KR20030060568A - 차륜공기누설 경보장치 및 튜브 부동방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 타이어에 관한 것으로 타이어 펑크시에 계기판에 경고등이 표시되고 경고음을 즉각 울리게 하며 주행중인 차가 안전하게 정지하도록 펑크난 타이어압을 길게 유지되게 함으로써 타이어 파손 및 림 보호와 펑크로 인한 사고를 방지할수 있도록 한 것이다. 보다 상세하게는 통용되고 있는 튜브리스 타이어에 본 발명에 따른 튜브(1)를 내장하여 타이어 적정공기압보다 조금 적게 일차로 튜브(1)에 공기압(7)을 충전하고 나머지 타이어 공기압(8)을 이차로 림벨브를 통해 각각 충전하여 튜브를 부동상태가 되게 함으로써 외부 침해를 피하게 하였다가 타이어 공기가 누설되면 튜브 공기압으로 타이어압을 대처하게 한것과 또한 운전자가 공기누설을 즉각 감지할수 있게 하는 수단으로는 타이어공기 누설시 타이어 공기압과 관련하여 작동하는 스위치의 연결로 림 일측게 장착된 무선 송신기가 발신되고 차 하부 적소에 설치된 무선 수신기가 작동함으로써 경고등이 표시되고 경고음을 울리게 한 것 등이 특징이 있다.

Description

차륜공기누설 경보장치 및 튜브 부동방법{omitted}

본 발명은 자동차 타이어에 관한 것으로 보다 상세 하게는 주행중인 차가 타이어 펑크시에 운전자가 즉각 감지되게 하며 펑크난 타이어의 공기압을 길게 유지되게 함으로써 타이어의 파손과 펑크로 인한 사고를 방지할수 있도록하는 안전장치에 관한 것이다.

일반적으로 사용되는 튜브리스 타이어는 튜브를 사용하지 않는 대신에 타이어 안쪽 면에 이너라이너라는 특수고무가 붙어있게 때문에 주행중에 타이어의 작은 상처나 못 등에 찔려도 이너라이너가 약간 늘어나서 상처를 막아주는 효과가 있기 때문에 공기의 급격한 누설을 방지하고 있다.

때문에 운전자가 공기의 누설을 즉각 감지하기가 어렵고 조금 더디게 감지하였다 하더라도 고속 주행시에는 정지 거리가 길게 때문에 타이어가 씹히거나 플랜지 사이드(17)가 손상되어 수복불능으로 인한 경제적 손실은 물론 정지 거리가 길수록 전복사고 위험도 크다. 또한 화물차 복륜에 경우 감지가 어렵기 때문에 옆타이어의 손상까지 입게되고 따라서 운전자의 불안심리는 타이어가 조금만 낡아도 새 것으로 교체하게 되어 경제적 손실이 크다.

본 발명은 상기와 같은 단점을 해소하기 위해 안출된 것으로 기존의 튜브리스 타이어에 본 발명에 따른 튜브를 내장하고 타이어의 적정 공기압보다 조금 적게 튜브에 일차적으로 공기압을 충전하고 이차로 타이어에 나머지 공기압을 림 벨브를 통해 각각 충전하면 튜브는 부동(浮動)상태가 되므로 외부 침해에 튜브손상을 피할수 있게하고 이차로 충전된 타이어 공기압이 누설되어도 튜브에 충전된 공기압이타이어 압을 유지되게 함으로 차가 안전하게 정지할수 있도록 하였으며 또한 운전자가 공기누설을 즉각 감지할수 있게 하는 수단으로는 타이어 공기누설로 공기압이 떨어지면 타이어공기압과 관련하여 작동되는 기압스위치(3)가 전선을 접선되게 하고 그 선에 연결된 무선발신기가 발신되어 차 하부적소에 설치된 무선수신기의 작동으로 계기판에 경고등이 표시되고 경고음을 울리게 하는 주행차륜 안전장치를 제공하는데 있다.

도1은 차륜 배열도

도2는 도1 나 ‥‥‥ 나 단면도

도3은 도1 가 ‥‥‥ 가 단면도

도4는 도2 다 ‥‥‥ 다 단면도

＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＞

1. 부동상태의 튜브 2. 이중벨브

3. 기압 스위치 4. 림 벨브

5. 림 6. 이중 벨브패킹

7. 튜브에 충전된 공기압 및 공기 8. 타이어에 충전된 공기압 및 공기

9. 무선 송신기 11. 브레이크 디스크

12. 볼트 13. 피스톤

14. 스프링 15. 전선 접절봉

16. 구멍 17. 플랜지 사이드

이하 첨부된 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

휠에 장착된 튜브리스 타이어의 내경보다 조금작게 튜브(1)를 제작하여 타이어에 내장하고 이중벨브(2) (튜브벨브가 림을 관통한 구멍을 밀폐 되도록 튜브와 연결된 고무페킹이 접합된 벨브를 이중벨브라 하였다. 이하 이중벨브라 칭함)를 통해 일차공기압(7) (튜브안에 충전되는 공기압을 일차공기압이라 하였다. 이하 일차공기압이라 칭함)(예)90% (타이어의 적정 공기압과 튜브공기압이 같은 공간안에 충전되면서 튜브가 부동상태가 되도록 하는 최적비율 수치는 실제 실험에 의해 정확한 데이터가 산출될 것이나 본문 이해를 돕기위애 타이어의 적정공기압을 100%라고 가정하여 예시한 수치다. 이하 예라 칭한다.)의 공기압(7)을 충전하고 나머지 공기압(예)10%를 림벨브(4)를 통해 타이어에 충전하면 일차공기(7)와 튜브(1)는 수측되고 일차공기압(7)과 이차공기압(8)은 통일한 (예)100%기압을 이루게 되며 타이어와 튜브(1)사이에 간격이 생겨 튜브(1)는 부동상태가 되므로 주행중에 타이어에 상처를 입거나 못등에 찔려도 부동튜브(1)(이하 부동튜브라 칭함)에는 손상을 주지않으므로 타이어의 이차공기압(8)(예)10%가 누설되어도 부동튜브(1)안에 있는(예)90%의 공기압(7)이 튜브(1)를 팽창시켜 타이어 압을 대처하게 한다. 또한 운전자가 공기누설을 즉각 감지할수 있게하는 수단으로는 도4에 나타낸 것과 같이 이차공기압(8)과 관련하여 작동하는 기압스위치(3) (이하 기압스위치라 칭함)는 이차 공기압(8)이 있을때는 피스톤(13)이 (A)방향으로 후진되어 전선 접절봉(15)을 단절되게 하여 무선송신기(9)를 정지시키고 이차공기압(8)누설로 공기압이 떨어지면 피스톤(13)을 밀고 있는 스프링(14)이 피스톤(13)을 (B)방향으로 전진시켜 피스톤(13)후두부에 있는 전선접절봉(15)이 접속되어 무선송신기(9)가 발신 하므로 차 하부 적소에설치된 무선수신기가 작동하여 계기판에 경고등이 표시되고 경고음을 울리게 하는 것이다.

이상에서와 같이 본 발명에 의하면 주행차륜 공기압 누설시 경고음을 울리게 하여 운전자가 즉각 안전대비를 기할수 있고 튜브리스 타이어에 부동튜브(1)를 내장하여 타이어 펑크시에 일차 공기압(7)으로 펑크 타이어의 압을 대처하게 함으로써 타이어와 림의 파손을 막을수 있고 펑크로 인한 사고를 방지할수 있는 것이다.

Claims (2)

1. 도4 에 나타낸 것과 같이 이차공기압(8)과 관련하여 작동하는 기압스위치(3)는 이차공기(8)누설로 공기압이 떨어지면 피스톤(13)을 밀고있는 스프링(14)이 피스톤(13)을 (B)방향으로 전진시켜 피스톤(13)후두부에 있는 전선(10) 접절본(15)이 접속되게 하는 수단과 그 전선(10)과 관련하여 작동하는 무선송신기의 발신으로 차 하부 적소에 설치된 무선수신기가 작동하여 계기판에 경고등이 표시되고 경고음을 울리게 하는 수단을 구비한 것을 특징으로 하는 차륜공기 누설 경보장치.
2. 튜브리스 타이어에 튜브를 내장하고 튜브가 부동상태가 되게 하는 방법으로서, 타이어의 적정 공기압보다 조금 적게 일차로 이중벨브(2)를 통해 튜브에 공기압을 충전하는 단계와 나머지 타이어의 적정 공기압을 이차로 림벨브(4)를 통해 타이어에 충전하는 단계가 포함되어 있는 것을 특징으로 하는 튜브부동 방법.