KR200300706Y1

KR200300706Y1 - 자동차 부품 정비용 멀티프레스

Info

Publication number: KR200300706Y1
Application number: KR20-2002-0028992U
Authority: KR
Inventors: 권오현
Original assignee: 헤스본주식회사
Priority date: 2002-09-27
Filing date: 2002-09-27
Publication date: 2003-01-14

Abstract

본 고안은 자동차용 베어링이나 축, 풀리 등을 그 결합구멍으로부터 간편하게 분리하거나 결합할 수 있도록 하는 동시에 쇽업소버 등을 정비할 수 있도록 하는 자동차 부품 정비용 멀티프레스에 관한 것으로, 종래의 멀티프레스는 베어링이 결합된 너클허브 등의 피결합부품을 고정하기가 어렵고 길이가 긴 피결합부품에 대한 작업을 할 수 없게 되는 문제가 있었고, 압축스프링을 구비하는 쇽업소바 등의 부품을 정비할 수 없게 되는 문제가 있었던 바, 장방형의 프레임(11)의 내상부에 베어링이나 축을 정비할 수 있도록 제1작동유압실린더(12)와 한 쌍의 지지대(13)를 설치하는 동시에 프레임(11)의 내부 중앙에 작업대(14)를 착탈이 자유롭게 설치하고, 프레임(11)의 일측에 쇽업소버(42)를 정비할 수 있도록 고정대(15)와 제2작동유압실린더(16)를 설치하는 것 등을 특징으로 하는 본 고안에 의하면 제1유압실린더(12) 양측에 전후방향 및 상하방향으로 이송이 자유롭게 설치되는 한 쌍의 지지대(13) 및 작업대(14)를 통해 피결합부품의 지지를 보다 용이하게 할 수 있게 될 뿐 아니라 작업대(14)를 제거하면 길이가 긴 피결합부품에 대한 작업도 손쉽게 할 수 있게 되고, 제2유압실린더(16) 등을 통해 쇽업소버(42)에 대한 정비도 보다 간편하게 할 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.

Description

자동차 부품 정비용 멀티프레스 { a multi-press for vehicle's parts }

본 고안은 자동차용 베어링이나 축, 풀리 등을 그 결합구멍으로부터 간편하게 분리하거나 결합할 수 있도록 하는 동시에 쇽업소버 등을 정비할 수 있도록 하는 멀티프레스에 관한 것으로, 더 자세하게는 장방형의 프레임의 내상부에 베어링이나 축을 정비할 수 있도록 제1작동유압실린더와 한 쌍의 지지대를 설치하고, 프레임의 일측에 쇽업소버를 정비할 수 있도록 한 쌍의 고정대와 제2작동유압실린더를 설치한 것에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 크고 작은 베어링이나 축, 풀리 등이 많이 사용되는 바, 결합구멍에 대한 베어링이나 축, 풀리 등의 끼움공차가 크지 않기 때문에 정비를 위해 그들을 분해결합할 때에 망치 등의 보조공구를 통해 인위적인 힘으로 작업을 하게 되면 결합구멍과의 마찰력으로 인해 분해결합이 매우 어렵게 되고, 분해결합과정에서 그들 부품이나 결합구멍이 파손될 우려가 많게 된다.

이에 방사상으로 배열된 다수의 고정막대의 중앙에 승강막대를 나사결합하여 다수의 고정막대를 통해 베어링이나 풀리를 고정한 후 승강막대를 승강시켜 회전지지축을 결합하거나 분리하는 형태와 같은 탈착보조기구들이 제안되었고, 이들 탈착보조기구들은 직접적인 힘을 가하여 회전지지축을 누르거나 잡아당길 때에 비교하여 훨씬 작은 힘으로 베어링이나 풀리를 분리하거나 결합할 수 있게 되지만 여전히 많은 힘이 들게 될 뿐 아니라 다수의 고정막대를 베어링이나 풀리 등에 결합하는작업이나 별도의 렌치를 이용하여 승강막대를 승강시키는 작업 등이 극히 번거롭게 되고, 작업과정에서 베어링이나 풀리 등의 부품이 파손될 우려가 많게 되는 등의 문제가 있었다.

이와 같은 문제를 해결하기 위해 유압실린더의 작동로드에 가압공구를 설치한 형태의 멀티프레스가 제안되었는 바, 본 고안은 유압의 힘을 이용하여 간편하게 베어링이나 풀리, 축 등의 부품을 분해결합할 수 있도록 하는 자동차 부품 정비용 멀티프레스에 관계하는 것이다.

종래에 있어서 상기 멀티프레스는 장방형의 프레임의 내상부에 유압실린더가 설치되고 프레임의 중앙부에 고정작업대가 마련된 단순한 형태의 것이 주로 사용되었던 바, 베어링이 결합된 너클허브 등의 피결합부품을 고정하기가 어렵고 길이가 긴 피결합부품에 대한 작업을 할 수 없게 되는 문제가 있었고, 압축스프링을 구비하는 쇽업소바 등의 부품을 정비할 수 없게 되는 문제가 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 실정을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적이 피결합부품의 고정을 보다 용이하게 할 수 있도록 함은 물론 길이가 피결합부품에 대한 작업을 할 수 있도록 하고, 압축스프링을 구비하는 쇽업소바 등의 부품도 정비할 수 있도록 하는 자동차 부품 정비용 멀티프레스를 제공하는 데에 있는 것이다.

도 1은 본 고안의 한 실시예의 사시도

도 2는 동 실시예의 정면도

도 3은 동 실시예의 베어링 정비작업부의 정면도

도 4는 동 실시예의 쇽업소버 정비작업부의 정면도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 : 멀티프레스 11 : 프레임

12 : 제1유압실린더 13 : 지지대

14 : 작업대 15 : 고정대

16 : 제2유압실린더 21 : 작동로드

22 : 가압공구 23 : 고정브라켓트

24 : 이송장공 25 : 상부 나사축

26 : 하부 체결부 27 : 낙하구멍

31 : 스프링걸이 32 : 걸이핀

33 : 작동로드 34 : 원형 받침대

41 : 너클허브 42 : 쇽업소버

43 : 압축스프링

본 고안은 상기의 목적을 달성하기 위하여 장방형의 프레임의 내상부에 베어링이나 축을 정비할 수 있도록 제1작동유압실린더와 한 쌍의 지지대를 설치하는 동시에 프레임의 내부 중앙에 작업대를 착탈이 자유롭게 설치하고, 프레임의 일측에 쇽업소버를 정비할 수 있도록 고정대와 제2작동유압실린더를 설치한 것을 특징으로 하며, 이하 그 구체적인 기술내용을 첨부도면에 의거하여 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 도 1에는 본 고안의 한 실시예의 사시도가 도시되어 있고, 도 2에는 동 실시예의 정면도, 도 3에는 동 실시예의 베어링 정비작업부위의 정면도, 도 4에는 동 실시예의 쇽업소버 정비작업부위의 정면도가 각각 도시되어 있는 바, 본 고안의 자동차 부품 정비용 멀티프레스(10)는 장방형의 프레임(11)의 내상부에 베어링이나 축을 정비할 수 있도록 제1작동유압실린더(12)와 한 쌍의 지지대(13)를 설치하는 동시에 프레임(11)의 내부 중앙에 작업대(14)를 착탈이 자유롭게 설치하고, 프레임(11)의 일측에 쇽업소버(42)를 정비할 수 있도록 고정대(15)와 제2작동유압실린더(16)를 설치하여서 되는 것이다.

본 발명에 있어서 프레임(11)의 내상부 중앙에 설치되는 제1작동유압실린더(12)의 작동로드(21)에는 가압공구(22)가 착탈이 자유롭게 설치되며, 지지대(13)는 프레임(11)의 내상부 양측에 설치된 고정브라켓트(23)의 이송장공(24)에 결합되어 좌우방향으로 이송이 자유롭게 설치되는 동시에 상부 나사축(25)을 통해 상하방향으로 높이조절이 가능하게 설치되고, 하부 체결부(26)를 통해 너클허브(41) 등의 피결합부품을 현가하여 지지할 수 있게 된다.

중앙에 낙하구멍(27)이 마련되는 판상의 작업대(14)는 프레임(11)의 내부 중앙에 착탈이 자유롭게 결합되는 것으로, 프레임(11)으로부터 분해하게 되면 길이가 긴 피결합부품을 프레임 내하부 공간을 통해 인출하여 지지한 다음 베어링이나 풀리 등을 분해할 수 있게 된다.

프레임(11)의 일측 중앙에 고정 설치되는 고정대(15)는 그 양측에 인출길이의 조절이 자유로운 스프링걸이(31)가 마련되고, 각 스프링걸이(31)의 선단에는 쇽업소버(42)의 압축스프링(43) 상단부에 결합되는 걸이핀(32)이 설치되며, 프레임(11)의 일측 하부에 설치되는 제2유압실린더(16)의 작동로드(33)에는 쇽업소버(42)의 압축스프링(43) 하단부를 받쳐줄 수 있도록 하는 원형 받침대(34)가 설치된다.

상기와 같이 구성된 본 고안에 있어서는 프레임(11)의 내상부에 마련되는 베어링 정비작업부의 제1유압실린더(12)와 지지대(13), 작업대(14) 등을 통해 베어링이나 축, 풀리 등을 분해결합할 수 있게 되고, 프레임(11)의 일측에 마련되는 쇽업소버 정비작업부의 고정대(15), 제2유압실린더(16)를 통해 쇽업소버(42)를 정비할 수 있게 되는 것이다.

예를 들어 베어링 정비작업부에서 너클허브(41)로부터 베어링을 분해하고자 하는 때에는 제1유압실린더(12)의 작동로드(21)에 분해하고자 하는 베어링에 맞는 가압공구(22)를 설치하고, 좌우방향으로 이송이 자유롭고 상하높이조절이 가능한 한 쌍의 지지대(13)로 너클허브(41)를 현가하여 지지한 후 제1유압실린더(12)의 작동로드(21)를 하강시키면 너클허브(41)로부터 베어링을 간편하게 분해할 수 있게 된다.

그리고 프레임(11) 일측의 쇽업소버 정비작업부에서 쇽업소버(42)를 정비하고자 하는 때에는 쇽업소버(42)의 압축스프링(43) 상단부를 한 쌍의 스프링걸이(31)의 걸이핀(32)을 통해 지지하고 압축스프링(43)의 하단부를 원형받침대(34)로 받친 다음 제2유압실린더(16)의 작동로드(33)를 상승시키면 압축스프링(43)을 압축시킬 수 있게 되어 쇽업소버(42)를 간편하게 정비할 수 있게 된다.

이상에서와 같이 본 고안은 프레임(11)의 내상부에 마련되는 베어링 정비작업부의 제1유압실린더(12) 등을 통해 각종 베어링, 풀리, 축 등을 간편하게 분해결합할 수 있게 되고, 프레임(11)의 일측에 마련되는 제2유압실린더(16) 등을 통해 쇽업소버를 간편하게 정비할 수 있게 되는 것으로, 본 고안에 의하면 제1유압실린더(12) 양측에 전후방향 및 상하방향으로 이송이 자유롭게 설치되는 한 쌍의 지지대(13) 및 작업대(14)를 통해 피결합부품의 지지를 보다 용이하게 할 수 있게 될 뿐 아니라 작업대(14)를 제거하면 길이가 긴 피결합부품에 대한 작업도 손쉽게 할 수 있게 되고, 제2유압실린더(16) 등을 통해 쇽업소버(42)에 대한 정비도 보다 간편하게 할 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.

Claims

장방형의 프레임(11)의 내상부에 베어링이나 축을 정비할 수 있도록 제1작동유압실린더(12)와 한 쌍의 지지대(13)를 설치하는 동시에 프레임(11)의 내부 중앙에 작업대(14)를 착탈이 자유롭게 설치하고, 프레임(11)의 일측에 쇽업소버(42)를 정비할 수 있도록 고정대(15)와 제2작동유압실린더(16)를 설치한 것을 특징으로 하는 자동차 부품 정비용 멀티프레스.
제1항에 있어서, 프레임(11)의 내상부 중앙에 설치되는 제1작동유압실린더(12)의 작동로드(21)에 가압공구(22)를 착탈이 자유롭게 설치하고, 하부 체결부(26)로 피결합부품을 현가하는 지지대(13)의 상부나사축(25)을 프레임(11)의 내상부 양측에 설치된 고정브라켓트(23)의 이송장공(24)에 좌우방향으로 이송이 자유롭게 설치하며, 프레임(11)의 일측 중앙에 고정 설치되는 고정대(15)의 양측에 인출길이의 조절이 자유로운 스프링걸이(31)를 설치하는 동시에 각 스프링걸이(31)의 선단에 쇽업소버(42)의 압축스프링(43) 상단부에 결합되는 걸이핀(32)을 설치하고, 프레임(11)의 일측 하부에 설치되는 제2유압실린더(16)의 작동로드(33)에 쇽업소버(42)의 압축스프링(43) 하단부를 받쳐줄 수 있도록 하는 원형 받침대(34)를 설치한 것을 특징으로 하는 자동차 부품 정비용 멀티프레스.