CN2632329Y - 储存容器单元 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种燃料过滤器，该过滤器构造简单，且具有可以使过滤器部的至少一部分总是浸没入储存容器内的燃料中的构造。其构成为，储存容器单元2具有配置于树脂制燃料箱6的底面上的树脂制有底筒状的储存容器20、在该储存容器的底面附近设置的一次过滤器26和经由该一次过滤器26将储存容器内燃料吸入的燃料泵34，从储存容器底面向上方突出的配合机构31与其整体形成，与该配合机构31配合的配合孔26a整体形成于一次过滤器26的周缘。

Description

储存容器单元

技术领域

本实用新型涉及设置在汽车等燃料箱内的储存容器单元，特别涉及安装在收纳于储存容器内的燃料泵的吸入口的燃料过滤器的固定构造。

背景技术

通过在燃料箱内设置有底筒状的储存容器，并且预先将燃料泵收纳于该储存容器，使储存容器内的燃料由燃料泵吸入而送到燃料箱外的技术正在开发中。在燃料泵的吸入口上安装有形成有袋状的具有很细的网孔的筛网的过滤器，由此，异物不会由燃料泵吸入。

为了使储存容器内的燃料消耗到最后，需要将过滤器配置在容器的底面附近。因为如果过滤器移至储存容器内的较高位置，则即使该过滤器下方存在燃料，也不能得到利用。

如上所述，过滤器安装在燃料泵的吸入口。因此，在现有技术中，通过确定燃料泵相对于储存容器的位置，来间接确定过滤器相对于储存容器的位置。当然，如果确定了燃料泵相对于储存容器的位置，则可以确定过滤器位于储存容器的底面附近，但是没有考虑实施在过滤器和储存容器之间的位置确定方法。

因此，有时过滤器离开储存容器的底面。特别地，在确定安装有过滤器的燃料泵在储存容器中的位置的过程中，有时过滤器容易离开储存容器的底面，而在保持离开的状态下确定位置。

因此，该实用新型的主要目的在于提供一种构造简单且能使过滤器保持在储存容器的底面附近的构造。

发明内容

为了达到上述目的，在本实用新型的储存容器单元中具有配置在燃料箱底面上的有底筒状的储存容器、配置于该储存容器内的过滤器、经由该过滤器吸入储存容器内的燃料的燃料泵，其中采用下述构成：从储存容器的底面向上方突出的配合机构和储存容器整体形成，且在过滤器的周缘和该配合机构配合的配合孔整体形成。

根据该构成，可以使过滤器的下表面的至少一部分位于储存容器的底面附近，即使储存容器内的燃料剩余很少，过滤器的至少一部分也可以浸在燃料中，从而增大可以消耗的燃料量。

附图说明

图1是本实用新型的储存容器单元的整体的概略侧视图。

图2的(a)和(b)是本实用新型的第1实施例的储存容器20的俯视图。

图3的(a)和(b)和(c)是本实用新型的第1实施例的隔壁的正视图。

图4的(a)和(b)是一次过滤器26的剖面图和俯视图。

图5的(a)和(b)是上部单元4的正视图和侧视图。

图6是表示引导轨道10a和鞘状槽20a的配合的放大图。

图7是本实用新型的第2实施例的储存容器20的俯视图。

图8是本实用新型的第3实施例的储存容器20的俯视图。

图9是本实用新型的第4实施例的储存容器20的俯视图。

具体实施方式

以下，依次说明下述说明的实施例的主要特征。

(方式1)向上方突出的配合扣整体形成于储存容器底面上，在燃料一次过滤器的周缘形成有和该配合扣配合的配合孔。

(方式2)燃料一次过滤器包括细孔尼龙制袋状过滤器和插入其内部且在袋内保证一定容积的树脂制骨架。

(方式3)上述骨架包括将袋状过滤器的底面的多处向储存容器的底面加载的鼓出部和将袋状过滤器的底面的其它部分保持在稍微离开储存容器的底面的位置的骨架本体。

(方式4)通过在燃料一次过滤器的周缘形成的配合孔和从储存容器底面向上方突出的配合扣配合，上述骨架的多个鼓出部被向着储存容器的底面加载。

(方式5)在储存容器上组装有喷射泵、燃料一次过滤器、燃料泵、调压器和燃料二次过滤器。即，喷射泵、燃料一次过滤器、燃料泵、调压器和燃料二次过滤器在储存容器中预先装配一体化。

[实施例]结合图1详细说明本实用新型的第1实施例的储存容器单元。

如图1所示，本实施例的储存容器单元2包括上部单元4和下部单元8，用于设置于燃料箱6内。下部单元8具有有底筒状(即大致杯状)的储存容器20、一次过滤器26、燃料泵34、调压器14和二次过滤器16。此外，一次过滤器26、燃料泵34、调压器14和二次过滤器16收纳在储存容器20内且位置确定，装配一体化。

以下，按一次过滤器26、燃料泵34、调压器14、二次过滤器16、储存容器20、上部单元4的顺序详细说明。

一次过滤器26包括细孔尼龙制袋状过滤器和插入其内部且在袋内保证一定容积的树脂制骨架。袋状过滤器的内部空间和燃料泵34的吸入孔连通。一次过滤器26收纳在储存容器20内，且沿储存容器20底面配置。如图4所示，骨架包括将袋状过滤器的底面的多个位置向储存容器20的底面加载的鼓出部30和将袋状过滤器的底面的其它部分保持在稍微离开储存容器20的底面的位置的骨架本体29。由此，可以确保一次过滤器26和储存容器20的底面之间的间隔，并且可以用过滤器整体进行过滤。

在一次过滤器的周缘上整体形成有和从储存容器20的底面向上方突出的配合扣31配合的配合孔26a。通过配合孔26a和配合扣31配合，防止一次过滤器26从储存容器20的底面向上浮起，而使其保持在沿储存容器20的底面的位置。

如果细孔尼龙制的袋状过滤器从燃料中露出，则由于表面张力燃料会把孔阻塞。只要袋状过滤器的局部浸没在燃料中，由于燃料从浸没入燃料的部分浸入过滤器内，所以即使燃料少到袋状过滤器的上表面露出的程度也可以继续利用燃料。燃料中的异物先由一次过滤器26大致去除，再由后面将要说明的二次过滤器16做进一步去除。由一次过滤器26大致去除过异物的燃料被燃料泵吸入。

如图1所示，燃料泵34形成为大致纵形圆柱状，在其底部具有燃料吸入管(省略图示)。在燃料吸入管(省略图示)上连接有一次过滤器26。此外，在燃料泵34的上端部设有接线器11及燃料喷出管12。

燃料泵34由通过接线器11通电被驱动，从一次过滤器26将后面将要说明的储存容器20内的燃料吸入，然后升压，使其从燃料喷出管12喷出。

在燃料喷出管12上连接有调压器14。调压器14是安全减压阀，燃料喷出管12内的压力超过既定值时，该减压阀使燃料从燃料喷出管12溢出，从而使燃料喷出管12内的压力维持在既定值，将供给二次过滤器16的燃料的压力、进而将供给内燃机的燃料的压力控制在既定压力。从调压器14溢出的燃料由图1中未图示的配管引导到后面将要说明的喷射泵40。调压器14被收纳于后面将要说明的过滤器罩35的调压器安装部19内，通过将盖13组装到过滤器罩35的调压器安装部19内，调压器14以防止抽出的状态被支承。

在燃料泵34的周围形成有环状容器18，环状的二次过滤器16收纳于该环状容器18内，且由防止环状容器18的上表面开口的过滤器罩35覆盖。环状容器18和过滤器罩35由树脂注塑成形品构成。环状容器18由环状的二次过滤器16分为内室和外室两部分，燃料喷出管12和环状容器18的外室连通。环状容器18的内室连通有燃料供给管36。由燃料泵34送出的燃料从环状容器18的外室通过二次过滤器16到达环状容器18的内室，而进入燃料供给管36。燃料供给管36贯穿上部单元4延伸到燃料箱6外。在本实施例中，燃料供给管36经由未图示的运输管和未图示的喷射器连接，由燃料泵加压，再由调压器14调整为一定压力，由一次过滤器26和二次过滤器16除去了异物的燃料提供给喷射器。在环状容器18的空心部，从底面开口部插入有燃料泵34。通过组装有安装支柱25，燃料泵34以防止抽出的状态被支承于环状容器18的底部。在燃料泵34和安装支柱25之间设置有缓冲橡胶27，由此燃料泵34被弹性地支承。

下面参照图1和图5说明上部单元4。上部单元4由树脂注塑成形品构成，具有固定于燃料箱6的上表面6a且阻塞燃料箱6的开口6c的大致圆板状的部分4b、从大致圆板状的部分4b的下表面突出的圆筒状的壁4a和从圆筒状的壁4a向下方延伸的一对引导轨道10a、10b。圆筒状的壁4a可以和燃料箱6的安装孔6c嵌合。如图1所示，通过安装上部单元4使其阻塞燃料箱6的安装孔6c，储存容器单元2被配置于燃料箱6且位置被确定。上部单元4的外周缘部经由未图示的密封垫载置于燃料箱6的安装孔6c的口缘部上，且在安装孔6c的口缘部上由未图示的螺栓连接固定。由此，上部单元4被固定在燃料箱6上。

上部单元4具有备有贯穿上下表面的接头的接线器9。在上部单元4的接线器9中，在上部单元4的下表面一侧电气连接有燃料泵34的接线器11。再者，在上部单元4的接线器9中，在上部单元4的上表面一侧电气连接有未图示的供电用连接器。

如图5所示，显而易见，一对引导轨道10a、10b从上部单元4的圆筒状的壁4a延伸。各引导轨道10a、10b形成为平板状。沿各引导轨道10a、10b的中央线形成有长孔108。在长孔108的上端形成有大直径的孔102，大直径的孔102的两边形成为薄层薄弱部104。在各引导轨道10a、10b的前端形成有从下端向上方延伸的狭缝106。狭缝106形成于长孔108的两边。

如图6所示，显而易见，在储存容器20内准备有插入有一对引导轨道10a、10b的鞘状槽20a、20b，储存容器20沿一对引导轨道10a、10b接近或离开上部单元4。在鞘状槽20a、20b内设有使引导轨道10a、10b只能向一个方向滑动的锥状突起21a、21b，在组装上部单元4和下部单元8时，引导轨道10a、10b发生弹性变形而越过锥状突起21a、21b。通常使用时，为了使上部单元4和下部单元8远离，将锥状突起21a、21b配合于引导轨道10a、10b的长孔108的端部。

在插入有引导轨道10a、10b的鞘状槽20a、20b的内侧配置有金属板202。由此，可以防止引导轨道10a、10b和将其插入的储存容器侧的槽20a、20b滑动时，发出挤压声音等。并没有特别限定金属板202的材料，但是在本实施例中选择不易被腐蚀的不锈钢。

在上部单元4和下部单元8之间设置有图1中未图示的压缩弹簧，下部单元8被加载在燃料箱6的底面6a上。燃料箱6由树脂鼓风形成，根据残存燃料量和气温的变化以及箱内压力的变化而变形。下部单元8抵抗燃料箱6的变形，始终被加载在燃料箱6的底面6a上。

燃料箱6受到很大的加速度时，储存容器单元2相对于燃料箱6欲发生相对位移。这时，如果引导轨道10a、10b具有较高强度，储存容器单元2相对于燃料箱6发生位移时，有时上部单元4的圆板部分4b会被破坏。特别地，有时圆板部分4b在引导轨道10a、10b的安装基部被破坏。如果圆板部分4b被破坏，燃料有可能从燃料箱6漏出。在本实施例中，引导轨道10a、10b上形成有薄弱部104，燃料箱6受到很大的加速度而使储存容器单元2相对于燃料箱6发生相对位移时，由于薄弱部104首先被破坏，圆板部分4b不会被破坏。通过预备薄弱部104来防止燃料箱6被损伤从而防止燃料漏出。此外，即使薄弱部104被破坏，由于用于驱动燃料泵的电缆和提供燃料的软管类相连，所以也可以继续动作。即，可以继续给引擎送燃料，可以进行保证汽车安全的必要的行驶。

图2的(a)是储存容器20的俯视图，其中配合扣31的位置相对于图4中的位置作了稍微的变动。如果配合扣31是2个，可以沿储存容器20的底面配置一次过滤器26。

图2(b)是喷射泵40的中央线(A-A线)的剖视图。在由树脂注塑成形品构成的储存容器20的底面上形成有插入有喷射泵40的凹处42，贯穿储存容器20的壁形成有和该凹处连通的开口44、46。在开口44上安装有连接调压器14和开口44的软管，从调压器14返回的燃料被引导到开口44。开口46在储存容器20的底面和燃料箱6的底面6b之间的间隔开口。如图1所示，在储存容器20的底面和燃料箱6的底面6b之间，由突起28保证很小的间隔。

通过将喷射泵40收纳于凹处42，然后将火花塞38固定在储存容器20上，喷射泵40被固定在储存容器20上。喷射泵40具有接受从加压燃料出来的返回燃料的开口48、接受储存容器20之外的燃料的开口50和文丘里管52。如果喷射泵40固定于储存容器20上，则开口44和开口48连通，开口46和开口50连通。

如果从调压器14出来的返回燃料被引导到开口44，则如箭头A所示，该燃料通过喷射泵40的文丘里管52。由于从文丘里管52喷出的返回燃料的流速快，所以会有负压力加于文丘里管52的下游部。由此压力，如箭头B所示，储存容器20外的燃料通过开口46和开口50而被吸入喷射泵40，再从喷射泵40的喷出口54喷出。

从调压器14出来的返回燃料和从储存容器20外吸入的燃料由喷射泵40的喷出口54喷出。喷射泵40利用从调压器14出来的返回燃料的流速，将储存容器20外的燃料导入储存容器20内。

从喷射泵40的喷出口54喷出的燃料中含有很多气泡。如果这些燃料猛烈地放入到储存容器20内，则混有气泡的燃料会充满储存容器。如果混有气泡的燃料充满储存容器20，则燃料泵34吸入大量的气泡而发生气锁，或者混有气泡的燃料供给喷射管导致从喷射管不能喷射出预想的量的燃料。

为了防止混有气泡的燃料充满储存容器20，在该实施例中，围着喷射泵40的喷出口54一周的壁24和树脂制的储存容器20整体形成。即，从喷射泵40出来的喷出流放入到被一周的壁24包围的封闭空间，从燃料中出来的气泡排出到该封闭空间的某部分，气泡排出之后移至壁24的外部，从而防止在壁24的外部、储存容器20的内部存在的燃料中混有大量气泡的事情发生。

如图2(a)所示，壁24环绕喷射泵40的喷出口54外一周。其高度比储存容器20的侧壁低。对壁24的形状并没有特别限定，但是最好为平面图为没角的形状，例如豆形、大致椭圆形或大致圆形。因为如果有角，则混入燃料中的气泡有可能集中在角部。

环绕一周的壁24的中央部位形成有隔壁22，其构成使从喷射泵40出来的喷出流环绕隔壁22的外围。从喷射泵40出来的喷出流沿隔壁22喷出。

保证在隔壁22的两边和环绕一周的壁24之间有空隙56、58。如图3(a)所示，空隙56可以在壁22的一个部位开一个缺口而形成。该空隙56设定为容许其喷出流环绕隔壁22的外围回旋多周，也可以适当应用如图3(b)所示的如通孔状的空隙56b、如图3(c)所示的如网孔状的空隙56c。

以上，详细说明了本实用新型的具体例，但是，这些只不过是例示，并不限定实用新型权利要求范围。在实用新型权利要求范围中记载的技术中包括以上例示的具体例的各种变形、变更的例子。例如，从图7到图9表示使从喷射泵40出来的喷出流环绕隔壁22回旋的多种隔壁24的形状，也可以根据任一种隔壁24考虑气化物的对策。

另外，本说明书或附图所说明的技术要素单独或以各种组合发挥其技术的实用性，并不限定于提出本申请时权利要求所记载的内容的组合的形式。另外，例示于本说明书或附图中的技术能同时达到多个目的，达到其中的一个目的本身就具有技术的实用性。

根据本实用新型的储存容器单元，由于从储存容器底面向上方突出的配合机构和设于过滤器周缘的配合孔配合，所以可以使过滤器的下表面的至少一部分位于储存容器的底面附近，即使储存容器内燃料剩得很少，也可以使过滤器的至少一部分一直到最后都浸没在燃料中，从而增大可以消耗的燃料量。

Claims (6)

1.一种储存容器单元，具有配置在燃料箱底面上的有底筒状的储存容器；

配置于上述储存容器底面附近的过滤器；

经由上述过滤器吸入上述储存容器内的燃料的燃料泵，

其特征为，从上述储存容器的底面向上方突出的配合机构和上述储存容器整体形成，

在上述过滤器的周缘整体形成和上述配合机构配合的配合孔。

2.如权利要求1所述的储存容器单元，其特征为，上述储存容器和上述配合机构以树脂整体形成。

3.如权利要求1所述的储存容器单元，其特征为，在上述过滤器的内部插入有具有使上述过滤器沿上述储存容器的底面展开的骨架本体、和从该骨骼本体的适当位置向上述储存容器的底面延伸的鼓出部的骨架。

4.如权利要求1所述的储存容器单元，其特征为，通过在上述过滤器的周缘形成的配合孔和从储存容器底面向上方突出的配合扣配合，上述骨架的多个鼓出部被向储存容器的底面加载。

5.如权利要求1所述的储存容器单元，其特征为，过滤器由具有很细的网孔的袋形成，如果其从燃料中露出，则由于表面张力燃料会阻塞上述网孔。

6.如权利要求1所述的储存容器单元，其特征为，喷射泵、燃料一次过滤器、燃料泵、调压器和燃料二次过滤器组装在上述储存容器中而实现装配一体化。

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