KR20030044637A - Apparatus for controlling daytime running light on a automobile - Google Patents
Apparatus for controlling daytime running light on a automobile Download PDFInfo
- Publication number
- KR20030044637A KR20030044637A KR1020010075465A KR20010075465A KR20030044637A KR 20030044637 A KR20030044637 A KR 20030044637A KR 1020010075465 A KR1020010075465 A KR 1020010075465A KR 20010075465 A KR20010075465 A KR 20010075465A KR 20030044637 A KR20030044637 A KR 20030044637A
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- lamp
- daytime running
- running light
- unit
- control device
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/14—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means
- B60Q1/1415—Dimming circuits
- B60Q1/1423—Automatic dimming circuits, i.e. switching between high beam and low beam due to change of ambient light or light level in road traffic
- B60Q1/143—Automatic dimming circuits, i.e. switching between high beam and low beam due to change of ambient light or light level in road traffic combined with another condition, e.g. using vehicle recognition from camera images or activation of wipers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/0076—Switches therefor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/0017—Devices integrating an element dedicated to another function
- B60Q1/0023—Devices integrating an element dedicated to another function the element being a sensor, e.g. distance sensor, camera
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q2300/00—Indexing codes for automatically adjustable headlamps or automatically dimmable headlamps
- B60Q2300/05—Special features for controlling or switching of the light beam
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q2300/00—Indexing codes for automatically adjustable headlamps or automatically dimmable headlamps
- B60Q2300/05—Special features for controlling or switching of the light beam
- B60Q2300/054—Variable non-standard intensity, i.e. emission of various beam intensities different from standard intensities, e.g. continuous or stepped transitions of intensity
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q2400/00—Special features or arrangements of exterior signal lamps for vehicles
- B60Q2400/30—Daytime running lights [DRL], e.g. circuits or arrangements therefor
Abstract
Description
본 발명은 자동차의 전기회로에 관련된 것으로서, 더욱 상세하게는 주간 주행중에 자동차의 외부등을 점등시키기 위한 주간 주행등 (DRL: Daytime Running Light)제어장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an electric circuit of a vehicle, and more particularly, to a daytime running light (DRL) control device for lighting an exterior light of a vehicle during a daytime driving.
일반적으로 주간이라도 밤처럼 어둑어둑할 때나 눈, 비가 내려 시계(視界)가 좋지 않을 경우 자동차 운행자는 자동차의 외부등, 예를 들어 전조등(Head Lamp)이나 미등(Tail Lamp)을 점등하여 자신의 차의 존재를 마주 달려오는 차량 또는 뒤에서 달려오는 차량에게 인지시키는 것이 안전에 효과적이다.In general, when the day is dark, or when the clock is poor due to snow or rain, the driver of the car lights a vehicle's exterior light such as a head lamp or tail lamp. It is effective for safety to inform the oncoming vehicle or the driver behind the vehicle.
실제로, 주간에 짙은 안개가 자주 발생하는 북유럽이나 캐나다 등 위도가 높은 나라에서는 자동차 운전자로 하여금 주간에 자동차를 운행할 때에는 규정 광량이상의 주간 주행등(DRL)을 점등시키는 것이 의무화되어 있다.In fact, in high latitude countries such as Northern Europe and Canada, where heavy fog occurs frequently during the day, it is mandatory for motorists to turn on the daytime running light (DRL) with a specified amount of light when driving the car during the day.
따라서, 북유럽이나 캐나다에서는 그러한 의무 사항을 맞추기 위해 주간 주행 중에만 점등되는 주간 주행등을 따로 자동차에 설치하거나 기존의 자동차의 외부등, 예를 들어 전조등(Head Lamp)이나 미등(Tail Lamp)을 주간 주행등(DRL)으로 활용하였다.Therefore, in Northern Europe or Canada, in order to meet such obligations, a separate daytime running light that is turned on only during the daytime driving is installed in the vehicle, or an exterior light of an existing vehicle, such as a head lamp or a tail lamp, is used. It was used as a driving light (DRL).
도 5는 종래 주간 주행등 제어장치의 구성에 관한 블록도이고, 도 7a와 도 7b는 주간 주행등 온(ON)/오프(OFF) 조건에 관한 일실시예를 나타낸 도면을 나타낸 것이다.FIG. 5 is a block diagram illustrating a configuration of a conventional daytime running light control device, and FIGS. 7A and 7B illustrate an exemplary embodiment of a daytime running light on / off condition.
도 6에서 도시한 바와 같이, 종래에 북유럽 여러 나라에서 주간 주행등(DRL)을 제어하는 장치(200)는 시동 검출부(210)와 램프 신호 입력부(220)와 제어부 (230)를 포함하고 있다.As shown in FIG. 6, the apparatus 200 for controlling a daytime running light DRL in various Nordic countries includes a start detector 210, a lamp signal input unit 220, and a controller 230.
상기 시동 검출부(210)는 시동스위치(IGN SW)가 온(ON)된 상태에서 발전기 (ALT)로부터 전원이 공급되는지를 검출한다.The start detection unit 210 detects whether power is supplied from the generator ALT in a state where the start switch IGN SW is turned on.
상기 램프 신호 입력부(220)와 운전자의 수동 조작에 의한 전조등(Head Lamp)이나 미등(Tail Lamp)의 점등 신호를 입력 받는다.The lamp signal input unit 220 receives a lighting signal of a head lamp or tail lamp by manual operation of a driver.
상기 제어부(230)는 상기 램프 신호 입력부(220)와 상기 시동 검출부(210)의 출력 신호을 입력 받아 주간 주행등(DRL)을 점/소등한다.The controller 230 receives the output signals of the ramp signal input unit 220 and the start detection unit 210 to turn on / off the daytime running light DRL.
이하, 상기 종래 주간 주행등(DRL)이 작동하는 상태를 살펴 보면 다음과 같다.Hereinafter, the state in which the conventional daytime running light DRL is operated will be described.
대표적인 북유럽의 주간 주행등 제어 장치의 사양으로는 스웨덴 사양과 노르웨이 사양으로 구분할 수 있다.The typical Nordic daytime running light control device can be divided into Swedish and Norwegian specifications.
도 7a는 주간 주행등을 온(ON)/오프(OFF) 하기 위한 스웨덴 사양을 나타낸 것으로서, 운전자가 자동차의 시동 스위치를 온(ON)으로 한 상태에서, 잠시 후 발전기에서 전원이 공급되면 시동 검출부(210)는 소정의 전원을 출력한다. 상기 시동 검출부(210)는 소정의 전원이 출력되고, 램프 신호 입력부(220)로부터 전조등(Head Lamp) 점등 신호가 입력되지 않으면 주간 주행등(DRL)은 점등된다. 그런 후에 자동차 운전자가 수동으로 전조등 스위치(Head Lamp Switch)를 온(ON)하여 상기 램프 신호입력부(210)로부터 전조등(Head Lamp) 점등신호가 제어부(220)로 입력되면 상기 제어부 (220)는 주간 주행등(DRL)을 소등하게 된다. 그 후에 자동차 운전자가 수동으로 전조등 스위치(Head Lamp Switch)를 오프(OFF)하면 다시 주간 주행등(DRL)이 점등하였다가 자동차 운전자가 운행을 정지하면 주간 주행등(DRL)은 소등을 한다.FIG. 7A illustrates a Swedish specification for turning on / off a daytime running light. When the driver is turned on and the power is supplied from the generator after a while, the start detection unit 210 outputs a predetermined power source. The start detection unit 210 outputs a predetermined power, and when the head lamp lighting signal is not input from the lamp signal input unit 220, the daytime running light DRL is turned on. Thereafter, when the driver of the vehicle manually turns on a head lamp switch and the head lamp lighting signal is input from the lamp signal input unit 210 to the controller 220, the controller 220 may perform daytime. The driving light (DRL) is turned off. After that, when the driver manually turns off the head lamp switch, the daytime running light DRL turns on again. When the driver stops driving, the daytime running light DRL turns off.
즉, 주간 주행등(DRL)을 온/오프 하기 위한 스웨덴 사양에서는 자동차 운행중에 운전자의 전조등(Head Lamp) 점등 신호가 제어부(230)에 입력되었는지 여부에 따라 주간 주행등(DRL)이 점/소등된다.That is, according to the Swedish specification for turning on / off the daytime running light (DRL), the daytime running light (DRL) turns on / off depending on whether the driver's head lamp lighting signal is input to the controller 230 while the vehicle is being driven. do.
한편, 도 7b는 주간 주행등(DRL)을 온/오프 하기 위한 노르웨이 사양을 나타낸 것으로서, 상기 노르웨이 사양에서는 자동차 운행중에 운전자의 미등(Tail Lamp) 점등 신호가 제어부(230)에 입력되었는지 여부에 따라 주간 주행등(DRL)이 점/소등된다.Meanwhile, FIG. 7B illustrates a Norwegian specification for turning on / off the daytime running light (DRL). In the Norwegian specification, the driver's tail lamp lighting signal is input to the controller 230 while driving the vehicle. Daytime running light (DRL) is on / off.
그러나 상기와 같이 주간 주행등(DRL)을 점/소등하는 제어방식이 나라마다 다르기 때문에 자동차 제작자는 각 국가별 사양을 만족시키기는 제품을 따로 따로 제작하여 자동차에 설치해야하므로 제품 생산원가가 높아지고, 생산공정이 복잡해 지는 문제점이 있다.However, as described above, since the control method for turning on / off the daytime running light (DRL) is different for each country, the automobile manufacturer has to manufacture a product that satisfies the specifications of each country separately and install it in the car, thereby increasing the product production cost. There is a problem that the production process is complicated.
도 8은 종래 주간 주행등 제어장치에 관한 사시도이다. 도 8에서 도시한 바와 같이, 종래 주간 주행등 제어장치(200)는 각종 전기소자(241, 242, 243)들이 부설된 보드부(240)와 입출력 인터페이스 단자부(250)와 고정공(261)이 형성된 고정편(262)과 상기 고정편(262)을 삽입하여 고정하는 고정홈(263)으로 이루어진 고정부(260)를 구비하고 있다.8 is a perspective view of a conventional daytime running light control device. As shown in FIG. 8, the conventional daytime running light control device 200 includes a board unit 240, an input / output interface terminal unit 250, and fixing holes 261 in which various electric elements 241, 242, and 243 are installed. And a fixing part 260 formed of a fixing piece 262 formed therein and a fixing groove 263 for inserting and fixing the fixing piece 262.
이와 같은 종래 주간 주행등 제어장치(200)는 자동차에 부설된 여러가지 전기 케이블을 상기 입출력 인터페이스 단자부(250)와 직접 연결하는 와이어 타입으로서 그 구조가 복잡한 문제점이 있다.Such a conventional daytime running light control device 200 is a wire type that directly connects the various electrical cables installed in the vehicle with the input / output interface terminal unit 250 has a complicated structure thereof.
또한, 종래 주간 주행등 제어장치(200)는 상기 고정공(261)을 통해 주간 주행등 제어장치(200)를 자동차 내부에 고정하여 사용하도록 제작되어 자동차에 장착시 자동차의 내부 공간을 차지하게 되어 자동차의 부피를 크게하는 문제점이 있었다.In addition, the conventional daytime running light control device 200 is manufactured to use the daytime running light control device 200 is fixed to the inside of the car through the fixing hole 261 is occupied by the interior space of the car when mounted on the car There was a problem of increasing the volume of the car.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 제안된 것으로서, 각 나라별로 서로 상이한 주간 주행등 제어방법을 모두 만족시키는 주간 주행등 제어장치를 제공함을 그 목적으로 한다.The present invention has been proposed to solve the above problems, and an object thereof is to provide a daytime running light control apparatus that satisfies the different daytime running light control method for each country.
본 발명의 또다른 목적은 구조가 간결하고, 자동차 내부에 장착되기 위해 별도 공간을 필요로 하지 않은 보드 타입의 주간 주행등 제어장치를 제공함을 그 목적으로 한다.Another object of the present invention is to provide a board-type daytime running light control device that is simple in structure and does not require a separate space to be mounted inside an automobile.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 주간 주행등 제어장치의 일 양상에 따르면, 시동이 걸린 상태를 검출하는 시동 검출부와; 램프의 수동 조작 신호가 입력되는 램프 신호 입력부와; 상기 시동 검출부의 출력과 상기 램프 신호 입력부의 출력에 따라 시동이 켜지고 램프가 수동 조작되지 않는 동안 주간 주행등을 점등하도록 제어하는 제어부;를 포함하는 주간 주행등 제어 장치에 있어서, 제 1 램프의 수동 점등 조작을 검출하는 제 1 램프 조작 검출부와; 제 2 램프의 수동 점등조작을 검출하는 제 2 램프 조작 검출부와; 상기 제 1 램프 조작 검출부와 제 2 램프 조작 검출부의 출력을 선택적으로 상기 램프 신호 입력부로 출력하는 신호 선택부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the daytime running light control apparatus according to the present invention for achieving the above object, a start detection unit for detecting a state that the start; A lamp signal input unit to which a manual operation signal of the lamp is input; And a controller configured to control to turn on the daytime running light while the start-up is turned on and the lamp is not operated manually according to the output of the start detection unit and the output of the lamp signal input unit. A first lamp operation detection section for detecting a lighting operation; A second lamp operation detection unit for detecting a manual lighting operation of the second lamp; And a signal selector configured to selectively output outputs of the first lamp operation detector and the second lamp operation detector to the lamp signal input unit.
이와 같은 양상에 따라 본 발명에 따른 주간 주행등 제어장치는 국가별로 서로 상이한 주간 주행등 점등 방식을 만족시킬 수 있다.According to this aspect, the daytime running light control apparatus according to the present invention can satisfy the different daytime running light lighting method for each country.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 주간 주행등 제어장치의 일 양상에 따르면, 시동이 걸린 상태를 검출하는 시동 검출부와; 램프의 수동 조작 신호가 입력되는 램프 신호 입력부와; 상기 시동 검출부의 출력과 상기 램프 신호 입력부의 출력에 따라 시동이 켜지고 램프가 수동 조작되지 않는 동안 주간 주행등을 점등하도록 제어하는 제어부;를 포함하는 주간 주행등 제어 장치에 있어서, 전기 소자들이 부설된 보드부와 입출력 인터페이스 단자부를 포함하여 구성하되, 상기 입출력 인터페이스 단자부의 단자들이 외부 보드에 결합되어 상기 주간 주행등 제어장치가 외부 보드에 고정되는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the daytime running light control apparatus according to the present invention for achieving the above object, a start detection unit for detecting a state that the start; A lamp signal input unit to which a manual operation signal of the lamp is input; And a control unit configured to control to turn on the daytime running light while the starting is turned on and the lamp is not manually operated according to the output of the start detection unit and the output of the lamp signal input unit. It is configured to include a board unit and the input and output interface terminal, characterized in that the terminals of the input and output interface terminal unit is coupled to the external board, the daytime running light control device is fixed to the external board.
이와 같은 양상에 따라 본 발명에 따른 주간 주행등 제어장치는 외부 보드에 결합되어 고정되는 보드 타입으로써, 자동차 내부에 장착시 별도 공간이 필요 하지 않아 자동차의 공간을 줄일 수 있는 효과가 있다.According to this aspect, the daytime running light control apparatus according to the present invention is a board type fixed to the outside board is fixed, there is no need for a separate space when mounted inside the car has the effect of reducing the space of the car.
도 1은 본 발명에 따른 주간 주행등 제어장치의 구성에 관한 개략적인 블록도1 is a schematic block diagram of the configuration of a daytime running light control apparatus according to the present invention
도 2는 상기 제 1, 2 램프 조작 검출부의 작동에 관한 간단한 회로도2 is a simple circuit diagram related to the operation of the first and second lamp operation detection units;
도 3은 본 발명에 따른 주간 주행등 제어장치의 평면 사시도3 is a perspective view of the daytime running light control apparatus according to the present invention
도 4는 본 발명에 따른 주간 주행등 제어장치의 저면 사시도Figure 4 is a bottom perspective view of the daytime running light control device according to the present invention
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 액션핀의 장착 단면도Figure 5 is a mounting cross-sectional view of the action pin according to an embodiment of the present invention
도 6은 종래 주간 주행등 제어장치의 구성에 관한 블록도6 is a block diagram of the configuration of a conventional daytime running light control device
도 7a는 주간 주행등 온/오프 조건에 관한 일실시예를 나타낸 도면7A is a view illustrating an embodiment regarding on / off conditions of daytime running lights
도 7b는 주간 주행등 온/오프 조건에 관한 또다른 일실시예를 나타낸 도면7B is a view showing another embodiment related to on / off conditions for daytime running lights
도 8은 종래 주간 주행등 제어장치에 관한 사시도8 is a perspective view of a conventional daytime running light control device
<도면부호의 간단한 설명><Brief Description of Drawings>
100:주간 주행등 제어장치100: weekly running light control device
110:시동 검출부 120:제 1 램프 조작 검출부110: start detection unit 120: first lamp operation detection unit
130:제 2 램프 조작 검출부 140:신호 선택부130: second lamp operation detection unit 140: signal selection unit
150:램프 신호 입력부 160:제어부150: lamp signal input unit 160: control unit
이하, 첨부된 도면을 참조하면서 기술되는 바람직한 실시예를 통하여 전술한본 발명과 그리고 추가적인 제 양상을 당업자가 용이하게 이해하고 재현할 수 있도록 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, the present invention described above and the additional embodiments will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art can easily understand and reproduce.
도 1은 본 발명에 따른 주간 주행등 제어장치(100)의 구성에 관한 개략적인 블록도이다.1 is a schematic block diagram of a configuration of a daytime running light control device 100 according to the present invention.
도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 주간 주행등 제어장치(100)는 시동 검출부(110)와, 제 1 램프 조작 검출부(120)와, 제 2 램프 조작 검출부(130)와, 신호 선택부(140)와, 신호 입력부(150)와 그리고 제어부(160)를 포함하고 있다.As illustrated, the daytime running light control device 100 according to the present invention includes a start detection unit 110, a first lamp operation detection unit 120, a second lamp operation detection unit 130, and a signal selection unit 140. ), A signal input unit 150, and a controller 160.
상기 시동 검출부(110)는 시동 스위치가 온(ON)된 상태에서 발전기로부터 전원이 공급되는지를 검출하여 발전기로부터 전원이 공급되면 제어부(160)로 안정된 12V의 전원을 출력한다.The start detector 110 detects whether power is supplied from the generator while the start switch is turned on, and outputs a stable 12V power to the controller 160 when power is supplied from the generator.
상기 제 1 램프 조작 검출부(120)와 상기 제 2 램프 조작 검출부(130)는 자동차 운행중에 전조등이나 미등이 자동차 운전자의 수동 점등 조작으로 점등되었는지를 검출한다.The first lamp operation detection unit 120 and the second lamp operation detection unit 130 detect whether the headlamp or the tail light is turned on by a manual driving operation of the vehicle driver while the vehicle is being driven.
도 2는 상기 제 1, 2 램프 조작 검출부(120, 130)의 작동에 관한 간단한 회로도이다.2 is a simple circuit diagram related to the operation of the first and second lamp operation detection units 120 and 130.
도시한 바와 같이, 상기 램프 조작 검출부는 외부 전압 12V가 연결된 램프 릴레이(LR:Lamp Relay)와 상기 램프 릴레이 스위치(LRSW:Lamp Relay Switch)에 연결된 램프(Lamp)와 상기 코일(Coil)에 연결된 램프 스위치(LSW:Lamp Switch)와 배터리(B+)로 이루어져 있다. 자동차 운전자가 자동차 운행중에 상기 램프 스위치 (LSW:Lamp Switch)를 온(ON)하면 상기 램프 릴레이 스위치(LRSW:Lamp Relay Switch)가 온(ON)되어 램프(Lamp)가 점등된다. 이 때 램프 조작 검출부는 12V의 전압을 출력한다.As shown in the drawing, the lamp manipulation detection unit includes a lamp relay connected to an external voltage 12V and a lamp connected to a lamp relay connected to the lamp relay switch and a lamp relay switch. It consists of a switch (LSW: Lamp Switch) and a battery (B +). When an automobile driver turns on the lamp switch (LSW) while the vehicle is driving, the lamp relay switch (LRSW) is turned on and the lamp is turned on. At this time, the lamp operation detection unit outputs a voltage of 12V.
상기 신호 선택부(140)는 상기 제 1, 2 램프 조작 검출부(120, 130)로부터 출력되는 제 1, 제 2 램프 점등 신호을 단속하며, 상기 제 1 램프 조작 검출부 (120)와 제 2 램프 조작 검출부(130)의 제 1, 제 2 램프 점등 신호 중 하나를 선택하여 상기 램프 신호 입력부(150)로 출력한다. 본 발명에서 상기 신호 선택부 (140)는 제 1 램프 조작 검출부(120)의 출력을 단속하는 제 1 점퍼와 제 2 램프 조작 검출부(130)의 출력을 단속하는 제 2 점퍼를 이용한다. 그러나 본 발명의 당업자라면 상기 신호 선택부(140)로 점퍼 외에도 선택 스위치(Selector Switch)을 이용할 수 있음은 자명하다.The signal selector 140 intercepts the first and second lamp lighting signals output from the first and second lamp manipulation detectors 120 and 130, and the first lamp manipulation detector 120 and the second lamp manipulation detector One of the first and second lamp lighting signals of 130 is selected and output to the lamp signal input unit 150. In the present invention, the signal selector 140 uses a first jumper for regulating the output of the first lamp manipulation detector 120 and a second jumper for regulating the output of the second lamp manipulation detector 130. However, it will be apparent to those skilled in the art that a selector switch may be used as the signal selector 140 in addition to a jumper.
상기 램프 신호 입력부(150)는 상기 상기 신호 선택부(140)로부터 선택적으로 출력되는 상기 제 1, 제 2 램프 점등 신호을 입력 받아 상기 제어부(160)로 출력한다.The lamp signal input unit 150 receives the first and second lamp lighting signals selectively output from the signal selector 140, and outputs the first and second lamp lighting signals to the controller 160.
상기 제어부(160)는 상기 시동 검출부(110)의 출력 신호와 상기 상기 램프 신호 입력부(150)의 출력 신호를 입력 받아 주간 주행등(DRL)을 점/소등 한다. 상기 제어부(150)가 상기 시동 검출부(110)의 출력 신호와 상기 상기 램프 신호 입력부(150)의 출력 신호를 입력 받아 주간 주행등(DRL)을 점/소등하는 제어하는 방식은 종래 기술에서 언급한 바와 같으므로 자세한 설명은 생략한다.The controller 160 receives the output signal of the start detection unit 110 and the output signal of the lamp signal input unit 150 to turn on / off the daytime running light DRL. The control unit 150 receives the output signal of the start detection unit 110 and the output signal of the lamp signal input unit 150 to control the turning on / off of the daytime running light DRL. As described above, detailed description thereof will be omitted.
이 때, 상기 제어부는 저항이나 기타 전기 소자로 이루어진 부하부(負荷部)를 구비하여 주간 주행등(DRL)의 밝기를 소정 값만큼 떨어뜨릴 수 있다.At this time, the control unit may include a load unit made of a resistor or other electric element to lower the brightness of the daytime running light DRL by a predetermined value.
한편, 본 발명에 따른 주간 주행등 제어장치는 주간 주행 중에만 점등되는 주간 주행등을 따로 자동차에 설치하거나 기존의 자동차의 외부등, 예를 들어 전조등(Head Lamp)이나 미등(Tail Lamp)을 주간 주행등(DRL)으로 활용할 수 있다.On the other hand, the daytime running light control apparatus according to the present invention is installed in the car separately the daytime running lights that are turned on only during the daytime running, or the daylight of the existing car, for example, headlamps (Tail Lamp) or taillights (Tail Lamp) Can be used as a driving light (DRL).
도 3은 본 발명에 따른 주간 주행등 제어장치의 평면 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 주간 주행등 제어장치의 저면 사시도이다.3 is a top perspective view of the daytime running light control apparatus according to the present invention, Figure 4 is a bottom perspective view of the daytime running light control apparatus according to the present invention.
도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 주간 주행등 제어장치(100)는 전기 소자 (171, 172, 173, 174)들이 부설된 보드부(170)와 상기 각종 전기 소자들이 부설된 보드 반대면에 입출력 인터페이스 단자부(180)가 납땜 고정되어 있다.As shown, the daytime running light control apparatus 100 according to the present invention is input and output on the board unit 170, the electrical element (171, 172, 173, 174) is installed and the board opposite surface on which the various electrical elements are installed The interface terminal portion 180 is fixed by soldering.
상기 보드부(170)는 주간 주행등을 점/소등하기 위한 각종의 전기 소자(171, 172, 173, 174)들이 납땜으로 고정되어 있다. 이 때 본 발명에서는 상기 각종 전기 소자들을 칩으로 된 부품을 사용하여 종래 일반 부품을 사용할 때보다 전기적 신뢰성을 높혔다.The board unit 170 is fixed by soldering a variety of electrical elements (171, 172, 173, 174) for turning on / off the daytime running lights. At this time, in the present invention, by using the components of the various electrical elements in the chip, the electrical reliability is higher than when using the conventional general components.
상기 입출력 인터페이스 단자부(180)는 상기 주간 주행등 제어장치(100)로부터 출력되는 주간 주행등 점/소등 신호를 주간 주행등으로 출력한다.The input / output interface terminal unit 180 outputs the daytime running light dot / off signal output from the daytime running light control device 100 to the daytime running light.
도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 주간 주행등 제어장치(100)에서 상기 입출력 인터페이스 단자부(180)의 단자들은 상기 보드부(170)의 관통홀(175)에 기계적으로 삽입되어 납땜으로 고정되어 있다.As shown, in the daytime running light control device 100 according to the present invention, the terminals of the input / output interface terminal unit 180 are mechanically inserted into the through hole 175 of the board unit 170 and fixed by soldering. .
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 입출력 인터페이스 단자부의 단자로 사용되는 액션 핀(action pin)을 외부 보드(300)에 장착한 단면도이다. 도시한 바와 같이 상기 액션 핀(action pin)(181)은 상기 액션 핀(action pin)(181)의 탄성부분 (182)이 상기 보드부(170)와 외부 보드(300)의 관통홀(175, 310)에 삽입된다. 이 때, 상기 액션 핀(action pin)(181)은 외부 압력을 받을 때 상기 탄성부분(182)의탄성을 이용하여 상기 보드부(170)와 외부 보드(300)에 강제 압착이 된다. 따라서, 본 발명에 따른 주간 주행등 제어장치(100)는 납땜처리 없이도 외부 보드(300)에 고정된다. 본 발명에서는 입출력 인터페이스 단자부의 단자로 액션 핀(action pin)을 사용하는 것이 바람직하나 본 발명의 당업자라면 상기 입출력 인터페이스 단자부의 단자들로 C핀이나 H핀의 컴플라이언트 핀(compliant pin)을 사용할 수 있음은 자명하다.FIG. 5 is a cross-sectional view of mounting an action pin to an external board 300 used as a terminal of an input / output interface terminal unit according to an embodiment of the present invention. As shown in the drawing, the action pin 181 includes the through-holes 175 of the board portion 170 and the outer board 300 of the elastic portion 182 of the action pin 181. 310). At this time, the action pin (181) is forcibly crimped to the board unit 170 and the outer board 300 using the elasticity of the elastic portion 182 when subjected to external pressure. Therefore, the daytime running light control device 100 according to the present invention is fixed to the outer board 300 without soldering. In the present invention, it is preferable to use an action pin as a terminal of the input / output interface terminal part, but those skilled in the art can use a compliant pin of C pin or H pin as the terminals of the input / output interface terminal part. It is self-evident.
따라서, 본 발명에 따른 주간 주행등 제어장치(100)는 상기 입출력 인터페이스 단자부(180)의 단자들이 외부 보드 예를 들어, 자동차 엔진 룸에 장착된 정션박스의 관통홀에 기계적으로 삽입되어 고정되는 보드 타입으로써, 구조가 간결하고 자동차에 장착시 별도 공간을 필요로 하지 않는다.Accordingly, the daytime running light control apparatus 100 according to the present invention is a board in which the terminals of the input / output interface terminal 180 are mechanically inserted into and fixed to an external board, for example, a through hole of a junction box mounted in an automobile engine room. As a type, the structure is simple and does not require a separate space when mounted on an automobile.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 주간 주행등 제어장치는 나라별로 서로 상이한 주간 주행등 제어방식을 모두 만족시키는 유용한 효과를 가진다.As described above, the daytime running light control apparatus according to the present invention has a useful effect of satisfying all the different daytime running light control schemes for each country.
또한, 본 발명에 따른 주간 주행등 제어장치는 구조가 간결하고, 자동차 내부에 장착되기 위해 별도 공간을 필요로 하지 않으므로 자동차의 부피를 줄일 수 있는 유용한 효과를 가진다.In addition, the daytime running light control apparatus according to the present invention has a useful effect of reducing the volume of the vehicle because the structure is simple and does not require a separate space to be mounted inside the vehicle.
본 발명은 첨부된 도면을 참조하여 바람직한 실시예를 중심으로 기술되었지만 당업자라면 이러한 기재로부터 본 발명의 범주를 벗어남이 없이 많은 다양한 자명한 변형이 가능하다라는 것은 명백하다. 따라서 본 발명의 범주는 이러한 많은 변형예들을 포함하도록 기술된 특허청구범위에 의해서 해석되어져야 한다.Although the present invention has been described with reference to the accompanying drawings, it will be apparent to those skilled in the art that many various obvious modifications are possible without departing from the scope of the invention from this description. Therefore, the scope of the invention should be construed by the claims described to include many such variations.
Claims (13)
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020010075465A KR20030044637A (en) | 2001-11-30 | 2001-11-30 | Apparatus for controlling daytime running light on a automobile |
AU2002365363A AU2002365363A1 (en) | 2001-11-30 | 2002-11-30 | Apparatus for controlling daytime running light on a automobile |
PCT/KR2002/002262 WO2003045733A1 (en) | 2001-11-30 | 2002-11-30 | Apparatus for controlling daytime running light on a automobile |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020010075465A KR20030044637A (en) | 2001-11-30 | 2001-11-30 | Apparatus for controlling daytime running light on a automobile |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR20030044637A true KR20030044637A (en) | 2003-06-09 |
Family
ID=19716507
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1020010075465A KR20030044637A (en) | 2001-11-30 | 2001-11-30 | Apparatus for controlling daytime running light on a automobile |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR20030044637A (en) |
AU (1) | AU2002365363A1 (en) |
WO (1) | WO2003045733A1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100787984B1 (en) * | 2006-08-14 | 2007-12-24 | 한국오므론전장주식회사 | Drl controller |
KR20160050387A (en) * | 2014-10-29 | 2016-05-11 | 주재선 | A auto light device for automobile |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102009615B (en) * | 2010-12-01 | 2012-11-21 | 徐州重型机械有限公司 | Overlength vehicle and side marker lamp control method and side marker lamp control system thereof |
CN103358980A (en) * | 2012-03-28 | 2013-10-23 | 陈丽梅 | Vehicular daytime running lamp brightness control device |
DE102016218013A1 (en) * | 2016-09-20 | 2018-03-22 | Robert Bosch Gmbh | Method and apparatus for automatically adjusting a brightness of at least one headlamp for a vehicle |
CN106714379B (en) * | 2017-01-06 | 2019-07-16 | 周顺花 | A kind of automobile-used daytime running lights control circuit with double protection |
CN110382294A (en) * | 2017-03-09 | 2019-10-25 | Tvs电机股份有限公司 | Vehicle electrical systems |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5780974A (en) * | 1996-08-07 | 1998-07-14 | Navistar International Transportation Corp. | Daytime running lights |
JPH1086746A (en) * | 1996-09-13 | 1998-04-07 | Harness Sogo Gijutsu Kenkyusho:Kk | Headlamp control circuit for automobile |
JPH10258678A (en) * | 1997-03-21 | 1998-09-29 | Harness Sogo Gijutsu Kenkyusho:Kk | Headlight control device for automobile |
JP4465817B2 (en) * | 2000-06-08 | 2010-05-26 | 株式会社デンソー | Headlight control device |
-
2001
- 2001-11-30 KR KR1020010075465A patent/KR20030044637A/en active IP Right Grant
-
2002
- 2002-11-30 AU AU2002365363A patent/AU2002365363A1/en not_active Abandoned
- 2002-11-30 WO PCT/KR2002/002262 patent/WO2003045733A1/en not_active Application Discontinuation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100787984B1 (en) * | 2006-08-14 | 2007-12-24 | 한국오므론전장주식회사 | Drl controller |
KR20160050387A (en) * | 2014-10-29 | 2016-05-11 | 주재선 | A auto light device for automobile |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
AU2002365363A1 (en) | 2003-06-10 |
WO2003045733A1 (en) | 2003-06-05 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8330374B2 (en) | Vehicle-mounted load controller, vehicle-mounted headlight device, and vehicle-mounted taillight device | |
US5382877A (en) | Vehicle headlamp control system | |
KR20030044637A (en) | Apparatus for controlling daytime running light on a automobile | |
US8710744B2 (en) | Automotive lighting system | |
KR0128694B1 (en) | Driving lamp on/off apparauts | |
US6417623B1 (en) | Single wire automotive external lighting system | |
JP2001310690A (en) | Control unit for electric equipment of vehicle | |
JPH10258678A (en) | Headlight control device for automobile | |
KR100391541B1 (en) | A daytime running lamp control system for a common use in all area | |
KR200145177Y1 (en) | Instrument panel lighting and fog light on / off device of automobile | |
KR970004732B1 (en) | Head lamp control circuit of a car | |
KR200411116Y1 (en) | Head lamp lighting control system for a car | |
KR200312879Y1 (en) | The Device for automatic turn-off of the automotive tail lamp | |
KR100246883B1 (en) | Fog lamp lighting system for car | |
KR200314370Y1 (en) | The Device for automatic turn-off of the automotive tail lamp | |
KR200314317Y1 (en) | the automatic lighting device of a tail-light and headlight of the car | |
KR100401772B1 (en) | HID headlamp controlling circuit for an automobile applied to a Daytime Running Lamp | |
KR0121416Y1 (en) | Battery discharging cutting off apparatus | |
KR200298861Y1 (en) | fog lamp relay switch | |
KR100503302B1 (en) | Lamp lighting confirmation apparatus for a vehicle | |
KR200164115Y1 (en) | Headlamp automatic flidker device | |
KR0115711Y1 (en) | Head lamp auto-on/off device | |
JPH0335631Y2 (en) | ||
KR0177483B1 (en) | Apparatus for converting the brightness of cluster automatically according to input light | |
KR100187419B1 (en) | Lamp circuit for headlamp |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A201 | Request for examination | ||
E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
NORF | Unpaid initial registration fee |