KR20030047311A - 마찰 저감장치가 장착된 가변 밸브 타이밍 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 마찰 저감장치가 장착된 가변 밸브 타이밍 장치에 관한 것으로서, 오일 컨트롤 밸브의 제어에 의한 오일압에 의하여 하우징 내에서 회전되는 로터리 베인을 구비한 가변 밸브 타이밍 장치에 있어서, 상기 하우징과 상기 로터리 베인과의 접촉부에는 롤러부재가 설치되어 선접촉에 의한 마찰로 회전되도록 하는 것을 특징으로 한다.

Description

마찰 저감장치가 장착된 가변 밸브 타이밍 장치{A CONTINUOUSLY VALVE TIMING APPARATUS EQUIPED FRICTION REDUCING DEVICE}

본 발명은 마찰 저감장치가 장착된 가변 밸브 타이밍 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 가변 밸브 타이밍 장치의 하우징과 로터리 베인 사이에 롤러부재를 설치하여, 하우징과 로터리 베인의 접촉을 선접촉이 되도록 하여 마찰력을 최소화함으로써, 마찰력에 의하여 가변 밸브 타이밍 장치가 동작하지 않는 영역을 제거할 수 있는 마찰 저감장치가 장착된 가변 밸브 타이밍 장치에 관한 것이다.

일반적으로 가변 밸브 타이밍(Continuously Variable Valva Timing)장치는 오일 컨트롤 밸브(OCV:Oil Control Valve)의 제어에 의해 흡기/배기 캠샤프트의 회전에 위상차를 주어 밸브 개폐 타이밍을 변화시키는 장치이다.

도 1은 종래 기술에 따른 가변 밸브 타이밍 장치를 개략적으로 도시한 도면이고, 도 2는 도 1의 가변 밸브 타이밍 장치를 오일 컨트롤 밸브 제어에 의하여 진각 제어한 도면이고, 도 3은 도 1의 가변 밸브 타이밍 장치를 오일 컨트롤 밸브 제어에 의하여 지각 제어한 도면이다.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 종래 가변 밸브 타이밍 장치(1)는 하우징(3)내에서 로터리 베인(5)이 오일 컨트롤 밸브(7)의 제어에 의하여 회전된다. 이에 따라 종래 가변 밸브 타이밍 장치(1)는 차량의 운전상태에 따라서 밸브 타이밍을 변화시켜 적정한 출력을 얻음과 동시에 넓은 회전 범위에서 흡,배기 효율을 높여 연비의 개선을 꾀한다.

그러나, 상기 오일 컨트롤 밸브(9)에서 공급되는 오일압이 캠샤프트(2)의 구동토크 즉, 캠샤프트 마찰보다 클 때, 로터리 베인(5)이 캠샤프트(2)를 회전시킬 수 있으므로, 오일압이 낮아지는 조건 예컨대, 낮은 엔진회전수 및 높은 유온등에서는 캠샤프트(2)의 구동토크보다 낮아지는 조건이 발생하여 중앙제어장치(ECU)에서 동작 명령을 내려도 가변타이밍 장치가 작동되지 않는 문제점이 있다.

본 발명은 상기 전술한 바와 같은 문제점들을 해결하기 위해 창출된 것으로서, 가변 밸브 타이밍 장치의 하우징과 로터리 베인의 접촉을 선접촉으로 이루어지도록 함으로서, 동작 마찰력을 최소화할 수 있도록 그 구조가 개선된 마찰 저감장치가 장착된 가변 밸브 타이밍 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 가변 밸브 타이밍 장치를 개략적으로 도시한 도면.

도 2는 도 1의 가변 밸브 타이밍 장치가 오일 컨트롤 밸브 제어에 의하여 진각 제어된 도면.

도 3은 도 1의 가변 밸브 타이밍 장치가 오일 컨트롤 밸브 제어에 의하여 지각 제어된 도면.

도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 마찰 저감장치가 장착된 가변 밸브 타이밍 장치를 개략적으로 도시한 도면.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10...롤러부재 11...오일 컨트롤 밸브

13...하우징 15...로터리 배인

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 마찰 저감장치가 장착된 가변 밸브 타이밍 장치는, 오일 컨트롤 밸브의 제어에 의한 오일압에 의하여 하우징 내에서 회전되는 로터리 베인을 구비한 가변 밸브 타이밍 장치에 있어서, 상기 하우징과 상기 로터리 베인과의 접촉부에는 롤러부재가 설치되어 선접촉에 의한 마찰로 회전되도록 하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 있어서, 상기 롤러부재는 상기 로터리베인 선단의 각각에 결합된 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 마찰 저감장치가 장착된 가변 밸브 타이밍 장치를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다.

도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 마찰 저감장치가 장착된 가변 밸브 타이밍 장치를 개략적으로 도시한 도면이다.

도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 마찰 저감장치가 장착된 가변 밸브 타이밍 장치(100)는, 오일 컨트롤 밸브(11)의 제어에 의한 오일압에 의하여 하우징(13) 내에서 회전되는 로터리 베인(15)을 구비한 가변 밸브 타이밍 장치에 있어서, 상기 가변 밸브 타이밍 장치의 하우징(13)과 로터리 베인(15)과의 접촉부에는 롤러부재(10)가 설치된다. 바람직하게는 상기 롤러부재(10)는 로터리 베인(15)의 선단의 각각에 설치된다.

상기 가변 밸브 타이밍 장치(100)의 하우징(13)과 로터리 베인(15)이 접촉되는 부분의 마찰력은 전체 마찰의 10~20%에 해당된다. 이와 같은 마찰력은 본 발명의 롤러부재(10)를 통하여 저감된다.

구체적으로, 상기 롤러부재(10)는 가변 밸브 타이밍 장치(100)의 하우징(13)과 로터리 베인(15) 사이에 설치된다. 따라서, 상기 가변 밸브 타이밍 장치(100)의 하우징(13)과 로터리 베인(15)의 마찰력은 롤러부재(10)의 구름작용에 의하여 면접촉이 아닌 선접촉으로 접촉됨으로써, 마찰력이 저감되는 구조를 갖는다. 그러므로 이러한 구름마찰에 의하여 하우징(13)과 로터리 배인(15)의 마찰을 최소화하여 가변 밸브 타이밍 장치(100)가 동작하지 않는 영역을 제거할 수 있는 구조를 갖는다.

상기와 같은 본 발명에 따른 마찰 저감장치가 장착된 가변 밸브 타이밍 장치는 다음과 같은 효과를 갖는다.

가변 밸브 타이밍 장치의 하우징과 로터리 베인 사이에 롤러부재를 설치하여, 하우징과 로터리 베인의 접촉을 선접촉이 되도록 하여 마찰력을 최소화함으로써, 마찰력에 의하여 가변 밸브 타이밍 장치가 동작하지 않는 영역을 제거할 수 있다.

이상, 본 발명을 도면에 도시된 실시예들을 참조하여 설명하였다. 그러나, 본 발명은 이에 한정되지 않고 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명과 균등한 범위에 속하는 다양한 변형예 또는 다른 실시예가 가능하다. 따라서, 본 발명의 진정한 보호범위는 이어지는 특허청구범위에 의해 정해져야 할 것이다.

Claims (2)

1. 오일 컨트롤 밸브의 제어에 의한 오일압에 의하여 하우징 내에서 회전되는 로터리 베인을 구비한 가변 밸브 타이밍 장치에 있어서,

   상기 하우징과 상기 로터리 베인과의 접촉부에는 롤러부재가 설치되어 선접촉에 의한 마찰로 회전되도록 하는 것을 특징으로 하는 마찰 저감장치가 장착된 가변 밸브 타이밍 장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 롤러부재는 상기 로터리베인 선단의 각각에 결합된 것을 특징으로 하는 마찰 저감장치가 장착된 가변 밸브 타이밍장치.