KR20030031891A - 가열될 수 있는 창유리 워셔 노즐 - Google Patents

Abstract

본 발명은 전기 자동차의 창유리 와이퍼에 고정되는 가열될 수 있는 창유리 워셔 노즐에 관한 것이다. 그러한 워셔 노즐은 접속 보조 파이프(2)를 구비한 하우징(1)으로 이뤄진다. 그 접속 보조 파이프(2)는 도전 와이어 또는 와이어 직물에 의해 가열될 수 있는 분출수 호스(19)에 접속되는데, 가열 와이어(22)의 단부(23)는 호스 단부(24)의 바로 직전에서 전기적으로 브리징된다. 또한, 하우징(1)은 노즐체(6)를 수납하는 챔버(5)를 구비하고, 노즐체(6)의 위에 가열 판(7) 및 챔버(5)를 폐쇄시키는 커버(8)를 포함한다. 그러한 창유리 워셔 노즐에서는 노즐체(6)가 평탄한 칩으로서 형성되며, 그 칩에는 중심 분출수 유통 개구부(25)로부터 다수의 채널 홈통(26)이 부채꼴의 형태로 외측으로 안내되어 있다. 본 발명에 따르면, 노즐 칩의 표면을 완전히 덮는 가열 판(28)의 에지(32)에 브리지(29)가 형성된다. 그 브리지(29)는 접속 보조 파이프(2) 내로 연장되고, 그 결과 가열될 수 있는 분출수 호스(19)를 접속 보조 파이프(2) 상에 끼워 넣을 때에 가열 와이어(22)의 단부(23)가 가열 판(28)의 브리지(29) 위로 접촉됨이 없이 연장된다. 그럼으로써, 가열 와이어를 통해 그 가열 와이어에서 생성된 열이 브리지와 직접적으로 접촉됨이 없이 가열 판에 전달되고, 아울러 가열된 가열 판이 그 열을 분출수에 직접적으로, 그것도 특히 채널 홈통의 단부에 이를 때까지 이송할 수 있고, 그에 따라 분출수가 최적으로 가열되는 것이 보장된다는 장점이 얻어지게 된다.

Description

가열될 수 있는 창유리 워셔 노즐{HEATABLE WINDSCREEN WASHER JET}

그러한 창유리 워셔 노즐은 예컨대 DE 198 33 142 A1로부터 공지되어 있다. 그 공지의 창유리 워셔 노즐에서는 노즐 하우징이 클램핑 장치에 의해 와이퍼 암에 고정됨과 아울러, 가열될 수 있는 분출수 호스용의 접속 보조 파이프를 구비하되, 가열 와이어가 분출수 라인을 따라 호스의 외피에 매설된다. 즉, 호스의 외피에 몰딩된다. 가열 요소는 하우징 내에서 분출 노즐의 위에 있는 별개의 챔버에 장착되고, 호스로부터 돌출된 가열 와이어의 단부에 직접적인 플러그 접촉으로 접속된다. 그런 연후에, 위로 올려진 플랩(flap)이 가열 요소를 지나 아래쪽으로 선회되어 하우징 에지에 로킹된다.

그러한 워셔 노즐 장치는 가열 요소를 최대한으로 워셔 노즐에 가깝게 접근시킴으로써 분출액을 워셔 노즐 속에 이를 때까지 가능한 한 양호하게 가열시켜 분출수를 빙점 미만의 외기 온도에서도 액상으로 유지시키려고 의도된 것이다. 하지만, 가열 요소가 플러그 접촉에 의해 가열 와이어에 접속되기 때문에, 노즐을 구비한 안내 채널과 플러그 접점을 구비한 가열 요소가 하우징 내에서 격벽에 의해 분리되어야 하고, 그로 인해 가열 요소의 열이 단지 부분적으로만, 즉 약화된 채로만 분출수에 전달될 뿐이다. 또한, 플러그 접촉에 의해 전기 접속을 이루는 것도 다소 번거로운데, 왜냐하면 그러한 접속을 이루기 위해서는 우선 2개의 가열 와이어를 호스 단부로부터 인출한 후에 플러그에 납땜해야만 하기 때문이다.

본 발명은 청구항 1의 전제부에 따른 바와 같이 자동차의 창유리 와이퍼에 고정되는 가열될 수 있는 창유리 워셔 노즐에 관한 것이다.

본 발명의 그러한 특징 및 종속 청구항들에 개시된 또 다른 특징을 첨부 도면에 도시된 본 발명의 실시예에 의거하여 더욱 상세히 설명하기로 한다. 첨부 도면 중에서,

도 1은 가열될 수 있는 워셔 노즐의 개별 부품의 분해 사시도,

도 2는 조립된 워셔 노즐의 사시도,

도 3은 와이퍼 암 상에 조립된 워셔 노즐이 창유리에 분출수를 분출하는 경우를 나타낸 도면,

도 4는 접속 보조 파이프 상에 끼워 넣어진 분출수 호스의 단면과 함께 조립된 워셔 노즐을 나타낸 측면도,

도 5는 도 4의 Ⅴ-Ⅴ 선을 따른 워셔 노즐 하우징의 단면과 함께 조립된 워셔 노즐을 나타낸 평면도, 및

도 6은 도 4의 Ⅵ-Ⅵ 선을 따른 접속 보조 파이프의 단면과 함께 동일한 워셔 노즐을 나타낸 정면도이다.

본 발명의 목적은 가열 와이어로부터 가열 요소로의 열 전달을 단순화시키는 동시에 노즐에 있는 분출수에의 열 이송을 개선시키는 것이다. 그러한 목적은 본 발명에 따라 노즐체의 바로 위에 칩 면을 완전히 덮는 가열 판이 배치되고, 그 가열 판이 판 에지에 형성된 브리지에 의해 접속 보조 파이프 내로 돌출되며, 가열될 수 있는 분출수 호스를 접속 보조 파이프 상에 끼워 넣을 때에 전기적으로 브리징된 가열 와이어의 단부가 가열 판의 브리지 위로 접촉됨이 없이 연장되도록 함으로써 달성된다.

그럼으로써, 가열 와이어를 통해 그 가열 와이어에서 생성된 열이 브리지와 직접적으로 접촉됨이 없이 가열 판에 전달되고, 아울러 가열된 가열 판이 그 열을 분출수에 직접적으로, 그것도 특히 채널 홈통의 단부에 이를 때까지 이송할 수 있고, 그에 따라 분출수가 최적으로 가열되는 것이 보장되게 된다.

첨부 도면에 도시된 창유리 워셔 노즐은 접속 보조 파이프(2)가 측방에 형성된 하우징(1)으로 이뤄지는데, 그 하우징(1)에는 자동차의 창유리 와이퍼의 와이퍼 암(4) 상에 하우징(1)을 끼워 넣기 위한 클램핑 장치(3)도 역시 형성되어 있다. 하우징(1)은 위쪽으로 개방되어 노즐체(6)를 수납하는 챔버(5) 및 가열 판(7)을 구비한다. 챔버(5)는 서로 대향된 채로 측방에 형성된 2개의 측벽(9)과 일체로 결합된 커버(8)에 의해 폐쇄된다. 탄성적으로 벌려질 수 있는 측벽(9)의 자유 단부에는 그 선단(10)이 대향된 로킹 에지(11)가 마련되는데, 그 로킹 에지(11)는 커버(8)의 압입 후에 직각으로 돌출된 로킹 면(12)에 의해 하부 하우징 에지(13)의 배후에 맞물려 챔버(5)를 폐쇄된 상태로 유지시킨다(도 2를 참조).

하우징(1)에 형성된 클램핑 장치(3)는 탄성적으로 벌어질 수 있는 클램핑 브래킷(14)을 구비하고, 클램핑 브래킷(14)의 자유 단부에는 서로 대향된 채로 정향된 로킹 에지(15)가 마련된다. 그러한 클램핑 브래킷(14)은 서로 간격을 두고 있고, 로킹 에지(15)의 위치에서 창유리 와이퍼 암(4)의 횡단면에 꼭 맞춰지며, 클램핑 브래킷(14)을 와이퍼 암(4) 상에 끼워 넣은 후에 접속 보조 파이프(2)가 와이퍼 암(4)과 대략 평행하게 정향되어 적절한 고정 수단에 의해 축 방향으로 고정되도록 하우징(1)에 형성된다.

접속 보조 파이프(2)는 분출수를 노즐 하우징(1)의 챔버(5) 내에 공급하는 역할을 하고, 그를 위해 챔버(5)의 바닥(17)으로 나오는 중심 관통 구멍(16)을 구비한다. 원통형의 접속 보조 파이프(2)는 그 자유 단부에 원추형으로 발산되는 유입 벽(18)을 구비하고, 그 유입 벽(18) 위에 탄성적으로 확장될 수 있는 분출수 호스(19)가 끼워 넣어지게 된다. 분출수 호스(19)의 호스 외피(20)에는 분출수 라인(21)을 따라 전기적으로 가열될 수 있는 와이어(22)가 몰딩되고, 그 와이어(22)의 단부(23)는 호스 단부(24)의 바로 직전에서 브리징된다(도 4 및 도 5를 참조). 가열 와이어(22) 대신에, 마찬가지로 호스(19)를 그 전 길이에 걸쳐 가열하는 전기 와이어 직물이 분출수 호스(19)에 몰딩될 수도 있다.

노즐체(6)는 평탄한 칩으로서 형성되는 것이 바람직하고, 분출수를 위한 중심 유통 개구부(25)를 구비하는데, 그 중심 유통 개구부(25)는 접속 보조 파이프(2)의 관통 구멍(16)과 접속된다. 챔버(5)로부터 돌출되는 칩의 반원형 전방 측부에는 다수의 채널 홈통(26)이 부채꼴의 형태로 외측으로 안내되어 있는데,그 채널 홈통(26)은 폭이 넓은 중심 홈통(27)을 경유하여 유통 개구부(25)에 접속된다(도 5를 참조). 분출수는 그러한 채널 홈통(26)을 통해 노즐체(6)를 떠나서 소위 마이크로 분출물(33)로써 창유리(34)에 분출된다(도 3을 참조).

가열 판(28)의 조립 후에는 노즐체(6)의 상 측면이 완전히 차폐되어 그 가열 판(28)에 의해 수밀 폐쇄된다. 가열 판(28)의 에지에는 폭이 좁은 브리지(29)가 형성되는데, 그 브리지(29)는 조립된 상태에서 접속 보조 파이프(2) 내에까지 돌출된다. 브리지(29)의 수납을 위해, 접속 보조 파이프(2)의 외피(30)에는 홈(31)이 파여져 있다. 브리지(29)의 두께는 브리지(29)의 표면이 외피(30)와 동일 평면으로 폐쇄되도록 그 크기가 정해지는 것이 바람직하다(도 6을 참조).

분출수 호스(19)를 연결할 때에는 그 호스의 단부(24)를 접속 보조 파이프(2) 상에 밀어 넣어 가열 와이어(22)의 대면된 양 단부가 브리지(29)와 평행하게 서로 접촉됨이 없이 연장되도록 한다. 즉, 가열 와이어(29)에 의해 생성된 열은 빙점 미만의 온도에서 호스의 전 길이에 걸쳐 호스(19) 내의 분출수를 결빙으로부터 보호할 뿐만 아니라, 충분한 열이 브리지(29)를 경유하여 가열 판(28)에 이송되도록 하는 것도 충족시키며, 그에 따라 분출수가 채널 홈통(26)의 단부에 이르기까지 결빙으로부터 보호되는 것으로 판명되었다.

Claims (4)

1. 전기 자동차의 창유리 와이퍼에 고정되는 가열될 수 있는 창유리 워셔 노즐로서, 도전 와이어 또는 와이어 직물에 의해 가열될 수 있는 분출수 호스(19)용의 접속 보조 파이프(2)를 구비한 하우징(1), 하우징(1)을 와이퍼 암(4) 상에 끼워 넣기 위한 클램핑 장치(3), 노즐체(6)를 수납하는 챔버(5), 노즐체(6)의 위에 위치될 수 있고 분출수 라인(21)의 가열 와이어(22)에 의해 가열될 수 있는 가열 판(7), 및 챔버(5)를 폐쇄시키는 커버(8)로 이뤄지고, 노즐체(6)는 평탄한 칩으로서 형성되며, 그 칩에는 접속 보조 파이프(2)에 접속된 중심 분출수 유통 개구부(25)로부터 다수의 채널 홈통(26)이 부채꼴의 형태로 외측으로 안내되어 있는 가열될 수 있는 창유리 워셔 노즐에 있어서,

   노즐체(6)의 바로 위에 칩 면을 완전히 덮는 가열 판(28)이 배치되고, 그 가열 판(28)은 판 에지(32)에 형성된 브리지(29)에 의해 접속 보조 파이프(2) 내로 돌출되며, 가열될 수 있는 분출수 호스(19)를 접속 보조 파이프(2) 상에 끼워 넣을 때에 전기적으로 브리징된 가열 와이어(22)의 단부(23)가 가열 판(28)의 브리지(29) 위로 접촉됨이 없이 연장되는 것을 특징으로 하는 가열될 수 있는 창유리 워셔 노즐.
2. 제 1 항에 있어서, 브리지(29)는 접속 보조 파이프(2)의 외피(30)에 마련된 홈(31) 내에 매설되는 것을 특징으로 하는 가열될 수 있는 창유리 워셔 노즐.
3. 제 2 항에 있어서, 브리지(29)는 외피(30)와 동일 평면으로 폐쇄되는 것을 특징으로 하는 가열될 수 있는 창유리 워셔 노즐.
4. 제 1 항 내지 제 3 항 중의 어느 한 항에 있어서, 위쪽으로 개방된 채널 홈통(26)은 가열 판(28)에 의해 수밀 폐쇄되는 것을 특징으로 하는 가열될 수 있는 창유리 워셔 노즐.