KR20030083258A

KR20030083258A - 와이퍼 모터 소손방지 장치

Info

Publication number: KR20030083258A
Application number: KR1020020021720A
Authority: KR
Inventors: 백승길
Original assignee: 기아자동차주식회사
Priority date: 2002-04-20
Filing date: 2002-04-20
Publication date: 2003-10-30

Abstract

본 발명은 차량의 와이퍼 장치에 관한 것으로, 모터의 회전축에 연결되고 모터 회전축의 반대쪽 면의 일측에 소정크기의 돌기를 갖는 웜기어, 웜기어와 대향하여 분리설치되며 웜기어 돌기와 대응하여 소정 크기의 돌기를 갖는 캠플레이트를 포함하여, 와이퍼 작동시 모터의 회전에 따른 웜기어의 회전시 웜기어 돌기가 캠플레이트 돌기와 접촉하여 캠플레이트 돌기를 모터의 회전방향으로만 밀어내도록 함으로써 와이퍼 암의 변형에 의해 모터가 역전하여도 상기 웜기어만 역전되는 구조를 갖는 와이퍼 모터 소손방지 장치이다.

Description

와이퍼 모터 소손방지 장치{Destruction-proof Structure of Wiper Motor}

본 발명은 차량의 와이퍼장치에 관한 것으로, 상세하게는 앞유리에 묻어 있는 이물질 등으로 인하여 와이퍼가 초기 정지위치로 완전히 이동하지 못함으로써 발생하는 모터의 소손을 방지하기 위한 와이퍼모터 소손방지구조에 관한 것이다.

차량의 와이퍼 장치는 동력에 의해 회전을 하는 모터, 모터와 와이퍼 암을 연결하는 링커, 그리고 유리에 밀착하여 회전하면서 유리상의 이물질 등을 제거하는 와이퍼 암 등으로 구성되어 있다.

이러한 와이퍼 장치는 특히 앞유리에 묻어 있는 이물질, 예를들어 겨울철의 눈이나 우천시의 빗물, 그리고 대기 중의 먼지가 쌓인 경우에, 이들 이물질들을 제거하여 운전자의 시계를 확보하여 줌으로써, 운전자로 하여금 안전운행을 할 수 있도록 한다.

그런데, 종래의 와이퍼 장치에 있어서, 정상적인 와이퍼 작동시 와이퍼 작동각도는 도1a에서 구간 A임에 반하여, 폭설이 자주 발생하는 지역에서는 차량의 앞유리에 눈이 쌓이게 되어(구간 C) 와이퍼의 각도가 구간 B를 회전하게 된다. 구간 B와 구간 C가 접하는 위치에서, 모터는 작동함에도 불구하고 와이퍼 암은 눈에 의해 초기 정지위치로 가지 못하고 정지하거나 변형을 일으키게 된다. 도1b에 도시된 바와같이, 콘택 플레이트 접점 (D'-E'-F')가 캠플레이트에 걸침과 떨어짐을 반복하게 된다. 이때 스파크가 발생하고, 이로 인하여 캠플레이트와 웜기어 수지의소손을 가져오게 된다.

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 콘택 플레이트 접점이 캠플레이트에 걸침과 떨어짐을 반복하게 됨으로써 발생하는 스파크의 발생을 방지하여, 이로 인하여 야기되는 캠플레이트와 웜기어 수지의 소손을 방지하는 것을 목적으로 한다.

도1a는 와이퍼의 회전영역 중에서 하부에 이물질이 쌓여 있는 경우에 와이퍼의 가능 회전반경을 도시하고,

도1b는 종래의 와이퍼 모터구조에서의 캠플레이트와 콘택플레이트의 접점관계를 도시하고,

도2a는 본 발명에 따른 와이퍼 모터구조에서 웜기어 및 캠플레이트의 결합구조에 대한 단면도,

도2b는 본 발명에 따른 와이퍼 모터구조에서 모터의 회전방향, 웜기어 돌기 및 캠플레이트 돌기의 상호관계를 도시하고 있는 평면단면도, 그리고

도2c는 본 발명에 따른 와이퍼 모터구조에서 캠플레이트와 콘택플레이트의 접점관계를 도시하고 있다.

-도면의 주요부분에 대한 부호의 설명-

13: 종래의 캠플레이트21: 웜기어

22: 웜기어 돌기23: 캠플레이트

24: 캠플레이트 돌기25: 콘택플레이트

25: 모터 회전축

D,E,F,D',E',F': 접점

이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 캠플레이트와 웜기어를 분리하여 캠플레이트는 커버에 장착하고 웜기어는 모터의 회전축에 연결하여, 작동시 웜기어에 있는 돌기가 모터의 회전방향으로만 캠플레이트의 돌기부를 밀어내어 모터가 회전하도록 한 구조를 제공한다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명한다.

도2a는 웜기어 및 캠플레이트의 결합구조에 대한 단면도이다. 도2a에 도시된 바와같이, 결합구조는 웜기어(21), 웜기어 돌기(22), 캠플레이트(23), 캠플레이트 돌기(24), 콘택 플레이트(25) 등으로 구성되어 있다. 웜기어(21)는 모터의 회전축(26)에 연결되어 있고, 캠플레이트(23)는 커버(미도시)에 장착되어 있다. 웜기어(21)에는 웜기어(21)와 캠플레이트(23)가 마주보는 소정의 위치에 웜기어 돌기(22)가 형성되어 있다. 캠플레이트(23)에는, 캠플레이트(23)와 웜기어(21)가 마주보는 위치에 캠플레이트 돌기(24)가 형성되어 있으며, 여기서 캠플레이트 돌기(24)는 웜기어 돌기(22)와 대향하여 구비되며, 와이퍼 작동시 웜기어 돌기(22)가 캠플레이트(23)를 모터의 회전방향으로만 밀어내도록 되어 있다. 캠플레이트(23)의 상부에는 콘택플레이트(25)가 캠플레이트(23)의 일부분과 접점을 형성하며 점접촉하고 있다.

도2b는 모터의 회전방향, 웜기어 돌기 및 캠플레이트 돌기의 상호관계를 도시하고 있는 평면단면도이다. 도2b에 도시된 바와같이, 화살표 방향을 모터가 회전할 때, 모터의 회전축에 연결되어 있는 웜기어(22)는 모터의 회전방향과 동일하게 이동하며, 이때 웜기어 돌기(22)와 대향하여 설치되어 있는 캠플레이트 돌기(24)와 접촉하여, 캠플레이트 돌기를 모터의 회전방향으로만 밀어내게 된다.

도2c는 캠플레이트와 콘택플레이트의 접점관계를 도시하고 있다. 도2c에 도시된 바와같이, 캠플레이트가 웜기어와 분리되어 있어서, 폭설에 의한 눈이 와이퍼 영역의 하단이나 상단에 쌓여, 모터가 암의 변형에 의해 역전하더라고 웜기어만 역전되므로, 접점 F'가 캠플레이트에 걸침가 떨어짐을 반복하지 않게 된다. 따라서, 걸침과 떨어짐의 반복으로 인하여 발생하는 스파크의 발생을 억제할 수 있다.

이러한 구조 및 작용을 갖는 와이퍼모터 소손방지구조에 따르면, 콘택 플레이트 접점이 캠플레이트에 걸침과 떨어짐을 반복하게 됨으로써 발생하는 스파크의 발생을 억제할 수 있어, 이로 인하여 야기되는 캠플레이트와 웜기어 수지의 소손을 방지할 수 있다.

Claims

차량의 와이퍼 장치에 있어서,

모터의 회전축에 연결되고, 상기 모터 회전축의 반대쪽 면의 일측에 소정크기의 돌기를 갖는 웜기어; 및

상기 웜기어와 대향하여 분리설치되며, 상기 웜기어 돌기와 대응하여 소정 크기의 돌기를 갖는 캠플레이트를 포함하여,

와이퍼 작동시 모터의 회전에 따른 웜기어의 회전시 웜기어 돌기가 캠플레이트 돌기와 접촉하여 상기 캠플레이트 돌기를 모터의 회전방향으로만 밀어내도록 하여, 와이퍼 암의 변형에 의해 모터가 역전하여도 상기 웜기어만 역전되는 것을 특징으로 하는 와이퍼 모터 소손방지 장치.