KR20030038710A - 벨트 변속기의 벨트 부품의 슬립 인식을 위한 방법 및시스템 - Google Patents
벨트 변속기의 벨트 부품의 슬립 인식을 위한 방법 및시스템 Download PDFInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F16H61/66272—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing specially adapted for continuously variable gearings with endless flexible members characterised by means for controlling the torque transmitting capability of the gearing
Abstract
Description
단계 | 의미 |
S1 | 개시 |
S2 | 일차 회전수(npm)의 측정 |
S3 | 이차 회전수(nse)의 측정 |
S4 | 기어 변속비 ji 결정 |
S5 | 보상 기간(K) 결정 |
S6 | 표준화 기간(N) 결정 |
S7 | 슬립 변화(ds(n)) 결정 |
S8 | 슬립 변화(ds(n)) ≥임계값(SW)? |
S9 | 대응 조치 취함 |
S10 | 종료? |
S11 | 종료 |
Claims (39)
- 기어 변속비(ji)를 포함하는 벨트 변속기(10), 특히 무단 변속기(10)의 벨트 부품(34)의 슬립(s)을 인식하기 위한 방법에 있어서,벨트 부품(34)의 슬립은 기어 변속비(ji)의 변화에 대한 평가를 통해 인식되는 것을 특징으로 하는 방법.
- 제1항에 있어서, 기어 변속비(ji)의 평가는 비교적 느린 기어 변속비(ji)의 변화와 비교적 빠른 기어 변속비(ji)의 변화의 구별을 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
- 상기 항 중 어느 한 항에 있어서, 슬립(s)이 인식되면 대응 조치가 취해지는 것을 특징으로 하는 방법.
- 상기 항 중 어느 한 항에 있어서, 벨트 부품(34)이 조절 가능한 압착력으로 두 개의 베벨 기어쌍(30, 32)의 둘레로 순환하고, 대응 조치는 압착력의 증대를 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
- 상기 항 중 어느 한 항에 있어서, 인식된 슬립(s)을 통해 벨트 부품(34)의 마모 상태로 결정되는 것을 특징으로 하는 방법.
- 상기 항 중 어느 한 항에 있어서, 벨트 부품(34)은 조절 가능한 압착력으로 두 개의 베벨 기어쌍(30, 32) 둘레로 순환하고, 압착력은 벨트 부품(34)의 마모 상태에 따라 조절되는 것을 특징으로 하는 방법.
- 상기 항 중 어느 한 항에 있어서, 슬립(s)은s = 1 - (ig/ji)으로 정의되고, s는 슬립, ig는 기하학적 기어 변속비, ji는 기어 변속비를 나타내는 것을 특징으로 하는 방법.
- 상기 항 중 어느 한 항에 있어서, 기하학적 기어 변속비는 일정한 값(c)으로서 가정되는 것을 특징으로 하는 방법.
- 상기 항 중 어느 한 항에 있어서, "최대 기어 변속비" 상태가 인식되는 경우, 기하학적 기어 변속비(ji)가 기하학적 기어 변속비(jimax)의 최대값으로 설정되는 것을 특징으로 하는 방법.
- 상기 항 중 어느 한 항에 있어서, "최대 기어 변속비" 상태가 인식되는 경우, 기하학적 기어 변속비(ji)가 기하학적 기어 변속비(jimin)의 최소값으로 설정되는 것을 특징으로 하는 방법.
- 상기 항 중 어느 한 항에 있어서, 슬립 인식은 대체로 "최대 기어 변속비" 상태에서만 수행되는 것을 특징으로 하는 방법.
- 상기 항 중 어느 한 항에 있어서, 슬립 인식은 대체로 "최소 기어 변속비" 상태에서만 수행되는 것을 특징으로 하는 방법.
- 상기 항 중 어느 한 항에 있어서, 슬립 변화(ds)는ds(n) = ([ji(n+1) - ji(n)] - k) / N으로 정의되고, ds는 슬립 변화, n은 지수 또는 계산수, ji는 기어 변속비, K는 보상 기간, N은 표준화 기간을 나타내는 것을 특징으로 하는 방법.
- 상기 항 중 어느 한 항에 있어서, 보상 기간(K)은 비교적 느린 기어 변속비(ji)의 변화를 보상하기 위해 제공되는 것을 특징으로 하는 방법.
- 상기 항 중 어느 한 항에 있어서, 보상 기간(K)은 중앙값 형성을 통해 결정되는 것을 특징으로 하는 방법.
- 상기 항 중 어느 한 항에 있어서, 보상 기간(K)이 평균값 형성을 통해 결정되는 것을 특징으로 하는 방법.
- 상기 항 중 어느 한 항에 있어서, 보상 기간(K)은K = [ji(n+4) - ji(n-4)] / 8으로 결정되고, 여기에서 K는 보상 기간, ji는 기어 변속비, n은 지수 또는 계산수를 나타내는 것을 특징으로 하는 방법.
- 상기 항 중 어느 한 항에 있어서, 표준화 기간(N)은 슬립 변화(ds)를 다양한 회전수 범위에 적응시키기 위해 제공되는 것을 특징으로 하는 방법.
- 상기 항 중 어느 한 항에 있어서, 표준화 기간(N)은N = [ji(n)]3으로 결정되고, N은 표준화 기간, ji는 기어 변속비, n은 지수 또는 계산수를 나타내는 것을 특징으로 하는 방법.
- 상기 항 중 어느 한 항에 따른 방법의 실행을 위한 장치.
- 기어 변속비(ji)를 포함하는 벨트 변속기(10), 특히 무단 변속기(10)의 벨트 부품(34)의 슬립(s)을 인식하기 위한 시스템에 있어서,기어 변속비(ji)의 변화에 대한 평가를 통해 벨트 부품(34)의 슬립을 인식하는 것을 특징으로 하는 시스템.
- 제21항에 있어서, 기어 변속비(ji)의 평가 시 비교적 느린 기어 변속비(ji)의 변화와 비교적 빠른 기어 변속비(ji)의 구별을 실행하는 것을 특징으로 하는 시스템.
- 제21항 또는 제22항에 있어서, 슬립(s) 인식 시 대응 조치를 취하는 것을 특징으로 하는 시스템.
- 제21항 내지 제23항 중 어느 한 항에 있어서, 벨트 부품(34)이 조절 가능한 압착력으로 두 개의 베벨 기어쌍(30, 32)의 둘레로 순환하고, 대응 조치는 압착력의 증대를 포함하는 것을 특징으로 하는 시스템.
- 제21항 내지 제24항 중 어느 한 항에 있어서, 인식된 슬립(s)을 통해 벨트 부품(34)의 마모 상태로 결정하는 것을 특징으로 하는 시스템.
- 제21항 내지 제25항 중 어느 한 항에 있어서, 벨트 부품(34)이 조절 가능한 압착력으로 두 개의 베벨 기어쌍(30, 32) 둘레로 순환하고, 벨트 부품(34)의 마모 상태에 따라 압착력을 조절하는 것을 특징으로 하는 시스템.
- 제21항 내지 제26항 중 어느 한 항에 있어서, 슬립(s)은s = 1 - (ig/ji)로 정의되고, s는 슬립, ig는 기하학적 기어 변속비, ji는 기어 변속비를 나타내는 것을 특징으로 하는 시스템.
- 제21항 내지 제27항 중 어느 한 항에 있어서, 기하학적 기어 변속비를 일정한 값(c)으로서 가정하는 것을 특징으로 하는 시스템.
- 제21항 내지 제28항 중 어느 한 항에 있어서, "최대 기어 변속비" 상태가 인식되는 경우, 기하학적 기어 변속비(ji)가 기하학적 기어 변속비(jimax)의 최대값으로 설정되는 것을 특징으로 하는 시스템.
- 제21항 내지 제29항 중 어느 한 항에 있어서, "최대 기어 변속비" 상태가 인식되는 경우, 기하학적 기어 변속비(ji)가 기하학적 기어 변속비(jimin)의 최소값으로 설정되는 것을 특징으로 하는 시스템.
- 제21항 내지 제30항 중 어느 한 항에 있어서, 슬립 인식은 대체로 "최대 기어 변속비" 상태에서만 이루어지는 것을 특징으로 하는 시스템.
- 제21항 내지 제31항 중 어느 한 항에 있어서, 슬립 인식은 대체로 "최소 기어 변속비" 상태에서만 이루어지는 것을 특징으로 하는 시스템.
- 제21항 내지 제32항 중 어느 한 항에 있어서, 슬립 변화(ds)를ds(n) = ([ji(n+1) - ji(n)] - k) / N로 결정하고, 여기에서 ds는 슬립 변화, n은 지수 또는 계산수, ji는 기어 변속비, K는 보상 기간, N은 표준화 기간을 나타내는 하는 것을 특징으로 하는 시스템.
- 제21항 내지 제33항 중 어느 한 항에 있어서, 비교적 느린 기어 변속비(ji)의 변화를 보상하기 위해 보상 기간(K)을 사용하는 것을 특징으로 하는 시스템.
- 제21항 내지 제34항 중 어느 한 항에 있어서, 중앙값 형성을 통해 보상 기간(K)을 결정하는 것을 특징으로 하는 시스템.
- 제21항 내지 제35항 중 어느 한 항에 있어서, 평균값 형성을 통해 보상 기간(K)을 결정하는 것을 특징으로 하는 시스템.
- 제21항 내지 제36항 중 어느 한 항에 있어서, 보상 기간(K)을K = [ji(n+4) - ji(n-4)] / 8으로 결정하고, K는 보상 기간, ji는 기어 변속비, n은 지수 또는 계산수를나타내는 것을 특징으로 하는 시스템.
- 제21항 내지 제37항 중 어느 한 항에 있어서, 슬립 변화(ds)를 다양한 회전수 범위에 적응시키기 위해 표준화 기간(N)을 사용하는 것을 특징으로 하는 시스템.
- 제21항 내지 제38항 중 어느 한 항에 있어서, 표준화 기간(N)을N = [ji(n)]3으로 결정하고, 여기에서 N은 표준화 기간, ji는 기어 변속비, n은 지수 또는 계산수를 나타내는 것을 특징으로 하는 시스템.
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