KR20030092357A - 압연롤 쵸크의 베어링 파손 방지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 압연롤 교체시 압연롤이 안착 인입되는 롤체인지카와 중심이 일치되지 않아 설비와 충돌되거나 간섭되어도 압연롤에 부착된 베어링 내부의 회전구가 탄성작동되면서 충격을 흡수토록 하여 안정적으로 압연롤을 안내 안착시킬 수 있도록 개선된 압연롤 쵸크의 베어링 파손 방지장치에 관한 것으로, 압연롤 쵸크의 날개 하단면에 고정핀에 의해 회전가능하게 축고정되는 프레임과; 상기 프레임의 상단면과 상기 날개의 하단면 일부를 탄성적으로 연결시키는 완충가이드부와; 상기 완충가이드부에 연결되고 상기 쵸크의 휠 부분을 담당하면서 쵸크의 안착중심을 상시 수평하게 탄성적으로 유지시키는 중심구동부를 포함하여 구성된다.

본 발명에 의하면 크레인에 권상된 압연롤을 롤체인지카에 원활하면서도 안정적이고 탄력적으로 안착시킬 수 있어 후속공정을 원활하게 수행할 수 있고, 또한, 완충수단들에 의해 쵸크의 날개 부분의 파손이 방지되므로 롤 쵸크의 수명이 연장된다.

Description

압연롤 쵸크의 베어링 파손 방지장치{DEVICE FOR PREVENTING BEARING CRACK OF MILLING ROLL CHOKE}

본 발명은 압연롤 교체시 압연롤이 안착 인입되는 롤체인지카와 중심이 일치되지 않아 설비와 충돌되거나 간섭되어도 압연롤에 부착된 베어링 내부의 회전구가 탄성작동되면서 충격을 흡수토록 하여 안정적으로 압연롤을 안내 안착시킬 수 있도록 개선된 압연롤 쵸크의 베어링 파손 방지장치에 관한 것이다.

종래에는 도 1의 도시와 같이, 압연롤(101)을 교체할 경우 쵸크(103)에 결합된 압연롤(101)을 크레인와이어(102)로 권상 이동시켜 롤체인지카(106)의 중심과 센터링시킨 다음 상기 압연롤(101)이 롤체인지카(106) 내부로 안착되도록 하였다.

그런데, 이러한 과정에서 크레인와이어(102)에 의해 권상된 쵸크(103)를 하차시킬 때에 롤체인지카(106)의 가이드(미도시)와 쵸크(103)의 휠(105) 부분이 간섭되어 크레인와이어(102)의 중심을 교란시킴으로써 롤체인지카(106)에 부설된 다른 설비와 쵸크(103)의 충돌이 유발되고 이로 인해 휠(105)이 파손되거나 심할 경우 압연롤(101)이 전도되는 문제가 유발되었다.

뿐만 아니라, 설비트러블에 의해 휠(105)이 손상되었음에도 불구하고 이를 발견하지 못하고 그대로 압연스탠드내에 투입되어 사용될 경우에는 쵸크(103)의 휠(105)이 기능을 제대로 하지 못해 대형 설비사고를 유발시킴은 물론 압연제품의 품위를 현저히 급락시키는 부수적인 문제를 동반하게 된다.

여기에서, 미설명 부호 '104'는 받침대이다.

본 발명은 상술한 바와 같은 종래 기술이 갖는 제반 문제점을 감안하여 이를 해결하고자 창출한 것으로, 쵸크의 날개부분에 충격을 완화시킬 수 있도록 완충스프링을 내장하고 이와 연결된 외주베어링의 내부에는 회전구를 삽입시켜 탄성력을 부여토록 함으로써 쵸크의 휠이 타설비들과 접촉되더라도 휠 부분이 스윙되면서 탄성복귀되어 부드럽게 안착될 수 있게 하여 중심이탈과 이로 인하여 발생되는 설비트러블을 방지하고 제품의 품위를 확보할 수 있도록 한 압연롤 쵸크의 베어링 파손 방지장치를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 압연롤 쵸크의 이송작업을 보인 개략적인 예시도,

도 2는 본 발명에 따른 파손 방지장치의 설치상태를 보인 개략적인 구성도,

도 3은 도 2의 A부 상세도,

도 4는 도 2의 B부 상세도,

도 5는 본 발명 장치의 분해사시도,

도 6 및 도 7은 본 발명 장치의 작동상태도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

101 : 압연롤 103 : 쵸크

301 : 외주베어링 305 : 내부연결관

306 : 덮개 401 : 회전구

402 : 완충스프링 403 : 연결봉

407 : 지지핀 408 : 고정플랜지

409 : 외부지지대 410 : 내부지지핀

B : 홀베이스 F : 프레임

H : 홀 W : 날개

본 발명의 상기한 목적은 압연롤 쵸크의 날개 하단면에 고정핀에 의해 회전가능하게 축고정되는 프레임과; 상기 프레임의 상단면과 상기 날개의 하단면 일부를 탄성적으로 연결시키는 완충가이드부와; 상기 완충가이드부에 연결되고 상기 쵸크의 휠 부분을 담당하면서 쵸크의 안착중심을 상시 수평하게 탄성적으로 유지시키는 중심구동부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 압연롤 쵸크의 베어링 파손 방지장치를 제공함에 의해 달성된다.

이하에서는, 첨부도면을 참고하여 본 발명을 보다 상세하게 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 장치의 설치상태를 개략적으로 보인 단면도로서 서로 방향이 반대인 상부쵸크와 하부쵸크 양자를 도시한 것이고, 도 3은 도 2의 A부를 그리고 도 4는 도 2의 B부를 확대 도시한 단면도이며, 도 5는 본 발명 장치의 요부 분해 사시도이다.

도 2 내지 도 5에 따르면, 본 발명은 크게 쵸크(103)의 날개(W) 양쪽에 조립되어 롤체인지카의 가이드에 접하면 약간의 간격을 형성시켜 인입을 용이하게 하여 주는 완충가이드부(A)와, 상기 완충가이드부(A)와 연결되어 롤체인지카의 가이드에 쵸크(103)가 안착될 때 중심과 수평을 유지시켜 주는 중심구동부(B)로 이루어진다.

완충가이드부(A)는 도 5의 도시와 같이, 쵸크(103)의 날개(W) 부분쪽으로 형성된 프레임(F)에 네개의 홀(H)이 형성되어 있는데 이는 쵸크(103)가 안착될 때 완충역할을 할 수 있도록 하기 위함이다.

아울러, 상기 쵸크(103)의 프레임(F)의 일단에는 외향만곡진 형상의 안착판(404)이 돌출형성되어 상기 쵸크(103)의 날개(W) 부분과 고정핀(405)에 의해 회전가능하게 결합할 수 있도록 구성된다.

또한, 도 3의 도시와 같이, 상기 홀(H)의 하단 내주연에는 나사산이 형성되고, 프레임(F)의 배면에서 상방향을 향하여 홀베이스(B)가 나사체결됨으로써 상기 홀(H)의 하단면을 밀폐하게 되며, 홀(H)의 상단은 그 홀(H)의 직경보다 작은 직경을 갖도록 형성된다.

뿐만 아니라, 상기 홀(H)에는 지지핀(407) 및 내부지지핀(410)이 삽입되는 바, 상기 지지핀(407)의 상단에는 그 외주연을 따라 나사산이 형성되고 하단에는 상기 홀(H)의 상단을 관통하되 이탈되지 않도록 그보다 큰 직경을 갖는 플랜지(407a)가 형성되며, 상기 내부지지핀(410)은 상기 지지핀(407)과 동일하게 형성되되 그 상단 외주연에 나사산이 형성되지 않는 차이를 가진다.

아울러, 상기 지지핀(407)은 상기 홀(H)중 안착판(404)에 인접한 두개의 홀에 삽입되고, 상기 내부지지핀(410)은 나머지 두개의 홀에 삽입되며, 특히 상기 내부지지핀(410)의 상단에는 이를 따라 승하강가능한 원통형상의 외부지지대(409)가 삽입되는 바, 상기 외부지지대(409)의 상단 외주연에는 상기 지지핀(407)과 동일한 형태의 나사산이 형성된다.

한편, 이들 지지핀(407), 내부지지핀(410) 및 외부지지대(409)는 상기 날개부(W)와 프레임(F)이 갖는 최대 경사도만큼 경사배치됨이 바람직하며, 상기 지지핀(407) 및 외부지지대(409)의 상단은 날개부(W)의 하단면에 상기 홀(H)과 각각 대응되게 고정된 고정플랜지(408)에 나사체결된다.

그리고, 상기 지지핀(407) 및 내부지지핀(410)의 하단에 형성된 플랜지(407a,407b)의 하단면과 홀(H)의 바닥면인 홀베이스(B)의 상면 사이에는 탄성스프링(406)이 개재된다.

중심구동부(B)는 롤체인지카의 가이드에 쵸크가 안착될 때 중심과 수평을 유지시켜 주는 부재로서, 도 5에서와 같이 프레임(F)의 일측단면에 연결봉(403)이 체결되고, 상기 연결봉(403)의 타단은 덮개(306)를 관통하여 회전구(401)와 체결된다.

상기 덮개(306)는 원통형상을 갖는 외주베어링(301)의 개방된 일단을 폐쇄하여 주는 수단이다.

상기 외주베어링(301)에는 내부연결관(305)이 삽입되고, 상기 내부연결관(305)에는 완충스프링(402)이 내장된 채 회전구(401)가 조립된다.

아울러, 상기 상기 외주베어링(301)의 내주면과 내부연결관(305)의 외주면사이에는 다수의 탄성연결부재(J)가 개재되는 바, 상기 탄성연결부재(J)는 외부고정핀(302), 스프링(303), 내부고정핀(304)이 상술한 내부지지핀(410)과 외주지지대(409)의 결합관계와 동일 또는 유사한 형태로 탄성결합되고 외주베어링(301)과 내부연결관(304)을 탄성적으로 지지 고정하게 된다.

이러한 구성으로 이루어진 본 발명의 작동관계를 설명하면 다음과 같다.

도 6 내지 도 7을 참조하면, 쵸크(103)에 조립된 압연롤(101)을 크레인와이어(102)로 권상한 후 롤체인지카(106)로 운반하여 롤체인지카(106)의 가이드와 크레인와이어(102)에 매달린 압연롤(101)과의 중심을 일치시켜 롤체인지카(106)에 서서히 크레인와이어(102)를 하강시키면서 압연롤(101)의 재치 준비에 들어간다.

이어, 완충가이드부(A)가 쵸크(103)와 일정한 장력을 유지시켜 롤체인지카(106)의 가이드부분 지지대와 충돌이나 간섭을 제거하면서 삽입되고, 롤체인지카(106)의 가이드레일(도번미병기)에는 쵸크(103)의 휠, 즉 외주베어링(301)이 안착될 수 있도록 홈부분까지 인입되면 상기 완충가이드부(A)가 스윙되어 있다가 롤체인지카(106) 가이드 홈포지션에 접촉되면서 완충가이드부(A)와 결합되어 작동하는 외주베어링(301)의 중심구동부(B)가 안착되게 되어 준비작업이 끝나게 된다.

동시에, 완충가이드부(A)에 결합되어 있는 지지핀(407)과 내부지지핀(410)이 탄성스프링(406) 의해 일정한 장력으로 스윙되어 있다가 크레인와이어(102)의 작동으로 쵸크(103)의 외주베어링(301)이 롤체인지카(106) 가이드의 홈포지션에 닿는 순간 쵸크(103)에 조립되어 작동하는 완충가이드부(A)와 연결되어 있는중심구동부(B)의 외주베어링(301)이 쵸크(103)의 날개(F) 부분과 수평을 유지하게된다.

이는 외주베어링(301)의 전면쪽이 후면쪽보다 무거워 무게중심으로 작용하기 때문이며, 상기 외주베어링(301)이 롤체인지카(106)의 가이드 홈포지션에 안착되는 순간 쵸크(103)의 완충가이드부(A)에 조립되어 작동하는 지지핀(407)과 내부지지핀(410) 및 이들을 연결하는 탄성스프링(406)이 쵸크(103)와 압연롤(101)의 하중을 흡수하면서 완만한 안착동작을 유도하게 된다.

또한, 이때 회전구(401)는 외주베어링(301) 내부에 결합되어 있는 내부연결관(305) 속에 완충스프링(402)에 의해 홈포지션으로 밀려 있다가 롤체인지카(106) 가이드 안착홈에 쵸크(103)의 외주베어링(301)이 닿으면서 완충가이드부(A)가 작동하여 중심구동부(B)의 회전구(401)가 내부연결관(305) 속에 있는 완충스프링(402)이 바깥쪽으로, 외주베어링(301) 내부의 회전구(401)는 안쪽으로 나아가면서 쵸크(103)의 외주베어링(301)을 롤체인지카(106) 가이드 안착홈에 재치시키게 된다.

따라서, 상기 쵸크(103)를 롤체인지카(106)에 안정적으로 재치시킬 수 있음으로써 차공정을 원활히 수행할 수 있게 된다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 의하면 크레인에 권상된 압연롤을 롤체인지카에 원활하면서도 안정적이고 탄력적으로 안착시킬 수 있어 후속공정을 원활하게 수행할 수 있다.

또한, 완충수단들에 의해 쵸크의 날개 부분의 파손이 방지되므로 롤 쵸크의 수명이 연장된다.

Claims (4)

1. 압연롤(101) 쵸크(103)의 날개(W) 하단면에 고정핀(405)에 의해 회전가능하게 축고정되는 프레임(F)과;

   상기 프레임(F)의 상단면과 상기 날개(W)의 하단면 일부를 탄성적으로 연결시키는 완충가이드부(A)와;

   상기 완충가이드부(A)에 연결되고 상기 쵸크(103)의 휠 부분을 담당하면서 쵸크(103)의 안착중심을 상시 수평하게 탄성적으로 유지시키는 중심구동부(B)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 압연롤 쵸크의 베어링 파손 방지장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 완충가이드부(A)는 프레임(F)의 상면을 상하방향으로 관통하여 형성되고 그 하단면은 홀베이스(B)에 의해 분리가능하게 밀폐되는 다수의 홀(H)과;

   상기 홀(H)에 삽입되는 탄성스프링(406)과;

   상기 탄성스프링(406)의 상부에 위치되면서 상기 홀(H)중 적어도 두개에 이탈되지 않도록 삽입되고 상하방향으로 탄성적으로 유동가능하게 배치되는 지지핀(407) 및 내부지지핀(410)과;

   상기 내부지지핀(410)에 끼워져 이를 따라 별도 상하이동가능하게 설치되는 외부지지대(409)와;

   상기 날개(W)의 하단면에 홀(H)과 대응되게 고정되고 상기 지지핀(407) 및외부지지대(409)의 상단이 체결고정되는 고정플랜지(408)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 압연롤 쵸크의 베어링 파손 방지장치.
3. 제1항에 있어서, 상기 중심구동부(B)는 상기 프레임(F)의 일측면에 수직하게 고정된 연결봉(403)과;

   상기 연결봉(403)의 돌출단부에 체결되는 회전구(401)와;

   상기 회전구(401)가 완충스프링(402)의 개재하에 삽설되는 내부연결관(305)과;

   상기 내부연결관(305)이 삽입되고 상기 쵸크(103)의 휠 부분을 이루는 외주베어링(301)과;

   상기 내부연결관(305)의 외주면과 상기 외주베어링(301)의 내주면을 탄성완충되게 연결지지하는 다수의 탄성연결부재(J)와;

   상기 내부연결관(305) 및 회전구(401)의 이탈을 방지하도록 상기 연결봉(403)이 관통되고 상기 외주베어링(301)의 개방된 일면에 고정되는 덮개(306)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 압연롤 쵸크의 베어링 파손 방지장치.
4. 제3항에 있어서, 상기 탄성연결부재(J)는 상기 내부연결관(305)의 외주면을 따라 나사체결되는 다수의 내부고정핀(304)과;

   상기 외주베어링(301)의 내주면을 따라 상기 내부고정핀(304)과 대응되게 일단은 나사체결되고 타단은 개방되어 내부고정핀(304)의 일단이 삽통된 원통형상의 외부고정핀(302)과;

   일단은 상기 내부고정핀(304)의 삽통단부에 걸림되고 타단은 상기 외부고정핀(302)의 내부 밀폐면에 걸림되어 상기 내외부고정핀(302,304)을 상호 탄성완충시키는 스프링(303)을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 압연롤 쵸크의 베어링 파손 방지장치.