KR20030049050A

KR20030049050A - 연료필터의 구조

Info

Publication number: KR20030049050A
Application number: KR1020010079132A
Authority: KR
Inventors: 오만석
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2001-12-14
Filing date: 2001-12-14
Publication date: 2003-06-25

Abstract

본 발명은 연료탱크 내에 저장된 연료의 무효 잔량을 줄이기 위한 연료필터의 구조에 관한 것으로,

연료탱크 내에 저장된 연료를 흡입하여 엔진으로 송출하는 연료펌프로 연료 중에 포함된 이물질이 유입되지 않도록 하기 위해 연료 흡입 파이프의 하단에 형성되는 연료필터에 있어서,

상기한 연료 흡입 파이프의 하단에 결합되기 위한 플랜지부가 형성되고, 플랜지부의 하측으로 일정 길이 목부가 형성되며, 상기 목부의 하측으로 형성되는 바디의 외측에 여과망이 씌워지되, 상기 바디의 측면 형상은 오리발 모양으로 길쭉하게 형성되는 골격으로 이루어져 상기 목부와 연결되는 연결부분은 연료탱크의 바닥면과 소정의 간격을 가지도록 형성되고, 앞부분은 연료탱크의 바닥면에 닿도록 형성되는 것을 특징으로 한다.

Description

연료필터의 구조{FUEL FILTER APPARATUS}

본 발명은 연료필터의 구조 관한 것으로, 보다 상세하게는 연료탱크 내에 저장된 연료의 무효 잔량을 줄이기 위한 연료필터의 구조에 관한 것이다.

일반적인 연료탱크 내부에는 저장된 연료를 고압으로 엔진의 딜리버리 파이프에 공급하여 인젝터에서 실린더 내부로 연료가 분사되도록 하는 연료펌프가 형성되어 있다. 또한, 상기 연료펌프의 하부에는 연료에 혼합되어 있는 이물질을 여과하여 연료펌프 내부로 이송되지 않게 하여 이물질에 의한 내구성 문제 및 소음이 발생되는 것을 방지하기 위한 연료필터가 형성되어 있다. 또한, 연료탱크 내에 연료가 충분하지 않은 상태에서 차량이 경사로를 주행하는 경우에 원활한 연료의 공급을 위해서 리저버 컵이 형성되는 경우도 있다.

특히, 상기한 연료필터는 흡입파이프의 끝단에 형성되는 형상에 따라서 원통형과 플랫형으로 구분된다. 즉, 원통형 연료필터(20)는 도 3과 같이 연료 흡입 파이프(21)의 끝단이 측면이 개방된 원통 바디(22) 내부로 수용되고, 상기 원통 바디(22)의 외주는 연료 중에 포함되 이물질을 여과하기 위한 여과망(23)으로써 감싸진다. 그리고 플랫형 연료필터(30)는 도 4와 같이 하부면이 개방된 바디(31)의 상부가 연료 흡입파이프(32)가 연결되고, 상기 바디(31)의 하측이 여과망(33)으로써 감싸진다.

그런데 상기한 원통형 연료필터(20)의 경우에는 연료탱크(10)의 내부압력에 따라 탱크 바닥면의 높이가 어느 정도 변화하게 되므로 상기 원통형 연료필터(20)를 설치할 때 바닥면과 일정한 간격이 유지되도록 하고 있다. 그리고 필터의 형상이 단단한 구조로 되어 있어 연료탱크 바닥면의 높이가 상방향으로 상당량 변화하게 되는 경우에 심한 충격을 받을 수 있게 된다. 또한, 상기한 원통형 연료필터(20)는 연료탱크(10)의 바닥면과 일정 간격을 유지해야 하므로서 연료의 무효 용량을 줄이는 데는 한계가 있다.

그리고 상기한 플랫형 연료필터(30)의 경우에는 상기 원통형 연료필터(20)보다는 연료탱크(10)의 바닥면(11)에 밀착시킬 수 있는 구조이지만, 바디(31)가 구성하는 여유공간 만큼만 충격흡수가 가능하고, 주로 연료펌프 모듈의 리저버 컵(12) 내에 설치되므로서 바디(31)의 사이즈가 제한될 수 밖에 없었다. 특히, 바디(31)의 크기를 크게 개선하는 경우에는 연료탱크 내에 소량의 연료가 존재하게 될 때, 연료와 함께 공기가 흡입될 수 있게 되므로서 엔진부조 현상 및 엔진에 상당한 손상을 일으키게 될 우려가 발생될 수 있다. 또한, 상기 플랫형 연료필터(30)의 경우에도 연료의 무효 용량을 줄이는 데에는 한계가 있었다.

따라서 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 연료탱크 내에 저장된 연료의 무효 잔량을 줄이기 위한 연료필터의 구조를 제공하는 데 목적이 있다.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로서,

도 1은 본 발명에 의해 형성된 연료필터의 측면도.

도 2는 본 발명에 의해 형성된 연료필터의 평면도.

도 3은 종래의 원통형 연료필터를 설명하기 위한 도면.

도 4는 종래의 플랫형 연료필터를 설명하기 위한 도면.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 연료탱크

11 : 바닥면

40 : 연료필터

41 : 플랜지부

42 : 여과망

43 : 바디

44 : 목부

50 : 연료 흡입 파이프

이하, 본 발명에 따른 구성 및 작동을 첨부한 도면과 함께 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 의해 형성된 연료필터의 측면도이고, 도 2는 본 발명에 의해 형성된 연료필터의 평면도이다.

도면 중에 표시되는 도면부호 40은 본 발명에 의해 형성된 연료필터를 지시하는 것으로서, 상기 연료필터는 연료 흡입 파이프의 하단에 형성된다.

상기한 연료필터(40)는 연료 흡입 파이프(42)에 결합되기 위한 플랜지부(41)와, 연료 중의 이물질을 거르기 위한 여과망(42)과, 상기 여과망(42)을 지지하기 위한 바디(43)와, 상기한 플랜지부(41)와 바디(43)를 연결하는 목부(44)로 구성된다.

특히, 상기한 바디(43)의 측면 형상은 오리발 모양으로 길쭉하게 형성되는데, 상기 바디(43)는 여과망(42)을 씌울 수 있도록 하기 위해 골격으로 형성된다. 그리고 상기한 바디(43)의 목부(44)와 연결되는 연결부분은 연료탱크(10)의 바닥면(11)과 소정의 간격을 가지도록 형성되고, 그 앞부분은 연료탱크(10)의 바닥면(11)에 닿도록 형성되는 것이 바람직하다.

상기와 같이 바디(43)의 일측면이 연료탱크(10) 바닥면에 닿도록 하는 것은 연료탱크(10) 내에 저장된 연료의 무효 잔량을 최소화하기 위한 것이다.

그리고 상기한 바디(43)는 연료탱크(10) 내의 연료량이 충분할 경우에는 연료의 압력에 의해서 바디(43)의 끝부분이 어느 정도 간격범위 내에서는 상하로 유동될 수 있도록 합성수지재로 형성되는 것이 바람직하다.

그리고 상기한 연료필터(40)의 바디(43) 외측에는 여과망(42)이 씌워지는데 상기 여과망은 90~250메쉬로 형성되는 것이 바람직하다.

참고로 본 발명에 의한 연료필터(40)는 리저버 컵이 형성된 연료탱크에 사용될 수도 있고, 리저버 컵이 마련되지 않은 연료탱크에서도 사용가능하다.

이상과 같이 형성되는 연료필터의 작동을 설명하면 다음과 같다.

상기한 연료탱크(10) 내에 연료가 충분할 경우에는 상기한 연료필터(40)의 바디(43)은 합성수지의 유연성과 연료의 압력에 의해 그 끝부분이 상측으로 일정구간 이동된다.

그러다 연료가 소비되어 적은 양의 연료가 남게 되면 상기한 바디(43)는 자중에 의해 연료탱크의 바닥면과 닿게 된다. 따라서 연료탱크(10) 내에 연료의 양이 충분하지 않은 경우에도 연료공급은 중단되지 않는다.

또한, 상기한 여과망(42)이 연료에 잠기게 되면 여과망의 눈 사이로 미세한 여료막이 형성되므로서 바디(43)의 일부분만 잠기기만 해도 삼투압현상으로 인해 잠긴 부분으로만 연료가 흡입되고, 연료에 잠기지 않은 다른 부분으로 공기의 유입되는 현상은 방지된다.

상기와 같이 본 발명에 의한 연료필터를 이용하면 연료탱크 바닥부분에 깔린 소량의 연료도 흡입할 수 있게 되므로서 연료탱크 내의 무효잔량을 최소화할 수 있게 된다.

상기와 같이 구성되는 본 발명은 연료탱크 내의 연료가 바닥부에 있는 상태에서도 연료흡입이 가능하여 연료탱크 내의 무효잔량을 최소화할 수 있으므로서, 연료부족을 알리는 경고등이 점등된 후의 차량의 주행가능 거리가 연장되며, 무효잔량이 축소된 만큼 연료탱크 내의 연료를 더 사용할 수 있게 되며, 연료탱크 바닥면의 변형에 상관없이 연료의 흡입이 가능해지는 커다란 장점이 있는 것이다.

Claims

연료탱크 내에 저장된 연료를 흡입하여 엔진으로 송출하는 연료펌프로 연료 중에 포함된 이물질이 유입되지 않도록 하기 위해 연료 흡입 파이프의 하단에 형성되는 연료필터에 있어서,

상기한 연료 흡입 파이프(50)의 하단에 결합되기 위한 플랜지부(41)가 형성되고, 플랜지부(41)의 하측으로 일정 길이 목부(44)가 형성되며, 상기 목부(44)의 하측으로 형성되는 바디(43)의 외측에 여과망(42)이 씌워지되, 상기 바디(43)의 측면 형상은 오리발 모양으로 길쭉하게 형성되는 골격으로 이루어져 상기 목부(44)와 연결되는 연결부분은 연료탱크(10)의 바닥면(11)과 소정의 간격(G)을 가지도록 형성되고 앞부분은 연료탱크(10)의 바닥면(11)에 맞닿도록 형성되는 것을 특징으로 하는 연료필터의 구조.