KR20030075026A - 자동차용 리어크로스멤버 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 리어크로스멤버에 관한 것으로, 상부로는 차실을 지지하며, 몸체 일측 및 타측으로는 연료탱크설치부(11)와 리어범퍼설치부(12)가 형성되고, 상기 리어범퍼설치부(12)에는 스페어타이어(16)를 보관하여 휴대할 수 있도록 스페어타이어수납부(14)가 형성된 리어플로어(10)의 저면에 설치될 수 있도록 양측에는 상기 리어플로어(10)의 저면과 밀착되는 용착부(21)가 상부로 절곡되게 형성되고, 중앙에는 상기 리어플로어(10)에 형성된 스페어타이어수납부(14)의 측벽과 밀착되는 가이드부(23)가 만곡지게 형성된다.

따라서, 양측에 형성된 용착부(21)를 통하여 리어플로어(10)의 저면에 밀착된 후 만곡지게 형성된 가이드부(23)를 통하여 스페어타이어수납부(14)를 감싸며 설치되므로써, 이 크로스멤버(20)가 설치되기 위한 최소한의 설치공간만을 요구하게되어 차량의 후방충돌성능 및 연료탱크의 보호능력을 저하시키지 않은 상태에서 리어플로어(10)의 전체적인 크기를 줄일 수 있으며, 이를 통해, 리어오버항을 효과적으로 줄일 수 있다.

그리고, 리어플로어(10)의 다양한 크기변화를 통해 차량의 제원 다변화를 이룰 수 있어 차량 베리에이션 확대에 유리할 수 있는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.

Description

자동차용 리어크로스멤버{VEHICLE REAR CROSS MEMBER}

본 발명은 자동차용 리어크로스멤버에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 후방충돌성능이나, 연료탱크의 보호능력이 저하되지 않은 상태에서 자동차의 리어오버항을 효과적으로 줄일 수 있도록 발명된 것이다.

일반적으로, 자동차의 리어부는 후방충돌에 의한 충격으로부터 차실에 탑승한 승차원을 보호함과 아울러 연료탱크의 보호능력을 갖추어야 한다.

상기 리어부에 설치되는 리어플로어는 일정한 강성을 갖는 판재로써, 도 1에서 도시한 것과 같이, 연료탱크(15')가 하부에 설치되는 연료탱크부(11')와 리어범퍼가 단부에 설치되는 리어범퍼부(12')로 이루어져 있으며, 상기 연료탱크부(11')와 리어범퍼부(12')는 일체로 이루어져 있다.

이러한 구성으로 이루어진 리어플로어(10')는 리어범퍼를 통하여 후방충돌에 의한 충격을 완화시켜 차실에 탑승한 승차원의 안전을 보호하는 역할을 수행하게 된다.

그리고, 리어범퍼부(12')에 스페어타이어수납부(14')를 형성하여 스페어타이어(16')를 보관하여 휴대할 수 있는 기능도 함께 제공하고 있다.

한편, 리어크로스멤버(20')는 이러한 리어플로어(10')의 강성을 더욱 높이기 위하여 설치되는 것으로, 도 2에서 도시한 것과 같이, 리어플로어(10')의 저면에 밀착되는 용착부(21')가 상부 방향으로 절곡되게 형성되어 있으며, 내측에는 일정한 간격을 두고 별도의 보강부(23')가 형성된다.

즉, 이러한 구성으로 이루어진 리어크로스멤버(20')는 직선형태 또는 그와 유사한 형태의 형상으로 이루어져 도 3에서 도시한 것과 같이, 리어플로어(10')의 저면과 용착부(21')가 밀착된 상태에서 용접을 통하여 상기 리어플로어(10')의 저면에 설치되게 된다.

따라서, 차량의 후방충돌에 대한 리어플로어(10')의 강성을 높여 차실에 탑승한 승차원의 안전을 확보함과 아울러 차체의 훼손을 최대한으로 줄일 수 있었다.

상기와 같이 구성된 종래의 자동차용 리어크로스멤버는 직선형태 또는 이와 유사한 형태의 형상으로 이루어져 리어플로어의 저면에 용접 설치되는 것으로, 차량의 후방충돌에 대한 리어플로어의 강성을 높일 수 있었다.

그러나, 최근의 자동차 디자인은 리어타이어의 센터에서부터 리어범퍼의 단부까지의 거리인 리어오버항(rear over hang)을 줄이고 있는 추세이다.

즉, 종래의 직선형태의 리어크로스멤버는 이러한 리어오버항을 줄일 수 있도록 설계된 리어플로어에 설치되기가 부적합하였다.

이는, 종래의 리어크로스멤버가 직선형태로 이루어져 있어 이를 용접하기 위해서는 리어플로어에 상기 리어크로스멤버가 설치될 설치공간(S)이 확보되어야 하기 때문이다.

결국, 리어플로어의 연결탱크연결부와 스페어타이어수납부 사이에 리어크로스멤버가 설치되기 위한 설치공간(S)의 확보가 우선적으로 이루어져야하며, 이 설치공간의 주변 역시 리어크로스멤버가 설치되기에 용이한 충분한 공간이 확보되어야 하기 때문에 리어플로어의 전체적인 크기(L)를 줄이기가 어려웠다.

그리고, 리어플로어의 크기를 강제로 줄일 경우에는 전체적인 차량의 크기가 소형화되어 차실의 공간확보에 어려움이 발생하며, 자동차의 디자인 역시 획일적인 형상을 갖게 될 우려가 있다.

또한, 이를 방지하기 위하여 리어크로스멤버를 설치하지 않거나, 그 크기를 줄일 경우에는 후방충돌성능 및 연료탱크의 보호능력이 크게 떨어지게 된다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소함과 아울러, 리어플로어의 형상 및 크기를 유연하게 조절할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.

본 발명의 목적은, 리어크로스멤버가 설치되기 위한 설치공간을 최소화하여 리어오버항을 효과적으로 줄일 수 있도록 한 자동차용 리어크로스멤버를 제공하는 데 있다.

본 발명의 다른 목적은, 설치에 따른 편의성을 제공함과 아울러 차량의 제원 다변화를 통해 차량 베리에이션 확대에 유리할 수 있도록 한 자동차용 리어크로스멤버를 제공하는 데 있다.

도 1은 일반적인 자동차의 리어플로어를 도시한 사시도.

도 2는 종래 자동차용 리어크로스멤버의 형상을 도시한 사시도.

도 3은 종래 리어크로스멤버가 설치된 리어플로어의 일부분을 도시한 단면도.

도 4는 본 발명인 자동차용 리어크로스멤버의 형상을 도시한 사시도.

도 5는 본 발명이 설치된 리어플로어의 일부분을 도시한 단면도.

도 6은 리어크로스멤버의 실시 예를 도시한 사시도.

* 도면 중 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 - 리어플로어11 - 연료탱크부

12 - 리어범퍼부14 - 스페어타이어수납부

20 - 리어크로스멤버21 - 용착부

23 - 가이드부

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 상부로는 차실을 지지하며, 몸체 일측 및 타측으로는 연료탱크설치부와 리어범퍼설치부가 형성되고, 상기 리어범퍼설치부에는 스페어타이어를 보관하여 휴대할 수 있도록 스페어타이어수납부가 형성된 리어플로어의 저면에 설치될 수 있도록 양측에는 상기 리어플로어의 저면과 밀착되는 용착부가 상부로 절곡되게 형성되고, 중앙에는 상기 리어플로어에 형성된 스페어타이어수납부의 측벽과 밀착되는 가이드부가 만곡지게 형성되어 달성된다.

따라서, 리어크로스멤버가 설치될 수 있는 최소한의 설치공간만이 요구되므로, 리어플로어의 전체적인 크기가 줄어들게 되고, 이를 통해, 리어오버항을 효과적으로 줄일 수 있게 되는 것이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 4는 본 발명인 자동차용 리어크로스멤버의 형상을 사시도로 도시한 것으로, 양측으로 용착부가 상부를 향하도록 절곡 형성되고, 중앙에는 만곡지게 가이드부가 형성된 리어크로스멤버의 전체적인 형상을 보이고 있다.

도 5는 본 발명이 설치된 리어플로어의 일부분을 단면도로 도시한 것으로, 연료탱크 및 스페어타이어가 설치된 리어플로어의 저면에 리어크로스멤버가 설치된 상태를 보이고 있다.

도 6은 리어크로스멤버의 실시 예를 사시도로 도시한 것으로, 센터크로스멤버와 사이드연결멤버로 구성된 리어크로스멤버의 실시 예를 보이고 있다.

즉, 도 4에서 도시한 것과 같이, 본 발명은 리어플로어(10)의 강성을 높일 수 있도록 그 저면에 설치되는 리어크로스멤버(20)를 개선하여 자동차의 리어오버항을 효과적으로 줄이기 위한 구성으로, 차량의 후방충돌성능 및 연료탱크의 보호능력을 갖는 리어플로어(10)와 상기 리어플로어(10)의 저면에 설치되는 리어크로스멤버(20)로 구성된다.

상기 리어플로어(10)는 상부로 차실이 위치하며, 일측 및 타측으로 연료탱크(15) 및 리어범퍼(미도시)가 설치되는 연료탱크설치부(11)와 리어범퍼설치부(12)가 형성되고, 상기 리어범퍼설치부(12)에는 스페어타이어(16)를 보관하여 휴대할 수 있도록 스페어타이어수납부(14)가 형성되어 있다.

그리고, 상기 스페어타이어수납부(14)와 연료탱크설치부(11) 사이의 저면에는 양측으로 용착부(21)가 상부방향을 향하여 절곡되게 형성되고, 중앙에는 스페어타이어수납부(14)의 측벽을 감싸는 가이드부(23)가 만곡지게 형성된 리어크로스멤버(20)가 설치된다.

상기 리어크로스멤버(20)는 리어플로어(10)의 강성을 높이기 위하여 설치되는 것으로, 도 5에서 도시한 것과 같이, 연료탱크설치부(11)와 스페어타이어수납부(14) 사이에 형성된 설치공간(S)에 리어크로스멤버(20)의 양측으로 형성된 용착부(21)를 밀착시킨 후 리어크로스멤버(20)의 중앙에 만곡지게 형성된 가이드부(23)는 스페어타이어수납부(14)의 측벽과 밀착시켜 용접한다.

이때, 상기 가이드부(23)는 만곡정도는 스페어타이어수납부(14)의 측벽을 충분히 감쌀 수 있는 범위로 설정되는 것이 바람직하며, 이 만곡정도에 따라 리어플로어(10)의 전체적인 크기(L)가 가변되게 된다.

즉, 상기 가이드부(23)의 만곡정도에 따라 리어크로스멤버(20)가 설치되기 위한 설치공간(S)이 넓어지거나, 좁아지게 되고, 이는 곧, 리어플로어(10)의 전체적인 크기(L)에 영향을 주게 된다.

따라서, 상기 리어플로어(10)에 리어크로스멤버(20)를 설치하기 위한 최소한의 설치공간(S)만 확보되게 되면, 상기 리어크로스멤버(20)에 형성된 용착부(21)와 가이드부(23)를 통하여 스페어타이어수납부(14)를 감싼 상태로 용이하게 설치가 이루어질 수 있다.

그리고, 이 설치공간(S)을 최소화시키는 것을 통해 리어플로어(10)의 전체크기(L)를 줄일 수 있어 리어오버항이 축소된 다양한 형태의 자동차디자인을 설계할 수 있게 되는 것이다.

한편, 리어크로스멤버(20)는 도 6에서 도시한 것과 같이, 리어플로어(100)의 저면 형상에 따라 분할하여 설치할 수 있는데, 이 분할된 리어크로스멤버(20)의 구성은 리어플로어(10)의 저면 중앙에 설치되는 센터크로스멤버(25)와 상기 센터크로스멤버(25)의 양측면에 결합되는 사이드연결멤버(26)로 이루어진다.

여기서, 상기 센터크로스멤버(25)와 사이드연결멤버(26)의 결합은 상기 사이드연결멤버(26)의 일측에 형성된 접촉부(27)를 통하여 이루어진다.

즉, 센터크로스멤버(25)를 리어플로어(10)의 저면 중앙에 용접시킨 후 양측으로 사이드연결멤버(26)를 위치시키고, 각각의 용착부(21)와 접촉부(27)를 통하여 상기 센터크로스멤버(25)와 결합시키는 것으로 설치가 완료된다.

따라서, 리어크로스멤버(20)의 설치공간(S) 확보에 어려움이 있는 리어플로어(10)에 간편하게 설치하여 사용할 수 있게 되는 것이다.

그러므로, 리어플로어(10)의 크기 및 형상을 유동적으로 설계하기가 용이하며, 분할된 리어크로스멤버(20)를 통하여 리어플로어(10)의 형상에 관계없이 간편하게 설치할 수 있어 설치후방충돌성능 및 연료탱크보호능력의 저하가 발생되지 않은 상태에서 리어오버항을 효과적으로 줄일 수 있게 되어 다양한 형태를 갖는 자동차디자인을 설계할 수 있게 되는 것이다.

상기와 같은 본 발명의 구성에 의하면, 스페어타이어수납부를 감싸며 설치될 수 있도록 리어크로스멤버의 중앙에 만곡지게 형성된 가이드부를 형성하므로써, 이 크로스멤버가 설치되기 위한 최소한의 설치공간만을 리어플로어에 요구하게 되어 다양한 형상을 갖는 리어플로어의 설계가 용이하다.

그리고, 센터크로스멤버와 사이드멤버로 구성된 리어크로스멤버를 통해 설치공간이 비좁은 리어플로어에도 간편하게 설치할 수 있어 설치에 따른 편의성을 제공할 수 있다.

따라서, 리어플로어의 크기변화를 통해 리어오버항을 효과적으로 줄일 수 있으며, 차량의 제원 다변화를 이룰 수 있어 차량 베리에이션 확대에 유리할 수 있는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.

Claims (2)

1. 상부로는 차실을 지지하며, 몸체 일측 및 타측으로는 연료탱크설치부(11)와 리어범퍼설치부(12)가 형성되고, 상기 리어범퍼설치부(12)에는 스페어타이어(16)를 보관하여 휴대할 수 있도록 스페어타이어수납부(14)가 형성된 리어플로어(10)의 저면에 설치될 수 있도록 양측에는 상기 리어플로어(10)의 저면과 밀착되는 용착부(21)가 상부로 절곡되게 형성되고, 중앙에는 상기 리어플로어(10)에 형성된 스페어타이어수납부(14)의 측벽과 밀착되는 가이드부(23)가 만곡지게 형성됨을 특징으로 하는 자동차용 리어크로스멤버.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 가이드부(23)의 만곡정도는 스페어타이어수납부(14)의 측벽을 감싸며 설치될 수 있는 범위로 설정됨을 특징으로 하는 자동차용 리어크로스멤버.