KR20030085172A - 엘피지 자동차의 엔진 시동 성능 개선 장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 엘피지 자동차의 엔진 시동 성능 개선 장치, 특히, 엘피지 자동차의 엔진에 시동을 걸 때 엔진에 공급되는 연료의 압력을 빠른 시간 내에 급상승시켜 엔진 구동 시간을 단축시킬 수 있도록 하는 엘피지 자동차의 엔진 시동 성능 개선 장치에 관한 것으로서, 본 발명 엘피지 자동차의 엔진 시동 성능 개선 장치에 의하면, LPG 액상 분사시스템을 사용하는 차량에서 엔진정지와 동시에 연료탱크 내부압력 근처로 떨어진 분사기 후방의 연료 압력을 연료 보조탱크를 구비하여 엔진 재시동시 빠른 시간에 연료 압력을 상승시켜 엔진시동 시간을 단축시킴으로써, 차량 엔진에 시동이 걸리는 것을 원활하게 하여 엔진 시동의 불안정 및 시간 지연으로 인한 운전자의 불편함을 최소화 할 수 있다는 아주 뛰어난 효과가 있다.

Description

엘피지 자동차의 엔진 시동 성능 개선 장치{DEVICE FOR IMPROVING ENGINE START CAPACITY OF LPG AUTOMOBILE}
본 발명은 엘피지 자동차의 엔진 시동 성능 개선 장치에 관한 것으로, 특히, 엘피지 자동차의 엔진에 시동을 걸 때 엔진에 공급되는 연료의 압력을 빠른 시간 내에 급상승시켜 엔진 구동 시간을 단축시킬 수 있도록 하는 엘피지 자동차의 엔진 시동 성능 개선 장치에 관한 것이다.
일반적으로, LPG 액상 분사시스템을 사용하는 차량의 경우에는 엔진에 시동을 걸면, 연료탱크 내부의 연료펌프 구동에 의해 연료 압력을 상승시켜 엔진을 구동하는데, 이때 연료펌프 구동 시간이 일정하기 때문에 연료펌프 구동에 의한 연료 압력 상승에 많은 시간이 소요되어 엔진 시동이 걸리지 않거나, 공회전 운전이 불안정하게 된다는 문제점이 있었다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 LPG 액상 분사시스템을 사용하는 차량에서 엔진정지와 동시에 연료탱크 내부압력 근처로 떨어진 분사기 후방의 연료 압력을 연료 보조탱크를 구비하여 엔진 재시동시 빠른 시간에 연료 압력을 상승시켜 엔진시동 시간을 단축시킴으로써, 차량 엔진에 시동이 걸리는 것을 원활하게 하여 엔진 시동의 불안정 및 시간 지연으로 인한 운전자의 불편함을 최소화 할 수 있도록 한 엘피지 자동차의 엔진 시동 성능 개선 장치를 제공하는 데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명 엘피지 자동차의 엔진 시동 성능 개선 장치는, 운전자가 LPG 차량에 시동을 걸면 마이컴에서 이를 감지하여 제어신호를 출력하고, 연료펌프에서는 상기 마이컴으로부터 출력된 제어신호에 상응하여 연료탱크에 저장되어 있는 LPG 연료를 포화증기압 이상으로 가압하여 이송시켜 주고, 제 1 및 제 2 밸브에서는 이송되는 LPG 연료를 엔진에서 공급받을 수 있도록 개방되는 한편, 엔진 시동이 정지되면 자동으로 차단되고, 인젝터에서는 상기 제1 및 제 2 밸브를 통해 이송되는 LPG 연료를 분사시켜 엔진에 공급하는 LPG 자동차의 연료 공급 장치에 있어서,
상기 제 1 및 제 2 밸브 사이에 장착되어 상기 엔진 시동이 정지되었을 때 LPG 연료를 저장하는 한편, 상기 엔진에 시동이 걸리면 상기 마이컴으로부터 출력된 제어신호를 입력받아 저장된 연료를 방출하여 상기 엔진에 공급되는 연료의 초기 압력을 급상승시켜 주는 연료보조 탱크가 설치되는 것을 특징으로 한다.
도 1 은 본 발명의 일 실시예에 따른 엘피지 자동차의 엔진 시동 성능 개선 장치를 나타낸 구성도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10 : 마이컴 20 : 연료탱크
30 : 연료펌프 40 : 제 1 밸브
50 : 제 2 밸브 60 : 인젝터
70 : 엔진 80 : 압력 조절기
100 : 연료보조 탱크 110 : 실린더
120 : 피스톤 130 : 압축/팽창 부재
이하, 본 발명의 일 실시예에 의한 본 발명의 엘피지 자동차의 엔진 시동 성능 개선 장치에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1 은 엘피지 자동차의 엔진 시동 성능 개선 장치를 나타낸 구성도이다.
본 발명은 도 1 에 도시한 바와 같이, 마이컴(10), 연료탱크(20), 연료펌프(30), 제 1 밸브(40), 제 2 밸브(50), 인젝터(60), 엔진(70), 압력 조절기(80) 및 연료보조 탱크(100)로 구성되며, 상기 연료보조 탱크(100)는실린더(110), 피스톤(120) 및 압축/팽창 부재(130)로 이루어지고, 상기 마이컴(10)에서는 운전자의 엔진(70) 시동에 따른 구동 신호를 감지하여 이에 상응하는 제어신호를 출력하는 역할을 한다.
또한, 상기 연료탱크(20)에서는 액체 상태로 압축된 LPG 연료를 저장하는 역할을 하고, 상기 연료펌프(30)에서는 상기 연료탱크(20) 내부에 장착되어 상기 마이컴(10)으로부터 출력된 제어신호를 입력받아 LPG 연료를 포화증기압 이상으로 가압하여 이송시켜 주는 역할을 한다.
또한, 상기 제 1 밸브(40)에서는 상기 연료펌프(30)로부터 이송되는 LPG 연료를 제어신호를 입력받아 개/폐시켜 주는 역할을 하고, 상기 제 2 밸브(50)에서는 상기 제 1 밸브(40)를 통해 이송되는 LPG 연료를 제어신호를 입력받아 개/폐시켜 주는 역할을 한다.
이어서, 상기 인젝터(60)에서는 상기 제 2 밸브(50)를 통해 이송되는 LPG 연료를 공급받아 분사시켜 주는 역할을 하고, 상기 엔진(70)에서는 상기 인젝터(60)로부터 분사되는 LPG 연료를 공급받아 구동하는 역할을 하며, 상기 압력 조절기(80)에서는 상기 연료펌프(30)로부터 공급되는 액상의 LPG 연료가 공급도중 기체 상태로 변하는 것을 방지하기 위해 연료의 압력을 일정하게 유지시켜 주는 역할을 한다.
또한, 상기 연료보조 탱크(100)에서는 상기 제 1 밸브(40) 및 제 2 밸브(50) 사이에 결합되어 상기 엔진(70) 정지시 연료를 저장하는 한편, 상기 엔진(70) 구동시 제어신호를 입력받아 저장된 연료를 방출하는 역할을 한다.
한편, 상기 연료보조 탱크(100)의 실린더(110)는 상기 연료펌프(30)에 의해 이송되는 연료를 저장하는 역할을 하고, 상기 피스톤(120)은 상기 실린더(110)에서 LPG 연료를 저장 또는 방출할 수 있도록 상기 실린더(110) 내부에 장착되어 왕복 운동하는 역할을 한다.
또한, 상기 압축/팽창 부재(130)는 상기 피스톤(120)과 체결되어 상기 피스톤(120)이 엔진(70) 시동 유무에 따라 왕복 운동할 수 있도록 상기 마이컴(10)으로부터 출력된 제어신호를 입력받아 압축/팽창하는 역할을 한다.
이하, 상기와 같이 구성된 엘피지 자동차의 엔진 시동 성능 개선 장치의 동작과정을 설명하면 다음과 같다.
일반적으로 운전자가 LPG 차량에 승차한 후 시동을 걸면, 마이컴(10)에서는 차량의 시동을 감지하여 이에 상응하는 제어신호를 출력하고, LPG 연료를 저장하고 있는 연료탱크(20) 내부의 연료펌프(30)에서는 상기 마이컴(10)으로부터 제어신호를 입력받아 상기 연료탱크(20)에 저장되어 있는 LPG 연료를 포화증기압 이상으로 가압하여 연료공급라인(1)을 통해 이송시켜 준다.
그러면, 제 1 및 제 2 밸브(40, 50)에서는 상기 연료공급라인(1)을 통해 연료탱크(20)로부터 이송되는 LPG 연료를 엔진(70)에서 공급받을 수 있도록 상기 마이컴(10)으로부터 출력된 제어신호를 입력받아 개방되는 한편, 상기 엔진(70)이 정지하면 자동으로 밸브를 차단하고, 인젝터(60)에서는 상기 제 1 및 제 2 밸브(40,50)를 통해 이송되는 LPG 연료를 분사시켜 상기 엔진(70)에 공급한다.
이때, 도 1 에 도시한 바와 같이, 연료보조 탱크(100)에서는 상기 제 1 및 제 2 밸브(40, 50) 사이에 장착되어 상기 엔진(70)이 정지되었을 때 상기 연료펌프(30)로부터 LPG 연료를 공급받아 저장하는 한편, 상기 엔진(70)에 시동이 걸리면 상기 마이컴(10)으로부터 출력된 제어신호를 입력받아 상기 엔진(70) 정지시 저장되어 있던 LPG 연료를 방출하여 상기 엔진(70)에 공급되는 연료의 초기 압력을 급상승시켜 엔진(70)의 시동 성능을 향상시켜 준다.
한편, 상기 엔진(70) 시동이 정지되었을 때 상기 연료보조 탱크(100)에서 연료를 저장할 수 있도록 상기 연료펌프(30)에서 상기 마이컴(10)으로부터 출력된 제어신호를 입력받아 미리 설정된 시간동안 LPG 연료를 이송한 후 설정된 시간이 경과하면 LPG 연료 이송을 중단하는 한편, 상기 제 1 밸브(40)에서는 상기 마이컴(10)으로부터 출력된 제어신호를 입력받아 미리 설정된 시간동안 밸브를 개방하여 상기 연료보조 탱크(100)로 LPG 연료를 공급한 후 설정된 시간이 경과하면 밸브를 차단한다.
또한, 상기 연료보조 탱크(100)에서 상기 마이컴(10)으로부터 출력된 제어신호를 입력받아 엔진(70) 시동시 LPG 연료를 공급하여 초기 압력을 급상시키기 위해서는 상기 연료보조 탱크(100)의 실린더(110)에서 상기 연료펌프(30)에 의해 연료탱크(20)로부터 이송되는 LPG 연료를 저장한다.
이어서, 상기 실린더(110) 내부에 장착되어 있는 피스톤(120)에서는 상기 실린더(110)에 저장되어 있는 LPG 연료를 저장 또는 방출할 수 있도록 왕복 운동을한다.
또한, 압축/팽창 부재(130)에서는 상기 피스톤(120)과 체결되어 상기 피스톤(120)이 엔진(70) 시동 유무에 따라 왕복 운동할 수 있도록 상기 마이컴(10)으로부터 출력된 제어신호를 입력받아 압축 또는 팽창하여 상기 연료보조 탱크(100)에 저장되어 있는 LPG 연료를 엔진(70) 시동에 따라 저장 또는 방출할 수 있는데, 이때 상기 압축/팽창 부재(130)는 스프링 또는 솔레노이드 밸브로 사용할 수 있다.
이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명 엘피지 자동차의 엔진 시동 성능 개선 장치는, LPG 액상 분사시스템을 사용하는 차량에서 엔진정지와 동시에 연료탱크 내부압력 근처로 떨어진 분사기 후방의 연료 압력을 연료 보조탱크를 구비하여 엔진 재시동시 빠른 시간에 연료 압력을 상승시켜 엔진시동 시간을 단축시킴으로써, 차량 엔진에 시동이 걸리는 것을 원활하게 하여 엔진 시동의 불안정 및 시간 지연으로 인한 운전자의 불편함을 최소화 할 수 있다는 아주 뛰어난 효과가 있다.

Claims (4)

  1. 운전자가 LPG 차량에 시동을 걸면 마이컴에서 이를 감지하여 제어신호를 출력하고, 연료펌프에서는 상기 마이컴으로부터 출력된 제어신호에 상응하여 연료탱크에 저장되어 있는 LPG 연료를 포화증기압 이상으로 가압하여 이송시켜 주고, 제 1 및 제 2 밸브에서는 이송되는 LPG 연료를 엔진에서 공급받을 수 있도록 개방되는 한편, 엔진 시동이 정지되면 자동으로 차단되고, 인젝터에서는 상기 제1 및 제 2 밸브를 통해 이송되는 LPG 연료를 분사시켜 엔진에 공급하는 LPG 자동차의 연료 공급 장치에 있어서,
    상기 제 1 및 제 2 밸브 사이에 장착되어 상기 엔진 시동이 정지되었을 때 LPG 연료를 저장하는 한편, 상기 엔진에 시동이 걸리면 상기 마이컴으로부터 출력된 제어신호를 입력받아 저장된 연료를 방출하여 상기 엔진에 공급되는 연료의 초기 압력을 급상승시켜 주는 연료보조 탱크가 설치되는 것을 특징으로 하는 엘피지 자동차의 엔진 시동 성능 개선 장치.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 엔진 시동이 정지되었을 때 상기 연료보조 탱크에서 연료를 저장할 수 있도록 상기 연료펌프에서 상기 마이컴으로부터 출력된 제어신호를 입력받아 미리 설정된 시간동안 LPG 연료를 이송한 후 설정된 시간이 경과하면 LPG 연료 이송을 중단하는 한편, 상기 제 1 밸브에서는 상기 마이컴으로부터 출력된 제어신호를 입력받아 미리 설정된 시간동안 밸브를 개방하여 상기 연료보조 탱크로 LPG 연료를 공급한 후 설정된 시간이 경과하면 밸브를 차단하는 것을 특징으로 하는 엘피지 자동차의 엔진 시동 성능 개선 장치.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 연료보조 탱크는 상기 연료펌프에 의해 이송되는 LPG 연료를 저장하는 실린더와;
    상기 실린더에서 LPG 연료를 저장 또는 방출할 수 있도록 상기 실린더 내부에 장착되어 왕복 운동하는 피스톤; 및
    상기 피스톤과 체결되어 상기 피스톤이 엔진 시동 유무에 따라 왕복 운동할 수 있도록 상기 마이컴에서 제어신호를 입력받아 압축/팽창하는 압축/팽창 부재를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 엘피지 자동차의 엔진 시동 성능 개선 장치.
  4. 제 3 항에 있어서, 상기 압축/팽창 부재는 스프링 또는 솔레노이드 밸브로 사용할 수 있는 것을 특징으로 하는 엘피지 자동차의 엔진 시동 성능 개선 장치.
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