를 제공하는 데 있다.

도 1은 이 고안의 일실시예에 따른 적재함 커버의 구성품들을 보여주는 결합부품도이고,

도 2는 이 고안의 일실시예에 따른 적재함 커버의 구성품들이 결합된 전체 사시도이고,

도 3은 이 고안의 일실시예에 따른 적재함 커버의 종단면도이고,

도 4는 도 2에 도시된 전면상판과 바닥판이 결합된 구조를 보여주는 A부분의 상세도이고,

도 5는 도 2에 도시된 B부분을 보여주는 상세도이고,

도 6은 도 2에 도시된 C부분을 보여주는 상세도이고,

도 7은 도 2에 도시된 타이어가 위치하는 커버부분의 전개도이고,

도 8은 이 고안의 일실시예에 따른 적재함 커버가 적재함에 실제 장착된 모습을 보여주는 사용상태도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 전면판 11 : 전면판의 상부절곡부

20 : 측면판 30 : 바닥판

40 : 후면판 50 : 타이어 하우스 커버판

60 : 패킹 80 : 적재물 고정고리

상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로서 이 고안의 구성은, 적재함의 전면에 위치하는 전면판과, 적재함의 좌우에 위치하는 측면판과, 적재함의 바닥에 위치하는 바닥판과, 적재함의 후면도어에 위치하는 후면판과, 자동차의 타이어부분에 위치하는 타이어 하우스 커버판과, 전면판과 후면판의 가장자리에 설치되는 패킹부로 이루어진다.

이하 이 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 이 고안을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세히 설명하기 위하여, 이 고안의 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명하도록 한다.

이 고안의 일실시예에 따른 화물차의 적재함과 레저용차를 결합시킨 자동차의 적재함 커버구조의 구성은, 도 1에 도시된 바와 같이, 자동차의 뒷자석부분과 면하는 적재함의 전면에 장착되는 전면판(10)과; 적재함 차체의 좌우부분에 장착되는 측면판(20)과; 적재함 차체의 바닥부분에 장착되는 바닥판(30)과; 적재함의 후면도어차체에 장착되는 후면판(40)과; 자동차 타이어가 수납되는 공간때문에 직육면체 형태로 제작된 타이어 하우스 커버판(50)과; 전면판(10) 상단부분과 후면판(40)의 가장자리 부분에 부착되는 패킹(60)부로 이루어진다.

상기한 각 구성품들은 도 1에서 보여지는 바와 같이, 서로 결합이 용이하도록 가장자리를 결합되었을 때의 치수보다 여유있게 제작하고 리벳팅, 볼팅으로 적재함 차쳬와 결합할 수 있도록 가장자리에 펀칭으로 결합구멍을 형성한다.

그리고, 각 부분의 결합은 미관을 고려하여 한쪽은 가장자리를 돌출시키고 한쪽은 가장자리를 치수대로 깔끔하게 마감하여 서로 겹쳐 적재함 차체와 리벳팅을 하여 결합한다. 결합한 부분은 방수처리를 위해 커버판과 동일한 색깔의 실리콘으로 마감처리를 한다.

도 2는 상기한 도 1에 도시된 각 구성품들을 리벳팅, 볼팅 등의 방법으로 조립하여 일체형으로 결합시킨 것을 나타내고 있다. 전면판의 상단부와 후면판의 가장자리는 차체와의 마찰을 고려하여 패킹처리한다.

도 3은 전면판(10)과 바닥판(30)과 후면판(40)이 결합된 모양을 보여주는 종단면도로써, 전면판과 바닥판이 결합되는 모양과 전면판 상단부분과 후면판에 패킹(60)이 된 것을 보여준다.

도 4, 도 5, 도 6은 각 구성품들이 결합된 부분을 상세하게 도시한 도면이다.

먼저, 도 4는 전면판(10)과 바닥판(30)의 상단부가 결합된 구조를 나타내고 있으며, 전면판의 하부 가장자리와 바닥판의 상부 가장자리를 겹친 다음 리벳팅(11)으로 결합시킨 것을 보여주고 있다. 그리고 전면판의 결합부분을 산모양(12)으로 절곡시킨 것은 바닥판과의 결합을 용이하게 하는 동시에 각 판재들의 결합력을 강하게 하기 위한 것이다. 상기와 같이 전면판과 바닥판을 조립한 후 결합부분에는 실리콘(13)으로 방수처리를 한다.

도 5는 전면판의 상단부(14)와 적재함 차체가 결합되는 부분을 나타내는 상세도로써, 자동차 뒷좌석 부분차체(70)와 전면판 상단부(14)의 마모방지와 방수처리를 위해 적재함 차체와 전면판의 상단부(14)를 리벳결합한 후 패킹(60)처리를 한다.

그리고, 도 6은 측면판(20)과 적재함 차체의 적재함 고정고리(80) 부분의 결합부분을 보여주는 것으로, 적재함의 고정고리를 적재함 차체에서 분리한 후 측면판을 끼운 후 나사로 결합한다.

도 7은 도 1에 도시된 타이어 하우스 커버판(50)의 분해전개도를 보여주는 것으로, 측면판(20)과 바닥판(30)과 적재함 차체의 리벳결합을 위해 가장자리부분(51)을 절곡시킨다.

상기와 같은 단계를 거쳐 일체형으로 결합된 적재함 커버(전면판, 측면판, 바닥판, 후면판)를 새로운 형태의 레저용 자동차의 적재함에 실제 장착한 사용상태도가 도 8에 도시되어 있다.

이상의 실시예에서 살펴 본 바와 같이 이 고안은, 적재함의 커버를 구성하는 각 구성품들을 조립이 용이한 구조로 제작함으로써 새로운 형태의 적재함을 가진 레저용 자동차에 용이하게 장착할 수 있는 효과가 있다.

그리고, 자동차 적재함 차체와 적재함 커버를 리벳결합함으로써 강력한 결합력을 제공한다.

또한, 조립장착한 후 패킹처리와 방수처리를 하여 미관상으로 깨끗할 뿐만 아니라 각 구성품간의 결합력도 커지게 되는 효과도 있다.

Claims (1)

1. 화물차의 적재함과 레저용차를 결합시킨 새로운 형태의 자동차의 적재함을 구성하는 전면판, 측면판, 바닥판, 후면판, 타이어 하우스 커버판에 있어서,

   각 구성품들이 겹쳐지는 가장자리 부분을 펀칭하여 구멍을 형성하고 적재함 차체와 리벳결합시키고, 각 구성품들의 결합부분을 실리콘으로 방수처리한 것을 특징으로 하는 화물차의 적재함과 레저용차를 결합시킨 자동차의 적재함 커버구조.