KR20030072012A - 자동차의 체인가이드 체결구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 체인가이드 체결구조에 관한 것으로서 종래에는 체인가이드를 실린더블록에 결합시 상하측에만 나사결합하여 체결하므로 타이밍체인의 장력에 의하여 체인가이드의 중앙부위가 쉽게 구부러지거나 부러지는등의 변형이 발생되는 문제점이 있었다.

따라서 본 발명은 양단에 나사삽입공(110)이 형성된 체인가이드(100)를 실린더블록(200)에 형성한 나사공(210)에 나사(300)로 결합함에 있어서, 상기 체인가이드(100)의 중앙에는 핀공(120)을 형성하고, 실린더블록(200)에는 상기 핀공(120)과 대응된 위치에 지지핀(210)을 돌설하여 상기 핀공(120)에 끼워지는 지지핀(210)에 의해 체인가이드(100)의 중앙이 지지되게 한 것으로서 이러한 본 발명은 체인가이드(100)의 중앙에 형성된 핀공(120)에 지지핀(210)이 끼워져 체인가이드(100)를 지지하므로 타이밍체인의 장력에 의해 체인가이드(100)가 변형될 우려가 전혀 없어 내구성이 향상되는 매우 유용한 발명이다.

Description

자동차의 체인가이드 체결구조{Conclusion structure of chain guide for automobiles}

본 발명은 자동차의 체인가이드 체결구조에 관한 것으로서 더욱 상세히는 체인가이드를 실린더블록과 결합시 상하에 나사결합시키는 방법 이외에 체인가이드의중앙에 핀공을 실린더블록에는 지지핀을 돌설하여 상기 지지핀이 핀공속으로 들어가 체인가이드의 중앙부를 지지토록 하므로서 타이밍체인의 장력이 체인가이드의 중앙부에 가해지더라도 체인가이드가 구부러지거나 부러지는등 변형될 우려가 없도록 한 자동차의 체인가이드 체결구조를 제공하기 위한 것이다.

일반적으로 자동차의 동력발생장치는 엔진을 포함하는데, 상기의 엔진은 흡기장치를 통하여 혼합기를 연소실로 흡입하고, 이 혼합기를 점화장치에 의하여 연소시킴으로써 구동력을 발생시킨후 배기장치를 통하여 배기가스를 외부로 배출시킴으로서 차량의 주행이 이루어지도록 하는 것이다.

이러한 엔진은 실린더블록과 실린더헤드 그리고 상기 실린더블록의 내부를 슬라이드 이동하는 피스톤, 상기 피스톤과 연결되는 크랭크축, 그리고 상기한 크랭크축으로 저달된 동력을 캠축 등에 전달하기위한 크랭크축풀리 등으로 이루어지고 잇으며, 상기한 크랭크축과 캠축은 타이밍벨트나 타이밍체인등으로 연결되어 정확한 밸브의 개폐와 점화시기가 적정하게 이루어지도록 하고 있다.

그리고 이러한 캠축의 구동방식은 기어구동식(Gear Drive)과 체인구동식 (Chain Drive)과 벨트구동식(Belt Drive)으로 구분할수 있는데, 여기서는 체인구동식에 대하여 설명하기로 한다.

즉, 체인구동식은 캠축의 구동을 체인으로 하는 것이며, 크랭크축과 캠축에는 타이밍기어 대신 체인스프로킷이 설치되어 있고, 스프로킷의 재질은 강 또는 주철로 되어 있으며, 체인으로는 사일런트체인이나 롤러체인이 사용된다.

이러한 체인구동식은 전동능력이 크고 너비를 좁게할수 있다는 장점이 있는반면에 마모나 신장에 따라 소리의 발생이심해지며 전달될 수 있는 속도에 한계가 있고 무거운 단점이 있다.

또한 체인이 체인스프로킷에 제대로 치합되게 하기위하여 실린더블록에는 가격이 비교적 저렴한 플라스틱 재질의 체인가이드를 설치하여 상기 체인가이드가 체인의 일단을 밀어주는 역활을 수행하도록 하는 것이다.

그런데 종래의 체인가이드는 실린더블록에 설치시 상측과 하측만을 나사결합하여 고정시키고 있는데, 이는 체인가이드의 중앙부위는 고정이 안된 상태이기 때문에 체인시스템 구동시 타이밍체인에 걸린 장력에 의하여 체인가이드의 중앙부위가 심하게 구부러지거나 부러지는등의 많은 문제가 발생되는 것이다.

따라서 이를 방지하기 위해 체인가이드의 재질을 금속제로 바꾸거나 체인가이드의 두께를 두껍게 하여 체인가이드가 변형되는 것을 방지할 수도 있으나 이는 중량증가및 부품비가 증가하는 폐단이 있는 것이다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 체인가이드의 중심부위가 타이밍체인의 장력에 의해 구부러지거나 부러지는등 변형되는 것을 미연에 방지할 수 있는 자동차의 체인가이드 체결구조를 제공하는데 있다.

이러한 본 발명의 목적은 체인가이드의 중앙에는 핀공을 형성하고, 실린더블록에는 상기 핀공과 대응된 위치에 지지핀을 돌설하여 상기 핀공에 끼워지는 지지핀에 의해 체인가이드의 중앙이 지지되게 구성하므로써 달성되는 것이다.

이와 같은 본 발명은 실린더블록에 형성된 지지핀이 체인가이드의 중앙에 형성된 핀공에 끼워져 체인가이드를 지지하고 있으므로 타이밍체인의 장력에 의해 체인가이드의 중앙부위가 변형되는 것을 미연에 방지하여 내구성이 향상되도록 하므로서 상기 목적을 효과적으로 달성할 수 있다.

도 1 은 본 발명에서 실린더블록에 체인가이드가 설치되어 있는 상태를 예시한 사시도

도 2 는 본 발명의 체인가이드 설치상태를 나타낸 요부 분리사시도

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

100 : 체인가이드 110 : 나사삽입공

120 : 핀공 200 : 실린더블록

210 : 나사공 220 : 지지핀

300 : 나사

이하, 본 발명의 상기 목적을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시예의 기술구성 및 작용을 첨부한 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1 은 본 발명의 체인가이드가 설치된 상태를 예시한 사시도이고, 도 2 는 본 발명의 체인가이드가 실린더블록에 설치되는 상태를 예시한 요부 사시도로서 이에 도시된 바와같이 본 발명은 양단에 나사삽입공(110)이 형성된 체인가이드(100)를 실린더블록(200)에 형성한 나사공(210)에 나사(300)로 결합함에 있어서, 상기 체인가이드(100)의 중앙에는 핀공(120)을 형성하고, 실린더블록(200)에는 상기 핀공(120)과 대응된 위치에 지지핀(220)을 돌설하여 상기 핀공(120)에 끼워지는 지지핀(220)에 의해 체인가이드(100)의 중앙이 지지되게 한 것을 특징으로 하는 것으로서 도면중 미설명 부호(400)은 타이밍체인이고, (500)은 체인스프로킷이다.

이러한 본 발명은 타이밍체인(400)이 체인스프로킷(500)에 제대로 치합될 수 있도록 실린더블록(200)에 설치되어 타이밍체인(400)의 일단을 밀어주는 역할을 수행하는 체인가이드(100)가 타이밍체인(400)의 장력를 견디지 못하고 부러지거나 구부러지는등 변형되는 것을 미연에 방지할 수 있도록 한 것이다.

즉, 본 발명의 체인가이드(100)를 설치하기 위해서는 도 2 에서 도시한 바와같이 체인가이드(100)를 실린더블록(200)에 밀착시켜 상기 체인가이드(100)에 형성된 나사삽입공(110)과 실린더블록(200)에 형성된 나사공(210)이 일치되도록 한후 나사(300)를 체인가이드(100)의 외측에서부터 즉, 나사삽입공(110)과 나사공(210)을 관통되도록 한후 회동시켜 체인가이드(100)를 실린더블록(200)과 결합토록 하는 것은 종래와 마찬가지이다.

그러나 본 발명에서 중요한 것은 체인가이드(100)의 중앙에는 핀공(120)이 형성되어 있고, 실린더블록(200)에는 상기 핀공(120)에 끼워지는 지지핀(220)이 돌설되어 있으므로 체인가이드(100)를 실린더블록(200)과 결합시키기 위해서 체인가이드(100)를 실린더블록(200)에 밀착시키면 상기 핀공(120)속으로 지지핀(220)이 자연적으로 들어가게 되는 것이다.

이처럼 핀공(120)속으로 지지핀(220)이 들어가 체인가이드(100)의 중앙부를 지지하게되면 타이밍체인(400)의 장력에 의하여 체인가이드(100)의 중앙부에 힘이 가해지더라도 체인가이드(100)의 중앙부위가 구부러지거나 부러지는등 변형될 우려가 전혀없는 것이다.

그리고 체인가이드(100)가 변형되는 것을 방지하기 위해 종래에 체인가이드의 재질을 금속재로 하거나 체인가이드를 두껍게 제작하므로 인하여 중량증가및 부품비가 증가하는 문제점을 용이하게 해결할 수 있는 것이다.

이상에서와 같이 본 발명은 체인가이드의 중앙에 형성된 핀공에 지지핀이 끼워져 체인가이드를 지지하므로 타이밍체인의 장력에 의해 체인가이드가 변형될 우려가 전혀 없어 내구성이 향상되는 것은 물론 체인가이드의 재질을 플라스틱으로 구성하므로 부품비가 저렴한 매우 유용한 발명이다.

Claims (1)

1. 양단에 나사삽입공(110)이 형성된 체인가이드(100)를 실린더블록(200)에 형성한 나사공(210)에 나사(300)로 결합함에 있어서,

   상기 체인가이드(100)의 중앙에는 핀공(120)을 형성하고, 실린더블록(200)에는 상기 핀공(120)과 대응된 위치에 지지핀(220)을 돌설하여 상기 핀공(120)에 끼워지는 지지핀(220)에 의해 체인가이드(100)의 중앙이 지지되게 한 것을 특징으로 하는 자동차의 체인가이드 체결구조