KR200301923Y1 - 틸팅장치가 구비된 자동차 조향축의 슬라이딩 칼럼구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 틸팅장치가 구비된 자동차 조향축의 슬라이딩 칼럼구조에 대한 것으로서, 고안의 주된 목적은 틸팅장치를 가지는 조향축에서 이너 튜브와 아우터 튜브의 사이에 윤활유를 공급하되, 윤활유 저장용 환테홈을 형성하여 상기 윤활유가 가능한 오래동안 함유되어 있도록 하고자 하는데 있으며, 더 나가서 장기간 경과하여도 그 기능을 원활히 수행할 수 있도록 하는데 있는 것이다.

이를 위한 특징적인 수단은 틸팅장치를 가진 조향축을 위해 스티어링 칼럼을 구성하되, 상측의 이너 튜브와 하측의 아우터 튜브로 형성한 후, 길이 방향으로 슬라이딩이 가능토록 삽입 연결한 것에 있어서, 상기한 아우터 튜브의 내경에 2이상의 요홈을 형성하여 이너 튜브와 아우터 튜브의 사이에 공급한 윤활유를 오래동안 함유할 수 있도록 하는데 있다.

Description

틸팅장치가 구비된 자동차 조향축의 슬라이딩 칼럼구조{Sliding column ASS'Y of car steering axis}

본 고안은 틸팅장치가 구비된 자동차 조향축의 슬라이딩 칼럼구조에 대한 것으로서, 삽입 연결된 채 길이 방향으로 슬라이딩되는 이너 튜브 및 아우터 튜브의 윤활유 함유 구조에 대한 것이다.

일반적으로 자동차의 조향축 하단에는 랙바가 연결되고, 상단에는 조향핸들이 축착되는 바, 상기 조향핸들은 운전자의 신체조건이나 운전자세에 맞게 스티어링 핸들의 위치를 높게 또는 낮게 조절할 수 있도록 되어 있는 바, 핸들의 위치를 조절하기 위한 것이 조향축의 틸팅장치이며, 이는 도 1에서 보는 바와 같다.

이러한 틸팅장치(1)에서는 힌지점(31)을 축으로 하여 상단부와 하단부가 꺾일 수 있도록 하기 위해 스티어링 칼럼(2)의 상측 이너 튜브(2a)와 하측의 아우터 튜브(2b)로 분리한 후, 이들을 서로 삽입하여 연결하고 있으며, 틸팅시 이 부분이 길이 방향으로 슬라이딩 되면서 길이가 보상되도록 되어 있다.

그리고 슬라이딩되는 부분에는 슬라이딩을 양호하게 함은 물론 마모를 줄이고, 수명을 연장하기 위하여 제작 당시 일정양의 윤활유(그리스유)를 공급하고 있다.

그러나 종래의 슬라이딩 칼럼은 도 2에서 보는 바와 같이 별도의 윤활유 함유 수단이 없기 때문에 어느정도 시간이 경과하고 나면 흘러 내리거나 건조해져 목적한 바의 기능을 담당할 수 없는 문제점이 있다.

따라서 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 이를 해결 보완하고자 안출한 것으로서, 고안의 주된 목적은 틸팅장치를 가지는 조향축에서 이너 튜브와 아우터 튜브의 사이에 윤활유를 공급하되, 윤활유 저장용 환테홈을 형성하여 상기 윤활유가 가능한 오래동안 함유되어 있도록 하고자 하는데 있으며, 더 나가서 장기간 경과하여도 그 기능을 원활히 수행할 수 있도록 하는데 있는 것이다.

이를 위한 특징적인 수단은 틸팅장치를 가진 조향축을 위해 스티어링 칼럼을 구성하되, 상측의 이너 튜브와 하측의 아우터 튜브로 형성한 후, 길이 방향으로 슬라이딩이 가능토록 삽입 연결한 것에 있어서, 상기한 아우터 튜브의 내경에 2이상의 요홈을 형성하여 이너 튜브와 아우터 튜브의 사이에 공급한 윤활유를 오래동안 함유할 수 있도록 하는데 있다.

도 1은 자동차용 조향축의 틸팅장치를 보인 평면도

도 2는 종래의 슬라이딩 칼럼 연결상태를 보인 부분 절개 단면도

도 3은 본 고안의 슬라이딩 칼럼 연결상태를 보인 부분 절개 단면도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 틸팅장치 2 : 칼럼

2a : 이너 튜브 2b : 아우터 튜브

3 : 조향축 4 : 환테형 요홈

이하 본 고안의 구성에 따른 실시예를 첨부 도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.

이하 본 고안의 구성에 따른 실시예를 첨부 도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 틸팅장치의 요부를 보인 것이고, 도 3은 본 고안의 구성에 따른 요부 단면도이다.

도면에서 보듯이 조향축(3)은 힌지점(31)을 중심으로 꺾일 수 있도록 된 틸팅장치(1)에 의해 각도를 조절할 수 있는 바, 조향축을 감싸고 있는 스티어링 칼럼은 상측의 이너 튜브(2a)와 하측의 아우터 튜브(2b)로 나뉘어 형성한 후, 이들을 삽입하여 연결하도록 되어 있다.

이때, 이너 튜브(2a)가 끼워지는 아우터 튜브(2b)의 내경에는 2이상의 환테형 요홈(4)을 형성하여 이들 사이에 채워지는 윤활유가 평상시 상기의 요홈(4)에 채워져 있도록 하는 것이 중요하다.

그리고 상기한 요홈(4)은 정확히 환테형을 이루지 않아도 윤활유를 함유하고 있을 수 있는 홈이면 가능하며, 단지 도 3에서 보는 바와 같이 축의 길이 방향에 대해가로 방향으로 형성했을 때, 윤활유의 누출이 가장 적으면서 골고루 묻혀질 수 있어 좋다.

또한, 환테형 요홈(4)의 개수가 많을수록 윤활유를 함유하는 기능이 좋아 지지만 칼럼의 강도를 감안하여 2∼5개 정도의 범위내에 있도록 하는 것이 좋으며, 이때, 2∼5개의 환테형 요홈은 나선형으로 연속하여 이어지는 형태로 형성할 수 도 있다.

나선형으로 연속하여 이어지도록 형성했을 때는 어느 하나의 홈에 있던 윤활유가 넘쳤을 때, 다른 홈으로 넘어가 함유될 수 있어 좋을 뿐만 아니라 가공성이 좋기 때문에 생산이 쉬운 장점이 있다.

이와 같이 구성된 본 고안은 이너 튜브(2a)가 아우터 튜브(2b)의 속에서 길이 방향으로 습동할 때, 이너 튜브(2a)의 외주면과 아우터 튜브(2b)의 내면이 윤활유를 사이에 두고, 마찰을 하므로 마모량이 적고, 양호한 슬라이딩이 유지된다.

위에서 상세히 설명한 바와 같은 본 고안은 아우터 튜브(2b)의 내경에 2이상의 윤활유 함유용 환테형 요홈(4)을 형성하였기 때문에 장기간 경과하여도 그 내부의 윤활유가 쉽게 소모되지 않기 때문에 틸팅을 동반한 이너 튜브(2a)와 아우터 튜브(2b)의 슬라이딩이 우수하고, 장기간에 걸쳐 슬라이딩 횟수가 많아도 마모가 적기 때문에 차량의 수명이 다할 때까지 양호한 틸팅기능을 보장할 수 있게 되는 것이다.

Claims (2)

1. 틸팅장치(1)를 가진 조향축(3)을 위해 스티어링 칼럼을 구성하되, 상측의 이너 튜브(2a)와 하측의 아우터 튜브(2b)로 형성한 후, 길이 방향으로 슬라이딩이 가능토록 삽입 연결한 것에 있어서,

   상기한 아우터 튜브(2b)의 내경에 2이상의 요홈(4)을 형성하여 이너 튜브와 아우터 튜브의 사이에 공급한 윤활유를 오래동안 함유할 수 있도록 하여서 된 것을 특징으로 하는 틸팅장치가 구비된 자동차 조향축의 슬라이딩 칼럼구조.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기한 요홈(4)은 2이상 복수로 형성하되, 서로 이어지는 나선형으로 형성하여 윤활유를 공유할 수 있도록 하여서 된 것을 특징으로 하는 틸팅장치가 구비된 자동차 조향축의 슬라이딩 칼럼구조.