KR200300978Y1 - 스테인리스제 가로등주 - Google Patents

Abstract

본 고안에 의한 스테인리스제 가로등주는 하나의 관형 몸체부와, 앙카볼트가 체결되는 다수개의 볼트체결공을 구비하며 상기 몸체부 하단부에서 연장되어 상기 몸체부를 안정적으로 지지하는 베이스부가 주조에 의해 일체로 형성된 것을 특징으로 한다. 상기한 구성에 의하면, 가로등 설치시 용접작업을 최소화하여 설치작업성, 강도 및 외관을 개선할 수 있고 설치작업비용도 절감할 수 있는 효과를 도모할 수 있다.

Description

스테인리스제 가로등주{Street light pole made of stainless}

본 고안은 스테인리스제 가로등주에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 가로등 설치작업성, 강도 및 외관이 향상된 내부식성의 스테인리스제 가로등주에 관한 것이다.

가로등주는 조명등이 가설되는 기둥으로, 하단부는 베이스판이 용접되고 베이스판은 콘크리트 재질의 기초구조물 상에 앙카볼트 등으로 고정된다. 가로등주는 내부가 빈 관형으로 그 내부로는 가로등 전원용 전선 등이 통과하게 된다.

통상 가로등주는 주로 주철이나 스테인리스로 제조된다. 주철을 주물하여 형성되는 가로등주는 중량이 매우 커서 설치작업에 어려움이 있고 가로등 설치후 도막박리 현상이나 부식 등으로 인하여 주기적으로 재도장을 실시해야 되므로 유지보수비용이 많이 드는 문제점이 있다.

한편, 스테인리스제 가로등주는 주철에 비해 경량이며 내부식성이 뛰어난 이점이 있다. 도 1에는 종래의 스테인리스제 가로등주의 사용상태도가 도시되어 있는데, 통상 스테인리스제 가로등주(10)는 압출성형된 일정길이의 파이프(12a,12b,12c) 다수개를 용접에 의해 접합하여 설치된다. 또한 상기 파이프(12a,12b,12c) 연결부위에는 가로등의 외관을 개선시키기 위한 장식용 부품(14a,14b)이 용접된다.

또한, 가로등주(10) 하단부는 베이스판(16)의 중앙부에 형성된 관통공에 삽입되어 베이스판(16)에 용접되어 있다. 그리고 가로등주(10)의 하단부 측면을 지지하기 위하여, 가로등주(10)의 하단부 외주연을 따라 베이스판(16) 상면에리브(rib)(17)가 다수 배치되고 상기 가로등주(10) 및 베이스판(16)에 용접되어 있다.

이러한 구조의 종래 스테인리스제 가로등주를 이용하여 가로등을 설치하기 위해서는 다수개의 파이프(12a,12b,12c), 장식용 부품(14a,14b), 베이스판(16) 및 리브들(17)을 용접에 의하여 접합하여야 한다. 따라서, 현장에서 가로등 설치시 작업시간이 많이 소요되고 작업성이 낮은 문제점이 있다. 특히, 가로등주를 수직으로 세우기 위해, 가로등주를 베이스판과 수평을 유지하면서 용접하는 것과 다수의 리브를 하나하나 손으로 잡고 가로등주 및 베이스판에 접촉시키면서 용접하는 것은 작업능률이 매우 낮아 설치비가 상승하는 문제점이 있다. 또한, 상기와 같이 다수의 부품을 용접으로 접합시키게 될 때, 용접부는 부식이 용이하고 가로등주에 가해지는 힘에 대해 취약부가 되는 문제점이 있다.

상술한 바와 같이, 상기 베이스판(16)은 콘크리트 재질의 기초구조물 상에 앙카볼트(18) 등으로 고정된다. 상기 지상으로 돌출된 앙카볼트(18)는 미관상 바람직하지 않고 용이하게 부식되기 때문에 상기 베이스판(16) 상부에는 베이스커버(19)가 씌워진다. 상기 베이스커버(19)는 상기 가로등주의 하단부에 용접에 의해 접합되어야 하므로 설치작업을 더욱 지연시킨다.

한편, 종래의 도로에 설치되는 가로등주에는 차량의 안전운행을 유도하기 위한 교통표지판이 베이스커버(19)의 측면에 부착된다. 그러나, 가로등주에 교통표지판을 부착하기 위해서는 별도의 작업이 필요하며, 부착된 경우에도 도로의 먼지등 이물질로 인하여 분리되어 계속적인 개보수가 필요한 문제점이 있다. 또한 베이스커버(16)에 부착된 교통표지판은 도로표면의 먼지, 흙탕물 등 이물질로 덮혀 제기능을 발휘하지 못하는 문제점도 있다.

본 고안은 상기 문제점들을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 다수개의 파이프, 베이스판, 베이스커버 및 장식부품 등을 용접할 필요가 없어 설치작업성, 강도및 외관이 향상된 내부식성의 스테인리스제 가로등주를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 고안의 제2의 목적은 베이스커버 없이도 외관이 미려한 스테인리스제 가로등주를 제공하는 것이다.

본 고안의 제3의 목적은 교통표지판의 용이하게 탈락되지 않고 제기능을 발휘할 수 있는 스테인리스 가로등주를 제공하는 것이다.

도 1은 종래의 스테인리스제 가로등주의 사용상태를 나타내는 사시도.

도 2는 본 고안의 제1실시예에 따른 스테인리스제 가로등주의 사용상태를 나타내는 정면도.

도 3은 본 고안의 제2실시예에 따른 스테인리스제 가로등주의 사용상태를 나타내는 정면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10,20 : 가로등주 12a,12b,12c : 파이프

14a,14b : 장식용부품 16 : 베이스판

16a,26a : 볼트체결공 17 : 리브(rib)

18,28 : 앙카볼트 19 : 베이스커버

21 : 가로등 상부 22 : 몸체부

22a : 장식부 22b : 교통표지판

24 : 하단부 26 : 베이스부

29 : 캡너트

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 스레인리스제 가로등주는, 하나의 관형 몸체부와, 앙카볼트가 체결되는 다수개의 볼트체결공을 구비하며 상기 몸체부 하단부에서 연장되어 상기 몸체부를 안정적으로 지지하는 베이스부가 주조에 의해 일체로 형성된 것을 특징으로 한다.

상기한 구성에 의하면, 내부식성이 우수한 스테인리스제 가로등주에서 종래와 같이 파이프간 또는 파이프와 베이스판을 용접할 필요가 없어 설치작업성을 향상시킬 수 있고 용접부가 없어 외관이 미려하고 강도를 향상시킬 수 있는 이점이 있다. 또한 가로등주를 수직으로 지지하기 위해 다수개의 리브가 용접에 의해 설치될 필요가 없어 가로등 설치시 작업성을 향상시키고 작업비용을 절감할 수 있다.

본 고안의 보다 구체적인 실시예에 따른 스테인리스제 가로등주는 상기 몸체부에 하나 이상의 장식부품이 돌출 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

상기한 구성에 의하면, 장식부품이 가로등주와 일체로 형성되기 때문에 별도로 장식부품을 용접할 필요가 없어 가로등설치시 작업성 및 강도가 향상된다.

이하, 첨부된 도면에 참조하면서 본 고안의 구성에 대해 상세하게 설명한다.

도 2는 본 고안의 제1실시예에 따른 스테인리스제 가로등주의 사용상태를 나타내는 도면이다. 도 2에 도시된 가로등주(20)는 하나의 관형 몸체부(22)와, 상기 몸체부(22)의 하단부(24)에서 연장되어 몸체부를 안정적으로 지지하는 베이스부(26)가 주조에 의해 일체로 형성된 것을 특징으로 한다.

본 고안에 의한 가로등주(20)의 몸체부(22)는 전체가 하나의 관으로 주조 형성되어 있다. 따라서, 다수개의 파이프가 용접되어 형성되는 종래의 가로등주와 달리 가로등 설치시 용접부를 최소화할 수 있어 설치 작업성이 향상된다. 또한 용접부가 없어 외관이 개선되며 강도가 향상된다.

상기 베이스부(26)는 설치지면에서 돌출된 앙카볼트(28)가 체결되는 다수개의 볼트체결공(26a)을 구비하고 있다. 지하에 매설된 콘크리트 기초구조물에서 돌출된 앙카볼트(28)와 볼트체결공(26a)의 체결에 의해 상기 가로등주(20)가 지면에 안정적으로 고정된다. 따라서, 별도의 베이스판을 용접하여 가로등주를 지면에 고정하는 종래 가로등주와 달리 용접할 필요가 없다.

종래의 스테인리스제 가로등주는 약 3mm의 두께를 갖는다. 이에 대해 본 고안에 따른 가로등주(20)는 4mm 이상의 두께를 갖도록 성형되는 것이 바람직하며, 이에 의해 상기 베이스부(26)가 몸체부(22)를 보다 안정적으로 지지할 수 있게 된다.

한편, 상기 앙카볼트(28)에 캡너트(29)를 체결하면 체결부위가 말끔하게 정리되어 베이스커버 없이도 외관을 개선할 수 있고 볼트와 너트가 부식되는 것을 방지할 수 있다.

본 고안에 따른 가로등주를 이용하여 가로등을 설치하는 방법을 살펴보면, 우선 조명등이 설치된 가로등 상부(21)를 상기 가로등주(20)의 상단부에 용접 등으로 접합시킨다. 그런 다음, 가로등주(20)를 수직으로 세운 후 앙카볼트(28)를 볼트체결공(26a)에 삽입하고 캡너트(29)를 체결하면 된다.

따라서, 조명등이 설치된 가로등 상부, 다수개의 파이프로 이루어진 가로등주, 베이스판, 다수개의 리브, 베이스커버를 각각 용접해야 하는 종래 가로등 설치방법에 비해 용접 회수를 최소화하여 설치작업성을 극대화할 수 있고, 설치비용도 절감할 수 있다.

따라서, 본 고안에 따르면 미려한 외관, 우수한 내부식성 등의 스테인리스 재질의 가로등주의 장점을 그대로 유지하면서, 설치작업성 및 강도를 보다 향상시킬 수 있다. 도면 중 미설명 부호 D는 가로등주 내부에 설치되는 절전제어반(안정기)를 열기 위한 개폐구이다.

한편, 상기 몸체부(22)에는 다수개의 장식부(22a)가 돌출 성형되어 있다. 상기 장식부(22a)를 주조에 의해 가로등주(20)의 몸체부(22)와 일체로 형성하므로가로등주의 외관을 개선하기 위해 별도의 장식용부품을 용접할 필요가 없어 설치작업성이 개선되고, 용접부위가 없어 외관이 보다 개선된다. 상기 장식부(22a)는 다양한 형상으로 제조될 수 있다.

도 2는 본 고안의 제2실시예에 따른 스테인리스제 가로등주의 사용상태를 나타내는 도면이다. 본 실시예와 제1실시예와의 차이점은 몸체부(22a) 중앙 일측면에 교통표지판(22b)이 형성되어 있어 도로용으로 유용하게 사용될 수 있다는 점이다. 상기 교통표지판(22b)이 상기 몸체부(22a)와 일체로 형성되기 때문에, 별도의 부착작업이 필요없고 탈락될 위험도 없다. 또한, 상기 몸체부(22a)의 중앙에 형성되어 있기 때문에 도로표면의 이물질로 인해 제기능을 발휘하지 못할 우려도 없다. 상기 교통표지판(22b)은 용도에 따라 다양한 형상으로 형성될 수 있으며, 통상 눈에 잘 띄는 노란색 야광스티커 등을 상기 교통표지판(22b) 형상으로 오려 부착한다.

이상에서 설명한 본 고안은 전술한 실시예 및 도면에 의해 한정되는 것은 아니고, 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.

상술한 바와 같이, 본 고안에 스테인리스제 가로등주는 몸체부가 하나의 관형이며 베이스부 및 장식부가 일체로 주조되기 때문에, 가로등 설치시 용접작업을 최소화하여 설치작업성, 강도 및 외관을 개선할 수 있고 설치작업비용도 절감할 수있는 효과를 도모할 수 있다.

또한, 본 고안에 의한 가로등주 조립체에서는 앙카볼트에 캡너트를 체결하므로서 베이스커버 없이도 외적 미관이 개선할 수 있는 효과도 도모할 수 있다.

그리고, 본 고안에 의한 스테인리스 가로등주에서는 몸체부 중앙에 교통표지판 형상이 일체로 형성될 수 있으므로 교통표지판을 별도로 부착할 필요가 없고 도로용 가로등 설치에 용이하게 이용될 수 있다.

Claims (5)

1. 가로등을 설치하기 위한 스테인리스제 가로등주에 있어서,

   하나의 관형 몸체부와, 앙카볼트가 체결되는 다수개의 볼트체결공을 구비하며 상기 몸체부 하단부에서 연장되어 상기 몸체부를 안정적으로 지지하는 베이스부가 주조에 의해 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 스테인리스제 가로등주.
2. 제1항에 있어서, 상기 스테인리스제 가로등주는 두께가 4mm 이상인 것을 특징으로 하는 스테인리스제 가로등주.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 몸체부 일측면에는 교통표지판의 형상이 일체로 주조되어 있는 것을 특징으로 하는 스테인리스제 가로등주.
4. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 몸체부에 하나 이상의 장식부가 돌출 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 스테인리스제 가로등주.
5. 가로등을 설치하기 위한 스테인리스제 가로등주 조립체에 있어서,

   하나의 관형 몸체부와, 앙카볼트가 체결되는 다수개의 볼트체결공을 구비하며 상기 몸체부 하단부에서 연장되어 상기 몸체부를 안정적으로 지지하는 베이스부가 주조에 의해 일체로 형성된 스테인리스제 가로등주와;

   상기 베이스부의 볼트체결공을 통과한 앙카볼트에 체결되는 캡너트를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 스테인리스제 가로등주 조립체.