KR20030049903A - 자동차용 방열기 충격 완화 장치 - Google Patents

자동차용 방열기 충격 완화 장치 Download PDF

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KR20030049903A
KR20030049903A KR1020010080236A KR20010080236A KR20030049903A KR 20030049903 A KR20030049903 A KR 20030049903A KR 1020010080236 A KR1020010080236 A KR 1020010080236A KR 20010080236 A KR20010080236 A KR 20010080236A KR 20030049903 A KR20030049903 A KR 20030049903A
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최용현
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Abstract

자동차의 방열기 상부 일측에 고정되는 브라케트에서, 상기 브라케트 상부를 포함하며, 하측에 상기 브라케트가 유동할 수 있는 가이드를 포함하는 수납부와 상기 수납부 내부에 삽입되어 인장, 압축되는 신축부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차용 방열기 충격 완화 장치{vehicles's an impact relaxation an apparatus of radiator}
본 발명은 자동차용 방열기 충격 완화 장치 {vehicles's an impact relaxation an apparatus of radiator} 에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차용 방열기 상부에 스프링을 내장한 충격 완화장치를 설치하여, 자동차가 보행자와 충돌 시 충격을 흡수하여 상기 보행자의 상해치를 최소화시키는 자동차용 방열기 충격 완화 장치에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차는 크게 나누어 차체와 섀시로 구성되어 있으며, 차체는 자동차의 외형을 이루고 있는 부분으로, 승객의 탑승 공간을 제공하는 차 실내와 엔진이 설치되는 기관실 및 짐을 보관하여 운반할 수 있는 트렁크 실로 구분할 수 있다. 또한, 섀시는 자동차에서 차체를 제외한 부분으로, 프레임에 기관이나 주행에 필요한 각종 장비가 설치되어 차량의 주행을 가능케 한다.
차체를 차량의 위치에 따라 분류하면, 후드가 설치되는 앞 차체와, 루프 및 도어가 장착되는 중심차체와, 트렁크 실이 배치되는 뒤 차체로 나눌 수 있다. 그리고, 이중에서 앞 차체는 대시패널과 휠 하우스 패널과 같은 내판 부분과, 후드와 같은 외판부분으로 분류할 수 있으며, 내판 부분은 앞 차체의 강성을 지님과 동시에 외판의 설치를 용이하게 한다. 따라서, 자동차의 방열기는 에어컨의 냉매를 순환시켜 냉각시켜 주도록 차량의 앞쪽에 설치되어 있다.
차량이 보행자와 충돌시 가해지는 방향은 차량의 전방에서 후방 측으로 전달된다. 그리고, 자동차의 에어컨 방열기는 자동차의 최전방에 위치하는 부품 중 하나로 통상적으로 범퍼 후방에 위치하며, 상기 방열기 팬이 방열기 전방에 위치하는 일부 자동차를 제외하고는 범퍼 다음으로 자동차의 전방 충돌에 영향을 받는다.
이러한 자동차용 에어컨 콘덴서의 충격 완화장치에 대한 일 예는 대한민국 실용신안 공개 98-46122호에 개시되어 있다.
상기 대한민국 실용신안 공개 98-46122호에 개시된 바에 의하면, 보행자 보호 법규 시행 이전에는 자동차의 충돌 성능을 만족하도록 강성이 큰 범퍼 구조가 일반적이었으나 상기 보행자 보호 법규 시행으로 보행자를 보호하기 위해서 범퍼가 충격을 흡수하도록 설계되므로, 범퍼의 후방에 위치하는 방열기도 충돌의 영향을 받게 된다.
상기 보행자와 충돌 시 범퍼에서 충격을 흡수한 후 2차로 방열기에서 충격을 흡수할 수 있도록 하여 보행자의 상해치를 최소화하는 방열기 취부 구조로서, 방열기의 상부 브라케트가 쉽게 변형되도록 하여 충돌 시, 충격을 흡수하여, 상기 브라케트의 변형으로 충격을 흡수한다. 그러나, 사소한 충돌이나, 주차 시 접촉사고, 서행 시 가벼운 접촉 사고에도 상기 방열기가 변형이 되며, 이로 인한 수리비가 증가하고, 자동차의 냉방장치를 작동 시, 상기 방열기 또는 브라케트 자체를 세트로 교환해야 하는 불편한 문제들이 있다.
본 발명의 목적은, 상기와 같이 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여, 자동차의 방열기 상부에 스프링을 내장하고, 몸체가 유동이 가능한 충격 완화 장치를 제공하는 데 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 방열기 충격 완화 장치를 개략적으로 나타낸 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 방열기 충격 완화 장치를 개략적으로 나타낸 평면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 방열기 충격 완화 장치를 개략적으로 나타낸 단면도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
10 : 방열기 12 : 충격완화장치
14 : 브라케트 16 : 수납부
18 : 돌출부 20 : 체결홈
22 : 볼트 24 : 오목부
26 : 유동부 28 : 연결구
상기 목적을 달성하기 위하여, 자동차의 방열기 상부 일측에 고정되는 브라케트에서, 상기 브라케트 상부를 포함하며, 하측에 상기 브라케트가 유동할 수 있는 가이드를 포함하는 수납부와 상기 수납부 내부에 삽입되어 인장, 압축되는 신축부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 수납부 상부의 일측단부에 양쪽으로 돌출된 돌출부가 형성되고, 상기 돌출부 일측에 체결홈을 포함하고, 상기 신축부는 인장, 압축되고 탄성을 갖는 스프링으로 구성되는 것을 특징으로 한다.
이하 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 방열기 충격 완화 장치를 개략적으로 나타낸 사시도이다.
상기 실시예에서, 자동차용 방열기 충격 완화 장치는 방열기(10), 충격완화장치(12), 브라케트(14), 수납부(16), 돌출부(18), 체결홈(20), 볼트(22)를 포함한다.
상기 실시예는, 차량용 냉방장치에서 방열기 상부 일측에 구성되는 충격완화장치(12)로서, 상부에는 차체에 고정시킬 수 있게 돌출부(18)가 형성되고, 상기 돌출부(18) 중앙에는 차체에 고정시키기 위해 체결홈(20)이 구성되어 있다. 그리고, 상기 방열기(10) 상부에 충격완화장치의 브라케트(14)를 고정하기 위해 볼트(22)로 체결되어 있다.
상기 충격완화장치(12)는 수납부(16)와 브라케트(14)로 구성되며, 상기 수납부(16)는 사각형 형상으로 내부에는 유동부(26)를 포함하고, 내부 일측에는 상기 브라케트(14)의 일측을 수납한다. 상기 브라케트(14)는 방열기(10) 상부의 일측에볼트(22)로 고정되며, 상기 수납부(16)가 일체형으로 고정되어 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 방열기 충격 완화 장치를 개략적으로 나타낸 평면도이다.
상기 실시예에서, 자동차용 방열기 충격 완화 장치는 오목부(24), 연결구(28)를 포함한다.
상기 실시예는, 충격완화장치(12)를 정면을 나타낸 것이며, 상기 브라케트(14)일측단부가 상기 수납부(16) 내부에 포함되는 형상이다. 상기 브라케트(14)의 양쪽으로 돌출된 모양의 돌출부가 형성되고 돌출부 중앙에는 연결구(28)를 포함한다. 상기 연결구(28)는 볼트(22)를 체결할 수 있으며, 상기 방열기(10) 상부 일측에 조립된다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 방열기 충격 완화 장치를 개략적으로 나타낸 단면도이다.
상기 실시예에서, 자동차용 방열기 충격 완화 장치는 유동부(26)를 포함한다.
상기 실시예는, 충격완화장치(12)의 내부를 나타낸 것이며, 상기 충격완화장치(12)의 내부는 스프링구조물인 유동부(26)가 설치되며, 상기 유동부(26)의 일측은 수납부(16) 내측 일측단면에 고정 지지되고, 다른 일측은 브라케트(14) 일측단면에 고정 지지되어 있다. 그리고, 상기 수납부(16)는 전방, 후방으로 유동이 가능한 구조로 형성되며, 상기 유동부(26)가 전방, 후방의 움직임을 원할히 해주며, 후방으로부터 충격을 받았을 때 상기 유동부(26)가 충격을 흡수하여 상기 수납부(16)를 후방으로 이동시키고 나서, 상기 유동부(26)의 탄성으로 수납부(16)를 전방으로 원위치 시킨다.
상술한 바와 같이, 본 발명에서는 보행자와 사소한 충돌이나, 주차 시 접촉사고, 서행 시 가벼운 접촉 사고에도 상기 방열기의 충격완화장치에서 스프링의 탄성으로 충격을 흡수하여, 상기 방열기의 충격완화장치가 변형이나 파손이 되지 않아 이로 인한 수리비가 절감할 수 있다.
그리고, 보행자와 충돌 시 1차로 자동차의 범퍼에서 충격이 완화되고, 2차로 방열기 상부에 있는 충격완화장치에서 충격을 완화하여 보행자의 상해를 최소화시키는 효과가 있다.
결과적으로, 본 발명을 이용하여 생산되는 차량 전체의 부가가치를 향상시켜 자동차의 상품성과 품질을 향상시켜 줄 수 있도록 하였음은 물론이고, 더불어 신뢰성 등을 줄 수 있도록 한 효과를 가지게 되는 것이다.
상술한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시 예를 참조하여 설명하였지만 해당 기술 분야의 숙련된 당업자라면 하기의 특허등록청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

Claims (3)

  1. 자동차의 방열기 상부 일측에 고정되는 브라케트;
    상기 브라케트 상부를 포함하며, 하측에 상기 브라케트가 유동할 수 있는 가이드를 형성하고, 수납공간을 포함하는 수납부;
    상기 수납부는 내부에 삽입되어 인장, 압축되는 유동부를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 방열기 충격 완화 장치.
  2. 1 항에 있어서, 상기 수납부 상부의 일측단부에 양쪽으로 돌출된 돌출부가 형성되고, 상기 돌출부 일측에 체결홈을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 방열기 충격 완화 장치.
  3. 1 항에 있어서, 상기 유동부는 인장, 압축되고 탄성을 갖는 압축 코일 스프링으로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 방열기 충격 완화 장치.
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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5836723A (ja) * 1981-08-28 1983-03-03 Toyota Motor Corp ラジエ−タの取付保持構造
JPH04149323A (ja) * 1990-10-12 1992-05-22 Toyota Autom Loom Works Ltd スキッドステアローダ
KR950030169U (ko) * 1994-04-15 1995-11-20 차량용범퍼의 충격완화장치

Patent Citations (3)

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