KR20030068484A - 이동 통신 시스템, 채널 동기 확립 방법, 이동국 - Google Patents

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KR20030068484A
KR20030068484A KR10-2003-0009440A KR20030009440A KR20030068484A KR 20030068484 A KR20030068484 A KR 20030068484A KR 20030009440 A KR20030009440 A KR 20030009440A KR 20030068484 A KR20030068484 A KR 20030068484A
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Abstract

본 발명에 따른 이동 통신 시스템(1)은 기지국(30)과 이동국(10)을 포함한다. 기지국(30)은 하향 채널들을 위해 다수의 캐리어들을 사용하여 이동국(10)에 알려진 파일럿 심볼 시퀀스를 이동국(10)에 송출하고, 주파수 방향으로 동일한 스크램블링 코드들을 심볼 주기마다 채널들에 승산하여, 이동국(10)과 통신을 수행한다. 이동국(10)에는 기지국(30)으로부터 수신된 주파수 방향으로 파일럿 심볼 시퀀스들간의 스크램블링 코드들의 위상 차를 고려한 상호 상관을 계산하는 것에 의해 무선 프레임 경계를 검출하는 피크 검출기(17)가 제공된다.

Description

이동 통신 시스템, 채널 동기 확립 방법, 이동국{Mobile communication system, channel synchronization establishing method, and mobile station}
발명의 배경
발명의 분야
본 발명은 이동 통신 시스템, 채널 동기 확립 방법 및 이동국에 관한 것이다.
관련 배경 기술
최근에, 무선 통신들을 위한 주파수 대역들의 이용 효율을 증가시키기 위해, W-CDMA(Wideband-Code Division Multiple Access)와 같은 코드 분할 시스템들을 이용하는 이동 통신 시스템들은 실제로 사용한다. 이러한 이동 통신 시스템들에서, 공통 주파수 대역은 다수의 셀들에 사용되며, 따라서 주파수 대역을 참조하여, 이동 장치가 위치해 있는 각 셀을 식별하는 것은 어렵다. 그러므로, 각 셀을 식별하기 위해, 하향 채널들(하기에서 "다운링크 채널들"이라고 불림)을 셀들 사이의 상이한 스크램블링 코드들(확산 코드들)로 승산하는 것은 흔히 있는 일이다.
이러한 이동 통신 시스템들에서, 하기에 기술된 셀 탐색 동작은 이동국이 원하는 기지국과 통신하도록 실행되어야 한다. 특히, 이동국은 우선 접속될 기지국의 다운링크 채널의 무선 프레임 경계(하기에서 간단히 "프레임 경계"라고 불림)를 검출한다. 그 다음 이동국은 기지국에서 사용된 스크램블링 코드를 검출한다.
그 반면에, 다운링크 채널들을 위해 다수의 반송파들을 사용하는 전형적인 멀티플렉스 시스템들 중 하나인 직교 주파수 및 코드 분할 멀티플렉스(OFCDM: Orthogonal Frequency and Code Division Multiplex) 시스템의 경우에, 빠른 셀 탐색을 구현하기 위해서, 셀 탐색은 3단계 처리에 의해 실행된다. 3단계 처리는 심볼 경계 검출, 프레임 경계 검출 및 스크램블링 코드 검출을 포함한다. 제 2 단계인 프레임 경계 검출 처리는 또한 스크램블링 코드들을 몇몇 그룹들(하기에서 "스크램블링 코드 그룹들"이라고 불림)로 분리하고, 스크램블링 코드 그룹을 검출하는 동시에 실행되는 동작을 포함한다. 이 동작은 제 3 단계에서 후보들로서 스크램블링 코드들의 수를 감소시켜 제 3 단계(스크램블링 코드들의 검출 처리)의 속도를 증가시킨다.
도 1은 OFCDM이 적용되는 종래의 프레임 아키텍처를 도시하는 도면이다. 도 1에 도시된 바와 같이 종래의 OFCDM 기반 셀 탐색에서, 하기에 기술된 처리는 제 2 단계에서 프레임 경계 검출과 동시에 스크램블링 코드 그룹의 검출을 수행하기 위해 실행된다. 특히, 프레임 경계 검출을 허용하기 위해, 기지국에서는 다운링크 채널들에 스크램블링 코드들을 승산하지 않고, 이동국에 알려진 특정 심볼 시퀀스의 형태로 전송된 부가적인 SCH들(동기 채널들)(101, 102, 103)이 전송되며, 이동국에서는 수신된 신호와 알려진 SCH 심볼 시퀀스간의 상호 상관(cross correlation)이 계산된다. 프레임 경계의 검출과 함께 스크램블링 코드 그룹의 동시 검출을 허용하기 위해, 다수의 SCH 심볼 시퀀스들이 준비되며, 스크램블링 코드 그룹들은 각각 SCH 심볼 시퀀스들에 대응된다.
그러나, 상기 선행 기술은 하기에 기술된 문제점을 가진다. 즉, 이동 통신 시스템들에서, 다운링크 채널들에 할당될 수 있는 전송 전력에 대한 한계가 있으며, 제어 채널들(CCH들; Control Channels) 및 통신 채널들(TCH들; Traffic Channels)은 전송 전력의 제한된 범위 내에서 전송되어야 한다. 이 이유에 대해, 더 작은 전송 전력이 CCH들에 할당될수록, 더 큰 전송 전력이 TCH들에 할당되며, 따라서 시스템에 수용될 수 있는 이동국들의 수를 증대 즉, 채널 용량을 증대시킬 수 있다.
그러나, 종래 OFCDM 기반 셀 탐색에서, 부가적인 SCH들은 상기 기술된 바와 같이 전송되어, 채널 용량은 SCH들의 전송 전력의 정도에 의해 감소된다. 게다가, TCH들과 SCH들과의 간섭 때문에 TCH들의 질이 떨어진다. 이 결점들을 피하기 위해서, SCH들의 전송 전력을 감소시키는 것을 고려할 수 있지만, 이는 제 2 단계에서 프레임 경계 및 스크램블링 코드 그룹의 검출의 확률을 감소시킨다. 그 결과, 셀 탐색의 정확성이 더 낮아진다.
상기 문제점을 고려하여, 본 발명의 목적은 이동 통신 시스템, 채널 동기 확립 방법을 제공하는 것이며, 이동국은 매우 정학한 셀 탐색을 가능하게 하지만, 채널 용량의 감소 및 SCH들의 전송으로 인한 TCH들과의 간섭을 감소시킨다.
상기 문제점을 해결하기 위해서, 본 발명에 따른 이동 통신 시스템은 기지국과 이동국을 포함하는 이동 통신 시스템이며, 그 기지국은 하향 채널들을 위해 다수의 캐리어들을 사용하여 이동국에 알려진 파일럿 심볼 시퀀스를 이동국에 전송하고, 주파수 방향(frequencywise)으로 동일한 스크램블 코드들을 심볼 주기마다 채널들로 승산하여, 이동국과의 통신을 수행하며, 이동국은 기지국으로부터 수신된 주파수 방향으로 파일럿 심볼 시퀀스들간의 스크램블링 코드들의 위상 차를 고려한 상호 상관을 계산하는 것에 의해 무선 프레임 경계를 검출하는 경계 검출 수단을 포함한다.
본 발명에 따른 채널 동기 확립 방법은 기지국과 이동국을 포함하는 이동 통신 시스템에서 채널 동기 확립 방법이며, 그 기지국은 하향 채널들을 위해 다수의 캐리어들을 사용하여 이동국에 알려진 파일럿 심볼 시퀀스를 이동국에 전송하고, 채널들을 심볼 주기마다 주파수 방향(frequencywise)으로 동일한 스크램블 코드들로 승산하여, 이동국과의 통신을 수행하며, 그 채널 동기 확립 방법은 경계 검출 단계를 포함하며, 이동국은 기지국으로부터 수신된 주파수 방향으로 파일럿 심볼 시퀀스들간의 스크램블링 코드들의 위상 차를 고려한 상호 상관을 계산하며, 그것에 의해 무선 프레임 경계를 검출한다.
본 발명에 따른 이동국은 기지국에서 이동국으로 하향 채널들을 위해 다수의 캐리어들을 사용하여 기지국으로부터 이동국에 알려진 파일럿 심볼 시퀀스를 수신하며, 심볼 주기마다 주파수 방향(frequencywise)으로 동일한 스크램블 코드들로 승산된 채널들을 이용하여, 기지국과의 통신을 수행하며, 이동국은 기지국으로부터 수신된 주파수 방향으로 파일럿 심볼 시퀀스들간의 스크램블링 코드들의 위상 차를 고려한 상호 상관을 계산하기 위한 경계 검출 수단을 포함하며, 그것에 의해 무선 프레임 경계를 검출한다.
본 발명의 이러한 양태들에 따라, 이동국은 기지국으로부터 수신된 주파수 방향으로 파일럿 심볼 시퀀스들(PLCH들의 심볼 시퀀스들)간의 스크램블링 코드들의 위상 차를 고려한 상호 상관을 계산하며, 그것에 의해 무선 프레임 경계를 검출한다. 이는 SCH들을 사용하지 않고도, TCH들과 시분할 멀티플렉스된 PLCH들로부터 프레임 경계들의 검출을 허용하며, 이는 종래 셀 탐색에서 없어서는 안 된다. 그러므로, SCH들에 할당되도록 사용되는 기지국의 전송 전력은 PLCH들 또는 TCH들에 할당될 수 있다.
특히, PLCH들은 일반적으로 SCH들보다 큰 전송 전력을 필요로 하는데, 이는 이들이 TCH들의 수신시 채널 추정을 포함하는 다양한 용도들에 적용되기 때문이다. 이전 보다 큰 전송 전력이 이러한 PLCH들에 할당될 수 있으므로, 프레임 경계 및 스크램블링 코드 그룹의 검출의 확률을 올릴 수 있다. 그 결과, 채널 용량의 감소 및 SCH들의 전송으로 인한 TCH들과의 간섭을 감소시키는 동안, 매우 정확한 셀 탐색을 가능하게 하는 이동 통신 시스템, 이동국 및 채널 동기 확립 방법을 제공할 수 있다.
바람직하게, 본 발명에 따른 이동 통신 시스템은 기지국이 한 무선 프레임내에 다수의 파일럿 심볼 시퀀스들을 전송하고, 다수의 파일럿 심볼 시퀀스들이 승산되는 다수의 스크램블링 코드들의 위상 차를 사용하여, 제어 정보를 이동국에 전송하기 위한 제어 정보 전송 수단을 포함하도록 구성된다.
바람직하게, 본 발명에 따른 채널 동기 확립 방법은 제어 정보 전송 단계를 더 포함하며, 기지국은 한 무선 프레임내에 다수의 파일럿 심볼 시퀀스들을 전송하고, 다수의 파일럿 심볼 시퀀스들이 승산되는 다수의 스크램블링 코드들의 위상 차를 사용하여, 제어 정보를 이동국에 전송한다.
즉, 기지국의 송출기(sender) 및 이동국의 수신기간의 스크램블링 코드들(위상 차 시퀀스를 포함하는)에 대한 불일치(disagreement)가 있는 경우, 심볼들간의 어떠한 상관 피크도 파일럿 심볼 시퀀스들의 타이밍에서 관찰되지 않을 것이다. 역으로, 상관 피크들은 송출기와 수신기간의 위상 차에 대한 일치가 있을 때에만 관찰되며, 따라서, 기지국은 위상 차를 이용하여, 제어 정보를 이동국에 전송할 수 있다.
본 발명에 따른 이동 통신 시스템에서, 보다 바람직하게, 제어 정보는 기지국에 사용되는 스크램블링 코드 그룹이다.
본 발명에 따른 채널 동기 확립 방법에서, 보다 바람직하게, 제어 정보는 기지국에 사용되는 스크램블링 코드 그룹이다.
즉, 위상 차를 사용하여 기지국에서 이동국으로 제어 정보를 전송할 때 다수의 위상 차들이 준비되며, 스크램블링 코드 그룹들은 이 위상 차들에 대응된다. 그 다음 기지국에 사용되는 스크램브링 코드 그룹들에 대응하는 위상 차를 사용하여 이동국은 상관 검출을 수행하며, 심볼들간의 상관 피크가 최대가 되는 위상 차를 선택한다. 이 방식에서 프레임 경계의 검출과 동시에 스크램블링 코드 그룹의 검출을 수행함으로써, 셀 탐색의 제 2 단계에서 검출 타겟들로서 스크램블링 코드들의 후보들의 수를 감소시킬 수 있다. 그 결과, 제 3 단계에서 스크래블 코드들의 빠르고 정확한 검출을 달성할 수 있다.
본 발명에 따른 이동 통신 시스템에서, 주파수 간격에 기초하여, 위상 차는 코히어런트(coherent) 대역폭의 범위 내에 있는 값이다.
본 발명에 따른 채널 동기 확립 방법에서, 주파수 간격에 기초하여, 위상 차는 코히어런트 대역폭의 범위 내에 있는 값이다.
본 발명의 이러한 양태들에 따라, 다수의 파일럿 심볼 시퀀스들이 승산되는 스크램블링 코드들의 위상 차는 주파수 간격에 기초하여, 코히어런트 대역폭의 범위 내에 있는 값이다. 이는 위상 차와 동일한 수로 캐리어들의 범위내의 전파 경로들의 변동을 적절하게 감소시킨다. 따라서, 상관 검출 특성들의 저하를 방지할 수 있다.
본 발명에 따른 이동 통신 시스템에서, 제어 정보 전송 수단은 다수의 타입들의 파일럿 심볼 시퀀스들을 사용하여, 제어 정보를 전송한다.
본 발명에 따른 채널 동기 확립 방법에서, 제어 정보 전송 단계는 다수의 타입들의 파일럿 심볼 시퀀스들을 사용하여, 제어 정보를 전송하는 것이다.
즉, 기지국의 신호 송출기와 이동국의 수신기간의 파일럿 심볼 시퀀스들의 타입들에 대한 불일치가 있는 경우, 심볼들간의 어떠한 상관 피크도 파일럿 심볼시퀀스들의 타이밍에서 관찰되지 않을 것이다. 역으로, 상관 피크들은 송출기와 수신기간의 파일럿 심볼 시퀀스의 타입들에 대한 일치가 있을 때만 관찰된다; 따라서, 파일럿 심볼 시퀀스들의 타입들을 사용하여 기지국에서 이동국으로 제어 정보를 전송할 수 있다.
본 발명에 따른 이동 통신 시스템에서, 파일럿 심볼 시퀀스들은 의사-랜덤(pseudo random) 시퀀스들이다.
본 발명에 따른 채널 동기 확립 방법에서, 파일럿 심볼 시퀀스들은 의사-랜덤 시퀀스들이다.
즉, 다수의 타입들의 파일럿 심볼 시퀀스들을 사용하여 제어 정보를 전송하는 경우에 상이한 파일럿 심볼 시퀀스들간의 상호 상관 값이 크다면, 정보의 에러 수신 확률이 증가할 것이다. 본 발명의 이러한 양태들에 따라, 작은 상호 상관 값들을 제공하는 시퀀스들인 의사-랜덤 시퀀스들은 파일럿 심볼 시퀀스들로서 사용되며, 그것에 의해 정보의 에러 수신이 감소될 수 있다.
본 발명에 따른 이동 통신 시스템에서, 제어 정보는 기지국에 사용된 스크램블링 코드 그룹이다.
본 발명에 따른 채널 동기 확립 방법에서, 제어 정보는 기지국에 사용된 스크래블링 코드 그룹이다.
즉, 파일럿 심볼 시퀀스들의 사용에 의해 기지국에서 이동국으로 제어 정보를 전송하는 경우에 다수의 타입들의 파일럿 심볼 시퀀스들이 준비되며, 스크램블링 코드 그룹들은 파일럿 심볼 시퀀스들의 이 타입들에 대응된다. 그 다음 기지국에 사용된 스크램블링 코드 그룹들에 대응하는 파일럿 심볼 시퀀스들을 사용하여 이동국은 상관 검출을 수행하며, 심볼들간의 상관 피크가 최대가 되는 파일럿 심볼 시퀀스를 선택한다. 이 방식에서 프레임 경계와 동시에 스크램블링 코드 그룹을 검출함으로써, 셀 탐색의 제 2 단계에서 검색 타겟들로서 스크램블링 코드들의 후보들의 수를 감소시킬 수 있다. 그 결과, 제 3 단계에서 스크램블링 코드들의 빠르고 정확한 검출을 달성할 수 있다.
바람직하게, 본 발명에 따른 이동 통신 시스템은 이동국의 경계 검출 수단이 기지국으로부터 수신된 주파수 방향으로 파일럿 심볼 시퀀스들간의 상호 상관을 계산하고 파일럿 심볼 시퀀스들의 전력들을 수신함으로써 상호 상관 값들의 정규화(normalization)로부터 얻어진 값들을 사용하여, 무선 프레임 경계를 검출하도록 구성된다.
바람직하게, 본 발명에 따른 채널 동기 확립 방법은 경계 검출 단계에서 이동국이 기지국으로부터 수신된 주파수 방향으로 파일럿 심볼 시퀀스들간의 상호 상관을 계산하고 파일럿 심볼 시퀀스들의 수신 전력들에 의한 상호 상관 값들의 정규화로부터 얻어진 값들을 사용하여, 무선 프레임 경계를 검출하도록 구성된다.
바람직하게, 본 발명에 따른 이동국은 경계 검출 수단이 기지국으로부터 수신된 주파수 방향으로 파일럿 심볼 시퀀스들간의 상호 상관을 계산하고 파일럿 심볼 시퀀스들의 수신 전력들에 의해 상호 상관의 정규화로부터 얻어진 값들을 사용하여, 무선 프레임 경계를 검출하도록 구성된다.
본 발명의 이 양태들에 따라, 피크 검출은 매시간에 상호 상관 값을 직접 사용하는 대신에, 파일럿 심볼 시퀀스들의 수신 전력들에 의해 정규화된 상호 상관 값들을 사용하여 실행되며, 그것에 의해 더 높은 정확성과 더 작은 에러를 갖는 상관 검출을 수행할 수 있게 된다.
보다 바람직하게, 본 발명에 따른 이동 통신 시스템은 경계 검출 수단이 FFT 처리에 의해 분리된 파일럿 심볼 시퀀스와 FFT 처리에 의해 분리된 파일럿 심볼 시퀀스에 대해 한 심볼 기간의 위상 차의 지연을 갖는 스크램블링 코드들에 의한 승산으로부터 얻어진 파일럿 심볼 시퀀스간의 상호 상관을 계산하며, 그것에 의해 무선 프레임 경계를 검출하도록 구성된다.
보다 바람직하게, 본 발명에 따른 채널 동기 확립 방법은 경계 검출 단계에서 이동국이 FFT 처리에 의해 분리된 파일럿 심볼 시퀀스와 FFT 처리에 의해 분리된 파일럿 심볼 시퀀스에 대해 한 심볼 기간의 위상 차의 지연을 갖는 스크램블링 코드들에 의한 승산으로부터 얻어진 파일럿 심볼 시퀀스를 계산하며, 그것에 의해 무선 프레임 경계를 검출하도록 구성된다.
보다 바람직하게, 본 발명에 따른 이동국은 경계 검출 수단이 FFT 처리에 의해 분리된 파일럿 심볼 시퀀스와 FFT 처리에 의해 분리된 파일럿 심볼 시퀀스에 대해 한 심볼 주기의 위상 차의 지연을 갖는 스크램블링 코드들에 의한 승산으로부터 얻어진 파일럿 심볼 시퀀스간의 상호 상관을 계산하고 그것에 의해 무선 프레임 경계를 검출하도록 구성된다.
본 발명에 따른 이 양태들에 따라, 이는 프레임들 각각에서 한 심볼의 파일럿 심볼 시퀀스가 시분할로 멀티플렉스되는 프레임들뿐만 아니라, 프레임들 각각에서 2개의 심볼들의 파일럿 심볼 시퀀스들이 헤드에서 그리고 말단(end)에서 시분할로 멀티플렉스되는 프레임들에 대한 프레임 경계들의 매우 정확한 검출을 구현할 수 있게 된다.
게다가, 본 발명에 따른 이동 통신 시스템은 FFT 처리에 의해 분리된 파일럿 심볼 시퀀스와 FFT 처리에 의해 분리된 파일럿 심볼 시퀀스에 대해 소정의 심볼 기간의 위상 차들의 지연들을 갖는 스크램블링 코드들에 의한 승산으로부터 얻어진 파일럿 심볼 시퀀스들간의 상호 상관을 계산하고, 그것에 의해 무선 프레임 경계를 검출하도록 구성되며, 제어 정보 전송 수단이 위상 차들에 대응하는 스크램블링 코드 그룹들을 전송하도록 구성된다.
게다가, 본 발명에 따른 채널 동기 확립 방법은 경계 검출 단계에서 이동국이 FFT 처리에 의해 분리된 파일럿 심볼 시퀀스와 FFT 처리에 의해 분리된 파일럿 심볼 시퀀스에 대해 소정의 심볼 기간의 위상 차들의 지연들을 갖는 스크램블링 코드들에 의한 승산으로부터 얻어진 파일럿 심볼 시퀀스들간의 상호 상관을 계산하고, 그것에 의해 무선 프레임 경계를 검출하도록 구성되며, 제어 정보 전송 단계에서 기지국은 위상 차들에 대응하는 스크램블링 코드 그룹들을 전송하도록 구성된다.
즉, 위상 차들을 사용하여 기지국에서 이동국으로 제어 전송를 전송하는 경우에 다수의 위상 차들이 준비되며, 스크램블링 코드 그룹들은 이 위상 차들에 대응된다. 그 다음 이동국은 기지국에서 사용되는 스크램블링 코드 그룹들에 대응하는 위상 차들을 사용하여 상관 검출을 수행하며, 심볼들간의 상관 피크가 최대가되는 위상 차를 선택한다. 이 방식에서 프레임 경계와 동시에 스크램블링 코드 그룹을 검출함으로써, 셀 탐색의 제 2 단계에서 검출 타겟들로서 스크램블링 코드들의 후보들의 수를 감소시킬 수 있게 된다. 그 결과, 제 3 단계에서 스크램블링 코드들의 빠르고 정확한 검출을 달성할 수 있게 된다.
본 발명은 하기에 명세서에 제공된 상세한 설명 및 단지 예로서 제공된 첨부한 도면들로부터 보다 완전히 이해되어질 것이며, 따라서 본 발명을 한정하는 것으로 간주되어서는 안 된다.
또한 본 발명의 응용 범위는 하기에 제공된 상세한 설명으로부터 명백해질 것이다. 그러나, 본 발명의 정신 및 범위내의 다양한 변화들 및 변경들이 이 상세한 설명으로부터 당업자에게 명백하게 될 것이므로 본 발명의 양호한 실시예들을 나타내는 한 상세한 설명 및 특정 예들은 단지 예로서 제공되어짐을 이해해야 한다.
도 1은 선행 기술에서 OFCDM 시스템의 사용을 통해 전송되고 수신되는 수신된 신호의 프레임 아키텍처를 도시한 도면.
도 2는 제 1 실시예에서 이동 통신 시스템의 기능적 구성을 도시하는 블록도.
도 3은 본 발명에서 OFCDM 시스템의 사용을 통해 전송되고 수신되는 수신된 신호의 프레임 아키텍처를 도시한 도면.
도 4는 제 1 실시예에서 각 프레임이 승산되는 스크램블링 코드들의 위상 상태와 파일럿 심볼 시퀀스들간의 상호 상관 값들의 출력 예를 도시하는 도면.
도 5는 제 2 실시예에서 이동 통신 시스템의 기능적 구성을 도시한 블록도.
도 6은 제 2 실시예에서 각 프레임이 승산되는 스크램블링 코드들의 위상 상태와 파일럿 심볼 시퀀스들간의 상호 상관 값들의 출력 예를 도시하는 도면.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
1 : 이동 통신 시스템10, 20 : 이동국
11, 21 : 심볼 경계 검출기12, 22 : S/P 변환기
13, 23 : FFT 처리기14, 24 : 프레임 지연 장치
15, 25 : 위상 차 검출기16, 26 : 상관기
17, 27 : 피크 검출기28 : 파일럿 심볼 시퀀스 곱셈기
30 : 기지국
제 1 실시예
본 발명에 따른 이동 통신 시스템의 제 1 실시예는 첨부한 도면들을 참조하여 하기에 기술되어질 것이다. 도 2는 본 실시예에서 이동 통신 시스템의 기능적 구성을 도시하는 블록도이다. 도 2에 도시된 바와 같이, 이동 통신 시스템은 적어도 이동국(10)과 기지국(30)으로 구성된다. 이동 통신 시스템(1)은 OFCDM(Orthogonal Frequency and Code Division Multiplex) 시스템의 사용으로 신호들의 전송 및 수신을 구현하도록 구성되며, 이 OFCDM 시스템은 이동국(10) 및 기지국(30)간에 다수의 캐리어들(캐리어파들)을 사용하는 주파수 및 코드 분할 멀티플렉스 시스템들의 전형적인 예이다.
이동국(10)은 셀 탐색의 제 2 단계에서 프레임 경계의 검출 처리를 실행하기 위해 다음 구성을 갖는다. 즉, 이동국(10)에는 심볼 경계 검출기(11), S/P 변환기(12), FFT(Fast Fourier Transform) 처리기(13), 프레임 지연 장치(14), 위상 차 검출기(15), 상관기(16) 및 피크 검출기(17)가 제공된다.
심볼 경계 검출기(11)는 기지국(30)으로부터 전송된 수신된 신호(40a)의 심볼 경계들을 검출한다. S/P 변환기(12)는 심볼 경계 검출기(11)에 의한 심볼 경계들의 검출 후 수신된 신호(40a)의 직병렬 변환을 수행한다. FFT 처리기(13)는 S/P 변환기(12)에 의해 병렬 신호들로 변환된 후 수신된 신호(40a)를 획득하며, 수신된 신호(40a)를 형성하는 각 프레임을 심볼 시퀀스들로 분리한다.
프레임 지연 장치(14)는 FFT 처리기(13)에 의해 심볼 시퀀스들로 분리된 각 프레임에 대해 한 프레임의 지연을 갖는 주파수 방향으로 심볼 시퀀스들을 하기에 기술된 위상 차 검출기(15)로 출력한다. 위상 차 검출기(15)는 FFT 처리기(13)에 의해 심볼 시퀀스들로 분리된 프레임과 프레임 지연 장치(14)에 의해 한 프레임만큼 지연된 프레임간의 스크램블링 코드들의 위상 차를 검출한다.
상관기(16)는 상기 분리된 프레임과 한 프레임만큼 지연된 프레임간의 위상 차 검출기(15)에 의해 검출된 위상 차를 고려한 상호 상관 값을 계산한다. 피크 검출기(17)(경계 검출 수단에 대응)는 상관기(16)에 의해 계산된 상호 상관 값들을 참조하여, 최대(상관 피크)가 관찰되는 때에 파일럿 심볼 시퀀스로부터 수신된 신호(40a)의 프레임 경계를 검출한다.
도 3은 OFCDM 시스템을 사용하여 전송되고 수신되는 수신된 신호(40a)의 프레임 아키텍처를 도시하는 도면이다. 도 3에서, 시간은 t축 방향을 따라 규정되며, 주파수는 f축 방향을 따라 규정되고, 전송 전력은 p축 방향을 따라 규정된다. 도 3에 도시된 바와 같이, 수신된 신호(40a)는 시분할로 멀티플렉스된 TCH들(트래픽 채널들)과 PLCH들(파일럿 채널들)로 구성된다. 수신된 신호(40a)는 선행 기술에서 기술된 프레임 아키텍처와 상이한, 구성으로서 임의의 SCH(동기 채널)을 포함하지 않는다.
수신된 신호(40a)의 프레임 경계를 검출하기 위한 이동국(30)에 대한 절차는 도 4를 참조하여 하기에 기술될 것이다. 도 4는 도 3에 도시된 아키텍처를 갖는 프레임들이 승산되는 스크램블링 코드들의 위상 상태와 파일럿 심볼 시퀀스들간의 상호 상관 값들의 출력 예를 도시하는 도면이다.
도 4에 도시된 바와 같이, 하나의 프레임은 단위당 N 개의 심볼들을 갖는 M 개의 캐리어들로 이루어진다. 즉, 하나의 프레임은 N×M 심볼들로 이루어진다. 본 실시예에서, PLCH의 한 심볼은 각 프레임(예를 들어, t(i-N+1))의 헤드에서 각 캐리어에 놓여 있다. 각 주파수 방향의 심볼 시퀀스는 심볼 시퀀스의 주파수 방향과 동일한 주파수 방향으로 스크램블링 코드 시퀀스([c]=[c0, c1, c2, ..., c(M-1)])로 승산된다. 본 실시예에서 스크램블링 코드들의 위상이 각 심볼 시퀀스의 모든 주기와 동일함이 가정된다.
상기 상황들 하에서, 시간 i와 j번째 캐리어에서 주파수 방향으로 수신된 심볼(rij)은 하기에 식 (1)로 표현된다.
상기 식에서, sij는 시간 i와 j번째 캐리어에서 주파수 방향으로 전송된 심볼을 나타내며, fij는 시간 i와 j번째 캐리어에서 전파 경로 벡터를 나타낸다. 배경 잡음 성분은 무시될 것이다.
이동국(10)은 셀 탐색의 제 1 단계에서 가드 간격(guard interval)들 등의 사용을 통해 심볼 경계들을 검출하며, 그 후 매시간 i마다 수신된 심볼 시퀀스([rij]=[ri0, ri1, ri2, ..., ri(M-1)])와 매시간 i마다 수신된 심볼 시퀀스를 포함하는 프레임보다 선행하는 한 프레임의 수신된 심볼 시퀀스({r(i-N)j}={r(i-N)0, r(i-N)1, r(i-N)2, ..., r(i-N)(M-1)})간의 상호 상관을 계산한다. 시간 i에서 상호 상관 값 yi은 하기에 식 (2)로 표현된다.
전파 경로들의 시간적 변동은 한 프레임 시간(N 개의 심볼들의 주기)에 대해 충분히 늦을 것으로 추정될 수 있을 때, 다음 관계가 유지된다: fijf* (i-N)j=|fij|2.cjc* j=1이므로, 식 (2)는 하기에 식 (3)으로 다시 쓰여질 수 있다.
TCH들에 의해 전송된 신호들이 정보 변조를 겪게 되고 다수의 채널들이 멀티플렉스되므로, 시간 i에서 전송된 심볼 시퀀스({sij}={si0, si1, si2, ...,si(M-1)})와 시간 i에서 전송된 심볼 시퀀스를 포함하는 프레임보다 선행하는 한 프레임의 전송된 심볼 시퀀스({s(i-N)j}={s(i-N)0, s(i-N)1, s(i-N)2, ..., s(i-N)(M-1)})간에 어떠한 상관 관계도 없으며, 그러므로 yi은 충분히 작은 값을 취해야 한다. 그것과 대조하여, 동일한 심볼 시퀀스가 각 프레임의 PLCH에서 전송되므로, PLCH의 경우에 sijs* (i-N)j=1이다. 따라서, 우리는 다음 식을 얻는다.
즉, yi의 실수부는 각 PLCH(도 4에서 t(i-N+1))의 시간에 최대(상관 피크)를 취하며, 따라서 프레임 경계는 yi의 실수부가 최대가 될 때 시간 i를 결정함으로써 검출될 수 있다.
제 1 실시예의 이동 통신 시스템(1)에서, 상기에 기술된 바와 같이, 이동국(10)은 기지국(30)으로부터 수신된 주파수 방향으로 파일럿 심볼 시퀀스들(PLCH들의 심볼 시퀀스들)간의, 주파수 방향으로 동일한 스크램블링 코드들의 위상 차를 고려한 상호 상관을 계산함으로써 무선 프레임 경계를 검출한다. 이는 종래의 셀 탐색에서 없어서는 안 되는 SCH들을 사용하지 않고도, TCH들과 시분할로 멀티플렉스되는 PLCH들로부터 프레임 경계의 검출을 허용한다. 따라서, SCH들에 할당되도록 사용되는 기지국의 전송 전력은 PLCH들 또는 TCH들에 할당될 수 있다.
특히, PLCH들은 일반적으로 SCH들보다 큰 전송 전력을 필요로 하는데, 이는 이들이 TCH들을 수신하는 경우에 채널 추정을 포함하는 다양한 용도들에 적용되기 때문이다. 이전 보다 큰 전송 전력이 이러한 PLCH들에 할당될 수 있으므로, 프레임 경계의 검출의 확률 및 스크램블링 코드 그룹의 검출의 확률을 올릴 수 있다. 그 결과, 매우 정확한 셀 탐색을 가능하게 하는 이동 통신 시스템, 채널 동기 확립 방법 및 이동국을 제공할 수 있으며, 반면에 채널 용량의 감소 및 SCH들의 전송으로 인한 TCH들과의 간섭을 감소시킨다.
제 2 실시예
다음은 제 1 실시예의 변경인 제 2 실시예에서 이동 통신 시스템을 기술할 것이다. 도 5는 본 실시예에서 이동 통신 시스템의 기능적 구성을 도시하는 블록도이다. 도 5에 도시된 바와 같이, 이동 통신 시스템(2)은 적어도 이동국(20) 및 기지국(30)으로 이루어진다. 이동 통신 시스템(2)은 이동국(20)과 기지국(30)간에 OFCDM 시스템의 사용으로 신호들의 전송 및 수신을 수행하도록 구성된다. 이동 통신 시스템(2)은 PLCH들이 각 프레임에서 헤드 및 말단에서 각각 한 심볼을 시분할로 멀티플렉스되게 하는, 즉, 합계 2개의 심볼들이 각 프레임에서 시분할로 멀티플렉스된다는 가정 아래 구성된다는 점에서 제 1 실시예에서의 이동 통신 시스템(1)과 상이하다.
이동국(20)은 셀 탐색의 제 2 단계에서 프레임 경계의 검출 처리를 실행하기 위해 다음의 구성을 갖는다. 도 5에 도시된 바와 같이, 이동국(20)에는 심볼 경계 검출기(21), S/P 변환기(22), FFT 처리기(23), 파일럿 심볼 시퀀스 곱셈기(28), 프레임 지연 장치(24), 위상 차 검출기(25), 상관기(26) 및 피크 검출기(27)가 제공된다.
심볼 경계 검출기(21)는 기지국(30)으로부터 전송된 수신된 신호(40b)의 심볼 경계들을 검출한다. S/P 변환기(22)는 심볼 경계 검출기(21)에 의한 심볼 경계들의 검출 후 수신된 신호(40b)의 직병렬 변환을 수행한다. FFT 처리기(23)는 S/P 변환기(22)에 의해 병렬 신호들로 변환된 후 수신된 신호(40b)를 획득하며, 수신된 신호(40b)를 형성하는 각 프레임을 심볼 시퀀스들로 분리한다. 파일럿 심볼 시퀀스 곱셈기(28)는 FFT 처리기(23)에 의해 분리된 각 심볼 시퀀스를 파일럿 심볼 시퀀스의 공액 복소수(complex conjugate)와 승산하며, 각 수신된 심볼 시퀀스를 프레임 지연 장치(24)와 상관기(26)로 출력한다.
프레임 지연 장치(24)는 파일럿 심볼 시퀀스 곱셈기(28)로부터 출력된 수신된 심볼 시퀀스에 대해 한 심볼 주기의 지연을 갖는 수신된 심볼 시퀀스를 하기에 기술된 위상 차 검출기(25)로 출력한다. 위상 차 검출기(25)는 파일럿 심볼 시퀀스 곱셈기(28)로부터 출력된 수신된 심볼 시퀀스와 프레임 지연 장치(24)에 의해 한 심볼 주기만큼 지연된 수신된 심볼 시퀀스간의 스크램블링 코드들의 위상 차를검출한다.
상관기(26)는 이와 같이 출력된 상기 수신된 심볼 시퀀스와 한 심볼 주기의 지연을 갖는 수신된 심볼 시퀀스간의 위상 차 검출기(25)에 의해 검출된 위상 차를 고려한 상호 상관 값을 계산한다. 피크 검출기(27)(경계 검출 수단에 대응)는 상관기(26)에 의해 계산된 상호 상관 값들을 참조하여, 최대(상관 피크)가 관찰되는 때에 파일럿 심볼 시퀀스로부터 수신된 신호(40b)의 프레임 경계를 검출한다.
기지국(30)에는 제어 정보 송신기(31)가 제공된다. 제어 정보 송신기(31)(제어 정보 전송 수단에 대응)는 수신된 신호(40b)를 이동국(20)에 전송한다. 보다 구체적으로, 제어 정보 송신기(31)는 수신된 신호(40b)를 사용하여, 한 프레임에서 다수의 파일럿 심볼 시퀀스들을 송출하며, 다수의 파일럿 심볼 시퀀스들이 승산되는 다수의 스크램블링 코드들의 위상 차를 사용하여 제어 정보를 이동국(20)에 전송한다.
수신된 신호(40b)의 프레임 경계를 검출하기 위한 이동국(20)에 대한 절차는 도 6을 참조하여 하기에 기술될 것이다. 도 6은 각 프레임이 승산되는 스크램블링 코드들의 위상 상태와 파일럿 심볼 시퀀스들간의 상호 상관 값들의 출력 예를 도시하는 도면이다.
도 6에 도시된 바와 같이, 하나의 프레임은 단위당 N 개의 심볼들을 각각 포함하는 M 개의 캐리어들로 이루어진다. 즉, 하나의 프레임은 N×M 심볼들로 이루어진다. 본 실시예에서, PLCH들에는 모든 캐리어에서 각 프레임의 헤드(예를 들어, t(i-N+1))에서 그리고 각 프레임의 말단(예를 들어, t(i-1))에서 각각 한 심볼이 배열된다. 각 주파수 방향의 심볼 시퀀스에는 심볼 주기마다 변하는 위상으로 심볼 시퀀스의 주파수 방향과 동일한 주파수 방향으로 스크램블링 코드들({c'}(c'j+kM=cj(k=0, ±1, ±2,....)))이 승산된다. 본 실시예에서 스크램블링 코드 시퀀스들의 위상 차가 설명의 편의상, 각 세트의 인접한 심볼 시퀀스들간의 L 심볼들이라고 가정된다.
상기 조건들 하에서, 시간 i 및 j번째 캐리어에서 수신된 심볼(r'ij)은 하기에 식 (4)로 표현된다.
이동국(30)은 셀 탐색의 제 1 단계에서 가드 간격들 등의 사용을 통해 심볼 경계들을 검출하며, 그 후 우선 각 시간 i에서 수신된 심볼 시퀀스를 파일럿 심볼 시퀀스의 공액 복소수({p*}={p* 0, p* 1, p* 2, ..., p* (M-1)})와 승산한다. 결과가 {xij}={xi0, xi1, xi2, ..., xi(M-1)}라고 가정하면, xij는 하기에 식 (5)로 나타난다.
그 다음 이동국은 각 심볼 시퀀스({xij})와 그것에 선행하는 한 심볼 주기 L 심볼들만큼 심볼 시퀀스({x(i-1)j})를 시프트함으로써 얻어진 심볼 시퀀스간의 상호상관을 계산한다. 이 시간에서 상호 상관 값 y'i는 하기에 식 (6)으로 나타난다.
전파 경로들의 시간적 변동이 한 심볼 주기에 대해 충분히 느리고, 전파 경로들의 변동이 L 캐리어들의 범위에서 충분히 작다고 본 명세서에서 가정될 수 있을 때, 다음 관계가 유지된다: fijf* (i-j)(j+L)=|fij|2. c'jc'* j=1이므로, (6)은 하기에 식 (7)로 다시 쓰여질 수 있다.
TCH들에 의해 전송된 신호들이 정보 변조를 겪게 되고 다수의 채널들이 멀티플렉스되므로, {si} 및 {p} 간에는 어떠한 상관도 존재하지 않으며, y'i은 작은 값을 취해야 한다(값은 0에 근접). 그것과 대조하여, 동일한 시퀀스가 PLCH의 각 심볼 주기에서 전송된다고 가정하면, PLCH들의 경우에 sijp* j=1이다. 따라서, 우리는 다음 식을 얻는다.
즉, y'i의 실수부가 PLCH(도 6에서 t(i-N+1) 및 t(i-1))들의 타이밍에서 최대 상관 피크 값을 취하며, 프레임 경계는 y'i의 실수부가 최대가 되는 시간 i를 결정함으로써 검출될 수 있다.
상기 기술된 바와 같이 위상 차 L은 전파 경로들의 변동이 L 캐리어들의 범위에서 충분히 작다는 가정하에 결정되어야 한다. 전파 경로들의 큰 변동이 상관 검출 특성들을 저하시킬 것이라는 점이 그 이유이다. 이를 회피하기 위해, 위상 차 L은 주파수 간격에 기초하여 위상 차 L이 코히어런트 대역폭(1/σ[㎐] 여기서 σ[s]은 전파 경로들의 지연 확산) 보다 작은 범위내에 있도록 설정되어야 한다.
식 (7)을 참조하면, 상관 피크들은 송출기의 기지국(30)과 수신기의 이동국(20)간에 위상 차 L(위상 차 시퀀스를 포함하는)에 대한 일치가 존재하지 않으면, OLCH들의 타이밍에서 관찰되지 않을 것이다. 역으로, 상관 피크들은 송출기와 수신기간의 위상 차 L에 대한 일치가 존재할 때만 관찰된다: 이는 그러므로 위상 차L의 사용에 의해 기지국(30)에서 이동국(20)으로 제어 정보를 전송할 수 있다.
예를 들어, 다수의 위상 차들은 위상 차들의 사용에 의해 기지국(30)에서 이동국(20)으로 제어 정보를 전송하는 경우에 준비되며 스크램블링 코드 그룹들은 각 위상 차들에 대응된다. 그 다음 이동국(20)은 기지국(30)에 사용되는 스크램블링 코드 그룹들에 대응하는 위상 차들을 이용하여 상관 검출을 수행하며, 상관 피크가 최대가 되는 위상 차 L을 선택한다. 이동국은 프레임 경계와 스크램블링 코드 그룹을 이 방식으로 동시에 검출한다. 이 동작은 셀 탐색의 제 2 단계에서 검출 타겟들로서 스크램블링 코드들의 후보들의 수를 감소시킬 수 있다. 그 결과, 제 3 단계에서 스크램블링 코드들의 빠르고 정확한 검출을 달성할 수 있다.
게다가, PLCH들 및 TCH들의 코드 분할 멀티플렉싱의 경우와 같이, PLCH들이 한 프레임에서 3개 또는 그 이상의 심볼 주기들에 존재하는 경우, PLCH들간의 스크램블링 코드들의 위상 차들이 시퀀스로서 제공될 수 있다. 이 경우에, 제어 정보는 위상 차 시퀀스를 취할 수 있으며, 따라서 전송될 수 있는 정보의 양을 증가시킬 수 있다.
식 (7)에서 명백한 바와 같이, 상관 피크들은 기지국(30)의 송출기와 이동국(20)의 수신기간의 파일럿 심볼 시퀀스들({p})의 타입에 대한 일치가 없다면 PLCH들의 타이밍에서 관찰되지 않을 것이다. 그러므로 다수의 타입들의 파일럿 심볼 시퀀스들을 준비함으로써, 그들을 사용하여 기지국(30)에서 이동국(20)으로 기지국(30)에서 사용되는 스크램블링 코드 그룹들 등의 제어 정보를 전송할 수 있게 된다. 이 경우에, 상호 상관 값이 상이한 파일럿 심볼 시퀀스들 사이에서 크다면, 정보의 에러 수신의 확률이 증가할 것이다. 이 이유에 대해, 가능한 한 작은 상호 상관 값들을 제공하는 시퀀스들, 예를 들어 파일럿 심볼 시퀀스들과 같은 의사-랜덤 시퀀스들을 사용하는 것이 바람직하다.
프레임 경계들의 시간들 이외의 시간들에서 얻어진 상호 상관 값들은 수신된 심볼 시퀀스의 전력에 의존한다; 수신된 심볼 시퀀스의 전력이 클수록, 상호 상관 값이 점점 더 크게 된다. 이 이유로, 도 3에 도시된 프레임 아키텍처의 경우에, TCH들의 전력이 PLCH들의 전력보다 크다면, 비교적 큰 상호 상관 값들은 또한 프레임 경계들의 시간들 이외의 시간들에서 계산될 것이며, 상관 피크의 정확한 검출 확률은 더 낮아질 것이다. 그러므로, 이동국(20)은 매번 상호 상관 값을 직접 사용하는 대신에, 수신된 심볼 시퀀스들의 수신 전력들에 의한 상호 상관 값들의 정규화로 얻어진 값들을 사용하여 피크 검출을 수행한다. 이는 매우 정확하고 보다 낮은 에러를 갖는 상관 검출을 가능하게 한다.
이와 같이 기술된 본 발명으로부터, 본 발명의 실시예들이 다방면에서 변화될 수 있음이 명백해질 것이다. 이러한 변화들은 본 발명의 정신 및 범위로부터 벗어나는 것으로 간주되지 않으며, 당업자에게 명백한 모든 이러한 변경들은 다음의 청구항들의 범위내의 포함을 위해 의도된다.
본 발명은 이동 통신 시스템, 채널 동기 확립 방법을 제공하며, 이동국은 매우 정학한 셀 탐색을 가능하게 하지만, 채널 용량의 감소 및 SCH들의 전송으로 인한 TCH들과의 간섭을 감소시킨다.

Claims (23)

  1. 이동 통신 시스템에 있어서,
    기지국과 이동국을 포함하며, 상기 기지국은 하향 채널들을 위해 다수의 캐리어들을 사용하여, 이동국에 알려진 파일럿 심볼 시퀀스를 이동국에 전송하며, 주파수 방향으로 동일한 스크램블링 코드들을 심볼 주기마다 채널들에 승산하여 이동국과의 통신을 수행하고,
    상기 이동국은 기지국으로부터 수신된 주파수 방향으로 파일럿 심볼 시퀀스들간의, 상기 스크램블링 코드들의 위상 차를 고려한 상호 상관을 계산하고, 그것에 의해 무선 프레임 경계를 검출하기 위한 경계 검출 수단을 포함하는, 이동 통신 시스템.
  2. 제 1 항에 있어서,
    기지국은 한 무선 프레임내에 다수의 파일럿 심볼 시퀀스들을 송출하고 다수의 파일럿 심볼 시퀀스들이 승산되는 다수의 스크램블링 코드들의 위상 차를 이용하여, 제어 정보를 이동국에 전송하기 위한 제어 정보 전송 수단을 포함하는, 이동 통신 시스템.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 제어 정보는 기지국에 사용되는 스크램블링 코드 그룹인, 이동 통신 시스템.
  4. 제 1 항에 있어서,
    주파수 간격에 기초하여, 상기 위상 차는 코히어런트 대역폭의 범위내에 있는 값인, 이동 통신 시스템.
  5. 제 2 항에 있어서,
    상기 제어 정보 전송 수단은 다수의 타입들의 파일럿 심볼 시퀀스들을 사용하여, 제어 정보를 전송하는, 이동 통신 시스템.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 파일럿 시퀀스들은 의사-랜덤(pseudo-random) 시퀀스들인, 이동 통신 시스템.
  7. 제 5 항에 있어서,
    상기 제어 정보는 기지국에 의해 사용된 스크램블링 코드 그룹인, 이동 통신 시스템.
  8. 제 1 항에 있어서,
    이동국의 경계 검출 수단은 파일럿 심볼 시퀀스들의 수신 전력들에 의해 상호 상관 값들의 정규화(normalization)로부터 얻어진 값들을 사용하여, 기지국에서 수신된 주파수 방향으로 파일럿 심볼 시퀀스들간의 상호 상관을 계산하고, 무선 프레임 경계를 검출하는, 이동 통신 시스템.
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 경계 검출 수단은 FFT 처리에 의해 분리된 파일럿 심볼 시퀀스와 FFT 처리에 의해 분리된 파일럿 심볼 시퀀스에 대해 한 심볼 주기의 위상 차의 지연을 갖는 스크램블링 코드에 의한 승산으로부터 얻어진 파일럿 심볼 시퀀스간의 상호 상관을 계산하며, 그것에 의해 무선 프레임 경계를 검출하는, 이동 통신 시스템.
  10. 제 3 항에 있어서,
    상기 경계 검출 수단은 FFT 처리에 의해 분리된 파일럿 심볼 시퀀스와 FFT 처리에 의해 분리된 파일럿 심볼 시퀀스에 대해 소정의 심볼 주기의 위상 차의 지연들을 갖는 스크램블링 코드들에 의한 승산으로부터 얻어진 파일럿 심볼 시퀀스들간의 상호 상관을 계산하고, 그것에 의해 무선 프레임 경계를 검출하며,
    상기 제어 정보 전송 수단은 상기 위상 차들에 대응하는 스크램블링 코드 그룹들을 전송하는, 이동 통신 시스템.
  11. 이동 통신 시스템에서 채널 동기 확립 방법에 있어서,
    기지국과 이동국을 포함하며, 상기 기지국은 하향 채널들을 위해 다수의 캐리어들을 사용하여, 이동국에 알려진 파일럿 심볼 시퀀스를 이동국에 전송하며, 주파수 방향으로 동일한 스크램블링 코드들을 심볼 주기마다 채널들에 승산하여, 이동국과 통신을 수행하고, 상기 채널 동기 확립 방법은,
    경계 검출 단계를 포함하며, 상기 이동국은 기지국으로부터 수신된 주파수 방향으로 파일럿 심볼 시퀀스들간의, 스크램블링 코드들의 위상 차를 고려한 상호 상관을 계산하고, 그것에 의해 무선 프레임 경계를 검출하는, 채널 동기 확립 방법.
  12. 제 11 항에 있어서,
    제어 정보 전송 단계를 더 포함하며, 상기 기지국은 한 무선 프레임내에 다수의 파일럿 심볼 시퀀스들을 송출하고, 다수의 파일럿 심볼 시퀀스들이 승산되는 다수의 스크램블링 코드들의 위상 차를 사용하여, 제어 정보를 이동국에 전송하는, 채널 동기 확립 방법.
  13. 제 12 항에 있어서,
    상기 제어 정보는 기지국에 의해 사용되는 스크램블링 코드 그룹인, 채널 동기 확립 방법.
  14. 제 11 항에 있어서, 주파수 간격에 기초하여, 상기 위상 차는 코히어런트 대역폭의 범위내에 있는 값인, 채널 동기 확립 방법.
  15. 제 12 항에 있어서,
    상기 제어 정보 전송 단계는 다수의 타입들의 파일럿 심볼 시퀀스들을 사용하여, 제어 정보를 전송하는 것인, 채널 동기 확립 방법.
  16. 제 15 항에 있어서,
    상기 파일럿 심볼 시퀀스들은 의사-랜덤 시퀀스들인, 채널 동기 확립 방법.
  17. 제 15 항에 있어서,
    상기 제어 정보는 기지국에 의해 사용된 스크램블링 코드 그룹인, 채널 동기 확립 방법.
  18. 제 11 항에 있어서,
    상기 경계 검출 단계에서 이동국은 기지국으로부터 수신된 주파수 방향으로 파일럿 심볼 시퀀스들간의 상호 상관을 계산하고, 파일럿 심볼 시퀀스들의 수신 전력들에 의한 상호 상관 값들의 정규화로부터 얻어진 값들을 사용하여, 무선 프레임 경계를 검출하는, 채널 동기 확립 방법.
  19. 제 11 항에 있어서,
    상기 경계 검출 단계에서 이동국은 FFT 처리에 의해 분리된 파일럿 심볼 시퀀스와 FFT 처리에 의해 분리된 파일럿 심볼 시퀀스에 대해 한 심볼 주기의 위상 차의 지연을 갖는 스크램블링 코드들에 의한 승산으로부터 얻어진 파일럿 심볼 시퀀스간의 상호 상관을 계산하고, 그것에 의해 무선 프레임 경계를 검출하는, 채널 동기 확립 방법.
  20. 제 13 항에 있어서,
    상기 경계 검출 단계에서 이동국은 FFT 처리에 의해 분리된 파일럿 심볼 시퀀스와 FFT 처리에 의해 분리된 파일럿 심볼 시퀀스에 대해 소정의 심볼 주기의 위상 차의 지연을 갖는 스크램블링 코드들에 의한 승산으로부터 얻어진 파일럿 심볼 시퀀스간의 상호 상관을 계산하고, 그것에 의해 무선 프레임 경계를 검출하며,
    상기 제어 정보 전송 단계에서 기지국은 상기 위상 차들에 대응하는 스크램블링 코드 그룹들을 전송하는, 채널 동기 확립 방법.
  21. 이동국에 있어서,
    기지국에서 이동국으로 하향 채널들을 위해 다수의 캐리어들을 사용하여, 이동국에 알려진 파일럿 심볼 시퀀스를 기지국으로부터 수신하며, 심볼 주기마다 주파수 방향으로 동일한 스크램블링 코드들로 승산된 채널들을 사용하여 기지국과 통신을 수행하고, 상기 이동국은,
    기지국으로부터 수신된 주파수 방향으로 파일럿 심볼 시퀀스들간의, 스크램블링 코드들의 위상 차를 고려한 상호 상관을 계산하고 그것에 의해 무선 프레임경계를 검출하기 위한 경계 검출 수단을 포함하는, 이동국.
  22. 제 21 항에 있어서,
    상기 경계 검출 수단은 기지국으로부터 수신된 주파수 방향으로 파일럿 심볼 시퀀스들간의 상호 상관을 계산하고, 파일럿 심볼 시퀀스들의 수신 전력들에 의한 상호 상관 값들의 정규화로부터 얻어진 값들을 사용하여, 무선 프레임 경계를 검출하는, 이동국.
  23. 제 21 항에 있어서
    상기 경계 검출 수단은 FFT 처리에 의해 분리된 파일럿 심볼 시퀀스와 FFT 처리에 의해 분리된 파일럿 심볼 시퀀스에 대해 한 심볼 주기의 위상 차의 지연을 갖는 스크램블링 코드들에 의한 승산으로부터 얻어진 파일럿 심볼 시퀀스간의 상호 상관을 계산하고, 그것에 의해 무선 프레임 경계를 검출하는, 이동국.
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