KR20030089262A

KR20030089262A - 다단 록킹구조의 슬라이딩식 캡 틸팅 스테이장치

Info

Publication number: KR20030089262A
Application number: KR1020020027400A
Authority: KR
Inventors: 곽보환
Original assignee: 기아자동차주식회사
Priority date: 2002-05-17
Filing date: 2002-05-17
Publication date: 2003-11-21

Abstract

본 발명은 다단 록킹구조의 슬라이딩식 캡 틸팅 스테이장치에 관한 것으로, 상기 상부로드는 하부로드의 외측에 슬라이딩가능하게 중첩되고, 상기 하부로드는 상부로드와 걸림상태로 고정가능하도록 소정의 탄발구조로 된 록킹수단을 내장하며, 이 록킹수단의 일측에 소정 길이의 케이블이 연결한 구조를 제공함으로써 차량의 긴급한 정비가 가능해질 뿐 아니라, 캡의 개방 및 폐쇄시 급작스런 승강을 방지하여 안전사고를 예방할 수 있게 된다.

Description

다단 록킹구조의 슬라이딩식 캡 틸팅 스테이장치{SLIDABLE CAP TILTING STAY SYSTEM HAVING MULTI-STEP LOCKING STRUCTURE}

본 발명은 트럭의 캡 틸팅 스테이장치에 관한 것으로, 캡의 개방각을 다양하게 변경할 수 있도록 하여 캡 개방시 안전성 확보는 물론, 공간적 제약을 해소할 수 있도록 된 다단 록킹구조의 슬라이딩식 캡 틸팅 스테이장치에 관한 것이다.

트럭의 경우, 캡(1)의 하부에 위치된 엔진이나 섀시, 및 기타 전장부품의 점검 및 정비를 위해서는 상기 캡(1)을 개방하게 되는데, 이때 캡(1)은 소정 각도의 틸팅(tilting)상태를 유지하게 된다,

이러한 캡(1)의 틸팅상태 유지를 위한 캡 틸팅 시스템은, 도 1 또는 도 2에도시된 바와 같이, 캡(1)이 닫힌 상태에서 운행 중 충격이나 진동 등에 의해 캡(1)이 열리지 않도록 하는 록킹레버장치(2)와, 캡(1)이 완전히 개방된 상태를 유지할 수 있도록 캡(1)을 지지하는 캡 틸팅 스테이장치(3)로 구분된다. 상기 록킹레버장치(2)에는 레버(2a)가 구비되어 있어 이 레버(2a)의 조작으로 캡(1)을 닫힘상태로부터 해제하여 개방할 수 있게 된다.

캡 틸팅 스테이장치(3)는 상기 록킹레버장치(2)의 일측에 연결되어 캡(1)의 하부를 지지하며 상기 캡(1)이 열리고 닫히는 것을 안내하는 장치로서, 도 2 내지 도 5에 도시된 바와 같이 상부로드(10)와 하부로드(20)로 구성되어 있다.

상기 상부로드(10)와 하부로드(20)는 서로 포개지면서 접철되는 힌지결합 구조로 이루어지되, 이 경우 하부로드(20)는 상부로드(10)의 내부에 수납된다. 한편, 상부로드(10)의 상단에는 캡(1)의 하부에 나합,고정가능하도록 된 결합판(11)이 구비되어 이 결합판(11)에 상기 상부로드(10)가 회전가능하게 힌지결합되어 있으며, 하부로드(20)의 하단에는 차체프레임(미도시)에 나합,고정가능하도록 된 고정판(21)이 구비되어 이 고정판(21)에 상기 하부로드(20)가 회전가능하게 힌지결합되어 있다.

또한, 상기 하부로드(20)의 일측에는 캡(1)의 개방상태에서 캡 틸팅 스테이장치(3)가 절첩되는 것을 방지하는 록킹레버(22)가 회전가능하게 힌지결합되어 구비되되, 상기 록킹레버(22)의 몸체는 손으로 밀어젖힐 수 있도록 힌지부(미도시)로부터 하부로드(20)의 몸체 방향으로 일정량 절곡되어 있으며, 이의 일 끝단은 상부로드(10)와 하부로드(20)의 연결측을 동시에 압지할 수 있도록 일측으로 돌출되어있다.

이와 같은 종래의 캡 틸팅 스테이장치(3)는 도 2의 절첩상태로부터 캡(1)을 개방할 시, 상부로드(10)와 하부로드(20)가 각 힌지부(12)(23)를 중심으로 회전하여 도 3에 도시된 바와 완전히 펴지게 된다. 이후, 하부로드(20)에 구비된 록킹레버(22)를 회전시켜 이 록킹레버(22)의 돌출단(22a)을 상부로드(10)와 하부로드(20)의 연결측을 동시에 압지시킴으로써 캡 틸팅 스테이장치(3)가 절첩되는 것을 방지하게 되고, 그로부터 캡(1)은 개방상태를 유지할 수 있게 된다.

한편, 캡(1)이 완전히 열린 상태에서 차량의 점검 또는 정비를 완료한 후 캡(1)을 닫고자 할 때는, 상기 록킹레버(22)를 반대로 회전시켜 스테이장치(3)의 록킹상태를 해제한 다음, 상기 캡(1)을 하방, 즉 차체프레임(미도시) 측으로 당겨서 닫게 된다.

이와 같은 종래의 캡 틸팅 스테이장치(3)에 의한 캡(1)의 틸팅은 항상 일정한 각도를 유지하게 되는데, 캡(1)을 틸팅시키기 위해서는 차량 전방에 충분한 공간이 확보되어야 하며, 좁은 공간에 주차된 상태에서는 차량 전방의 공간확보가 어려워 긴급한 차량 정비를 요하는 경우에 정비를 할 수 없게 되는 문제점이 있었다.

또한, 캡(1)의 개폐시 중간 과정중에 캡(1)의 움직임을 기계적으로 제어해 줄 수 있는 장치가 없으므로, 단순히 사람이 캡(1)의 핸들을 잡은 채 힘으로 캡(1)의 급작스런 움직임을 제어하게 됨으로써 경사진 도로나 그 외 캡(1)의 회전력이 증대되는 상황의 경우 급작스러운 개폐에 의해 사람이 다치거나 차량이 파손될 수 있는 위험이 발생되었다. 특히, 사람이 캡(1)의 하부에서 차량 정비 중 캡 틸팅스테이장치의 예기치 못한 록킹 해제 발생시에는 2차적인 안전장치가 없으므로 매우 위험한 상황이 초래되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위해 개발된 것으로, 상부로드가 하부로드의 외측에 슬라이딩가능하게 중첩되고, 하부로드는 상부로드와 걸림상태로 고정가능하도록 소정의 탄발구조로 된 록킹수단을 내장하며, 이 록킹수단의 일측에 소정 길이의 케이블이 연결한 구조를 제공함으로써 차량의 긴급 정비를 위해 캡을 개방할 시 상기 케이블을 이용하여 캡의 개방속도를 조절할 수 있어 캡의 개방 또는 폐쇄시 급작스런 승강에 의한 안전사고를 예방하도록 된 다단 록킹구조의 슬라이딩식 캡 틸팅 스테이장치를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 트럭의 캡 틸팅장치의 배치관계를 도시한 개략도

도 2는 도 1에 따른 종래 캡 틸팅 스테이장치의 구조를 도시한 사시도

도 3은 도 2에 따른 종래 캡 틸팅 스테이장치의 사용상태도

도 4는 도 3의 "A"에 대한 잠금상태를 도시한 확대상세도

도 5는 도 4의 잠금상태 해제 및 캡 폐쇄시 종래 캡 틸팅 스테이장치의 작동상태도

도 6a는 본 발명에 따른 다단 록킹구조의 슬라이딩식 캡 틸팅 스테이장치를 도시한 사시도

도 6b는 도 6a의 B-B선 단면도

도 7은 도 6a에 따른 본 발명 슬라이딩식 캡 틸팅 스테이장치의 사용상태도

도 8은 도 7에 따른 록킹수단을 도시한 확대사시도

도 9는 도 8의 분해사시도

도 10은 도 7의 D-D선 단면도

도 11은 도 8의 일 작동례를 도시한 사시도

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

40 : 하부로드41 : 고정판

50 : 상부로드51 : 관통공

52 : 결합판60 : 록킹수단

61 : 커버62 : 록킹핀

63 : 가이드 홀64 : 걸림돌기

65 : 스프링부재66 : 돌출단

67 : 케이블

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 차체프레임에 고정되는 하부로드와, 차량의 캡에 고정되는 상부로드를 포함하여 구성된 차량의 캡 틸팅 스테이장치에 있어서, 상기 상부로드는 하부로드의 외측에 슬라이딩가능하게 중첩되고, 상기 하부로드는 상부로드와 걸림상태로 고정가능하도록 소정의 탄발구조로 된 록킹수단을 내장하는 것을 특징으로 하는 다단 록킹구조의 슬라이딩식 캡 틸팅 스테이장치를 제공한다.

상기 하부로드의 내측에는 상부로드와 상호 걸림상태로 고정가능하도록 된록킹수단이 구비되되, 상기 록킹수단은 양측이 개방된 원통형의 커버와, 이 커버의 양측에 끼워진 상태로 구비되는 록킹핀과, 상기 록킹핀 사이에 위치되어 소정의 탄발력을 제공하는 스프링부재를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

상기 커버는 둘레면을 따라 양측에 소정 길이의 가이드 홀이 형성되고, 상기 각 록킹핀의 일측에는 상기 가이드 홀을 따라 걸림상태로 슬라이딩하게 되는 걸림돌기가 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 커버의 외주면 중앙에는 돌출단이 형성되어 이 돌출단에 소정 길이의 케이블이 연결된 것을 특징으로 한다.

상기 록킹수단은 각 록킹핀의 일단이 하부로드의 양 측면을 통해 인출되어서 상기 하부로드의 내측에 걸림상태로 고정되되, 상기 록킹핀은 캡의 개방시 상부로드의 양 측면에 일정간격 이격 형성된 관통공에 삽입되면서 상기 상부로드와 하부로드를 동시에 고정하는 것을 특징으로 한다

이하 첨부된 예시도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명한다.

본 발명의 다단 록킹구조의 슬라이딩식 캡 틸팅 스테이장치는 차체프레임(미도시)에 고정되는 하부로드(40)와, 캡(1)에 고정되는 상부로드(50)를 구비한다. 상기 상부로드(50)는 하부로드(40)의 외측에 슬라이딩가능하게 중첩되되, 양쪽 측면에 상호 일정 간격 이격된 다수의 관통공(51)이 형성되어 있다.

상기 상부로드(50)의 상단에는 캡(1)의 하부에 나합,고정가능하도록 된 결합판(52)이 구비되어 이 결합판(52)에 상기 상부로드(50)가 회전가능하게 힌지 결합되며, 하부로드(40)의 하단에는 차체프레임(미도시)에 나합,고정가능하도록 된 고정판(41)이 구비되어 이 고정판(41)에 상기 하부로드(40)가 회전가능하게 힌지결합된 구조로 제공된다.

또한, 상기 하부로드(40)는 상부로드(50)의 내측에 위치되되, 이의 내측에는 상기 상부로드(50)와 걸림상태로 고정가능하도록 소정의 록킹수단(60)이 구비된다.

상기 록킹수단(60)은 양측이 개방된 원통형의 커버(61)와, 이 커버(61)의 양측에 끼워진 상태로 구비되는 록킹핀(62)을 구비한다. 상기 커버(61)는 둘레면을 따라 양측에 소정 길이의 가이드 홀(63)이 형성되고, 상기 각 록킹핀(62)의 일측에는 상기 가이드 홀(63)을 따라 걸림상태로 슬라이딩하게 되는 걸림돌기(64)가 형성된다. 또한, 상기 커버(61)의 내부에는 양측의 록킹핀(62) 사이에 소정의 탄발력을 제공하는 스프링부재(65)가 내재되고, 상기 커버(61)의 외주면 중앙에는 돌출단(66)이 형성되어 이 돌출단(66)에 소정 길이의 케이블(67)이 연결된다. 한편, 상기 록킹수단(60)은 각 록킹핀(62)의 일단이 하부로드(40)의 양 측면을 통해 인출되어서 상기 하부로드(40)의 내측에 걸림상태로 고정된다.

다음에서는 첨부도면 도6a 내지 도 11을 참조하여 본 발명에 따른 다단 록킹구조의 슬라이딩식 캡 틸팅 스테이장치의 작동관계를 설명한다.

차량, 바람직하게는 트럭의 캡을 개방할 시 상기 다단 록킹구조의 슬라이딩식 캡 틸팅 스테이장치에서는 상부로드(50)가 캡(1)을 따라 하부로드(40)의 외면을 슬라이딩하면서 상부로드(50)와 하부로드(40)는 최초의 중첩상태로부터 완전히 펴지게 된다. 이때, 하부로드(40)의 양 측면을 통해 인출된 상기 록킹수단(60)의 록킹핀(62)은 상부로드(50)의 표면에 형성된 관통공(51)에 이르러 삽입되면서 상기 상부로드(50)와 하부로드(40)는 상호 걸림상태로 되어 펴진 상태를 유지할 수 있게 된다.

또한, 본 발명은 차량의 긴급 정비를 위해 캡91)을 개방할 시 상기 케이블(67)을 이용하여 캡(1)의 개방속도를 조절함으로써 캡(1)의 개방 또는 폐쇄시 급작스런 승강에 의한 안전사고를 예방하게 된다.

상기 캡(1)을 닫을 시에는, 록킹수단(60)의 돌출단(66)에 연결된 케이블(67)을 일측 방향으로 당겨서 상부로드(50)와 하부로드(40)의 걸림상태를 해지하게 되는데, 이때 상기 케이블(67)이 당겨지면서 커버(61)가 회전하게 되고, 이와 동시에 상기 걸림돌기(64)가 가이드 홀(63)을 따라 슬라이딩하면서 록킹핀(62)은 커버(61)의 내측으로 인입된다. 상기 록킹핀(62)이 커버(61)의 내측으로 인입되면, 결국 하부로드(40)와 상부로드(50)의 결합상태는 해제되어 상기 캡(1)의 하강과 동시에 상기 상부로드(50)는 하부로드(40)의 외면을 따라 슬라이딩하여 원위치로 귀환하게 되는 것이다.

본 발명은 상술한 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상의 범위내에서 다양한 변형된 형태로 실시할 수 있는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명은 상부로드가 하부로드의 외측에 슬라이딩가능하게 중첩되고, 하부로드는 상부로드와 걸림상태로 고정가능하도록 소정의 탄발구조로 된 록킹수단을 내장하며, 이 록킹수단의 일측에 소정 길이의 케이블이 연결한 구조를 제공함으로써 차량의 긴급 정비를 위해 캡을 개방할 시 상기 케이블을 이용하여 캡의 개방속도를 조절할 수 있어 캡의 개방 또는 폐쇄시 급작스런 승강에 의한 안전사고를 예방할 수 있게 된다.

Claims

차체프레임에 고정되는 하부로드와, 차량의 캡에 고정되는 상부로드를 포함하여 구성된 차량의 캡 틸팅 스테이장치에 있어서,

상기 상부로드는 하부로드의 외측에 슬라이딩가능하게 중첩되고, 상기 하부로드는 상부로드와 걸림상태로 고정가능하도록 소정의 탄발구조로 된 록킹수단을 내장하는 것을 특징으로 하는 다단 록킹구조의 슬라이딩식 캡 틸팅 스테이장치.
제 1항에 있어서,

상기 하부로드의 내측에는 상부로드와 상호 걸림상태로 고정가능하도록 된 록킹수단이 구비되되, 상기 록킹수단은 양측이 개방된 원통형의 커버와, 이 커버의 양측에 끼워진 상태로 구비되는 록킹핀과, 상기 록킹핀 사이에 위치되어 소정의 탄발력을 제공하는 스프링부재를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 다단 록킹구조의 슬라이딩식 캡 틸팅 스테이장치.
제 2항에 있어서,

상기 커버는 둘레면을 따라 양측에 소정 길이의 가이드 홀이 형성되고, 상기 각 록킹핀의 일측에는 상기 가이드 홀을 따라 걸림상태로 슬라이딩하게 되는 걸림돌기가 형성되는 것을 특징으로 하는 다단 록킹구조의 슬라이딩식 캡 틸팅 스테이장치.
제 2항에 있어서,

상기 커버의 외주면 중앙에는 돌출단이 형성되어 이 돌출단에 소정 길이의 케이블이 연결된 것을 특징으로 하는 다단 록킹구조의 슬라이딩식 캡 틸팅 스테이장치.
제 1항 내지 제 4항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 록킹수단은 각 록킹핀의 일단이 하부로드의 양 측면을 통해 인출되어서 상기 하부로드의 내측에 걸림상태로 고정되되, 상기 록킹핀은 캡의 개방시 상부로드의 양 측면에 일정간격 이격 형성된 관통공에 삽입되면서 상기 상부로드와 하부로드를 동시에 고정하는 것을 특징으로 하는 다단 록킹구조의 슬라이딩식 캡 틸팅 스테이장치.