CN210487154U - 一种便携胎压检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便携胎压检测装置，包括胎压连接头、密封块和检测组件；胎压连接头一端设有能够与车胎气门嘴相连的连接检测部，另一端设有第一连接口；密封块内设有气压密封仓，密封块连接有与气压密封仓相通的气压连接管，气压连接管与第一连接口密封相连；检测组件包括固定于密封块上的压力传感器，便携胎压检测装置在使用时各个部件能够密封连接实现对胎压的检测，通过本技术方案方便使用者检测不同车胎的气压，提高了车胎胎压检测的便捷性，具有较高的实用价值。

Description

一种便携胎压检测装置

技术领域

本实用新型涉及车辆胎压监测技术领域，具体涉及一种便携胎压检测装置。

背景技术

汽车轮胎压力检测系统(Tire Pressure Monitor System，TPMS)，它的的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。目前，轮胎压力监测系统主要分为两种类型。一种是间接式(Wheel-SpeedBased TPMS，WSB)，这种系统是通过汽车ABS系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的。ABS通过轮速传感器来确定车轮是否抱死，从而决定是否启动防抱死系统。当轮胎压力降低时，车辆的重量会使轮胎直径变小，这就会导致车速发生变化，这种变化即可用于触发警报系统来向司机发出警告。第二种是直接式(Pressure-Sensor Based TPMS，简称PSB)，这种系统是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对各轮胎气压数据进行显示.

而对于没有不具有胎压监测的机动车或非机动车来说，用户需要定期利用胎压检测设备对车胎进行胎压检测，以提高使用的安全性，现有技术中的外置胎压检测装置不方便使用及随车携带，具有一定的局限性。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的在于提出一种便携胎压检测装置，达到方便使用的目的，具体方案是：

一种便携胎压检测装置，包括胎压连接头、密封块和检测组件；所述胎压连接头一端设有能够与车胎气门嘴可拆卸密封相连的检测连接部，另一端设有第一连接口；密封块内设有气压密封仓，所述密封块连接有与气压密封仓相通的气压连接管，所述气压连接管与第一连接口密封相连；所述检测组件包括固定于密封块上的压力传感器，所述压力传感器的压力检测部与气压密封仓相通。

本技术方案中，便携胎压检测装置在使用时各个部件能够密封连接实现对胎压的检测，胎压连接头的检测连接部能够与车轮车胎气门嘴相连，与胎压连接头相连的气压连接管用于连接密封块，使得装置在检测时密封块的气压密封仓内气压与车胎内部气压相同，检测组件的压力传感器通过检测气压密封仓内的气压即可间接测出车胎内部气压，通过本技术方案方便使用者检测不同车胎的气压并可随车携带，提高了车胎胎压检测的便捷性，具有较高的实用价值。

优选的技术方案，其附加技术特征在于，所述检测连接部上套有硅胶材质的第一密封垫圈。第一密封垫圈能够起到密封作用，防止车胎气门嘴与胎压检测头相连时发生气体泄漏。

优选的技术方案，其附加技术特征在于，所述气压连接管端部密封套接在所述第一连接口上，所述第一连接口外周设有多道第一密封凸环。第一密封凸环可提高气压连接管与胎压连接头连接的气密性。

优选的技术方案，其附加技术特征在于，所述密封块侧面设有与气压密封仓相通的第二连接口，所述气压连接管密封套接在第二连接口上，所述第二连接口外周设有多道第二密封凸环。第二密封凸环可提高气压连接管与密封块连接的气密性。

优选的技术方案，其附加技术特征在于，所述密封块与压力检测部之间设有第二密封垫圈。第二密封垫圈可提高密封块与传感器之间连接的密封性。

优选的技术方案，其附加技术特征在于，所述密封块表面设有环绕气压密封仓布置的密封凹槽，所述第二密封垫圈嵌装在密封凹槽内。第二密封垫圈可稳定嵌装在密封凹槽内。

优选的技术方案，其附加技术特征在于，所述密封块对应密封凹槽外侧设有若干定位柱，所述定位柱与压力传感器活动对接。压力传感器可通过定位柱与密封块稳定连接。

优选的技术方案，其附加技术特征在于，所述密封块边缘设有多个安装孔。

优选的技术方案，其附加技术特征在于，所述胎压连接头材质为黄铜。

优选的技术方案，其附加技术特征在于，所述气压连接管材质为硅胶。

本实用新型的有益效果是：便携胎压检测装置在使用时各个部件能够密封连接实现对胎压的检测，胎压连接头的检测连接部能够与车轮车胎气门嘴相连，与胎压连接头相连的气压连接管用于连接密封块，在检测时密封块的气压密封仓内气压与车胎内部气压相同，检测组件的压力传感器通过检测气压密封仓内的气压即可间接测出车胎内部气压，通过本技术方案方便使用者检测不同车胎的气压，提高了车胎胎压检测的便捷性，具有较高的实用价值。有效解决了现有技术中存在的问题。具有较高的实用价值。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为一实施例提供的便携胎压检测装置的立体图。

图2为一实施例提供的便携胎压检测装置的密封块立体图。

各个附图标记表示的含义如下；胎压连接头100、检测连接部110、第一连接口120、第一密封凸环121、气压连接管200、密封块300、气压密封仓310、密封凹槽311、第二连接口320、第二密封凸环321、安装孔330、定位柱340、压力传感器400、第一密封垫圈500、第二密封垫圈600。

具体实施方式

这里，要说明的是，本实用新型涉及的功能、方法等仅仅是现有技术的常规适应性应用。因此，本实用新型对于现有技术的改进，实质在于硬件之间的连接关系，而非针对功能、方法本身，也即本实用新型虽然涉及一点功能、方法，但并不包含对功能、方法本身提出的改进。本实用新型对于功能、方法的描述，是为了更好的说明本实用新型，以便更好的理解本实用新型。

如图1和图2所示，在一实施例中，本实用新型提供一种便携胎压检测装置，包括胎压连接头100、密封块300和检测组件；所述胎压连接头100一端设有能够与车胎气门嘴可拆卸密封相连的检测连接部110，另一端设有第一连接口120；密封块300内设有气压密封仓310，所述密封块300连接有与气压密封仓310相通的气压连接管200，所述气压连接管200与第一连接口120密封相连；所述检测组件包括固定于密封块300上的压力传感器400，所述压力传感器400的压力检测部与气压密封仓310相通。便携胎压检测装置在使用时各个部件能够密封连接实现对胎压的检测，胎压连接头100的检测连接部110能够与车轮车胎气门嘴相连，与胎压连接头100相连的气压连接管200用于连接密封块300，使得装置在检测时，密封块300的气压密封仓310内气压与车胎内部气压相同，检测组件的压力传感器400通过检测气压密封仓310内的气压即可间接测出车胎内部气压，通过本技术方案方便使用者检测不同车胎的气压，提高了车胎胎压检测的便捷性，具有较高的实用价值。本实施例中，胎压连接头100的材质优选黄铜，黄铜制的胎压连接头100具有强度高、不易生锈的特点，可提高使用寿命；而气压连接管200材质优选硅胶，采用硅胶材质的气压连接管200密封性、延展性和一致性更好。

本实施例中，压力传感器400可外接供电电路以及显示设备等，实现对胎压监测数据的输出。供电电路连接和显示设备电路连接属于电路连接领域中的现有技术，不作为保护范围内，这里不再赘述；胎压连接头100优选黄铜材质的胎压连接头100，为了确保胎压连接头100与车胎气门嘴可拆卸密封相连的密封性，检测连接部上套有第一密封垫圈500。第一密封垫圈500能够起到密封作用，防止车胎气门嘴与胎压连接头100相连时发生气体泄漏，本实施例中第一密封垫圈500的材质优选硅胶。

如图1所示，由于气压连接管200一端与胎压连接头100相连、另一端与密封块300相连，因此需要确保气路的密封性，本实施例中的气压连接管200 端部密封套接在所述第一连接口120上，所述第一连接口120外周设有多道第一密封凸环121。第一密封凸环121可填充第一连接口120外周与气压连接管 200之间的间隙，第一密封凸环121可提高气压连接管200与胎压连接头100 连接的气密性，防止气路泄漏，气压连接管200在连接后可通过固定环等进行固定。进一步，密封块300侧面设有与气压密封仓310相通的第二连接口320，所述气压连接管200密封套接在第二连接口320上，所述第二连接口320外周设有多道第二密封凸环321。第一密封凸环121可提高气压连接管200与第二连接口320连接的气密性，第二密封凸环321可提高气压连接管200与密封块 300连接的气密性，同理，在气压连接管200的上可设置固定环等用于固定第二连接口320。

如图1和图2所示，压力传感器400由于需要检测气压密封仓310内的压力，压力传感器400的压力检测部与气压密封仓310之间需要连通，为了防止气体泄漏，本实施例在所述密封块300与压力检测部之间设有第二密封垫圈 600。第二密封垫圈600可提高密封块300与传感器之间连接的密封性。进一步，密封块300表面设有环绕气压密封仓310布置的密封凹槽311，所述第二密封垫圈600嵌装在密封凹槽311内。第二密封垫圈600可稳定嵌装在密封凹槽311 内，提高连接的密封性和安装的稳定性。

如图1和图2所示，如前所述，压力传感器400需要密封块300相连，本实施例在密封块300对应密封凹槽311外侧设有若干定位柱340，所述定位柱340与压力传感器400活动对接。压力传感器400可通过定位柱340与密封块 300稳定连接。所述密封块300边缘设有多个安装孔330，通过安装孔330可用于安装其它配套装置。

本实用新型的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本实用新型的实施例能够以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、系统和技术，以便不模糊对本说明书的理解。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普桶技术人员应当理解：其依然能够以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (10)

1.一种便携胎压检测装置，其特征在于；包括

胎压连接头(100)，所述胎压连接头(100)一端设有能够与车胎气门嘴可拆卸密封相连的检测连接部(110)，另一端设有第一连接口(120)；

密封块(300)，所述密封块(300)内设有气压密封仓(310)，所述密封块(300)连接有与气压密封仓(310)相通的气压连接管(200)，所述气压连接管(200)与第一连接口(120)密封相连；

检测组件，所述检测组件包括固定于密封块(300)上的压力传感器(400)，所述压力传感器(400)的压力检测部与气压密封仓(310)相通。

2.根据权利要求1所述的便携胎压检测装置，其特征在于：所述检测连接部(110)上套有硅胶材质的第一密封垫圈(500)。

3.根据权利要求1所述的便携胎压检测装置，其特征在于：所述气压连接管(200)端部密封套接在所述第一连接口(120)上，所述第一连接口(120)外周设有多道第一密封凸环(121)。

4.根据权利要求1所述的便携胎压检测装置，其特征在于：所述密封块(300)侧面设有与气压密封仓(310)相通的第二连接口(320)，所述气压连接管(200)密封套接在第二连接口(320)上，所述第二连接口(320)外周设有多道第二密封凸环(321)。

5.根据权利要求4所述的便携胎压检测装置，其特征在于：所述密封块(300)与压力传感器(400)的压力检测部之间设有第二密封垫圈(600)。

6.根据权利要求5所述的便携胎压检测装置，其特征在于：所述密封块(300)表面设有环绕气压密封仓(310)布置的密封凹槽(311)，所述第二密封垫圈(600)嵌装在密封凹槽(311)内。

7.根据权利要求1所述的便携胎压检测装置，其特征在于：所述密封块(300)对应密封凹槽(311)外侧设有若干定位柱(340)，所述定位柱(340)与压力传感器(400)活动对接。

8.根据权利要求1所述的便携胎压检测装置，其特征在于：所述密封块(300)边缘设有多个安装孔(330)。

9.根据权利要求1所述的便携胎压检测装置，其特征在于：所述胎压连接头(100)材质为黄铜。

10.根据权利要求1所述的便携胎压检测装置，其特征在于：所述气压连接管(200)材质为硅胶。

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