KR20030088194A - 자동차용 에어인테이크호스의 조립구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 호스 연결부위에서의 오일의 누유로 인한 오일소모량을 최소화할 수 있는 자동차용 에어인테이크 호스의 조립구조에 관한 것으로, 브리더 호스가 연결된 흡기구와, 쓰로틀바디의 일단이 연결되는 배기구가 구비된 에어인테이크호스의 상기 배기구 내측에 쓰로틀바디의 내벽면에 밀착되는 누유방지용 날개를 형성한다. 이에 따라, 상기 누유방지용 날개의 실링작용으로 인해, 에어인테이크호스와 쓰로틀바디와의 연결부위에서 오일의 누출을 방지할 수 있으므로 오일소모량을 최소화할 수 있다.

Description

자동차용 에어인테이크호스의 조립구조{Structure for assembling an air intake hose in a vehicle}

본 발명은 자동차의 에어인테이크호스에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 쓰로틀바디와 연결되는 에어인테이크호스의 연결부의 구조를 개선하여 잔류오일의 외부 누출로 인한 오일소모량을 최소화할 수 있는 자동차의 에어인테이크호스 조립구조에 관한 것이다.

일반적으로, 엔진의 흡기장치는 엔진의 연소를 위한 공기를 공급하여 주도록 에어크리너, 에어인테이크호스, 및 쓰로틀바디를 통해 도입되는 공기가 서지탱크로 유입되고 다시 흡기매니폴드를 통해 각 실린더에 분배되도록 구성하고 있다.

특히, 흡기장치 중에서 에어인테이크호스 및 쓰로틀바디는 이들 연결부위를 통과하는 공기의 흐름을 원활하도록 하기 위하여 각각 동일한 내경을 갖도록 설계함으로써 엔진의 연소효율을 높일 수 있도록 하고 있다.

도1은 에어인테이크호스와 쓰로틀바디의 조립구조를개략적으로 나타낸 도면으로, 에어인테이크호스(10)의 외주부에는 브리더호스(20)와의 연결을 위한 흡기구(12)가 구비되고, 일단부에는 쓰로틀바디(30)측에 연결되는 배기구(14)가 형성되어 있으며, 상기 배기구(14)의 내측으로 쓰로틀바디(30)의 단부가 결합되고, 또한 상기 배기구(14)의 외주면에 배기구(14)와 이와 연결되는 쓰로틀바디(30)와의 밀착력을 증대시킬 수 있도록 별도의 호스클램프(40)가 결합된다.

이에 따라, 엔진 연소실에서 발생된 가스가 브리더호스(20)를 통해 에어인테이크호스(10) 내로 유입되고 공기와 혼합되면서 쓰로틀바디(30)측으로 배출되며다시 연소실로 유입되어 재연소된다.

그러나, 상기 브리더호스(20)를 통해 상기 에어인테이크호스(10)로 유입되는 가스는 일차적으로 오일세퍼레이터를 통해 걸러져 유입되지만, 이 가스중에는 여전히 다량의 엔진오일이 함유되어 있기 때문에, 에어인테이크호스(10)를 부식시키거나 혹은 에어인테이크호스(10)와 쓰로틀바디(30)의 조립부의 틈새를 통하여 바닥에 고여있던 오일(S)이 외부로 누출되어 오일소모량의 상승의 원인이 되거나 엔진룸을 오염시키게 되는 문제가 있었다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 에어인테이크호스와 쓰로틀바디와의 결합구조를 개선하여 상기 결합부위에서의 틈새 발생을 최대한 억제시킴으로써, 오일의 누출에 의한 오일소모량을 최소화하는 동시에 엔진룸이 오염되는 것을 미연에 방지할 수 있는 에어인테이크 호스의 조립구조를 제공함에 있다.

도1은 종래의 자동차의 에어인테이크호스와 쓰로틀바디의 조립구조를 개략적으로 도시한 단면도.

도 2는 본 발명에 일실시예에 따른 에어인테이크호스의 구조를 나타낸 부분사시도.

도 3은 에어인테이크호스와 쓰로틀바디와의 결합구조 및 내부의 공기와 가스의 흐름상태를 보여주는 단면도.

도 4는 도 3에서 에어인테이크호스와 쓰로틀바디의 연결부를 보다 상세하게 보여주는 확대 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 에어인테이크 호스 12 : 흡기구

14 : 배기구 20 : 브리더 호스

30 : 쓰로틀바디40 : 호스 클램프

50 : 누유방지용 날개52 : 경사부

54 : 챔퍼S : 오일

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위해서 다음과 같이 구성된다. 즉, 본 발명에 따른 자동차용 에어인테이크 호스의 조립구조는 브리더 호스와의 연결을 위한 흡기구와 쓰로틀바디측에 연결되는 배기구가 구비되고, 배기구의 내측으로 쓰로틀바디의 단부가 삽입되어 결합되며, 이 배기구의 외면에는 호스 클램프가 장착되는 에어인테이크 호스에 있어서, 상기 배기구의 내측에는 상기 브리더 호스를 통해 유입되어 상기 쓰로틀바디측으로 배출되는 가스중에 포함된 오일의 누유를 방지하기 위하여 상기 배기구 내에 장착되는 쓰로틀바디 단부의 내주면에 밀착되며 상기 쓰로틀바디의 단부를 지지하는 누유방지용 날개가 일체로 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 누유방지용 날개는 그 내주면이 상기 에어인테이크 호스의 내경을 형성하고, 상기 내주면은 상기 쓰로틀바디측으로 진행하며 그 내경이 점차 확장되는 소정의 경사부가 설정되어 있다.

또한, 상기 배기구 내벽면의 끝단부에는 상기 배기구와 상기 누유방지용 날개 사이에 상기 쓰로틀바디 단부가 용이하게 삽입되어 결합될수 있도록 일정각도로 경사진 챔퍼가 형성된다.

이에 따라, 상기 쓰로틀바디의 단부 내벽면에 밀착된 상기 내측날개에 의해 내벽면 결합부위에서의 실링효과가 증대되어 오일의 누유현상을 미연에 방지할 수 있다.

또한, 오일의 누유로 인한 엔진룸 내의 오염을 미연에 방지할 수 있고, 오일 소모량도 현저하게 줄일 수 있어서 자동차의 오일교환 주기를 현저하게 연장시킬 수 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 일실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부된 도 2는 본 발명에 따른 에어인테이크호스의 구조를 도시한 부분 사시도이다. 그리고, 도 3은 에어인테이크호스와 쓰로틀바디와의 결합구조 및 이의 내부를 통과하는 공기와 가스의 흐름상태를 보여주는 단면도이며, 도 4는 도 3에서에어인테이크호스와 쓰로틀바디의 연결부를 보다 상세하게 보여주는 확대 단면도이다.

도 2및 도 3을 참조하여 설명하면, 에어인테이크호스(10)는 외주면 일측에 브리더호스(20)측에 연결되는 흡기구(12)와, 쓰로틀바디(30)에 연결되는 배기구(14)가 구비되고, 상기 배기구(14)의 내측에는 상기 쓰로틀바디(30)의 내벽면에 밀착되는 누유방지용 날개(50)가 형성되어 있다.

이를 보다 구체적으로 설명하면, 상기 흡기구(12)의 내부에는 상기 브리더호스(20)의 일단부가 삽입되어 체결되고, 상기 배기구(14)의 내측에는 쓰로틀바디(30)의 일단부가 상기 배기구(14)의 내벽면과 상기 누유방지용 날개(50)의 외벽면 사이로 끼워져 결합된다.

그리고, 상기 배기구(14)의 외면에는 상기 에어인테이크호스(10)와 쓰로틀바디(30) 사이의 밀착력을 증대시킬 수 있도록 호스클램프(도시안됨)가 장착된다.

여기서, 상기 누유방지용 날개(50)는 상기 배기구(14)의 벽면의 일부가 파여져 형성된 것으로서, 상기 누유방지용 날개(50)의 내주면은 상기 에어인테이크호스(10)의 내경을 이루고 있다.

또한, 상기 누유방지용 날개(50)는 도 4의 확대도에서 보여진 것 처럼, 그 내주면에 일정 기울기를 가지는 경사부(52)가 설정되어, 상기 쓰로틀바디(30)측을 향하여 진행할수록 상기 누유방지용 날개(50)의 두께가 점차 얇아지면서 에어인테이크호스(10)의 내경이 점차 확장되는 형상을 이루고 있다.

이와 함께, 상기 배기구(14) 내벽면의 끝단부에는 상기 배기구(14)와 상기누유방지용 날개(50) 사이에 상기 쓰로틀바디(30)의 단부가 용이하게 삽입되어 장착될 수 있도록 일정각도의 경사진 챔퍼(54)가 형성되어 있다.

이와 같은 구성의 본 발명의 작용을 도3 내지 도 4를 참조로하여 설명하면, 브리더호스(20)를 통해 에어인테이크호스(10) 내로 유입된 가스(엔진오일을 약 50~60%정도 포함하고 있는 미연소가스)는 외부에서 다른 한쪽에서 유입되는 공기와 함께 혼합되며 쓰로틀바디(30)측으로 배출되어진다.

이러한 과정에서, 상기 에어인테이크호스(10) 내를 통과하는 가스중에 포함된 잔류오일이 상기 에어인테이크호스(10)와 쓰로틀바디(30)의 연결부 주위의 내벽면 바닥에 고이게 되고, 이렇게 고여진 잔류오일은 도 4에 표시된 (B)위치에서 (A)방향을 향하여 역류하게 된다.

이때, 상기 쓰로틀바디(30)의 내벽면에 견고하게 달라붙은 누유방지용 날개(50)가 상기 에어인테이크호스(10)와 쓰로틀바디(30) 결합부의 내측에서 실링역할을 수행하게 되므로, 바닥부에 고여진 잔류오일이 외부로 누출되는 것을 방지하게 된다.

본 발명은 전술한 실시 예에 국한되지 않고 본 발명의 기술 사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다.

상기한 구성의 본 발명에 따르면, 쓰로틀바디의 내벽면에 밀착된 누유방지용 날개의 실링역할로 인해 상기 에어인테이크호스와 쓰로틀바디의 연결부위에 잔류된 오일의 외부 누출을 막을 수 있으므로 오일의 누출로 인한 오일소모량을 현저히 줄일 수 있을뿐만 아니라, 오일의 외부 누출로 인한 엔진룸의 오염을 미연에 방지할 수 있다.

Claims (3)

1. 브리더 호스와의 연결을 위한 흡기구와 쓰로틀바디측에 연결되는 배기구가 구비되고, 배기구의 내측으로 쓰로틀바디의 단부가 삽입되어 결합되며, 이 배기구의 외면에는 호스 클램프가 장착되는 에어인테이크 호스에 있어서,

   상기 배기구의 내측에는 상기 브리더 호스를 통해 유입되어 상기 쓰로틀바디측으로 배출되는 가스중에 포함된 오일의 누유를 방지하기 위하여 상기 배기구 내에 장착되는 쓰로틀바디 단부의 내주면에 밀착되며 상기 쓰로틀바디의 단부를 지지하는 누유방지용 날개가 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 에어인테이크 호스의 조립구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 누유방지용 날개는 그 내주면이 상기 에어인테이크 호스의 내경을 형성하고, 상기 내주면은 상기 쓰로틀바디측으로 진행하며 그 내경이 점차 확장되는 소정의 경사부가 설정된 것을 특징으로 하는 자동차용 에어인테이크 호스의 조립구조.
3. 제1항에 있어서, 상기 배기구 내벽면의 끝단부에는 상기 배기구와 상기 누유방지용 날개 사이에 상기 쓰로틀바디 단부가 용이하게 삽입되어 결합될수 있도록 일정각도로 경사진 챔퍼가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 에어인테이크 호스의 조립구조.