KR20030016658A - 자동차용 도어체커의 구조 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차용 도어체커의 구조에 관한 것으로, 도어의 개폐시 탄성가이드부재의 내부에서 체커아암을 탄력적으로 지지하는 슬라이더의 형상을 변경시켜 탄성가이드부재의 제조시 내부에 확보되는 공간의 폭방향 및 길이방향의 가공오차를 각각 흡수함으로써, 안정된 제품의 품질확보에 기여할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 차체측에 결합되는 마운팅브라켓트(12)에 회동가능하게 결합되는 체커아암(14)과, 이 체커아암(14)을 내부에 이동가능하게 수용함과 더불어 도어의 개폐시 상기 체커아암(14)을 탄력적으로 지지하여 절도감을 부여하도록 내부에 쿠션부재(18)를 매개로 탄력적으로 지지되는 슬라이더(20)를 포함하는 탄성가이드부재(16)로 이루어지는 도어체커에 있어서, 상기 슬라이더(20)는 주몸체부(20a)의 폭방향으로 양측 선단에 상기 체커아암(14)의 폭방향부위를 지지하는 걸림돌기부(20b)와, 상기 주몸체부(20a)의 길이방향으로 중앙 부위에 상기 체커아암(14)의 요홈부(14b)내에 안착되는 볼록한 형태의 지지돌기부(20c) 및, 상기 주몸체부(20a)의 길이방향으로 양측 선단에 부재의 높이방향을 따라 관통하여 형성된 댐핑슬롯홀(20d)을 일체로 구비한 것을 특징으로 한다.
Description
본 발명은 자동차용 도어체커의 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 탄성가이드부재내에서 체커아암을 탄력적으로 지지하는 슬라이더의 형상을 변경시켜 조립불량을 해소할 수 있도록 하는 자동차용 도어체커의 구조에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 도어는 차체의 필러패널에 회동 가능하게 힌지결합되어 있어 차량의 실내를 용이하게 개폐시킬 수 있도록 되어 있는 바, 이와 같은 도어의 힌지부위에는 도어의 개폐시 개방각도의 조절로 단계적인 개방과 함께 적정 장력의 유지에 의한 절도감을 부여함은 물론 도어가 소정의 각도로 개방되었을 때 열림 상태를 지속적으로 유지하여 승객이 안전하게 차실내를 출입할 수 있도록 해 주는 도어체커가 설치되어 있다.
즉, 상기 도어체커(10)는 도 1에 도시된 바와 같이, 차체측 필러패널의 내측패널상에 나사체결되어 결합되는 마운팅브라켓트(12)와, 이 마운팅브라켓트(12)상에 체결용 핀(12a)을 매개로 회동가능하게 결합되는 체커아암(14) 및, 이 체커아암(14)을 내부에 이동가능하게 수용함과 더불어 도어의 개폐시 상기 체커아암(14)을 탄력적으로 지지하여 절도감을 부여하도록 상기 도어측 내측패널상에 나사체결되어 결합되는 탄성가이드부재(16)로 이루어진다.
여기서, 상기 마운팅브라켓트(12)에 체결용 핀(12a)을 매개로 결합되는 체커아암(14)은 이의 중앙부위에 테이퍼진 형태로 단면이 확장되는 확장부(14a)와, 이 확장부(14a)를 지나 단면이 축소되는 형태의 요홈부(14b) 및, 이 요홈부(14b)를 지나 일측 선단에 상기 탄성가이드부재(16)로부터 이탈을 저지하도록 탄성가이드부재(16)의 배면에서 걸려 지지되는 걸림지지부(14c)를 일체로 구비하고 있다.
그리고, 상기 탄성가이드부재(16)는 도어측 내측패널의 내측면에 면착되는 제1하우징 플레이트(16a)와, 이 제1하우징 플레이트(16a)상에 상하부위가 밀착되어 결합됨과 더불어 중앙에 소정의 공간을 형성하도록 절곡된 제2하우징 플레이트(16b)로 이루어지는 바, 상기 제1,제2하우징 플레이트(16a,16b)가 형성하는 내부의 공간에는 각각 상하로 배치됨과 더불어 부재의 특성상 탄성복원력이 있는 쿠션부재(18)를 매개로 탄력적으로 지지되는 슬라이더(20)가 구비되어 있다.
또한, 상기 탄성가이드부재(16)에는 상하부위에 도어측 내측패널상에 나사체결되기 위한 제1관통구멍(16c)이 상기 제1하우징 플레이트(16a)와 제2하우징 플레이트(16b)에 각각 동축상으로 형성되어 있으며, 중앙부위에 상기 체커아암(14)의 출입을 위한 제2관통구멍(16d)이 형성되어 있다.
한편, 상기 슬라이더(20)는 도 2에 도시된 바와 같이, 주몸체부(20a)의 폭방향으로 양측 선단에 상기 체커아암(14)의 폭방향부위를 지지하는 걸림돌기부(20b)와, 상기 주몸체부(20a)의 길이방향으로 중앙 부위에 상기 체커아암(14)의 확장부(14a)를 지나 요홈부(14b)내로 안착되어 체커아암(14)의 이동시 이에 절도감을 부여하도록 볼록한 형태의 지지돌기부(20c)를 일체로 형성하고 있다.
따라서, 도어의 개폐시 도어측에 고정된 탄성가이드부재(16)는 이의 중앙에 형성된 제2관통구멍(16d)내로 차체측에 상기 마운팅브라켓트(12)를 매개로 고정된체커아암(14)을 출입시키게 된다.
이때, 상기 탄성가이드부재(16)내에서 쿠션부재(18)를 매개로 탄성지지되는 슬라이더(20)의 지지돌기부(20c)가 상기 체커아암(14)의 확장부(14a)와 요홈부(14b)를 지남에 따라, 도어의 개폐시 개방각도의 조절과 적정 장력의 유지에 따른 절도감의 부여 및 도어가 소정의 각도로 개방되는 경우에 열림 상태를 지속적으로 유지할 수 있게 된다.
그런데, 상기와 같은 종래의 도어체커(10)에서 탄성가이드부재(16)를 이루고 있는 제1하우징 플레이트(16a)와 제2하우징 플레이트(16b)는 각각 프레스 금형에 의해 성형되어지는 데, 특히 상기 제2하우징 플레이트(16b)의 경우에는 형상이 딥드로잉(deep drawing)이기 때문에 성형시 상기 제1하우징 플레이트(16a)와 형성하는 내부의 공간에 있어 용적의 차이가 발생하는 제작 산포를 유발하게 된다.
이와 같이, 상기 탄성가이드부재(16)내 공간에 일률적이지 못하고 제품마다 차이가 있게 되면, 내부에 쿠션부재(18)와 슬라이더(20)가 원활하게 내장되는 조립이 이루어지지 않게 됨은 물론, 조립후에도 상기 쿠션부재(18)와 슬라이더(20)가 제 기능을 충분히 다하지 못하는 단점이 있게 된다.
또한, 상기 체커아암(14)에는 탄성가이드부재(16)와의 접촉에 따른 마찰을 줄이기 위해 그리스를 도포하고 있는 바, 상기 탄성가이드부재(16)의 내부공간이 설계사양대로 확보되지 않는 경우에는 상기 쿠션부재(18)와 슬라이더(20)가 탄성가이드부재(16)내에서 꽉 끼이기 때문에 상기 체커아암(14)과의 마찰을 증대시키게 되고, 이로 인해 작동력이 크게 요구되며, 특히 상기 체커아암(14)에 도포된 그리스가 슬라이더(20)와의 과도한 접촉에 따라 정상적인 보충주기 보다 조기에 유실될 경우에는 도어의 개폐시 작동소음의 유발이 있게 된다.
한편, 상기 탄성가이드부재(16)의 내부공간이 설계사양 보다 크게 형성되면, 상기 슬라이더(20)가 탄성가이드부재(16)의 내부에서 상하운동을 함과 더불어 동시에 미세하게 회전운동을 하게 되므로, 이 역시 이상소음 유발의 원인이 되기도 한다.
따라서, 상기 도어체커(10)의 제작시에는 제작업체에서 상기 탄성가이드부재(16)에 대한 정도 확보에 대단한 주의를 기울이고 있으나, 제품을 전수 검사하는 것은 현실적으로 불가능하기 때문에, 제품의 안정된 품질확보에 상당한 어려움이 있는 실정이다.
이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출된 것으로, 도어의 개폐시 탄성가이드부재의 내부에서 체커아암을 탄력적으로 지지하는 슬라이더의 형상을 변경시켜 탄성가이드부재의 제조시 내부에 확보되는 공간의 폭방향 및 길이방향의 가공오차를 각각 흡수함으로써, 안정된 제품의 품질확보에 기여할 수 있도록 하는 자동차용 도어체커의 구조를 제공하는 데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차체측에 결합되는 마운팅브라켓트와, 이 마운팅브라켓트에 회동가능하게 결합되는 체커아암 및, 이 체커아암을 내부에 이동가능하게 수용함과 더불어 도어의 개폐시 상기 체커아암을 탄력적으로 지지하여 절도감을 부여하도록 내부에 쿠션부재를 매개로 탄력적으로 지지되는 슬라이더를 포함하고서 상기 도어측에 결합되는 탄성가이드부재로 이루어지는 도어체커에 있어서, 상기 슬라이더는 주몸체부의 폭방향으로 양측 선단에 상기 체커아암의 폭방향부위를 지지하는 걸림돌기부와, 상기 주몸체부의 길이방향으로 중앙 부위에 상기 체커아암의 요홈부내에 안착되는 볼록한 형태의 지지돌기부 및, 상기 주몸체부의 길이방향으로 양측 선단에 부재의 높이방향을 따라 관통하여 형성된 댐핑슬롯홀을 일체로 구비한 것을 특징으로 한다.
도 1은 종래 자동차의 도어에 설치된 도어체커의 구성을 도시한 단면도.
도 2는 도 1에 도시된 슬라이더의 사시도.
도 3은 본 발명에 따른 도어체커에서 탄성가이드부재의 구성을 도시한 분해사시도.
도 4는 도 3에 도시된 슬라이더의 사시도.
도 5는 도 3 내지 도 4에 도시된 슬라이더의 평면도.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >
10-도어체커12-마운팅브라켓트
14-체커아암16-탄성가이드부재
18-쿠션부재20-슬라이더
20a-주몸체부20b-걸림돌기부
20c-지지돌기부20d-댐핑슬롯홀
20e-탄성돌기부20f-절개홈부
이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.
도 3은 본 발명에 따른 도어체커에서 탄성가이드부재의 구성을 도시한 분해사시도이고, 도 4는 도 3에 도시된 슬라이더의 사시도이며, 도 5는 도 3 내지 도 4에 도시된 슬라이더의 평면도인 바, 본 발명의 상세한 설명을 위해 도어체커의 전체적인 구성을 도시한 도 1을 참고로 하여 기술하기로 한다.
본 발명에 따른 도어체커(10)는 도 1에 도시된 바와 같이, 차체측 필러패널의 내측패널상에 나사체결되어 결합되는 마운팅브라켓트(12)와, 이 마운팅브라켓트(12)상에 체결용 핀(12a)을 매개로 회동가능하게 결합되는 체커아암(14) 및, 이 체커아암(14)을 내부에 이동가능하게 수용함과 더불어 도어의 개폐시 상기 체커아암(14)을 탄력적으로 지지하여 절도감을 부여하도록 상기 도어측 내측패널상에 나사체결되어 결합되는 탄성가이드부재(16)로 이루어진다.
여기서, 상기 마운팅브라켓트(12)에 체결용 핀(12a)을 매개로 결합되는 체커아암(14)은 이의 중앙부위에 테이퍼진 형태로 단면이 확장되는 확장부(14a)와, 이 확장부(14a)를 지나 단면이 축소되는 형태의 요홈부(14b) 및, 이 요홈부(14b)를 지나 일측 선단에 상기 탄성가이드부재(16)로부터 이탈을 저지하도록 탄성가이드부재(16)의 배면에서 걸려 지지되는 걸림지지부(14c)를 일체로 구비하고 있다.
그리고, 상기 탄성가이드부재(16)는 도 3에 도시된 바와 같이, 도어측 내측패널의 내측면에 면착되는 제1하우징 플레이트(16a)와, 이 제1하우징 플레이트(16a)상에 상하부위가 밀착되어 도어측 내측패널에 일체로 결합됨과 더불어 중앙에 소정의 공간을 형성하도록 볼록하게 절곡된 제2하우징 플레이트(16b)로 이루어진다.
또한, 상기 제1,제2하우징 플레이트(16a,16b)가 형성하는 내부의 공간의 상하측 부위에는 부재의 특성상 탄성복원력을 지니고 있는 쿠션부재(18)가 배치되고, 이 쿠션부재(18)를 중심으로 내측 중앙 부위에는 쿠션부재(18)에 의해 탄력적으로 지지되는 슬라이더(20)가 배치되어 있다.
한편, 상기 탄성가이드부재(16)를 이루고 있는 제1,제2하우징 플레이트(16a,16b)에는 상하부위에 도어측 내측패널상에 나사체결되기 위한 제1관통구멍(16c)이 각각 동축상으로 형성되어 있으며, 또한 제1,제2하우징 플레이트(16a,16b)의 중앙부위에는 상기 체커아암(14)의 출입을 위한 제2관통구멍(16d)이 역시 각각 동축상으로 형성되어 있다.
그리고, 상기 슬라이더(20)는 도 4 내지 도 5에 각각 도시된 바와 같이, 주몸체부(20a)의 폭방향으로 양측 선단에 상기 체커아암(14)의 폭방향부위를 지지하는 걸림돌기부(20b)와, 상기 주몸체부(20a)의 길이방향으로 중앙 부위에 상기 체커아암(14)의 확장부(14a)를 지나 요홈부(14b)내로 안착되어 체커아암(14)의 이동시 이에 절도감을 부여하도록 볼록한 형태의 지지돌기부(20c)를 일체로 형성하고 있다.
또한, 상기 슬라이더(20)는 주몸체부(20a)의 길이방향으로 양측 선단에 부재의 높이방향을 따라 관통하는 댐핑슬롯홀(20d)을 각각 형성하고 있으며, 이 댐핑슬롯홀(20d)이 형성된 부위의 외측으로 역시 부재의 높이방향을 따라 돌출되게 연장된 탄성돌기부(20e)를 각각 형성하고 있다.
한편, 상기 슬라이더(20)는 걸림돌기부(20b)의 배면 중앙에 높이방향을 따라 부재의 일부가 파인 형태의 절개홈부(20f)를 형성하고 있다.
따라서, 상기 탄성가이드부재(16)의 제조시 이를 이루고 있는 제1하우징 플레이트(16a)와 제2하우징 플레이트(16b)가 프레스 성형상의 제작 산포로 인해 내부의 공간에 있어 용적의 차이가 발생하게 되더라도, 상기 슬라이더(20)는 댐핑슬롯홀(20d)을 매개로 이의 길이방향에 대한 변형의 여유를 가지게 되므로, 원활한 조립은 물론 조립후 정상적인 기능을 발휘할 수 있게 된다.
즉, 상기 탄성가이드부재(16)의 제조시 제1하우징 플레이트(16a)와 제2하우징 플레이트(16b) 사이의 길이방향 공간이 좁게 형성될 경우에는 상기 슬라이더(20)의 주몸체부(20a)의 길이방향 양측 선단에서 형성된 댐핑슬롯홀(20d)이 축소변형되면서 상기 탄성가이드부재(16)의 내부에 슬라이더(20)를 정상적으로 수용할 수 있으므로, 상기 탄성가이드부재(16)의 내부에 수용되는 쿠션부재(18)와 슬라이더(20) 사이가 꽉 끼게 됨에 따라 발생되던 마찰의 증가 및, 이로 인한 상기 도어체커(10)의 동작시 작동력의 상승을 방지할 수 있게 된다.
또한, 상기 탄성가이드부재(16)의 제1하우징 플레이트(16a)와 제2하우징 플레이트(16b) 사이의 길이방향 공간이 넓게 형성될 경우에는 상기 슬라이더(20)의 주몸체부(20a)의 길이방향 양측 선단에서 외측으로 돌출되도록 형성된 탄성돌기부(20e)는, 상기 도어체커(10)의 동작시 상기 슬라이더(20)가 탄성가이드부재(16)내에서 상하운동을 함과 동시에 미세하게 회전운동을 하게 되는 것을 방지할 수 있게 된다.
즉, 상기 슬라이더(20)의 탄성돌기부(20e)는 탄성가이드부재(16)내에서 슬라이더(20)가 회전운동을 함에 있어 탄성가이드부재(16)의 내벽과의 접촉에 따른 회전운동을 간섭하게 되므로, 상기 탄성가이드부재(16)내에서 슬라이더(20)의 회전운동이 저지될 수 있게 되는 것이다.
그리고, 상기 슬라이더(20)의 주몸체부(20a)의 폭방향으로 양측 선단에 형성된 절개홈부(20f)는 상기 탄성가이드부재(16)의 내부 폭방향의 공간이 좁아지게 될 경우에 슬라이더(20)의 폭방향 크기를 다소 축소시켜줄 수 있는 여유 공간으로 작용하게 되므로, 상기 탄성가이드부재(16)의 폭방향의 제작 산포에도 적극적으로 대응할 수 있게 된다.
이상에서와 같이, 상기 탄성가이드부재(16)가 제작 산포에 따라 내부의 공간이 설계사양 보다 크거나 작게 제조되는 경우에도, 그리스를 도포하고 있는 체커아암(14)이 도어의 개폐시 탄성가이드부재(16)내에서 쿠션부재(18)를 매개로 탄력적으로 지지된 슬라이더(20)와의 접촉을 함에 있어, 상기 체커아암(14)과 슬라이더(20) 사이에는 과도한 접촉이 발생되지 않게 되므로, 상기 체커아암(14)에 도포된 그리스의 조기 유실에 따른 도어의 개폐시 유발되던 작동소음이 발생되지 않게 된다.
또한, 상기 도어체커(10)의 제작시 상기 탄성가이드부재(16)에 대한 정도 확보를 위한 완제품에 대한 전수 검사를 시행하지 않아도 되므로, 제품의 안정된 품질확보를 이룰 수 있게 된다.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차용 도어체커의 구조에 의하면, 상기 도어체커(10)의 탄성가이드부재(16)의 제조시 제작 산포에 따른 내부의 공간이 일정하지 않게 되는 경우에도, 상기 탄성가이드부재(16)내에 수용되는 슬라이더(20)는 이의 길이방향 및 폭방향으로 다소 변형의 여유를 가지는 형태를 이룸으로써, 상기 도어체커(10)의 작동시 탄성가이드부재(16)는 정상적인 기능을 수행할 수 있게 된다.
Claims (3)
- 차체측에 결합되는 마운팅브라켓트(12)와, 이 마운팅브라켓트(12)에 회동가능하게 결합되는 체커아암(14) 및, 이 체커아암(14)을 내부에 이동가능하게 수용함과 더불어 도어의 개폐시 상기 체커아암(14)을 탄력적으로 지지하여 절도감을 부여하도록 내부에 쿠션부재(18)를 매개로 탄력적으로 지지되는 슬라이더(20)를 포함하고서 상기 도어측에 결합되는 탄성가이드부재(16)로 이루어지는 도어체커에 있어서,상기 슬라이더(20)는 주몸체부(20a)의 폭방향으로 양측 선단에 상기 체커아암(14)의 폭방향부위를 지지하는 걸림돌기부(20b)와, 상기 주몸체부(20a)의 길이방향으로 중앙 부위에 상기 체커아암(14)의 요홈부(14b)내에 안착되는 볼록한 형태의 지지돌기부(20c) 및, 상기 주몸체부(20a)의 길이방향으로 양측 선단에 부재의 높이방향을 따라 관통하여 형성된 댐핑슬롯홀(20d)을 일체로 구비한 것을 특징으로 하는 자동차용 도어체커의 구조.
- 제 1 항에 있어서,상기 슬라이더(20)는 댐핑슬롯홀(20d)이 형성된 부위의 외측으로 부재의 높이방향을 따라 돌출되게 연장된 탄성돌기부(20e)를 일체로 구비한 것을 특징으로 하는 자동차용 도어체커의 구조.
- 제 1 항에 있어서,상기 슬라이더(20)는 걸림돌기부(20b)의 배면 중앙에 높이방향을 따라 부재의 일부가 파인 형태의 절개홈부(20f)를 일체로 구비한 것을 특징으로 하는 자동차용 도어체커의 구조.
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