KR200161997Y1 - 자동차 부품용 베어링교체장치 - Google Patents

Abstract

본 고안의 목적은 상기에서와 같은 종래의 문제점을 해결하고자 제안된 것으로서, 베어링을 교체하고자 하는 부품 특히 너클허브에 결합된 베어링 및 부품의 손상없이 안전하게 베어링을 교체할 수 있도록 한 자동차 부품용 베어링교체장치를 제공함에 있다.

상기한 목적을 구현하기 위하여 본 고안은 양측의 기대(1)의 상단에 설치한 지지대(2)의 중앙에 유압실린더(3)를 나사결합하여 수직, 설치하고 유압실린더(3)의 상단에 구비한 슬라이딩관(4)과 지지대(2) 사이에 스프링(6)을 게재하고 슬라이딩관(4)과 피스톤로드(5)를 연결봉(15)으로 체결하며, 지지대(2)의 양측에는 좌우 이동이 용이하도록 장공(2a)을 형성하여 걸이로드(7)를 끼우되 중간에 분리조립 및 높낮이의 조립이 용이하도록 나사결합으로 연결하고 걸이로드(7)의 하단에 취부대(8)를 양측에 핀(9)으로 끼운후 스냅링(10)를 걸어서 취부대(8)가 빠지지 않도록 하며, 또한 취부대(8)에는 너클허브(16)을 걸어 취부핀(11)을 끼울 수 있는 취부공(12)을 형성하며, 기대(1)의 하방에는 양측에 결림편(13)을 설치하고 그 사이에 받침판(14)을 걸치도록 구성함을 특징으로 한다.

Description

자동차 부품용 베어링교체장치

제1도는 본 고안의 구성을 보인 정면도

제2도는 제1도의 A방향에서 본 상태의 측면확대도

제3도(a)는 본 고안의 구성에서 베어링을 탈거시의 정면도

(b)는 본 고안의 구성에서 베어링을 취부시의 정면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 기대 2 : 지지대

3 : 유압실린더 4 : 슬라이드관

5 : 피스톤로드 6 : 스프링

7 : 걸이로드 8 : 취부대

9,11 : 취부핀 12 : 취부공

13 : 걸림턱 14 : 받침판

15 : 연결봉

본 고안은 자동차 부품용 베어링교체장치에 관한 것으로서, 더 상세하게는 자동차의 부품들중에서 특히 너클허브에 구비된 베어링을 수리 또는 교체시 기구적인 장치로 간단히 수행할 수 있도록 한 것이다.

자동차에서 동력을 전달 및 구동되는 관련 부품에는 필연적으로 베어링이 구비되어 있다. 그러나 주행량 및 사용상태에 따라 베어링의 마모등으로 소음발생, 자동차의 수면 등에 커다란 지장을 주기 때문에 적정시기에 교환하여 주어야만 한다.

종래에는 베어링을 교체하기 위하여 치구, 바이스 등에 부품을 고정시키고 베어링에 보조구 등을 위치시키고 망치등으로 때려서 베어링을 분리하고 새베어링을 밖는 교체작업이 행해지고 있는바 이는 정확한 부정확한 타격으로 정밀성을 요구하는 베어링을 손상 뿐만 아니라 부품에 까지도 손상시키게 되는 경우가 흔히 발생되고 있는 실정이다.

특히 자동차의 정비에서 베어링의 교체가 많은 너클허브는 상하 또는 좌우로 불규칙한 형상을 이루어 지지하기가 어려울 뿐만 아니라 각 부품에 따라 크기, 형상등이 다르기 때문에 베어링의 교체작업이 번거롭고 상당히 세심한 작업을 하여야 하는 등의 문제점이 있었다.

본 고안의 목적은 상기에서와 같은 종래의 문제점을 해결하고자 제안된 것으로서, 베어링을 교체하고자 하는 부품 특히 너클허브에 결합된 베어링 및 부품의 손상없이 안전하게 베어링을 교체할 수 있도록 한 자동차 부품용 베어링교체장치를 제공함에 있다.

상기한 목적을 구현하기 위하여 본 고안은 기대의 상단에 설치한 지지대의 중앙에 유압실린더를 나사결합하여 슬라이딩관과 지지대 사이에 스프링을 게재하고 유압실린더의 상단에 설치한 슬라이딩관과 피스톤로드를 연결봉으로 체결하여 피스톤로드를 탄력적으로 당기도록 구성함과, 지지대의 양측에 장공을 형성하여 걸이로드를 끼우되 중간에 분리조립이 용이하도록 나사결합하고 걸이로드의 하단에 취부대를 양측에 핀으로 끼워 이탈되지 않도록 스냅링이 끼워지며, 또한 취부대에는 부품을 걸 수 있도록 취부공 및 취부핀이 형성함과, 기대의 하방에는 양측에 걸림턱을 설치하여 받침판을 재치시킴을 특징으로 한다.

이하 본 고안의 실시예를 첨부한 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

양측의 기대(1)의 상단에 설치한 지지대(2)의 중앙에 유압실린더(3)를 나사결합하여 수직, 설치하고 유압실린더(3)의 상단에 구비한 슬라이딩관(4)과 지지대(2) 사이에 스프링(6)을 게재하고 슬라이딩관(4)과 피스톤로드(5)를 연결봉(15)으로 체결하여 피스톤로드(5)를 탄력적으로 당기도록 구성한다.

상기의 지지대(2)의 양측에는 좌우 이동이 용이하도록 장공(2a)을 형성하여 걸이로드(7)를 끼우되 중간에 분리조립 및 높낮이의 조립이 용이하도록 나사결합으로 연결하고 걸이로드(7)의 하단에 취부대(8)를 양측에 핀(9)으로 끼운후 스냅링(10)을 걸어서 취부대(8)가 빠지지 않도록 한다. 또한 취부대(8)에는 베어링을 교체하고자 하는 너클허브(16)을 걸어 취부핀(11)을 끼울 수 있는 취부공(12)을 형성한다.

그리고 기대(1)의 하방에는 너클허브(16)등 부품 등을 올려 놓을 수 있도록 양측에 걸림턱(13)을 설치하고 그 사이에 받침판(14)을 걸치도록 한 것이다.

미설명부호 17은 아답터이고, 18은 유압공급라인이다.

이와같이 구성한 본 고안은 자동차의 부품 특히 너클허브(16)의 베어링(19)을 교체시에는 제3도(a)에서와 같이 먼저 양 걸이로드(7)의 하단부에 위치한 취부대(8) 사이에 각각 너클허브(16) 양측단부를 위치시켜서 너클허브(16)에 형성된 구멍과 취부대(8)의 취부공(12)과 일치시키어 각각 취부핀(11)으로 끼워 걸어준 다음 걸이로드(7)를 장공(2a)을 통하여 좌우로 이동시키어 베어링이 피스톤로드(5)의 중심위치에 위치하도록 조정하고 베어링상에 아답터(17)를 올려 놓은 후 유압실린더(3)를 작동시키어 피스톤로드(5)가 하강되어 아답터(17)를 눌러주어 너클허브(16)에 설치되었던 베어링이 유압에 의하여 서서히 하방으로 빠지게 되며, 이후 유압실린더(3)의 유압을 제거하면 유압실린더(3)에 설치된 스프링(6)의 복원력에 의하여 피스톤로드(5)가 정위로 올라오게 되는 것이다.

그리고 너클허브(16)에 새 베어링을 취부시에는 제 4 도(b)에서와 같이 기대(1)의 하방 걸림턱(13)에 의하여 재치된 받침판(14)에 너클허브(16)가 수평이 되도록 아답터(17)로 받쳐 올려놓고 베어링삽입 위치가 중심위치에 오도록 조정한 후 너클허브(16)에 베어링삽입공에 베어링(19)을 올려 놓고 그 위에 아답터(17)를 대고 유압실린더(3)를 작동시키어 피스톤로드(5)의 하강으로 베어링을 너클허브(16)에 서서히 삽입이 이루어져 베어링을 교체하게 되는 것이다.

이상과 같이 본 고안은 베어링을 교체하고자 하는 부품 특히 너클허브에 결합된 베어링 및 부품의 손상없이 안전하게 베어링을 교체할 수 있는 것이다.

Claims (1)

1. 양측의 기대(1)의 상단에 설치한 지지대(2)의 중앙에 유압실린더(3)를 나사결합하여 수직, 설치하고 유압실린더()의 상단에 구비한 슬라이딩관(4)과 지지대(2) 사이에 스프링(6)을 게재하고 슬라이딩관(4)과 피스톤로드(5)를 연결봉(15)으로 체결함과, 지지대(2)의 양측에는 좌우 이동이 용이하도록 장공(2a)을 형성하여 걸이로드(7)를 끼우되 중간에 분리조립 및 높낮이의 조립이 용이하도록 나사결합으로 연결하고 걸이로드(7)의 하단에 취부대(8)를 양측에 핀(9)으로 연결하고 취부대(8)에는 너클허브(16)을 걸어 취부핀(11)을 끼울 수 있는 취부공(12)을 형성함과, 기대(1)의 하방에는 양측에 걸림턱(13)을 설치하고 그 사이에 받침판(14)을 걸치도록 구성함을 특징으로 하는 자동차 부품용 베어링교체장치.