KR200303264Y1

KR200303264Y1 - 선박 부착용 방현대

Info

Publication number: KR200303264Y1
Application number: KR20-2002-0031289U
Authority: KR
Inventors: 갑 수 한
Original assignee: 갑 수 한
Priority date: 2002-10-21
Filing date: 2002-10-21
Publication date: 2003-02-07

Abstract

본 고안은 선박 부착용 방현대에 관한 것으로, 상세하게는 선박에 부착되는 방현대의 구성이 내부적으로 완충작용을 하는 공기층이 형성되고, 선체의 결합부(FLANGE)에 직접 결합될 수 있도록 다수개의 볼트공을 형성하여 선체와 볼트 결합하므로 방현대의 기능을 강화할 수 있도록 하여, 방현대의 고정이 견고하여, 외부 충돌시 방현대가 쉽게 떨어지지 않아 방현대의 수명연장과, 충돌시 선박에 가해지는 충격을 방현대와 공기층이 순차적으로 해소하여 충격를 최소화하므로 선박의 훼손 방지와, 선체에서 가장 견고한 결합부을 활용할 수 있어, 방현대의 기능을 최대한 사용할 수 있도록 고안한 것이다.

Description

선박 부착용 방현대{cushion rubber fender}

본 고안은 선박 부착용 방현대에 관한 것으로, 상세하게는 선박의 외주변에 부착되는 방현대의 구성이 선박의 결합부(FLANGE)와 결합할 수 있도록 공기층과 볼트공이 형성된 방현대에 관한 것이다.

선박에 부착되는 방현대의 경우에는, 선박에서 외부와 자주 접하는 외주변으로 고무띠 형태로 부착하는 것으로, 상부체와 하부체로 구분된 몸체를 결합하여 하나의 선박으로 제조하는 경량 선박의 경우에는, 선체의 결합부분의 보호와 선박에 가해지는 외부 충격을 완하하기 위해 방현대를 부착하는 것이 통례이다.

그러나 종래의 선박에 부착되는 방현대의 구성 및 결합이, 선박의 상부체와 하부체가 결합되는 부분을 연만하여 매끄럽게 한 후, 고무띠 형상의 방현대를 단순히 부착하는 방법으로 되어 있어, 선체의 충격을 완하하는데 큰 효과를 기대할 수 없어, 선박의 충돌시 선체가 심하게 훼손되는 문제점과 인명사고를 발생시키는 문제점이 발생하는 것이다.

또한 방현대의 결합에 있어서도, 선체가 힘을 받을 수 있는 결합부분을 연마하고 방현대를 결합하므로, 보호구 없는 선박이 되므로 실체 선박의 충돌시 피해를 가중시키는 불합리한 문제점이 있는 것이다.

본 고안은 상기의 문제점을 감안하여, 선박에 부착되는 방현대의 구성이 내부적으로 완충작용을 하는 공기층이 형성되고, 선체의 결합부(FLANGE)에 직접 결합될 수 있도록 다수개의 볼트공을 형성하여 선체와 볼트 결합하므로, 방현대의 기능을 강화할 수 있도록 한 것으로, 첨부된 도면에 의해 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도1은 본 고안의 사시도

도2는 본 고안의 사용 상태를 표시한 일부절취 사시도

도3은 본 고안에서 방현대와 선박의 결합을 표시한 요부 단면도

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1; 경질 고무재질의 방현대 2,2'; 공기층 3; 내입부

10; 상부체 11; 하부체 12,12'; 결합부(FLANGE)

13; 선박 14; 볼트공 15; 볼트

일정길이로 절단하여 사용할 수 있도록, 경질의 고무재질의 방현대(1)의 구성이, 방현대(1) 내부로 완충기능을 가지는 공기층(2)(2')을 형성하고, 외측으로 선체의 결합부(FLANGE)에 결합되는 내입부(3)를 형성하여서 된 것이다.

이와 같은 본 고안을 상세하게 설명하면, 상부체(10)와 하부체(11)로 구성되어 결합부(FLANGE)(12)(12')에 의해 결합되는 선박(13)의, 방현대(1)에 형성된 내입부(3)를 이용하여 선박(13)의 결합부(FLANGE)(12)(12')가 삽입되는 형태로 결합하고, 방현대(1) 내입부(3)와 선박 결합부(FLANGE)(12)(12')에 각각의 다수개의 볼트공(14)을 형성하여, 볼트(15)로 결합한 것이다.

상기와 같이 선박(13)에 결합된 방현대(1)는, 선박(13)에 이동 또는 정박중에 충돌로 인하여 선박(13)에 가해지는 충격을, 1차로 경질의 고무 재질로 구성된 방현대(1)의 외부가 완하하고, 완하된 충격을 방현대(1)에 형성된 공기층(2)(2')이 순차적으로 충격을 해소하므로, 실제 선박(13)에 가해지는 외부 충격압력을 해소할 수 있도록 한 것이다.

본 고안에서 선박(13)에 결합되는 방현대(1)가 선박(13)의 결합부(12)(12')에 고정되므로, 다수개의 볼트공(14)과 볼트(15)로 선체에서 가장 견고한 부분인 결합부(FLANGE)(12)(12')를 활용하므로, 방현대(1)의 고정이 견고하고, 선체의 내구성을 유지할 수 있는 것이다.

이와 같이 선박(13)의 결합부(12)(12')에 고정된 방현대(1)는, 방현대(1)의고정이 볼트(15)로 결합부(12)(12')에 고정되므로 방현대(1)의 고정이 견고하여, 외부 충돌시 방현대(1)가 쉽게 떨어지지 않아 방현대(1)의 수명연장과, 충돌시 선박(13)에 가해지는 충격을 방현대(1)와 방현대(1)에 형성된 공기층(2)(2')이 순차적으로 해소하여, 선박(13)에 가해는 충격를 최소화하므로 선박(13)의 훼손을 방지할 수 있으며, 선체에서 가장 견고한 결합부(12)(12')을 활용할 수 있어, 방현대(1)의 기능을 최대한 사용할 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims

일정길이로 절단하여 사용할 수 있도록, 경질의 고무재질의 방현대(1)의 구성이, 방현대(1) 내부로 완충기능을 가지는 공기층(2)(2')을 형성하고, 외측으로 선체의 결합부(FLANGE)에 결합되는 내입부(3)를 형성하여서 된 선박 부착용 방현대