KR20030097836A

KR20030097836A - 툴 유닛, 절삭 또는 톱머신 및 절삭 또는 톱질 방법

Info

Publication number: KR20030097836A
Application number: KR10-2003-7013804A
Authority: KR
Inventors: 맛츠 요한슨
Original assignee: 글로베-인벤트 악티에볼락
Priority date: 2001-04-23
Filing date: 2002-04-19
Publication date: 2003-12-31
Also published as: DE60209438D1; ATE271948T1; EP1964634A2; EP1616650A2; DE60200802T2; US20020174913A1; SE0101439D0; SE0101439L; EP1252956B1; JP4216081B2; ATE318674T1; SE521638C2; EP1252957B1; AU2002255413B2; EP1252957A1; DK1252957T3; CN1265950C; ATE401983T1; EP1616650B1; KR100864333B1

Abstract

절삭 또는 톱머신용 툴 유닛은 제 1측면(3a), 제 2측면(3b) 및 툴의 가공부인 주변 에지부(54)와 툴의 공축선인 하나 이상의 드라이빙 부재(52)를 가지는 하나 이상의 디스크형, 회전가능한 툴(3)을 포함한다. 드라이빙 부재(52)는 툴의 제 2측면(3a)에 연결되거나 연결가능하며, 툴의 제 2측면(3b)의 부분인 주변 에지부(54)의 측면은 축선방향으로, 툴 유닛(50)의 최대 돌출부의 제한부를 형성하는 평면을 이룬다. 더욱, 드라이빙 부재는 동력 전달장치와 협동할 수 있게 제공된 하나 이상의 원주형 드라이빙 표면(64)을 가진다. 본 발명의 한 양태에 따르면 본 발명은 머신 바디, 툴 캐리오와 하나 이상의 툴 유닛 및 절삭 또는 톱머신에 의해서 절삭 또는 톱질하는 방법에 관한 것이다.

Description

툴 유닛, 절삭 또는 톱머신 및 절삭 또는 톱질 방법 {TOOL UNIT, CUTTING OR SAWING MACHINE AND METHOD FOR CUTTING OR SAWING}

즉, 건축업에서, 예를 들어, 도어, 윈도우, 통기관, 계단, 기초 등을 위해, 예를 들어 벽, 지붕 및 바닥에 구멍을 내는 작업은 자주 있는 일이다. 이런 형태의 대상물은 종종 두껍고 이들은 통상적으로 강화 콘크리트, 돌, 벽돌, 석조, 금속,벽보드, 패널과 모든 유사한 빌딩 재료 또는 다양한 복합 빌딩 재료로 구성되어 있다. 다양한 기술은 절삭 또는 톱 작업을 수행하는데 사용된다. 그러나, 우선, 기계 가공 머신이 사용된다. 체인 톱머신, 앞에서 언급한 형태의 머신 및 소위 링 커터와 같은 것이 사용된다. 이들 머신은 다양한 장점 뿐만 아니라 단점을 가진다.

돌 및 콘크리트와 같은 강성 재료를 톱질하기 위해서 사용된 체인 톱머신는 다이아몬드가 끝에 설치되어 있다. 통상적으로, 이들 톱머신은 상당한 길이의 가이드 바아와 톱 체인을 가지며, 상당한 길이는 제각기 두꺼운 물체를 절삭 또는 천공을 가능하게 만든다. 결점 중에는 상술한 형태의 재료를 절삭할 때 톱 체인의 링크의 마모가 커서, 톱 체인의 실제 수명을 단축한다는 결점이 있다. 이것은 특히 다이아몬드가 끝에 설치되어 있기 때문에 중대한 결점이다. 다른 결점은 이런 형태의 톱머신에는 매우 강력한 엔진이 필요하다는 것이다. 특히, 또한 가이드 바아 및 드라이브 휠은 작업 동안에 발생된 슬러리에 의해서, 특히 체인이 가이드 바아 내의 그로브내에 미끄러지기 때문에 그리고 윤활제로서 물만 사용되기 때문에, 마모되기 쉽다. 그러므로 가이드 바아와 드라이브 휠은 또한 자주 교체될 필요가 있다.

종래 형태의 절삭 또는 톱질 디스크를 회전시키는 절삭 또는 톱머신이 관련되는 한, 최대 절삭 깊이는 사용된 절삭 또는 톱 블레이드의 직경의 절반 이하로 제한된다. 이것은 디스크(블레이드)의 회전축선, 즉 스핀들이 항상 블레이드가 해당 물체에서 만드는 벤자국(절삭부)의 폭보다 더 길다는 사실에 의한 것이다. 대형 물체가 절삭되거나, 예를 들어 구멍이 두꺼운 벽, 지붕 또는 마루내에 만들어질 때, 매우 큰, 회전 블레이드를 가진 머신은 사용된다. 블레이드가 크면 클수록, 보다 더 강력한 드라이빙 모터가 요구되며, 이에 대응해서 드라이빙 모터를 무겁게 만든다. 그러므로 매우 두꺼운 물체를 절삭 및/또는 톱질하는데 사용되는 이들 종래 머신은 휴대용 머신이 아니다. 반대로, 종래 형태의 휴대용 절삭 또는 톱머신은 비교적 얇은 물체를 작업하는 데만 사용될 수 있다. 이들 카테고리에 속하는 머신은 예를 들어 미국 특허 제 3,583,106 호에 도시되어 있다.

미국 특허 제 4,646,607 호에 도시되어 있는 형태의 머신과 같은, 링 톱형의 절삭 또는 톱머신은 커터 블레이드의 오프-중심 드라이브를 가지며, 이는 중앙 스핀들을 방해하지 않는 다는 의미이며, 톱 블레이드의 직경의 절반 보다 더 깊게 절삭을 허용한다는 것이다. 그러나, 링 톱형의 휴대용 머신의 직경은 머신의 중량에 의해서 제한되며, 이는 블레이드가 크면, 특히 큰 블레이드가 충분한 강도를 얻기 위해서 상당히 두껍게 할 필요가 있을 때, 상당히 크게될 것이다. 종래 절삭기에 대한 경우처럼, 또한 필요한 드라이브 동력은 블레이드의 직경에 대해서 증가되며, 추가로 머신의 전체 중량을 증가한다. 블레이드의 끝에 다이아몬드가 설치되면, 또한 다이아몬드 설치 비용은 블레이드의 직경뿐만 아니라 두께가 증가되면 매우 많이 증가된다. 그러므로, 블레이드 크기의 기술 뿐만 아니라 경제적 제한이 있으며, 차례로 작업되어질 물체의 두께가 관계되어지는 한 이런 형태의 머신의 실행성을 제한한다.

소위 평편 톱머신은 톱머신의 특정 형태이다. 이런 형태의 머신의 예는 미국 특허 제 5,887,589호에 도시되어 있다. 이런 형태의 머신의 톱 블레이드는 평편한 , 즉 돌출부가 없는 한 측면을 가진다. 반대측에는 스핀들이 있으며, 스핀들은 톱블레이드의 측면에서 드라이브 조립체에 의해서 구동된다. 이런 형태의 머신은 예를 들어 두 벽사이의 코너내의 벽으로 톱질하기 위해서 사용되며, 이 경우에, 톱 블레이드의 평면측은 벽중 하나에 가깝게 적용되므로, 톱 블레이드는 두 벽사이의 코너내의 다른 벽으로 톱질할 수 있다. 그러나, 이 톱머신은 톱/절삭 블레이드의 직경의 절반보다 다소 작은 두께의 벽을 절삭하는데 사용될 수는 없다.

추가로, WO 01/23157에는 물체를 파고, 더욱 특히 채석 과정과 연결해서 파내는데 바람직한 암석 형태로 만드는 것이 알려져 있으며, 여기서, 두 개의 슬롯은 서로로부터 일정 거리로 암석을 절삭하며, 그 후에 슬롯사이의 암석 재료가 연속 작업에서 파괴되어진다. 이 경우에의 툴은 툴 조립체의 외부 툴의 외측으로부터 측면으로 돌출하는 축선 스핀들을 가지는 조인트 축선 둘레로 회전된다. 종래 절삭기와 연결해 있는 것과 동일하게, 이들 축선 스핀들은 침투 깊이에 대한 제한치를 설정한다. 변경적으로, 매우 넓은 트렌치는 몇몇 작업 과정을 통해서 달성될 수 있으며, 이는 암석 형태로 보다 깊게 작업을 허용하므로, 최종적으로 슬로핑 벽을 가지는 도랑형 트렌치가 달성된다.

종래 기술의 관점에서, 서두에서 정의한 형태의 머신은 오랫동안 요망한 과제이며, 이런 머신에 의해서 어떤 직경을 가지는 디스크형, 회전가능한 툴을 사용하여, 종래 기술에 따라서 가능했던 것보다는 더 깊게 절삭 또는 톱질할 수 있다.

특히, 톱질 또는 대응 작업뿐만 아니라 예를 들어 교체 부품의 교환과 연결해서, 우선 툴 교체에서 머신을 다루기 쉽게 만드는 것이 바람직하다. 또한 툴의 변화와 연결해서 처리되어야 할 머신 부품의 수를 감소하는 것이 바람직하다. 이들및 다른 이유 때문에, 서두에서 언급한 형태의 툴 유닛을 사용하고 이런 툴 유닛에 절삭 또는 톱머신을 채택할 수 있는 것이 바람직하다.

본 발명은 절삭 또는 톱머신용 툴 유닛에 관한 것으로, 제 1측면, 제 2측면, 툴의 작업부인 주변에지부와 툴과 공축인 하나 이상의 구동 부재를 가지는 하나 이상의 디스크형 툴을 포함한다. 머신은 또한 머신 바디, 툴 캐리어와 하나 이상의 이런 툴 유닛을 포함하는 절삭 또는 톱머신 및/또는 머신 바디; 제 1측면, 제 2측면 및 툴의 가공부인 주변 에지부를 가지는 하나 이상의 디스크형, 회전가능한 툴과 회전 중심을 가지고 툴과 공축선이고 툴의 제 1측면상에 제공된 하나 이상의 회전가능한 구동 부재를 포함하는 툴 조립체와; 상기 구동 부재를 통해서 툴의 회전을 위해 동력원으로부터의 동력 전달장치(power transmission)와; 머신 바디에 접속되어 있는 후방단부와 상기 하나 이상의 툴이 회전가능하게 장착되어 있는 전방단부를 가지는 툴 캐리어를 포함하는 절삭 또는 톱머신에 관한 것이다. 본 발명은 또한 머신에 의해서 대상물(물체)을 작업하기 위한 방법에 관한 것이다.

도 1은 양호한 제 1실시예에 따른 툴 유닛과 전방 유동 위치로 되어 있는 툴 가드를 포함하는 본 발명에 따른 머신의 부품의 측면도.

도 2는 철회 위치에서의 툴 가드가 툴 유닛의 변화를 허용하는 도 1에 따른 머신을 도시한 도면.

도 3은 툴 유닛이 제거된, 도 2에 따른 머신의 측면도.

도 4는 조인트 중심 축선과 원심적으로 배열되어 있는, 두 개의 회전가능한 툴 유닛을 포함하는 본 발명의 제 2실시예에 따른 머신의 측면도.

도 5는 양호한 실시예에 따른 툴 유닛을 형성하는, 툴, 드라이빙 부재/드라이빙 휠 절반을 도시한 도면.

도 6은 드라이빙 부재/드라이빙 휠 절반을 도시하는 도면.

도 7은 툴 유닛 없이 도 3에 따른 머신의 전방부를 확대 도시한 도면.

도 8은 도 2의 VIII-VIII 선을 따라 취한 도면.

도 9는 도 4의 IX-IX 선을 따라 취한 도면.

도 10은 드라이빙 휠 절반/드라이빙 부재를 통한 축선방향 절삭부를 도시하는 도면.

도 11a 내지 도 11d는 본 발명의 작업 원리의 실시예를 도시하는, 작업되어질 물체의 단면을 도시하는 도면.

도 12는 본 발명의 실시예에 따른 동력식 절삭 또는 톱머신의 측면도.

도 13은 위에서 본 머신의 도면.

본 발명의 목적은 상술한 문제점에 관한 것으로 서두에서 언급한 종류의 툴 유닛을 제공하고 서두에서 언급한 어느 절삭 또는 톱머신을 제공하는 것으로, 이런 머신에 의해서 임의의 직경을 가지는 디스크형, 회전가능한 툴에 의해서 이미 가능한 것보다 더 두껍게 물체를 쉽게 절삭 또는 천공할 수 있다. 본 발명의 목적은 또한 이런 머신에 의해 제공된 가능성을 이용해서, 이런 머신에 의한 절삭 또는 톱질 방법을 제공하는 것이다.

본 발명의 제 1양태에 따라서, 툴 유닛에서는 드라이빙 부재가 툴의 제 2측면에 연결되거나 연결가능하며, 툴의 제 2측면의 부분인 주변 에지부의 측면이 축선방향으로, 툴 유닛의 최대 돌출부의 제한부를 형성하는 평면을 이루며, 드라이빙 부재가 동력 전달장치와 협동할 수 있게 제공된 하나 이상의 원주형 드라이빙 표면을 가지는 것을 특징으로 한다. 본 발명의 다른 양태에 따라서, 위의 종류의 하나 이상의 툴 유닛이 툴 캐리어 내에 회전가능하게 장착되어 있다. 통상적으로, 본 발명의 양태에 따라서, 툴 유닛 또는 툴 유닛들 뿐만 아니라 상기 툴 유닛 또는 툴 유닛들을 포함하는 툴 조립체내에 포함될 수 있는 어느 추가의 회전 툴은 툴 캐리어의 전방 단부에 인접하게 제공되어 있다.

툴 유닛에서, 툴의 제 2측면의 적어도 주요 부분은 본질적으로 툴의 작업부인 주변 에지부의 평탄한 내측이다.

툴 유닛의 제 1양호한 실시예에서, 툴과 드라이빙 부재는 두 개의 개별 부품으로서 만들어지고, 부품은 계속해서 일체형 유닛을 형성하도록 영구적으로 통합되어 있다. 다른 생각가능한 실시예에 따라서, 툴과 드라이빙 부재는 툴 유닛의 최종 형상에 맞게 작업되어진 블랭크로 만들어져 있다. 특히, 드라이빙 부재는 툴 블랭크의 중심부로 형성되어 있으며, 툴 블랭크는 툴 유닛의 축선방향으로 눌려나오며 그런 후에 드라이빙 부재의 최종 형상을 달성하도록 작업되어진다. 툴 유닛의 여전히 생각가능한 다른 실시예에서, 드라이빙 부재와 툴은 두 개의 개별 부품으로 구성되며, 개별 부품은 펠로워와 커플링 부재(follower and coupling members)에 의해 접속될 수 있어 툴 유닛을 형성한다.

툴 유닛의 다른 양태에 따라서, 툴 유닛은 중앙 축선 스핀들이 제공되어 있으며, 축선 스핀들은 툴의 제 1측면로부터 멀리 축선 방향으로 연장한다. 예를 들어, 축선 스핀들은 드라이빙 부재 및/또는 툴의 일부분을 이룰 수 있다. 특히, 축선 스핀들은 툴의 일체형 부품이며 드라이빙 부재를 통과하고 지나서 연장한다.

더욱이, 본 발명에 양태에 따라서, 툴 유닛은 하나 이상의 관통 홀을 가진다. 예를 들어, 관통 홀은 툴의 중심내에 제공될 수 있다.

본 발명의 여전히 다른 양태에 따라서, 툴 유닛은 드라이빙 부재의 원주형 드라이빙 표면이 동력 전달 그로브의 표면의 적어도 일부분을 형성할 수 있는 형상을 가지는 것을 특징으로 한다. 양호한 실시예에 따라서, 드라이빙 표면은 툴로부터 돌려진 그 측면상에 베벨 표면으로서 디자인되어 있다. 베벨 표면은 예를 들어 V-벨트 그로브의 측면을 형성할 수 있도록 디자인될 수 있다.

더욱이, 본 발명의 툴 유닛의 다른 양태에 따라서, 드라이빙 부재는 축선방향으로 분리된 드라이빙 휠을 형성하도록 디자인되어 있다.

툴 유닛에 따라서, 드라이빙 부재는 드라이빙 휠을 구성한다.

본 발명의 머신의 양태에 따라서, 머신은 머신 바디와 툴 캐리어와 툴 캐리어내에 회전가능하게 장착되어 있는 본 발명의 상기 양태중 어느 하나에 따른 하나 이상의 툴을 포함한다.

본 발명의 머신의 다른 양태에 따라서, 툴 캐리어는 두께보다 본질적으로 더 큰 폭을 가지며, 폭은 툴의 회전 축선에 수직이고 툴 캐리어의 길이방향에 수직인 평면내의 툴 캐리어의 연장부로서 정의된다. 통상적으로, 툴 캐리어는 기다란 바아, 양호하게는 평탄한 바아로 구성되어 있다.

더욱이, 본 발명의 머신의 양태에 따라서, 머신은 툴 캐리어의 각 측면에 하나씩 있는, 두 개의 드라이빙 부재를 포함하며, 드라이빙 부재는 드라이빙 휠 절반의 조합한 형태로 축선방향 분리된 드라이빙 휠을 형성한다.

본 발명의 다른 양태에서, 드라이빙 휠은 툴 캐리어의 전방 단부를 지나서 연장한다. 머신의 양호한 실시예는 조합해서 드라이빙 휠을 형성하는 드라이빙 휠 절반은 툴 캐리어의 전방 단부를 지나서 연장하며, 절반사이의 툴 캐리어의 전방 단부의 전방에서의 드라이빙 휠 절반은 동력 전달 그로브를 형성하며, 여기서 이음매 없는 동력 전달 장치는 드라이빙 휠의 회전을 위해서 툴 캐리어의 전방에서 결합한 상태로 있는 것을 특징으로 한다. 드라이빙 휠 절반은 축선을 통해서 서로에 접속되어 있으며, 툴 캐리어내의 베어링내에 저널(journalled)되어 있다. 적합하게는, 축선은 두 개의 축선 스핀들로 이루어져 있으며, 이들 각각은 툴 유닛의 일부분으로서 제공되어 있으며 서로를 향해서 연장하여 축선을 형성한다. 이것으로 두 개의 드라이빙 부재/드라이빙 휠을 동일하게 만들 수 있게 하며, 이는 툴 유닛 및/또는 드라이빙 부재의 제작, 저장 및 교체를 용이하게 한다. 더욱이 머신에 따른 양태에 따라서 동력 전달 장치는 최대로 드라이빙 휠의 두께만큼 큰 폭을 가진다.

머신의 양호한 실시예에 따라서, 동력 전달 그로브는 두 개의 드라이빙 휠 절반상의 베벨 표면으로 형성된 V-벨트 그로브이며, 이 경우에 이음매 없는 동력 전달 장치는 V-벨트이다. 변경 실시예에 따라서, 동력 전달 그로브는 드라이빙 부재상의 톱니형 원주방향 드라이빙 표면으로 형성된 톱니형 벨트 그로브로 이루어져 있으며, 드라이빙 부재는 드라이빙 휠 절반으로 이루어져 있으며, 이음매 없는 동력 전달 장치는 톱니형 벨트 그로브의 톱니와 결합한 상태로 톱니형 벨트로 이루어져 있다. 더욱이, 본 발명의 양태에 따라서, 동력 전달 장치용 가드 장치를 포함하며, 가드 장치는 동력 전달 장치의 외측에, 양호하게는 동력 전달 장치로부터 일정 거리로부터 그리고 이에 따라서 연장하는 에지 가드를 포함한다.

본 발명의 양태에 따라서, 머신은 단지 하나의 툴 유닛을 포함한다. 상기 양태에 따라서, 톱 캐리어는 디스크형 툴의 반경보다 적어도 긴 길이를 가질 수 있으며, 툴 유닛은 툴 캐리어의 전방 단부내에 제공되어 있다. 그러나 양호하게, 툴 캐리어는 툴의 직경보다 적어도 큰 길이를 가진다. 특히, 본 머신의 다른 양태에 따라서, 전체 머신 바디는 툴의 반경 방향을 참고로 툴로부터 일정 거리에 제공되어 있으며, 툴 캐리어는 머신 바디로부터 반경방향 거리를 지나서 툴의 중심으로 더연장하고 지난다.

본 발명의 상기 양태에 따라서, 머신은 단지 하나의 툴 유닛을 포함하며, 툴의 제 1측면과 툴 캐리어의 중심 평면 사이의 축선방향 거리는 최소한 2.5와 최대로 50mm이며, 양호하게는 최대로 25mm, 아주 양호하게는 10mm이다.

본 발명의 머신의 양호한 실시예에 따라서, 툴 캐리어와 공축선이고 여기에 장착된 2 개 이상의 툴 유닛을 포함한다. 추가로, 이들 양호한 실시예의 양태에 따라서, 머신은 툴 조립체의 외부 툴인 두 개 이상의 디스크형 툴을 포함하며, 외부 툴 각각은 툴의 내측면인 제 1측면, 툴의 외측면인 제 2측면과 툴의 작업부인 주변 에지부를 가지며, 외부 툴의 외부측의 부분인 주변 에지부의 측면은 외부 측면의 영역내에 툴 조립체의 최대로 돌출하는 부분의 제한부를 형성하는 평면을 이루는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 머신의 양호한 실시예의 다른 양태에 따라서, 툴 유닛의 수는 두 개다.

머신의 생각가능한 실시예에 따라서, 머신은 두 개 이상의 툴 유닛을 포함하며, 툴은 동일하게 큰 직경을 가진다. 상기 실시예의 양태에서, 툴 캐리어는 툴의 반경보다 적어도 큰 길이를 가지며, 툴은 툴 캐리어의 전방 단부내에 제공되어 있다. 그러나 양호하게, 툴 캐리어는 툴의 직경보다 적어도 큰 길이를 가진다. 특히, 양호한 실시예의 양태에 따라서, 머신 바디는 툴의 반경 방향을 참고로 툴로부터 일정 거리에 제공되어 있으며, 툴 캐리어는 머신 바디로부터 반경방향 거리를 지나서 툴의 공동 중심으로 더 연장하고 지난다.

머신의 양호한 실시예에 따라서, 머신은 두 개 이상의 툴 유닛을 포함하며, 툴은 다른 큰 직경을 가진다. 양호한 실시예에 따라서, 툴 캐리어는 가장 큰 툴의 반경보다 적어도 긴 길이를 가지며, 툴은 툴 캐리어의 전방 단부내에 제공되어 있다. 그러나, 양호하게 툴 캐리어는 가장 큰 툴보다 적어도 더 긴 길이를 가지며, 이것으로, 머신의 양태에 따라서 머신 바디를 툴의 방사방향을 참고로 가장 큰 툴로부터 일정 거리에 제공될 수 있게 하며, 여기서 툴 캐리어는 머신 바디로부터 반경방향 거리를 지나서 툴의 공동 중심으로 더 연장하고 지난다. 양호하게는 툴 사이의 거리는 가장 작은 툴의 반경보다 짧다. 특히 양호한 실시예에서는 툴사이의 거리는 최소한 5와 최대로 100mm이며, 양호하게는 최대로 50mm, 아주 양호하게는 20mm이다.

서두에서, 절삭 또는 톱머신은 머신 바디; 제 1측면, 제 2측면과 툴의 작업부인 주변 에지부를 가지는 하나 이상의 디스크형 회전가능한 툴과 회전 중심을 가지고 툴과 공축선이고 툴의 제 1측면상에 제공된 하나 이상의 회전가능한 드라이빙 부재를 포함하는 툴 조립체; 드라이빙 부재를 통해서 툴의 회전을 위한 툴로부터의 동력 전달장치; 및, 머신 바디에 접속되어 있는 후방 단부와 하나 이상의 툴이 회전가능하게 장착되어 있는 전방 단부를 가지는 툴 캐리어를 포함하는 것을 언급하였다. 여기서 머신의 양태에 따라서, 머신은 상기 특징으로 포함하며, 추가로 툴의 제 2측면의 부분인 주변 에지부의 측면이 툴 조립체의 축선 방향으로 최대로 돌출하는 부분의 제한부를 형성하는 평면을 이루며, 전체 머신 바디가 툴 조립체를 참고로 툴 조립체로부터 일정 거리에 제공되어 있으며, 기다란 툴 캐리어가 머신 바디로부터 거리를 거쳐서 적어도 회전 중심까지 연장하는 것을 특징으로 한다. 상기 머신의 다른 양태에 따라서, 머신은 툴 조립체가 두 개의 외부 툴을 포함하는, 적어도 두 개의 평행한 공축선 툴을 포함하며, 외부 툴 각각이 내측면인 제 1측면, 외측면인 제 2측면과 툴의 작업부인 주변 에지부를 가지며, 각 툴의 외측면의 부분인 외부 툴의 주변 에지부의 측면이 외측면의 영역내에서 툴 조립체의 방사방향으로 최대로 연장하는 부분의 제한부를 형성하는 평면을 이루는 것을 특징으로 한다.

상술한 바와 같이, 툴 조립체내에 포함된 회전가능한 공축선 툴 유닛의 수는 두 개 이상, 양호한 수로는 두 개다. 이것은 벤자국사이의 적당한 거리로 두 개의 평행한 벤자국(절삭부)의 설정을 용이하게 만들고, 벤자국 사이의 재료의 제거를 바람직하게 쉽게 만든다.

상기 양태중 어느 것에 따른 머신의 툴의 가장 작은 직경은 툴의 직경이 동일하거나 다른 크기에 상관없이, 정상적으로 최소한 60mm, 통상적으로 최소한 80mm이다. 이 경우에, 툴은 다른 크기의 직경을 가지며, 가장 작은 툴의 직경은 정상적으로 최대 400mm, 양호하게 250mm이고, 아주 양호하게는 최대로 150mm이다. 보다 큰 툴은 최소한 40mm, 양호하게는 최소한 60mm인 직경을 가질 수 있지만, 가장 작은 툴보다 100mm 이상 크지 않은 직경을 가진다. 이 경우에, 툴이 동일한 직경이고, 툴의 수가 2개 이면, 직경은 최소한 80mm이지만, 정상적으로 500mm를 초과하지 않는다. 양호하게 직경은 60 내지 300mm, 아주 양호하게 80 내지 250mm이다. 큰 직경 전의 작은 직경을 가진 매우 중요한 장점은 작은 직경을 가지는 툴이 큰 직경을 가진 툴과 같은 큰 엔진력을 필요로 하지 않는다는 것이다. 그럼에도 불구하고 종래 절삭과 톱머신이 왜 큰 직경, 약간의 경우에 매우 큰 직경을 가지는 툴을 제공하는지 그 이유는, 큰 직경이 소망의 침투 깊이의 달성에 필요로 하기 때문입니다. 이런 상태는 본 발명에 의해서 제거된다.

생각가능한 툴 직경과 툴 사이의 거리에 관련한 상술한 내용을 참고하면, 툴사이의 거리가 작으면 양호하다. 툴 사이의 짧은 거리의 매우 중요한 장점은 벤자국(절삭부)사이의 재료를 본질적으로 용이하게 제거할 수 있다는 것이다. 벤자국사이의 거리가 예를 들어 10 또는 15mm 정도 보다 크지 않다면, 재료는 심지어 재료가 예를 들어 콘크리트 또는 블록으로 구성할지라도, 벤자국이 설정되어지면 연속적으로 느슨해질 수 있다. 이는 툴과 벤자국내의 재료사이의 진동과 마찰에 의해서다. 가능하게, 작동자가 작업 공정 동안 측면방향으로 머신을 약간 비틀거나 흔드는 것이 필요할 수 있다. 다시 말하면, 벤자국 사이의 재료를 제거하기 위한 연속적인 클리닝 작업의 필요성은 완전히 살아질 수 있거나, 적어도 이런 클리닝 작업을 매우 용이하게 할 수 있다.

동력 전달 장치용 가드 장치가 관련 있는 한, 상기 가드 장치는 가드 장치는 환경에 노출되는 적어도 일부분을 따라서 동력 전달 장치의 외측면상에 연장하는 에지 가드를 포함한다. 이런 에지 가드는 동력 전달 장치만큼의 최소한 크기지만, 서로 직면하는 제 1측면상의 드라이빙 부재를 가지는 디스크형 툴 사이의 거리보다 작거나 적어도 크지 않은 폭을 가지는 굽힘 금속 레일을 포함한다. 더욱이, 상기 가드 장치는 동력 전달 장치의 각 측면상의 측면 가드를 포함할 수 있으며, 측면 가드의 외면사이의 거리는 툴 조립체의 축선방향 연장부보다 작다. 다시 말하면,측면 가드의 외측면사이의 거리는 머신의 작업 동안 물체내에 설정된 평면 벽을 가지는 클리링된 그로브(cleared groove)의 폭 보다 작으므로, 또한 이런 측면 가드는 툴이 연속적으로 물체로 보다 깊게 침투하게 되어질 때 그로브로 들어갈 수 있다.

본 발명의 통상적인 실시예에 따라서, 에지 가드는 상당히 짧은 거리에서 툴 캐리어의 외측면에 제공되어 있으며 그리고 매우 짧은 거리에서 동력 전달 장치, 즉 드라이빙 벨트 등 외측에 제공되어 있다. 그러나, 에지 가드 또는 대응하는 것을 툴 캐리어로부터 실질적인 거리에서 제공할 수 있음을 생각할 수 있다. 이렇게 하면 머신상에 다른 직경의 드라이빙 휠을 제공할 수 있다. 즉, 드라이빙 휠은 툴의 직경에 맞는 작든지 거의 큰 직경을 가질 뿐만 아니라 중간 크기 또는 툴 직경에 꼭 맞는 크기를 가질 수 있어, 툴이 소망의 회전 속도를 달성하게 하며, 또한 드라이빙 벨트 또는 대응 동력 전달 장치가 정해진 속도로 낼 수 있게 할 수 있다.

드라이브 머신의 동력원은 머신 바디에 제공되어 있다. 동력원은 예를 들어 내연기관, 전기, 유압, 공압 모터로 구성할 수 있다. 사실적으로, 본 발명의 머신의 적용 분야가 건축산업에만 국한되지 않고, 단지 이 분야가 머신의 사용의 매우 중요한 분야이다. 그러나, 내연기관 동력식 머신은 건강상 부과 이유로 빌딩내측에 사용되기에 적합하지 않다. 그러나, 많은 이러한 작업 공간에서, 유압 또는 공압 시스템이 이용될 수 있어서, 유압 또는 공압 동력식 머신을 사용가능하게 한다. 그러나, 또한 통상적인 전기는 빌딩내의 작업 장소에서 이용가능하다. 이런 이유로 본 발명에서는 전기 동력식 머신이 적합하다.

본 발명의 머신에 의해서 절삭 또는 톱질하기 위한 방법은 적어도 두 개의 거의 평행한 벤자국을 작업되어질 물체내의 특정 깊이로 설정하는 단계와, 벤자국사이의 재료의 적어도 일부분을 제거하여 보다 넓은 그로브를 물체내에 설정하는 단계와, 하나 이상이 벤자국을 벤자국의 연장부내에 보다 깊게 만드는 단계를 포함한다.

본 발명의 추가의 특징과 양태는 본 발명에 따른 절삭과 톱머신과 상기 머신으로 작업하는 방법에 대한 첨부 청구범위와 아래의 상세한 설명으로부터 보다 분명해질 것이다.

본 발명의 실시예는 첨부 도면을 참고로 아래에 상세히 설명하겠다.

도 1을 참조하면, 물체를 작업하기 위한 절삭 또는 톱머신(1)의 제 1실시예의 부품을 개략적으로 도시한 측면도이며, 작업 물체, 작업 피이스 또는 블랭크를 회전하기 위한 회전가능한, 디스크형 툴(3)을 포함한다. 툴은 돌 벽돌과 같은 보다 제한된 작업 피이스 또는 큰 연장부, 예를 들어 콘크리트 구조물을 가지는 빌딩 구조물/재료와 같은 물체를 절삭 톱질한다. 머신(1)의 주요부는 반드시 필요하지는 않지만 툴(3)과 직접 연결한 상태로 위치되어야 하지만, 적당한 동력 전달 장치를 통해서 다른 주요부에 드라이빙 힘을 전달한다.

그러나, 도면에 도시한 실시예에서, 동력은 머신 바디(2)내의 모터를 구성하고, 머신 바디는 툴(3)로부터 방사방향 거리에 위치되어 있다. 머신 바디(2)와 툴(3)사이에는 전달 및 지지 유닛으로 부르는 유닛(4)이 있으며, 이 유닛은 머신바디내의 모터로부터의 동력을 툴(3)에 전달하여 상기 툴(3)을 머신 바디(2)로부터 어떤 정의된 거리로 위치하며, 그 거리는 가동 작업 머신의 회전 작업에 사용되는 지금까지의 모든 종래의 휴대용 또는 다른 것이다. 더욱이, 머신(1)은 도면에 도시한 실시예에 따라서, 조정가능한 툴 가드(5)와 가능한 진공 먼지 클리너 장치용 리테이너(6)를 포함할 수 있다. 그러나, 먼지 클리너 장치는 상세히 도시되어 있지 않다. 특히, 예를 들어 물을 분사하기 위한 장치도 적용될 수 있다.

그러므로, 머신 바디(2)는 종래 알려진 휴대용 또는 이동 절삭 또는 톱머신, 예, 종래 모터 톱 바디의 머신 바디, 예를 들어, 내연기관을 가진 종래 모터 톱 바디, 전동기를 포함하는 전동식 톱 바디, 또는 유압 모터 또는 공압 모터를 포함하는 머신 바디로 구성할 수 있다.

도면에서 특별히 도시되어 있는 양호한 실시예에서, 그러나 머신 바디(2)는 전동기와, 해당 물체, 예를 들어 제 1톱질 벤자국에 대해서 툴을 가압할 때 머신(1)의 양호한 제어를 제공하고, 그리고 나서 바람직한 결과, 즉 바람직한 톱질 깊이가 달성되어질 때까지, 나머지 작업 동안 필요한 안정성을 달성하기 위한, 제어 핸들(8)을 가진 후방 그립핑 기구(7) 및 제어 핸들(10)을 가진 전방 그립핑 기구(9)를 포함하는 휴대용 유닛을 구성한다. 전방 제어 핸들(10)의 앞쪽에, 즉 툴(3)을 향한 방향으로, 어느 알려진 적합한 모델 및 기능의 제어 핸들 가드(11)가 장착되어 있다.

머신 바디(2)는 또한 샤시(12)를 포함한다. 해당 모터, 선택적 가변 기어 드라이브 및 커플링을 가진 모터 제어부(13), 다양한 도관 및 케이블, 예를 들어, 냉수, 유압 오일관, 동력원 공급선, 진공 먼지 클리닝관 등이 샤시(12)에 장착된다(어떤 부품은 상세히 도시되어 있지 않음). 모터 제어부(13)는 적합하게 후방 제어 핸들(8)에 종래 방식대로 제공되어 있다. 해당 모터와 연결해서, 베어링 하우징에 적합한 베어링이 제공되어 있으며, 베어링으로부터 도시하지 않은 회전가능한 축선 샤프트가 돌출하고, 샤프트상에는 제 1드라이빙 휠(도시 생략)이 제공되어 있으며, 이 휠은 적합하게 동력 전달 장치(17)를, 툴(3)과 일체인 제 2 전방 드라이브 휠(16b)을 구동하기 위한 전달 및 지지 유닛(4)을 따라서, 둘레로 또는 내측으로 이동하기 위한 기어, 벨트 풀리 또는 어느 다른 적합한 드라이브로 구성하고 있다.

상기 동력 전달 장치(17)는 양호하게 예를 들어 체인, 드라이빙 벨트 또는 V-벨트(17), 드라이빙 밴드 또는 어느 다른 유사한 적합한 장치의 형태의 가요성, 이음매 없는 장치(17)로 이루어지며, 이의 단면과 구조는 해당 후방 및 전방 드라이빙 휠/드라이빙 부재에 알맞게 되어 있다. V 벨트 드라이브의 경우에, 예를 들어 두 개의 드라이빙 휠은 웨지형 주위 그로브(18)를 포함한다(도 8 및 도 9 참조). 그러나, 본 발명은 V-벨트(17)와 같은 가요성, 이음매 없는 장치로만 국한되지 않는다. 다른 가능한 동력 전달 장치가 존재하거나 제안될 수 있는 한, 이런 것들을 본 발명과 연결해서, 예를 들어 전달 및 지지 유닛(4)을 따른 일련의 협력 기어를 사용할 수 있다.

위의 두 문단에서 언급한 모든 머신 요소는 상세히 설명되어 있지 않지만 잘 알려진 머신 세부요소로 이루어져 있다. 그러므로, 이들은 상세히 기재 및 도시되어 있지 않지만, 적합한 방식으로 탈착될 수 있는 상기 세부요소를 에워싸는 다수의 가드(19) 뒤에 위치되어 있다. 전달 및 지지 유닛(4)은 툴 캐리어로서 언급되어진, 툴(3)을 지지하기 위한 평탄한 바아(20)의 형태의 긴다란 구조물을 포함하며, 다음으로, 머신 바디(2)로부터 어떤 정의된 거리에서, 전방 드라이빙 휠(16b)과 전달 장치(17)를 포함한다. 바아(20)는 고정되어 있지만 탈착가능한 방식으로 머신 바디(2)에 장착될 수 있게 되어 있는 제 1 내단부(21)(나중에 상세히 설명하겠음)와 툴(3)과 전달 장치(17)가 해당 실시예에 따라서 회전가능하게 장착되어 있는, 아래에 바아 포인트(22)로서 언급되어진 제 2외단부를 포함한다.

바아(20)의 후단부(21)에서, 도시하지 않은 고정 및 연장 장치(23)가 적합하게 쉽게 이동될 수 있는 스크류 조인트의 형태로 제공되며, 상기 조인트는 종래 방식대로, 예를 들어 바아(20)를 머신 바디(2)에 고정하기 위한 다수의 스크류 및 너트와 바아(20)를 관통하는 크로스형 개구로 이루어지는 패스닝 부재(24)를 포함한다. 상기 개구 및 패스닝 부재를 제공함으로써, 바아(20)는 중앙 평면(26)을 따라서 적합한 축선방향 및/또는 횡방향으로 조정될 수 있으며, 중앙 평면은 두 개의 드라이빙 휠에 대해서, 가요성, 이음매 없는 전달 장치(17)의 상기 중앙 평면내에 연장 또는 비연장을 달성하기 위한 바아(20)의 길이방향 연장부와 후방 드라이빙 휠에 공통이다. 바아(20)의 평측면을 따라서, 다수의 중량 및 재료 감소 개구(27)가 있다. 이들 개구(27)사이에는 또한 바아(20)에 블레이드 가드(5)를 장착하기 위한 다수의 소형 나사진 홀(28)이 있다.

바아(20)의 내단부(21)는 대향 단부(22)를 향해 무딘 베이직 형상(blunt basic shape)과 직사각형 단면을 가질 수 있다. 특히, 후방 짧은 단부는 바아(20)의 길이방향 에지(29)에 대해서 정사각으로 배열된다. 짧은 단부는 후방 드라이빙 휠에 인접해서 조정가능하게 장착되고, 상술한 패스닝 및 연장 장치(23)에 의해서, 짧은 단부(21)는 드라이빙 휠(16a)로부터 또는 향하는 방향으로 이동될 수 있으며, 특히 V-벨트(17)를 이루는 본 발명의 경우에서의 가요성, 이음매 없는 전달 장치(17)는 찢거지거나 새로운 것으로 교체될 때 분해될 수 있다. 도시한 실시예에 따라서, 전달 장치(17)가 제공되며, 바아(20) 및 드라이빙 휠의, 상술한 중앙 평면내의 바아(20)의 에지(29)를 따라서 그리고 평행하지만, 바아(20)의 에지(29)로부터 일정 거리로 활주한다.

그러나, 도시하지 않은 실시예에서, 대신에 전달 장치(17)가 상기 바아 에지내에 제공된 그로브내로 활주하는 것을 생각해 낼 수 있고, 도면에 도시한 실시예에 다르지 않고, V벨트는 자유롭게 바아 에지로부터 활주하여 드라이빙 휠의 주변에만 접촉하도록 제공된다.

제 2, 외단부, 바아 팁(22)은 실시예에 따라서 둥근 형상을 가지고 바아(20)내에 홀(30)을 가지며, 이 홀은 상기 둥근 형상에 대해서 중앙에 있고 적당한 베어링(31), 예, 볼 베어링 또는 슬라이딩 베어링에 알맞게 되어 있고, 상기 베어링(31)은 꼭맞는 치수를 가지며, 즉 상기 중앙 홀(30)내에 쉽게 장착될 수 있는 충분한 여유만을 제공하는 직경을 가진다. 또한 어느 적당한 알려진 방법으로 베어링(31)이 홀내에 시랭크 피트(shrink fit)를 통해 고정되어지는 것을 생각할 수 있다. 외단부(22)는 또한 외부 드라이빙 휠에 대한 바아 표면 양쪽의 리세스를 포함할 수 있으며, 이런 리세스는 또한 드라이빙 휠의 표면을 접촉하기 위한 원형슬라이딩 표면으로서 작용을 할 수 있다.

머신의 가드 장치의 양호한 실시예를 참고로, 상기 장치는 도 1 및 도 2의 측면도에서 개략적으로 도시한 툴 가드(5)와, 전달 및 지지 장치(4)용 고정 장착, 이중벽 측면 가드(35)를 포함한다. 툴 가드(5)는 상기 바아(20)를 따라서 그리고 상기 이중벽 측면 가드(35)를 따라서 변위가능하게 제공되어 있는 블레이드 가드(36)를 포함하고, 또한 블레이드 가드는 변위가능한 블레이드 가드(36)의 나머지 부분으로부터 접을 수 있는 섹션(37)을 포함한다. 추가로, 가드 장치는 전달 장치, 즉, 도시한 실시예에 따라서 가요성 이음매 없는 V-벨트(17)용 에지 가드(38)를 포함하며, 상기 에지 가드(38)는 V-벨트(17)의 외측을 따라서 활주하고 바아(20)의 전방, 외부 포인트 둘레로 또는 적어도 길이방향 에지(29)를 따라서 활주한다. 측면 가드(35)의 두께, 즉 측면 가드의 외부면사이의 횡방향 거리는 툴(3, 3')의 외측면, 즉 상기 제 2측면사이의 거리 보다 작으며, 이는 측면 가드(35)가 넓은 그로브로 들어갈 수 있고, 툴에 의해 만들어진 벤자국(절삭)사이의 재료가 제거되어질 때 그리고, 평탄 및 평행한 측벽을 가지는 넓은 그로브가 측면 가드(35)를 그로브내에 들어보낼 수 있을 정도의 깊이에 도달될 때, 블레이드 가드(36)가 측면 가드(35)를 따라서 철회되어질 때, 본 발명의 머신을 사용하는 방법에 따라서 작업되어질 물체내에 설정될 수 있다는 의미이다.

이중벽 측면 가드(35)는 적합하게 바아(20)의 한 외측(33)에 용접된 한 단부를 가지며, 반면에 다른 단부는 전달 장치(17)가 가드 판(35)을 단지 제거함으로써 간단하고 효율적으로 교체될 수 있도록 스크류에 의해 고정된다. 상기 에지가드(38)의 외측의 임의의 거리까지 바아(20)를 따라서 평행하게 연장하는, 측면 가드(35)의 두 판은 사고 위험을 줄이고, 동시에 가동 마모 부품이 먼지, 물 등으로부터 보호되는 것을 보장한다. 측면 가드(35)는 또한 변위가능하게 제공된 블레이드 가드(36)에 대한 가이드로서 작용하고, 이와 관련해서는 하나 이상의 로킹 부재(39)는 측면 가드(35)를 따라서 블레이드 가드(36)의 위치를 설정하고, 또한 그런 후 폴딩 가드(37)의 시작 위치(37)로 설정하기 위해서 제공된다. 폴딩 가드는 블레이드 가드(36)의 한 단부에 있는 적합한 힌지(40)에 의해서 제공되어, 툴(3)을 보호하는 활성 위치로부터 접을 수 있게 허용한다. 변위가능한 블레이드 가드(36)와 폴딩 가드(37)의 조합은 측면에서 보면 L형상을 가지며, 툴로부터 스프레이될 수 있는 먼지와 물로부터, 툴을 보호하기 위해서 적합하게 U 또는 V형상 단면을 가진다. 폴딩 가드(37)에 반대측 단부에서는, 추가의 장치용 홀딩 장치(6)가 제공된다. 그러므로 툴 가드(5)의 디자인에 의해서, 툴 가드의 구성 뿐만 아니라 먼지 진공 클리너 장치, 예를 들어 먼지 및 물의 스캐터는 최소화될 것이다.

상기 로킹 부재(39)는 도시한 실시예에 따라서 3개의 스크류로 구성되며, 측면 가드(35)에 대향해 측면으로부터 작동하도록 제공된 하나의 스크류와 바아(20)의 다른 측면으로부터 에지 가드(38)에 대향해 작동하도록 제공된 두 개의 추가의 스크류로 구성된다.

도 5 내지 도 10을 참조하면, 본 발명의 한 양태에서 특징으로 하고, 제각기 도면 부호 50 및 51로 지정되어진 툴 유닛 또는 툴 유닛들이 어떻게 디자인되어지는 가를, 또한 전방 드라이빙 휠(16b)이 어떻게 디자인되고 바아(20)의 외단부에제공되는 가를, 그리고 동력 전달 장치와 에지 가드(38)가 어떻게 제공되어지는 가를 보다 상세히 아래에 설명하도록 하겠으며, 상기 외단부는 또한 바아 포인트(22)로서 언급되며, 도시한 실시예에 따른 전달 장치는 V-벨트(17)형의 드라이빙 벨트이다.

툴 유닛(50)은 도 1, 도 2 및 도 4에 도시한 머신(1)상의 톱 또는 커터 블레이드(3)와 같은 디스크형 회전가능한 툴과 툴(3)과 통합되어질 때, 드라이빙 부재로서 또한 언급되는 드라이빙 휠 절반(52)으로 이루어져 있다. 툴(3)은 평면 디스크로 이루어져 있고, 평면 디스크의 주변 에지부(54)는 툴의 나머지 부분보다 더 두꺼운, 즉 보다 큰 측면 연장부를 가지며, 툴(3)의 작업부를 구성한다. 에지부(54)는 예를 들어 종래 톱 블레이드와 같은 톱니가 제공되어 있는 다이아몬드 또는 다른 연마재가 구비/ 끝에 장착될 수 있거나, 예 카보런덤 디스크의 에지를 구성한다. 툴(3)과 드라이빙 휠 절반/드라이빙 부재(52)는 예를 들어, 용접, 납땜, 아교결합, 리벳 또는 레이저 용접과 같은, 어느 다른 모드로 서로 통합될 수 있다. 실시예에 따라서, 툴(3)과 툴 유닛(50)의 드라이빙 부재(52)는 스폿 용접에 의해 서로 통합될 수 있다. 스폿 용접은 도 8과 도 9내에 도면 부호 55로 표시되어 있다.

일체형 툴 유닛(50)내의 디스크형 툴(3)과 일체화되어 있는 드라이빙 휠 절반/드라이빙 부재(52)는 통합 툴 유닛(50)의 툴(3)과 접촉할 수 있게 하기 위해서 평탄한 측면(56)을 가진다. 환형 돌출부(57)는 툴(3)의 중앙 홀(58)로 연장하여 끼워질 수 있도록 디자인되어 있다. 환형 돌출부(57)의 방사방향 내측면에는 원형 리세스(59)가 있다. 중앙 홀(60)은 드라이빙 휠 절반/드라이빙 부재(52)를 통해서 연장한다.

드라이빙 휠 절반(52)의 반대측상에는 중앙 축선부(62)가 있으며, 이는 또한 축선 스핀들로서 정의될 수 있다. 드라이빙 휠 절반/드라이빙 부재(52)의 주변부(63)의 측면에는 베벨 표면(64)이 제공되어 있으며 베벨 표면은 일체형 툴 유닛(50)의 툴(3)로부터 회전된다. 주변부(63)와 축선부(62)사이에는, 주요 환형 리세스(65)가 있으므로, 얇은 웨브(66)는 리세스(65)와 평면 측면(56)사이에 형성된다. 리세스(65)의 방사방향 내측에는 환형의 보다 두꺼운 부분(67)이 있다.

전방 드라이빙 휠(16b)은 실시예에 따라서, 두 개의 동일한 형상의 드라이빙 휠 절반/드라이빙 부재(52)로 형성되어 있으며, 이들 부재가 제공되므로 축선부/축선 스핀들(62, 62')은 서로를 향해서 있어서 분절된 휠 샤프트를 형성한다. 그러나, 이들의 기본 원리가 동일하다면, 드라이빙 휠 절반/드라이빙 부재가 다른 형상을 가질 수도 있다. 축선부(62, 62')사이의 커플링을 제공하기 위해서, 실시예에 따라서 각 드라이빙 휠 절반(52, 52')의 축선부는 축선부(62, 62')의 해당 부분에서 일정 거리로 절삭되어 있으며, 여기에 장착된 드라이빙 휠(16b)은 서로를 향해 놓여 있다. 이런 한 절삭부는 도 10에서 도면부호 62a로 표시되어 있으며 반원이다. 또한 다른 커플링 장치, 예를 들어 서로 향해서 놓여져 있는, 축선부/ 축선 스핀들(62, 62')내 및 상의 핀 및 홀을 생각해 낼 수 있음을 이해해주기 바란다. 을 생각해 낼 수 있다.

도 8은 드라이빙 휠(16b)이 어떻게 도 10을 참고로 기술되어져 있는 형태의두 개의 드라이빙 휠 절반(52, 52')으로 형성되며, 이 드라이빙 휠 절반은 서로에 대해서 함께 결합된다. 드라이빙 휠 절반(52, 52') 사이의 커플링을 제공하기 위해서, 드라이빙 휠 절반 중 하나는 서로에 대해서 180도 돌려져 있으므로, 드라이빙 휠 절반중 하나의 절삭부(62a)는 다른 드라이빙 휠 절반의 절삭되지 않은 축선부에 인접하다. 그러므로 함께 결합한 드라이빙 휠 절반 사이에는 드라이빙 휠 절반의 주변부의 베벨 표면(64)사이의 V-벨트(17)용 웨지형 그로브(18)가 형성되어 있다(도 8).

지금 또한 도 7을 참고하면, 중앙에 위치된 홀(30)을 포함하는, 바아(20)의 팁부분(22)의 영역을 도시하며, 여기에서 베어링(31)은 예를 들어, 납땜 또는 프레스 피트에 의해서 영구적으로 고정된다. 홀(30)의 내측의 거리에서는 원형 리세스(70)가 있으며, 이 원형 리세스는 홀(30)과 원심이고 드라이빙 휠 절반/드라이빙 부재(52)의 주변부(63)를 수용할 수 있도록 치수형성되고 위치되어 있다. 도 7은 또한 V-벨트(17)가 바아(20)로부터 작은 거리에서 바아(20)를 따라서 바아 팁(22) 둘레로 연장하고 V-벨트(17)의 외측에 작은 거리로 에지 가드(38)에 의해 둘러싸이는 가를 도시한다. 주목하게도, 바아의 양측면상의 리세스(70)는 보다 작은 드라이빙 휠 절반 뿐만 아니라 보다 큰 드라이빙 휠 절반의 주변부(73)를 수용하기 위해서 머신이 본 발명의 실시예에 따라서 어떤 치수 범위내의 직경을 가진 드라이빙 휠로 작업할 수 있게 하기 위해서, 도 7에 도시한 것보다는 대부분 더 넓게 만들 수 있다.

조립 동안, 축선부(62)를 가진 툴 유닛(50)은 환형의 보다 두꺼운 부분(67)이 베어링(31)에 인접할 때까지, 바아 팁(22)내의 홀(30)로 들어간다. 대응하는 방법으로, 다른 드라이빙 휠 절반(52')은 홀(30)의 반대 방향으로부터 이동되어, 제 1삽입된 드라이빙 휠 절반/드라이빙 부재(52)에 대해서 180도 돌려지므로, 두 드라이빙 휠 절반의 샤프트부(62)는 서로 결합할 것이며, 또한 가장 나중에 삽입된 드라이빙 휠 절반은 환형 두꺼운 부분(67)과 베어링(31)에 인접할 것이다. 베어링(31)을 둘러싸고 환형 리세스(70)에 의해 후방향으로 구속되는 환형부(71)는 툴 드라이빙 휠 절반의 환형 리세스(65)내에 수용된다. 두 개의 드라이빙 휠 절반(52, 52')은 너트(74)와 스크류(73)에 의해서 서로 고정되어지며, 스크류는 샤프트내에 형성된 관통홀(60a)을 통해서 연장하며, 차례로 두 개의 축선부(62)를 형성한다. 스크류 헤드(75)와 너트(74)는 드라이빙 휠 절반(52, 52')의 리세스(59)내에 수용된다. 패스닝 및 신장 장치(23)를 통해서 머신 바디(2)로부터 외향으로 바아(20)의 축선방향 변위에 의해서, 즉 바아(20)의 전방 이동에 의해서, V-벨트(17)는 두 개의 베벨 표면(64)에 대해서 적당한 접촉 압력으로 웨지형상 그로브(18)내의 적절한 위치를 놓이게 한다.

도 9에 도시한 실시예에서는 도 8을 참고로 기술되어 것으로부터 다소 상기한 것으로, 단지 두 개의 구동 휠 절반(52, 52')이 제각기 일체형 툴 유닛(50, 51)내의 드라이빙 부재를 이룬다. 툴 유닛(51)내에 포함되어 있는 툴은 도 9에서 3'으로 표시되어 있으며 툴 유닛(50)에 포함되어진 툴(3)보다 작은 직경을 가진다. 다른 특징에서, 디자인뿐만 아니라 조립체 모드는 도 8에 도시한 것과 같다.

본 발명에 따른, 머신(1)과 툴 유닛/툴 유닛들(50, 51)과의 작업 방법은 지금 보다 상세히 설명하겠다. 머신(1)에는 두 개의 툴 유닛(50, 51)이, 즉 도 4와 도 9에 도시한 방식대로 구비되어 있다고 가정한다. 작업을 시작하기 전에, 툴 가드(5)를 도 1에 도시되어 있는 기능 위치까지 전방으로 이동한다. 머신 바다(2)내의 모터를 시작한다. 작업자는 모터가 동력 전달 장치를 구동시켜서, 웨지형 그로브(18)내에 결합해서, 드라이빙 휠(16b), 본 경우에 툴 유닛(50, 51)의 일체형 부품인 두 개의 드라이빙 휠 절반/드라이빙 부재(52)를 구동시키고, 툴(3, 3')를 회전시키도록 머신(1)을 제어한다.

작업되어질 물체에 대해서 가압함으로써, 보다 큰 툴(3)에 의해서 물체내의 톱 벤자국을 먼저 설정한다. 툴(3)을 두 개의 툴(3, 3')사이의 방사방향 차이에 대응하는 깊이까지 물체를 침투할 때, 보다 작은 툴(3')은 물체를 침투하기 시작해서, 보다 큰 툴(3)에 의해 형성되어진 벤자국과 평행하게 물체내의 벤자국을 형성한다. 작업은 이런 방식으로 툴(3, 3')이 에지 가드(38)가 물체에 접촉하도록 깊게 침투될 때까지 진행할 수 있다. 그러므로 툴(3, 3')에 의해서 물체내에 설정되어진 제 1벤자국은 도 11a에서 제각기 도면부호 a와 a'로 표시되어 있다. 물체내의 벤자국(a, a')이 또한 소망의 길이를 달성할 때까지 작업을 진행한다. 이런 상태동안, 머신(1)은 물체를 따라서 이동될 수 있으며, 에지 가드(38)는 물체에 대항해 슬라이딩한다.

적어도 조건이 바람직하다면, 즉, 작업되는 물체의 재료가 너무 단단하지 않다면, 및/또는 물체내의 설정 벤자국사이의 거리가 충분히 짧다면, 벤자국(a, a')사이의 재료(c)는 툴의 진동에 의해서 및/또는 툴과 벤자국사이의 재료사이의 마찰에 의해서 형성되어질 때 연속적으로 느슨해진다. 그러므로 작업을 물체의 표면을 따라서 머신(1)을 이동함으로써 계속해서 진행하고, 에지 가드(30)를 물체내에 형성되어 있는 보다 넓은 그로브의 바닥에 대해서 슬라이딩한다. 이런 상태에서, 또한 툴 캐리어/바아(20), 에지 가드(38)와 최종적으로 블레이드 가드가 후방향으로 접혀질 때 또한 측면 가드(35)를 그로브로 들어보낼 수 있다.

제 1벤자국(a, a')사이의 재료(c)가 물체내의 제 1벤자국의 설정과 연결해서 느슨하지 않으면, 제 1벤자국이 설정되어질 때, 적합하게는 이들이 또한 바람직한 길이를 달성할 때, 머신은 아래의 모드로 작동된다. 이 경우에, 머신은 철회되고, 툴(3, 3')은 설정 벤자국에 남아 있다. 본 발명에 따른 머신을 작동하는 이 모드에 따른 다음 단계는 물체내의 두 개의 제 1벤자국(a, a')사이의 재료(c)를 제거하는 것이다. 이 재료를 제거하기 위해서 사용되는 기술은 예를 들어 재료의 종류에 의존하는 물체의 재료의 종류에 의존할 수 있으며, 재료는 브레이킹(breaking), 햄머링, 웨징, 액싱(axing), 노킹(knocking), 바이브레이팅, 브루잉, 스프레잉, 밀링, 드로오링 또는 프라이징(prizing), 또는 상술한 조치들중 어떠한 조합에 의해서 느슨하게 될 수 있다. 그러므로, 물체내에 보다 넓은 그로브(b)가 설정되어 있으며, 이는 바아(20), 드라이빙 휠(16b)과 드라이빙 벨트(17), 에지 가드(38)와 측면 가드(35)를 포함하는 툴 유닛(50, 51)이 물체를 침투하게 허용한다(도 11b). 물체에서, 보다 큰 툴(3)에 의해 형성된 벤자국(a)의 부분(ar)과, 가능하게 보다 큰 툴(3)에 의해 형성된 벤자국(a')의 부분(a'r)이 남아 있으며, 벤자국 또는 벤자국들(a, a'r)은 작업자가 툴(3, 3')을 물체로 보다 깊게 박을 때 다음 단계의 작업동안 가이딩 트레일(guiding trails)로서 사용될 수 있다(도 11c). 이 상태동안 물체내에서 설정된 새로운 벤자국은 제각기 도면부호 d와 d'로 표시되어 있으며, 새로운 벤자국사이의 재료는 도 11c에 도면부호 e로 표시되어 있다. 재료(e)가 상술한 바와 같은 동일한 방법으로 제거될 수 있으므로, 보다 깊은 그로브(f)는 평탄하고 평행한 벽과 그로브(b)와 동일한 폭을 가진다(도 11d). 작업은 보다 깊고, 보다 깊고 평행한 벤자국을 교대로 설정하고 소망 또는 가능한 최대 작업 깊이가 달성될 때까지 벤자국사이의 재료를 제거함으로써 진행할 수 있다. 최대 작업 깊이는 툴 가드(5)에 의해서 구속되며, 그러나 툴 가드의 접힘가능한 부분(37)은 침투의 깊이를 구속하지 않도록 멀리 접혀질 수 있다. 전체 가드(35)는 로킹 부재(39)가 해제되어질 때, 침투의 방향과 반대 방향으로 이동되며, 머신 바디(2)를 향해 후방으로 이동될 수 있다. 이런 방식으로 단계적으로 물체에 작업을 하고, 소망 깊이가 보다 큰 툴(3)에 의해 달성되어지면, 툴 유닛에 의해 각 작업 공정후에, 마지막 작업 공정 후를 제외하고는 벤자국 사이의 재료를 제거할 수도 있음을 알 수 있다.

도 12와 도 13은 전기 구동 모터를 포함하는 종래 디자인의 머신(2)이 어떻게 본 발명의 원리에 따라서 구비될 수 있는 가의 예를 도시한다. 그러므로, 머신(1)의 전방부분에서는, 평탄한 톱질 형태의 두 개의 다이아몬드-단부 설치된 블레이드(3, 3')를 지지하는, 평탄한 바아의 형태의 기다란 툴 캐리어(20)가 있으며, 각 블레이드는 용접 또는 리벳 의해서 톱 블레이드의 내측면에 고정된 드라이빙 횔 절반(52, 52')을 가진다. 이 경우에 툴/블레이드(3, 3')는 리세스 스크류(80)를 통해서 서로 통합되어 있으며, 스크류는 와셔(81)를 통해 연장하고,와셔는 툴(3)중 하나에 리세스되어 있다. 스크류(80)는 반대측 툴(3')에 연결되어 있는 드라이빙 휠 절반(52')내에 나사결합하여 고정된다.

전방 블레이드 가드(36)는 단지 대략적으로 도시되어 있다. 머신(1)의 한 측면에 인접하게 위치설정되어 있는 바아(20)를 따라서 이동가능하다. 적합하게, 블레이드 가드(3)와 후방 드라이빙 벨트 가드(82)는 코너에서 벽, 지붕 등에 가깝게 톱질하기 위해서 머신(1)을 사용할 수 있게 하기 위해서 탈착될 수 있다.

Claims

제 1측면(3a), 제 2측면(3b) 및 툴의 가공부인 주변 에지부(54)와 상기 툴의 공축선인 하나 이상의 드라이빙 부재(52)를 가지는 하나 이상의 디스크형, 회전가능한 툴(3)을 포함하는 절삭기 또는 톱머신용 툴 유닛에 있어서,

상기 드라이빙 부재(52)는 상기 툴의 제 2측면(3a)에 연결되거나 연결가능하며,

상기 툴의 상기 제 2측면(3b)의 부분인 상기 주변 에지부(54)의 측면은 축선방향으로, 툴 유닛(50)의 최대 돌출부의 제한부를 형성하는 평면이며,

상기 드라이빙 부재는 동력 전달장치와 협동할 수 있게 제공된 하나 이상의 원주형 드라이빙 표면(64)을 가지는 것을 특징으로 하는 툴 유닛.
제 1항에 있어서, 상기 툴의 상기 제 2측면(3b)의 적어도 주요 부분은 본질적으로 상기 툴의 작업부인 상기 주변 에지부(54)의 평탄한 내측인 것을 특징으로 하는 툴 유닛.
제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 툴(3)과 상기 드라이빙 부재(52)는 두 개의 개별 부품으로서 만들어지고, 상기 부품은 계속해서 일체형 유닛을 형성하도록 영구적으로 통합되어 있는 것을 특징으로 하는 툴 유닛.
제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 툴과 상기 드라이빙 부재는 상기 툴 유닛의 최종 형상에 맞게 작업되어진 블랭크로 만들어져 있는 것을 특징으로 하는 툴 유닛.
제 4항에 있어서, 상기 드라이빙 부재는 툴 블랭크의 중심부로 형성되어 있으며, 상기 툴 블랭크는 상기 툴 유닛의 축선 방향으로 눌려나오며 그런 후에 상기 드라이빙 부재의 최종 형상을 달성하도록 작업되어지는 것을 특징으로 하는 툴 유닛.
제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 드라이빙 부재와 상기 툴은 두 개의 개별 부품으로 구성되며, 상기 개별 부품은 펠로워와 커플링 부재(follower and coupling members)에 의해 접속될 수 있어 툴 유닛을 형성하는 것을 특징으로 하는 툴 유닛.
제 1항 내지 제 6항중 어느 한 항에 있어서, 중앙 축선 스핀들(62)이 제공되어 있으며, 상기 축선 스핀들은 상기 툴의 제 1측면(3a)으로부터 멀리 축선방향으로 연장하는 것을 특징으로 하는 툴 유닛.
제 7항에 있어서, 상기 축선 스핀들은 상기 드라이빙 부재 및/또는 상기 툴의 일부분을 이루는 것을 특징으로 하는 툴 유닛.
제 7항 또는 제 8항에 있어서, 상기 축선 스핀들은 상기 툴의 일체형 부품이며 상기 드라이빙 부재를 통과하고 지나서 연장하는 것을 특징으로 하는 툴 유닛.
제 1항 내지 제 9항중 어느 한 항에 있어서, 하나 이상의 관통 홀을 가지는 것을 특징으로 하는 툴 유닛.
제 10항에 있어서, 상기 관통 홀은 상기 툴의 중심에 제공되어 있는 것을 특징으로 하는 툴 유닛.
제 1항 내지 제 11항중 어느 한 항에 있어서, 상기 드라이빙 부재의 원주형 드라이빙 표면은 동력 전달 그로브의 표면의 적어도 일부분을 형성할 수 있는 형상을 가지는 것을 특징으로 하는 툴 유닛.
제 12항에 있어서, 상기 드라이빙 표면은 상기 툴로부터 돌려진 그 측면상에 베벨 표면으로서 디자인되어 있는 것을 특징으로 하는 툴 유닛.
제 13항에 있어서, 상기 베벨 표면은 V-벨트 그로브의 측면을 형성할 수 있도록 디자인되어 있는 것을 특징으로 하는 툴 유닛.
제 1항 내지 제 14항중 어느 한 항에 있어서, 상기 드라이빙 부재는 축선방향으로 분리된 드라이빙 휠을 형성하도록 디자인되어 있는 것을 특징으로 하는 툴 유닛.
제 1항 내지 제 15항중 어느 한 항에 있어서, 상기 드라이빙 부재는 드라이빙 휠을 구성하는 것을 특징으로 하는 툴 유닛.
머신 바디와 툴 캐리어(20)를 포함하는 절삭 또는 톱머신에 있어서,

제 1항 내지 제 16항중 어느 한 항에 따른 하나 이상의 툴은 상기 툴 캐리어(20)내에 회전가능하게 장착되어 있는 것을 특징으로 하는 절삭 또는 톱머신.
제 17항에 있어서, 상기 툴 캐리어(20)는 두께보다 본질적으로 더 큰 폭을 가지며, 상기 폭은 상기 툴의 회전 축선에 수직이고 상기 툴 캐리어의 길이방향에 수직인 평면내의 상기 툴 캐리어의 연장부로서 정의되는 것을 특징으로 하는 절삭 또는 톱머신.
제 17항 또는 제 18항에 있어서, 상기 툴 캐리어는 기다란 바아로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 절삭 또는 톱머신.
제 17항 내지 제 19항중 어느 한 항에 있어서, 상기 툴 캐리어의 각 측면에 하나씩 있는, 두 개의 드라이빙 부재(52, 52')를 포함하며, 상기 드라이빙 부재는 드라이빙 휠 절반의 조합한 형태로 축선방향 분리된 드라이빙 휠을 형성하는 것을 특징으로 하는 절삭 또는 톱머신.
제 20항에 있어서, 상기 드라이빙 휠은 상기 툴 캐리어의 전방 단부를 지나서 연장하는 것을 특징으로 하는 절삭 또는 톱머신.
제 17항 또는 제 21항에 있어서, 조합해서 상기 드라이빙 휠을 형성하는 상기 드라이빙 휠 절반은 상기 툴 캐리어의 전방 단부를 지나서 연장하며, 상기 절반사이의 상기 툴 캐리어의 상기 전방 단부의 전방에서의 상기 드라이빙 휠 절반은 동력 전달 그로브(18)를 형성하며, 여기서 이음매 없는 동력 전달 장치(17)는 상기 드라이빙 휠의 회전을 위해서 상기 툴 캐리어의 전방에서 결합한 상태로 있는 것을 특징으로 하는 절삭 또는 톱머신.
제 20항 내지 제 22항중 어느 한 항에 있어서, 상기 드라이빙 휠 절반은 축선(62, 62')을 통해서 서로에 접속되어 있으며, 상기 툴 캐리어내에 베어링(31)이 제공되어 있으며, 상기 축선은 상기 베어링내에 저널(journalled)되어 있는 것을 특징으로 하는 절삭 또는 톱머신.
제 22항에 있어서, 상기 동력 전달 장치는 최대로 상기 드라이빙 휠의 두께 만큼 큰 폭을 가지는 것을 특징으로 하는 절삭 또는 톱머신.
제 22항 내지 제 24항중 어느 한 항에 있어서, 상기 동력 전달 그로브는 두 개의 드라이빙 휠 절반상의 베벨 표면(64)으로 형성된 V-벨트 그로브(18)이며, 상기 이음매 없는 동력 전달 장치는 V-벨트인 것을 특징으로 하는 절삭 또는 톱머신.
제 22항 내지 제 25항중 어느 한 항에 있어서, 상기 동력 전달 그로브는 상기 드라이빙 부재상의 톱니형 원주방향 드라이빙 표면으로 형성된 톱니형 벨트 그로브로 이루어져 있으며, 상기 드라이빙 부재는 드라이빙 휠 절반으로 이루어져 있으며, 상기 이음매 없는 동력 전달 장치는 상기 톱니형 벨트 그로브의 톱니와 결합한 상태로 톱니형 벨트로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 절삭 또는 톱머신.
제 22항 내지 제 26항중 어느 한 항에 있어서, 상기 동력 전달 장치용 가드 장치를 포함하며, 상기 가드 장치는 동력 전달 장치의 외측에, 양호하게는 상기 동력 전달 장치로부터 일정 거리로부터 그리고 이에 따라서 연장하는 에지 가드(38)를 포함하는 것을 특징으로 하는 절삭 또는 톱머신.
제 17항 내지 제 27항중 어느 한 항에 있어서, 단지 하나의 툴 유닛을 포함하는 것을 특징으로 하는 절삭 또는 톱머신.
제 28항에 있어서, 상기 톱 캐리어(20)는 디스크형 툴(3)의 반경보다 적어도 긴 길이를 가지며, 상기 툴 유닛은 상기 툴 캐리어의 전방 단부내에 제공되어 있는 것을 특징으로 하는 절삭 또는 톱머신.
제 29항에 있어서, 상기 툴 캐리어(20)는 상기 툴(3)의 직경보다 적어도 큰 길이를 가지는 것을 특징으로 하는 절삭 또는 톱머신.
제 29항 또는 제 30항에 있어서, 전체 머신 바디(2)는 상기 툴의 반경 방향을 참고로 상기 툴(3)로부터 일정 거리에 제공되어 있으며, 상기 툴 캐리어(20)는 상기 머신 바디로부터 상기 반경방향 거리를 지나서 상기 툴의 중심으로 더 연장하고 지나는 것을 특징으로 하는 절삭 또는 톱머신.
제 17항 내지 제 31항중 어느 한 항에 있어서, 상기 툴은 드라이빙 휠(16b)을 통해서 상기 툴 캐리어내에 장착되어 있는 것을 특징으로 하는 절삭 또는 톱머신.
제 32항에 있어서, 상기 드라이빙 휠은 상기 툴 캐리어의 전방 단부를 지나서 연장하는 것을 특징으로 하는 절삭 또는 톱머신.
제 28항 내지 제 33항중 어느 한 항에 있어서, 상기 툴의 제 1측면과 상기 툴 캐리어의 중심 평면 사이의 축선방향 거리는 최소한 2.5와 최대로 50mm이며, 양호하게는 최대로 25mm, 아주 양호하게는 10mm인 것을 특징으로 하는 절삭 또는 톱머신.
제 17항 내지 제 27항중 어느 한 항에 있어서, 상기 툴 캐리어와 공축선이고 여기에 장착된 2 개 이상의 툴 유닛(3, 3')을 포함하는 것을 특징으로 하는 절삭 또는 톱머신.
제 17항 내지 제 27항 및 제 35항중 어느 한 항에 있어서, 툴 조립체의 외부 툴인 두 개 이상의 디스크형 툴을 포함하며, 상기 외부 툴 각각은 상기 툴의 내측면인 제 1측면, 상기 툴의 외측면인 제 2측면과 상기 툴의 작업부인 주변 에지부를 가지며, 상기 외부 툴의 외부측의 부분인 상기 주변 에지부의 측면은 상기 외부 측면의 영역내에 상기 툴 조립체의 최대로 돌출하는 부분의 제한부를 형성하는 평면을 이루는 것을 특징으로 하는 절삭 또는 톱머신.
제 35항 또는 제 36항에 있어서, 상기 툴 유닛의 수는 두 개인 것을 특징으로 하는 절삭 또는 톱머신.
제 35항 내지 제 37항중 어느 한 항에 있어서, 상기 툴은 동일하게 큰 직경을 가지는 것을 특징으로 하는 절삭 또는 톱머신.
제 38항에 있어서, 상기 툴 캐리어는 상기 툴의 반경보다 적어도 큰 길이를 가지며, 상기 툴은 상기 툴 캐리어의 전방 단부내에 제공되어 있는 것을 특징으로 하는 절삭 또는 톱머신.
제 39항에 있어서, 상기 툴 캐리어는 상기 툴의 직경보다 적어도 큰 길이를 가지는 것을 특징으로 하는 절삭 또는 톱머신.
제 39항 또는 제 40항에 있어서, 상기 머신 바디(2)는 상기 툴의 반경 방향을 참고로 상기 툴(3, 3')로부터 일정 거리에 제공되어 있으며, 상기 툴 캐리어는 상기 머신 바디로부터 상기 반경방향 거리를 지나서 상기 툴의 공동 중심으로 더 연장하고 지나는 것을 특징으로 하는 절삭 또는 톱머신.
제 35항 내지 제 37항중 어느 한 항에 있어서, 상기 툴은 다른 큰 직경을 가지는 것을 특징으로 하는 절삭 또는 톱머신.
제 42항에 있어서, 상기 툴 캐리어는 가장 큰 툴(3)의 반경보다 적어도 긴 길이를 가지며, 상기 툴은 상기 툴 캐리어의 전방 단부내에 제공되어 있는 것을 특징으로 하는 절삭 또는 톱머신.
제 43항에 있어서, 상기 툴 캐리어는 가장 큰 툴(3)보다 적어도 더 긴 길이를 가지는 것을 특징으로 하는 절삭 또는 톱머신.
제 43항 또는 제 44항에 있어서, 상기 머신 바디(2)는 상기 툴의 반경 방향을 참고로 상기 가장 큰 툴(3)로부터 일정 거리에 제공되어 있으며, 상기 툴 캐리어는 상기 머신 바디로부터 상기 반경방향 거리를 지나서 상기 툴의 공동 중심으로 더 연장하고 지나는 것을 특징으로 하는 절삭 또는 톱머신.
제 35항 내지 제 45항중 어느 한 항에 있어서, 상기 툴 조립체는 드라이빙 휠을 통해서 상기 툴 캐리어내에 장착되어 있는 것을 특징으로 하는 절삭 또는 톱머신.
제 35항 내지 제 46항중 어느 한 항에 있어서, 동력 전달 장치는 상기 툴 캐리어를 따라서 연장하고 최대로 상기 툴 사이의 거리만큼 큰 폭을 가지는 것을 특징으로 하는 절삭 또는 톱머신.
제 42항 내지 제 47항중 어느 한 항에 있어서, 상기 툴 사이의 거리는 가장 짧은 툴의 반경보다 짧은 것을 특징으로 하는 절삭 또는 톱머신.
제 35항 내지 제 48항중 어느 한 항에 있어서, 상기 툴 사이의 거리는 최소한 5와 최대로 100mm이며, 양호하게는 최대로 50mm, 아주 양호하게는 25mm인 것을 특징으로 하는 절삭 또는 톱머신.
머신 바디(2); 제 1측면(3a), 제 2측면(3b)과 툴의 작업부인 주변 에지부(54)를 가지는 하나 이상의 디스크형 회전가능한 툴(3, 3')와 회전 중심을 가지고 상기 툴과 공축선이고 상기 툴의 제 1측면상에 제공된 하나 이상의 회전가능한 드라이빙 부재(52, 52')를 포함하는 툴 조립체; 상기 드라이빙 부재를 통해서 상기 툴의 회전을 위한 상기 툴로부터의 동력 전달장치; 및, 상기 머신 바디에 접속되어 있는 후방 단부와 상기 하나 이상의 툴이 회전가능하게 장착되어 있는 전방 단부를 가지는 툴 캐리어(20)를 포함하는 절삭 또는 톱머신에 있어서,

상기 툴의 상기 제 2측면의 부분인 상기 주변 에지부(54)의 측면은 상기 툴 조립체의 축선방향으로 최대로 돌출하는 부분의 제한부를 형성하는 평면을 이루며,

전체 머신 바디는 상기 툴 조립체를 참고로 상기 툴 조립체로부터 일정 거리에 제공되어 있으며,

기다란 상기 툴 캐리어는 상기 머신 바디로부터 상기 거리를 거쳐서 적어도 상기 회전 중심까지 연장하는 것을 특징으로 하는 절삭 또는 톱머신.
제 50항에 있어서, 상기 툴 조립체는 두 개의 외부 툴을 포함하는, 적어도 두 개의 평행한 공축선 툴을 포함하며,

상기 외부 툴 각각은 내측면인 제 1측면(3a), 외측면인 제 2측면(3b)과 상기 툴의 작업부인 주변 에지부(54)를 가지며,

각 툴의 외측면의 부분인 상기 외부 툴의 상기 주변 에지부의 측면은 상기 외측면의 영역내에서 상기 툴 조립체의 방사방향으로 최대로 연장하는 부분의 제한부를 형성하는 평면을 이루는 것을 특징으로 하는 절삭 또는 톱머신.
제 51항에 있어서, 상기 툴 조립체의 툴의 수는 두 개인 것을 특징으로 하는 절삭 또는 톱머신.
제 51항 또는 제 52항에 있어서, 상기 툴은 동일하게 큰 직경을 가지는 것을 특징으로 하는 절삭 또는 톱머신.
제 51항 내지 제 53항중 어느 한 항에 있어서, 상기 외부 툴 사이의 거리는 상기 툴의 반경보다 작은 것을 특징으로 하는 절삭 또는 톱머신.
제 51항, 제 52항 또는 제 54항에 있어서, 상기 툴은 다른 큰 직경을 가지는 것을 특징으로 하는 절삭 또는 톱머신.
제 52항 또는 제 55항에 있어서, 상기 외부 툴 사이의 거리는 가장 작은 툴의 반경보다 작은 것을 특징으로 하는 절삭 또는 톱머신.
제 50항 내지 제 56항중 어느 한 항에 있어서, 상기 툴 캐리어의 폭은 거의 두께보다 크며, 상기 폭은 상기 툴/툴들의 평면에 평행하고 상기 툴 캐리어의 길이방향에 수직인 평면내에서 상기 툴 캐리어의 연장부인 것을 특징으로 하는 절삭 또는 톱머신.
제 50항 내지 제 57항중 어느 한 항에 있어서, 상기 툴 캐리어는 기다란 바아로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 절삭 또는 톱머신.
제 50항 내지 제 58항중 어느 한 항에 있어서, 상기 드라이빙 부재는 하나 이상의 원주형 드라이빙 표면(64)을 가지는 드라이빙 휠(16b)의 일부분을 형성하는 것을 특징으로 하는 절삭 또는 톱머신.
제 59항에 있어서, 상기 드라이빙 휠(16b)은 제 1부분(52)과 제 2부분(52')을 포함하며, 각각의 부분은 원주형 드라이빙 표면(64)을 가지며, 상기 드라이빙 표면은 상기 부분들 사이에 위치되고 상기 드라이빙 휠의 회전의 축선에 수직인 평면의 각각의 측면상에 제공되어 있는 것을 특징으로 하는 절삭 또는 톱머신.
제 60항에 있어서, 상기 드라이빙 휠의 상기 두 개의 드라이빙 표면(64)은 상기 부분(52, 52')의 각각에 하나씩 동일하게 디자인되어 있는 것을 특징으로 하는 절삭 또는 톱머신.
제 61항에 있어서, 상기 드라이빙 표면(64)은 동력 전달 장치용 하나 이상의 동력 전달 그로브를 형성하는 것을 특징으로 하는 절삭 또는 톱머신.
제 60항 내지 제 62항중 어느 한 항에 있어서, 상기 두 개의 드라이빙 표면(64)은 상기 부분(52, 52')상의 베벨 표면으로 구성되어 있으며, 이들 사이의 상기 베벨 표면은 V벨트용 V-벨트 그로브를 형성하는 것을 특징으로 하는 절삭 또는 톱머신.
제 60항 내지 제 62항중 어느 한 항에 있어서, 상기 두 개의 드라이빙 표면(64)은 톱니형이고 톱니형 벨트용 한 쌍의 그로브를 형성하며, 상기 동력 전달 장치는 상기 톱니형 벨트용 상기 그로브의 톱니와 협동하는 톱니형 벨트인 것을 특징으로 하는 절삭 또는 톱머신.
제 60항 내지 제 64항중 어느 한 항에 있어서, 상기 드라이빙 휠의 부분(52, 52')은 상기 툴 캐리어의 각 측면상에 제공되어 있는 것을 특징으로 하는 절삭 또는 톱머신.
제 50항 내지 제 65항중 어느 한 항에 있어서, 상기 툴 캐리어의 전방 단부내에 베어링(31)이 제공되어 있는 것을 특징으로 하는 절삭 또는 톱머신.
제 66항에 있어서, 상기 드라이빙 휠은 상기 두 개의 드라이빙 휠 부분(52, 52') 사이의 상기 툴 캐리어를 통해서 연장하며, 상기 드라이빙 휠 부분에 접속되고 상기 툴 캐리어내의 베어링내에 저널되어 있는, 축선을 가지는 것을 특징으로 하는 절삭 또는 톱머신.
제 67항에 있어서, 상기 두 개의 드라이빙 휠 부분(52, 52')은 축선 스핀들(62, 62')을 가지며, 상기 축선 스핀들은 서로를 향해서 연장하여 상기 축선과 조합해서 형성하는 것을 특징으로 하는 절삭 또는 톱머신.
제 68항에 있어서, 상기 축선 스핀들을 포함하는 상기 두 개의 드라이빙 휠 부분(52, 52')은 동일하게 디자인되어 있는 것을 특징으로 하는 절삭 또는 톱머신.
제 50항 내지 제 69항중 어느 한 항에 있어서, 상기 툴 조립체의 축선방향 연장부는 최소한 10이고 최대로 110mm, 적합하게는 최대로 60, 아주 적합하게는 최대로 30mm인 것을 특징으로 하는 절삭 또는 톱머신.
제 50항 내지 제 70항중 어느 한 항에 있어서, 상기 툴 사이의 거리는 최소한 5이고 최대로 100mm, 적합하게는 최대로 50, 아주 적합하게는 최대로 20mm인 것을 특징으로 하는 절삭 또는 톱머신.
제 50항, 제 57항 내지 제 70항중 어느 한 항에 있어서, 단지 하나의 툴을 포함하며, 상기 툴 캐리어의 전방 단부의 영역내의 툴과 드라이빙 부재를 포함하는 상기 툴 조립체의 축선방향 연장부는 최소한 5, 양호하게 최소한 10mm이고 최대로 50mm, 적합하게는 최대로 25인 것을 특징으로 하는 절삭 또는 톱머신.
제 50항 내지 제 72항중 어느 한 항에 있어서, 상기 드라이빙 부재와 툴은 서로 고정적으로 접속되어 있는 것을 특징으로 하는 절삭 또는 톱머신.
제 50항 내지 제 72항중 어느 한 항에 있어서, 상기 드라이빙 부재와 툴은 함께 회전하도록 제공되어 있지만 서로 탈착가능하게 접속되어 있는 것을 특징으로 하는 절삭 또는 톱머신.
제 50항 내지 제 74항중 어느 한 항에 있어서, 상기 드라이빙 부재는 상기 툴의 일체형 부분인 것을 특징으로 하는 절삭 또는 톱머신.
제 67항 내지 제 75항에 있어서, 하나 이상의 관통 홀은 샤프트를 통해서 연장하며, 상기 드라이빙 부재와 툴은 상기 관통 홀을 통해서 스크류 조인트(73, 75)에 의해서 서로 접속되어 통합 툴 조립체를 형성하는 것을 특징으로 하는 절삭 또는 톱머신.
제 50항 내지 제 76항중 어느 한 항에 있어서, 상기 드라이빙 휠은 상기 툴 캐리어의 전방 단부를 지나서 연장하는 것을 특징으로 하는 절삭 또는 톱머신.
제 50항 내지 제 77항중 어느 한 항에 있어서, 이음매 없는 상기 동력 전달 장치는 상기 툴 캐리어를 따라서 연장하며 상기 드라이빙 휠의 폭보다 작은 폭을 가지는 것을 특징으로 하는 절삭 또는 톱머신.
제 52항 내지 제 71항 및 제 73항 내지 제 78항중 어느 한 항에 있어서, 이음매 없는 상기 동력 전달 장치는 상기 툴 캐리어를 따라서 연장하며 상기 두 개의 디스크형 툴 사이의 거리보다 작은 폭을 가지는 것을 특징으로 하는 절삭 또는 톱머신.
제 50항 내지 제 79항중 어느 한 항에 있어서, 상기 동력 전달 장치용 가드 장치를 포함하며, 상기 가드 장치는 환경에 노출되는 적어도 일부분을 따라서 상기 동력 전달 장치의 외측면상에 연장하는 에지 가드(38)를 포함하는 것을 특징으로 하는 절삭 또는 톱머신.
제 80항에 있어서, 상기 에지 가드(38)는 상기 동력 전달 장치 만큼의 최소한 크기지만, 서로 직면하는 상기 제 1측면상의 드라이빙 부재를 가지는 디스크형 툴 사이의 거리보다 작거나 적어도 크지 않은 폭을 가지는 굽힘 금속 레일을 포함하는 것을 특징으로 하는 절삭 또는 톱머신.
제 80항에 있어서, 상기 가드 장치는 상기 동력 전달 장치의 각 측면상의 측면 가드(35)를 포함하며, 상기 측면 가드의 외면사이의 거리는 상기 툴 조립체의 축선방향 연장부보다 작은 것을 특징으로 하는 절삭 또는 톱머신.
제 17항 내지 제 82항중 어느 한 항에 따른 머신에 의해서 절삭 또는 톱질하기 위한 방법에 있어서,

a) 적어도 두 개의 거의 평행한 벤자국을 작업되어질 물체내의 특정 깊이로 설정하는 단계와,

b) 상기 벤자국사이의 재료의 적어도 일부분을 제거하여 보다 넓은 그로브를 상기 물체내에 설정하는 단계와,

c) 상기 하나 이상이 벤자국을 상기 벤자국의 연장부내에 보다 깊게 만드는 단계를 포함하는 방법.
제 83항에 있어서, 상기 벤자국사이의 재료의 적어도 주요부분을 제거하는 방법.
제 83항 또는 제 84항에 있어서, 상기 벤자국사이의 재료의 적어도 주요부분을 제거한 후에, 모든 벤자국을 각 벤자국의 연장부로 더 깊게 만드는 방법.
제 83항 내지 제 85항중 어느 한 항에 있어서, 상기 단계를 반복함으로써, 거의 평행한 벽과 제 1 설정 그로브와 동일한 폭을 가지는 보다 깊은 그로브를 상기 물체내에 설정하는 방법.
제 83항 내지 제 86항중 어느 한 항에 있어서, 다른 깊이를 가지는 두 개 이상의 평행한 벤자국을 물체내에 설정하고, 상기 임의의 벤자국의 적어도 바닥부를 상기 물체내의 연속되고, 보다 깊은 벤자국을 설정시 가이딩 수단으로서 사용하는 방법.
제 83항 내지 제 87항중 어느 한 항에 있어서, 두 개의 평행한 벤자국을 상기 물체내에 설정하는 방법.
제 83항 내지 제 88항중 어느 한 항에 있어서, 상기 벤자국 사이의 재료를 브레이킹, 햄머링, 웨징, 액싱, 노킹, 바이브레이팅, 브루잉, 스프레잉, 밀링, 드로오링 또는 프라이징, 또는 상술한 조치들중 어떠한 조합에 의해서 느슨하게 함으로써 제거하는 방법.
제 83항 내지 제 89항중 어느 한 항에 있어서, 상기 벤자국 사이의 재료를 툴에 의해서 제거하고, 상기 툴에 의해서 상기 벤자국을 설정하는 방법.
제 83항 내지 제 90항중 어느 한 항에 있어서, 상기 벤자국 사이의 재료를 상기 벤자국이 설정되면 상기 툴에 의해서 제거하는 방법.