KR20030042145A - 선박의 해치 코밍과 종통 격벽 구조의 일체화에 의한 상부갑판 구조의 슬릿 조립 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 선박의 해치 코밍과 종통 격벽 구조의 일체화에 의한 상부 갑판 구조의 슬릿 조립 방법에 관한 것으로, 그 목적은 종래에는 콘테이너(Container) 운반선 등의 상부 구조 조립 방법은 도크(Dock) 시설 안에서 선각 공장에서 조립된 선체의 주요 구조부재 블록(Block)을 하나하나 쌓는 탑재(Erection) 공정 단계가 완전히 이루어진 뒤, 해치 코밍(Hatch Coaming) 블록의 탑재 공정 단계가 이루어져야 하므로, 도크 시설 안에서의 탑재 공정 기간이 많이 소요되고 공정 관리 등의 어려움이 발생되었으나, 도크에서 해치 코밍 탑재가 이루어지는 것이 아니라 선각 조립 공정 단계에서 먼저 종통 격벽 구조와 일체화된 하나의 블록으로 구성하여 여기에 상부 갑판을 삽입하는 방법을 통하여 공정 단축 및 도크 설비의 활용도를 향상시킬 수 있도록 하기 위함을 그 목적으로 한다.

해치 코밍과 종통 격벽 구조의 일체화에 의한 상부 갑판 구조의 슬릿 조립 방법은 다음과 같은 단계로 이루어진다.

해치 코밍(1) 구조와 종통 격벽(4) 구조가 일체화된 하나의 블록으로 먼저 조립이 되고, 그 다음 단계로 이 일체화된 블록 구조에 상부 갑판(2)이 삽입되는 단계로 이루어진다.

Description

선박의 해치 코밍과 종통 격벽 구조의 일체화에 의한 상부 갑판 구조의 슬릿 조립 방법{Slit Assembly Method for Upper Deck by Longitudinal Bulkhead Block in Ship Structure}

본 발명은 콘테이너(Container) 운반선 등의 선박 건조 시 해치 코밍(Hatch Coaming) 구조와 종통 격벽(Longitudinal Bulkhead) 구조를 하나의 블록(Block)으로 일체화하여 이 일체화 된 하나의 블록에 상부 갑판(Upper Deck) 블록 구조를 삽입하는 슬릿(Slit) 조립 방법에 관한 것이다.

일반적으로, 선박은 여러 소 구조부재가 결합된 블록 구조를 도크 안에서 구조적 위치에 맞도록 배치한 후 그 다음 용접 공정 작업을 통하여 건조되어진다. 상기와 같이 조선소의 선박 건조 공정 시설에서 가장 중요한 시설이 건조 도크인데, 이 도크 시설을 최대한 활용할 수 있는 공정 설정이 생산성 향상에 막대한 영향을 미치고 있으며, 이에 따라 여러 소 구조부재가 결합된 블록 구조의 일체화를 통한 공정 단계의 축소는 필수적인 사항이 되고 있다.

종래의 콘테이너 운반선 등의 선박 건조 시에는 도 4에 도시된 바와 같이 선박의 해치 코밍 블록을 종통 격벽과 상부 갑판 블록에서 분리된 구조로 조립되는 방법이 이용된다. 즉, 상부 갑판 블록 구조 위로 해치 코밍 블록 구조가 탑재되는 단계로 이루어지고 있다.

상기와 같은 콘테이너 운반선 등의 상부 구조 조립 방법은 도크 시설 안에서 선각조립 공정 단계에서 조립된 선체의 주요 구조부재 블록을 하나하나 쌓는 탑재(Erection) 공정 단계가 완전히 이루어진 뒤, 해치 코밍 블록의 탑재 공정 단계가 이루어져야 하므로, 도크 시설 안에서의 탑재 공정 기간이 많이 소요되고 공정 관리 등의 어려움이 발생되었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 선박의 해치 코밍(Hatch Coaming) 구조와 종통 격벽(Longitudinal Bulkhead) 블록(Block) 구조가 일체화된 하나의 블록으로 구성하여 이 일체화된 하나의 블록(One Block)에 상부 갑판(Upper Deck)을 삽입하는 방법을 통하여 해치 코밍 블록 구조부재 하나만 단독으로 탑재(Erection)하는 단계를 없앨 수 있도록 개선한 것으로서,

상기와 같이 상부 갑판 블록 구조를 해치 코밍과 종통 격벽 구조가 일체화된 블록 구조에 삽입시키는 방법을 사용함에 따라 도크(Dock) 시설에서 별도로 해치 코밍 블록을 탑재하는 과정을 거치지 않음으로서 공정 단축에 따른 생산성 향상을 꾀할 수 있을 뿐만 아니라 구조부재의 수 및 용접공간을 줄일 수 있고, 도크에서 해치 코밍 탑재가 이루어지는 것이 아니라 전 단계인 선각 조립 공정 단계에서 먼저 종통 격벽 구조와 일체화 조립 작업을 실시함으로 물류 흐름과 도크 설비의 활용도를 크게 향상시킬 수 있도록 이루어져 있다.

도 1 은 갑판 코너부의 위치도

도 2 는 갑판 코너부의 정면도

도 3 은 갑판 코너부의 평면도

도 4 는 종래의 도크에서 상부 갑판 상부에 해치 코밍 블록이 탑재되는 개념도

도 5 는 본 발명의 선각조립 공장에서 해치 코밍과 종통 격벽이 일체화된 블록에 상부 갑판이 삽입되는 개념도

도 6 은 본 발명의 갑판 코너부의 조립 사시도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

(1) 해치 코밍(Hatch Coaming)

(2) 상부 갑판(Upper Deck)

(3) 선측 외판(Side Shell)

(4) 종통 격벽(Longitudinal Bulkhead)

(5) 횡 격벽(Transverse Bulkhead)

상기와 같은 목적을 달성하고 종래의 결점을 개선하기 위한 본 발명의 구성과 그 작용을 첨부도면과 연계시켜 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1 은 갑판 코너부의 위치도 이고,

도 2 는 갑판 코너부의 정면도 이며,

도 3 은 갑판 코너부의 평면도 이고,

도 4 는 종래의 도크에서 상부 갑판 상부에 해치 코밍 블록이 탑재되는 개념도 이며,

도 5 는 본 발명의 선각 조립 공장에서 해치 코밍과 종통 격벽이 일체화된 블록에 상부 갑판이 삽입되는 개념도 이고,

도 6 은 본 발명의 갑판 코너부의 조립 사시도 로서,

해치 코밍과 종통 격벽 구조의 일체화에 의한 상부 갑판 구조의 슬릿 조립 방법은 다음과 같은 단계로 이루어진다.

해치 코밍(1) 블록 구조와 종통 격벽(4) 블록 구조가 일체화된 하나의 블록으로 먼저 조립이 되고, 그 다음 단계로 이 일체화된 하나의 블록 구조에 상부 갑판(2)이 삽입되는 단계로 이루어진다.

도면중 미설명 부호 (3)은 선측 외판 이고, (5)는 횡 격벽 이다.

상기 해치 코밍과 종통 격벽 구조의 일체화에 의한 상부 갑판 구조의 슬릿조립 방법을 구체적으로 설명하면,

본 발명의 콘테이너 운반선 등의 상부 구조 조립 방법은 종래의 선각 조립 공정 단계인 선각 공장에서 선박의 종통 격벽 블록 구조와 상부 갑판 블록 구조를 먼저 조립이 이루어지고, 그 다음 도크 공정에서 이 상부 갑판 블록 구조 위로 해치 코밍 블록 구조를 탑재하는 단계로 이루어지는 것이 아니라 선박의 상부 구조 조립이 선각 조립 공정 단계인 선각공장에서 이루어지는데, 먼저, 해수가 선내에 흘러 들어오는 것을 방지하기 위하여 해치의 주위에 충분한 높이로 설치하는 해치 코밍 블록 구조와 선체의 종 방향 블록 구조인 종통 격벽 블록 구조가 일체화된 하나의 블록으로 먼저 조립을 하고, 그 다음 단계로 이 일체화된 하나의 블록 구조에 선체의 상부 바닥인 상부 갑판 블록 구조가 삽입되는 단계로 이루어진다.

( 변형예, 응용예 및 법적해석)

본 발명은 상기에서 기술한 특정의 바람직한 실시예에 한정하지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.

본 발명은 상기와 같은 방법에 의하여 기대할 수 있는 발명의 효과는 다음과 같다.

상부 갑판 블록 구조를 해치 코밍 블록 구조와 종통 격벽 블록 구조가 일체화된 하나의 블록 구조에 삽입시키는 방법으로 개선함에 따라 도크 시설에서 별도로 해치 코밍 블록 구조를 탑재하는 과정을 거치지 않음으로서 공정 단축에 따른 생산성 향상을 꾀할 수 있을 뿐만 아니라 구조부재의 수 및 용접공간을 줄일 수 있고, 도크 시설의 활용도가 크게 향상이 가능하게 되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 콘테이너 운반선 등의 선체 상부 구조물 탑재 방법에 있어서,

   해치 코밍(1) 블록 구조와 종통 격벽(4) 블록 구조가 일체화된 하나의 블록으로 먼저 조립이 되고, 그 다음 단계로 이 일체화된 하나의 블록 구조에 상부 갑판(2)이 삽입되는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 선박의 해치 코밍과 종통 격벽 구조의 일체화에 의한 상부 갑판 구조의 슬릿 조립 방법.