KR20030007744A - 교통수단 시트용 장치, 특히 로킹 장치 - Google Patents

교통수단 시트용 장치, 특히 로킹 장치 Download PDF

Info

Publication number
KR20030007744A
KR20030007744A KR1020027016167A KR20027016167A KR20030007744A KR 20030007744 A KR20030007744 A KR 20030007744A KR 1020027016167 A KR1020027016167 A KR 1020027016167A KR 20027016167 A KR20027016167 A KR 20027016167A KR 20030007744 A KR20030007744 A KR 20030007744A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
pull
casing member
casing
devices
throughs
Prior art date
Application number
KR1020027016167A
Other languages
English (en)
Other versions
KR100870808B1 (ko
Inventor
토마스 크리스토펠
마르틴 크라우스
카디르 야자로클루
페터 뮐러
Original Assignee
카이퍼 게엠베하 운트 콤파니
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 카이퍼 게엠베하 운트 콤파니 filed Critical 카이퍼 게엠베하 운트 콤파니
Publication of KR20030007744A publication Critical patent/KR20030007744A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100870808B1 publication Critical patent/KR100870808B1/ko

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/005—Arrangement or mounting of seats in vehicles, e.g. dismountable auxiliary seats
    • B60N2/015—Attaching seats directly to vehicle chassis
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/02—Lock casings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/005—Arrangement or mounting of seats in vehicles, e.g. dismountable auxiliary seats
    • B60N2/015—Attaching seats directly to vehicle chassis
    • B60N2/01508—Attaching seats directly to vehicle chassis using quick release attachments
    • B60N2/01516—Attaching seats directly to vehicle chassis using quick release attachments with locking mechanisms
    • B60N2/01583—Attaching seats directly to vehicle chassis using quick release attachments with locking mechanisms locking on transversal elements on the vehicle floor or rail, e.g. transversal rods
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C3/00—Fastening devices with bolts moving pivotally or rotatively
    • E05C3/12—Fastening devices with bolts moving pivotally or rotatively with latching action
    • E05C3/16—Fastening devices with bolts moving pivotally or rotatively with latching action with operating handle or equivalent member moving otherwise than rigidly with the latch
    • E05C3/22—Fastening devices with bolts moving pivotally or rotatively with latching action with operating handle or equivalent member moving otherwise than rigidly with the latch the bolt being spring controlled
    • E05C3/24—Fastening devices with bolts moving pivotally or rotatively with latching action with operating handle or equivalent member moving otherwise than rigidly with the latch the bolt being spring controlled in the form of a bifurcated member

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

본 발명은 장치, 특히 교통수단 시트용 로킹 장치(11)에 관한 것이며, 이러한 장치는 하나 이상의 회전식 부재(23)를 위치시키기 위한 하나 이상의 지지 포인트(15) 및 하나 이상의 제 1 지지 부재(13)를 포함한다. 상기 지지 포인트(15)는 변형에 의해 생성된 제 1 통로로서 구현되며 제 1 지지 부재(13)와 함께 단일 부재를 형성한다.

Description

교통수단 시트용 장치, 특히 로킹 장치{DEVICE, ESPECIALLY A LOCKING DEVICE FOR A VEHICLE SEAT}
이러한 유형의 공지된 장치는 서로에 대해 피봇가능한 다수의 캠, 로크 및 폴(pawl)을 구비하는 교통수단 시트용 로킹 장치로서 기능한다. 베어링은 케이싱 부재의 기능도 가지는 지지체 상에 잘 형성된 간격으로 장착된 베어링 볼트의 형상을 가진다. 결함없는 사용을 보장하기 위해, 부품들은 작은 허용 오차를 가지고 가공되어 장착되어야 한다. 제한된 범위로만 교정이 가능하다.
본 발명은 청구범위 제 1항의 전제부의 구성을 가지는 교통수단 시트용 장치, 특히 로킹 장치에 관한 것이다.
도 1은 제 2 케이싱 부재가 없는 예시적인 실시예의 부분 사시도이다.
도 2는 도 1의 Ⅱ-Ⅱ선을 따라 취한 예시적인 실시예의 단면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 로킹 장치를 갖춘 치량 시트의 개략적인 측면도이다.
도 4는 외경의 교정전의 제 1 풀-스루의 도면이다.
도 5는 외경의 교정 동안 제 1 풀-스루의 도면이다.
도 6은 외경의 교정 이후 제 1 풀-스루의 도면이다.
도 7은 내경의 교정 동안 제 1 풀-스루의 도면이다.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
1 : 교통수단 시트 3 : 푸트
11 : 로킹 장치 13 : 제 1 케이싱 부재
14 : 제 2 케이싱 부재 15 : 제 1 풀-스루
16 : 제 2 풀-스루 21 : 볼트 구멍
23 : 폴 25 : 후크 조우
27 : 클램핑 캠 29 : 캐칭 캠
31 : 릿지, 물질을 끌어들이는 존 33 : 수 다이
35 : 암 다이
본 발명은 도입부에 상술된 유형의 장치 및 방법을 향상시키는 목적에 근거한다. 본 발명에 따라서, 이러한 목적은 청구범위 제 1 항의 구성을 가지는 장치를 통해 달성된다. 종속항의 요지는 유리한 개량예이다.
베어링은 제 1 케이싱 부재내의 소성 변형에 의해 생성된 제 1 풀-스루(first pull-through)로서 형상화된다는 사실에 의해, 베어링 볼트가 필요하지 않으므로, 필요한 부품의 수(number)와 이에 따른 조립 시간이 감소된다. 보다 적은 수의 부품과 보다 적은 수의 조립 단계가 필요하므로, 총 허용 오차의 감소도 달성될 수 있다. 풀-스루의 존재는 또한 이러한 영역에서의 안정성을 대략 2배 내지 3배 증가시켜서, 보다 적은 양의 기본재가 사용될 수도 있다. 피봇가능하게 지지되는 부재에 추가해서, 케이싱 부재와 같은, 다른 부재들이 풀-스루 상에서 지지될 수도 있다. 바람직한 실시예에서, 2개의 케이싱 부재는 중첩식(nested manner)으로 서로의 안으로 삽입되는 풀-스루들에 의해 결합된다.
제 1 풀-스루는 예컨대 2개의 기능을 가지는데, 이러한 기능은 피봇가능하게 지지되는 부재를 제 1 풀-스루의 외측 상에서 지지하는 기능과, 지지를 위해 내측 상에 제 2 풀-스루를 수용되는 기능(또는, 다른 관점에서, 제 1 풀-스루의 내측을 제 2 풀-스루 상에 지지하는 기능)이다. 즉, 제 1 풀-스루는 이동 부재용 베어링으로서, 그리고 다른 케이싱 부재를 위치시키고 지지하기 위한 베어링으로서 작용한다. 이러한 복수의 기능은 부품의 수를 감소시켜서 조립 비용을 감소시킨다.
이러한 풀-스루는 또한 바람직하게, 교통수단 시트의 푸트(foot)와 같은 구조체 상에 또는 구조체에 의해 케이싱 부재를 지지하고 결합시키도록 작용한다. 풀-스루의 바람직한 중첩 배열의 경우에, 제 2 풀-스루도 2개의 기능을 가진다. 이러한 기능은 제 2 풀-스루의 외측을 제 1 풀-스루 내에 지지하는 기능과, 그리고 제 2 풀-스루의 내측 상에 고정 스크류 또는 유사한 부재를 수용하는 기능이다. 축방향으로 부재들을 여유 공간없이 지지하기(play free bearing) 위해, 또는 중첩식으로 결합된 케이싱 부재의 엣지들을 밀착하게 접합하기 위해, 개조한 풀-스루의 축방향 길이가 유리하다.
부품들의 상호작용에 대해 보다 큰 요구가 있다면, 풀-스루를 교정하는 것이 유리한데, 이러한 풀-스루에는 암 다이(female die) 및 수 다이(male die)에 의한 정확한 외경 또는 내경이 제공된다. 이 과정을 통해, 풀-스루의 초기 가공에 의해 갖게 되는 것보다 양호한 허용 오차를 얻어서, 장치의 부재들이 정확한 상호작용이 가능하게 한다. 풀-스루와 케이싱 부재 사이의 전이 영역(transition area) 내에 물질을 수용하기 위한 바람직한 존(zone)은 교정하는 동안의 과잉 물질(excess material)을 끌어들일 수 있어서, 정확한 축방향 허용 오차가 유지될 수 있게 한다. 원래 링-형상 프로파일을 가지는 풀-스루에 교정에 의해 상이한 형상을 제공할 수도 있다.
본 발명은 로킹 장치 내에 사용될 수 있으며, 여기서는, 안전을 위해 부재들이 확실하게 상호작용되어야 하며, 최소 허용 오차가 상당히 중요하다. 그러나, 다른 장치 특히 교통수단 시트에 사용되는 것도 가능하다.
아래에, 도면에 도시된 예시적인 실시예를 참조하여 본 발명을 보다 상세히 설명한다.
교통수단 시트(1)는 자동차 특히 밴(van)의 제 2 열 또는 제 3 열을 위해 구성되어 있다. 자동차의 내부의 용이하게 실행가능한 복수의 재배열을 위해, 교통수단 시트(1)가 2쌍의 푸트(3)에 의해 교통수단 구조체 상에 장착된다. 바람직하게, 2쌍의 푸트(3)는 아래에 보다 상세히 설명되는 로킹 장치(11)를 구비하는데, 이러한 로킹 장치(11)에 의해 상술한 푸트(3)가 볼트에 의해 교통수단 바닥에 고정된다.
로킹 장치(11)는 제 1 케이싱 부재(13) 및 제 2 케이싱 부재(14)를 구비하는데, 이들 부재 모두는 소성 변형에 의해 시트 금속으로 이루어지며, 상승된림(rim)을 갖춘 평편한 기부(basic)를 필수적으로 구성한다. 제 1 케이싱 부재(13)의 내부에는, 이 제 1 케이싱 부재(13)로부터 수직으로 돌출하는 2개의 관형상 제 1 풀-스루(15)가 서로로부터 한정된 거리로 떨어져 위치한다. 유사한 방식으로, 제 2 케이싱 부재(14)의 내부에는 보다 작은 직경을 가지는, 수직으로 돌출하는 2개의 관형상 제 2 풀-스루(16)가 동일한 거리로 위치해 있다.
로킹 장치(11)가 조립될 때, 2개의 케이싱 부재(13,14)가 완전히 결합될 때까지 중공(hollow)의 제 1 풀-스루(15) 안으로 제 2 풀-스루(16)가 삽입되는 방식으로, 2개의 케이싱 부재(13,14)가 서로 마주하는 풀-스루(15,16)와 함께 끼워맞춤된다. 이후, 제 2 풀-스루(16)의 자유단(free end)이 제 1 케이싱 부재(13)의 외측으로부터 즉, 제 1 풀-스루(15)로부터 떨어져 대향하는 쪽을 넘어 돌출한다. 이후, 제 2 풀-스루(16)는 예컨대 워블 리베팅(wobble riveting)에 의해 제 1 케이싱(13)에 연결된다. 2개의 케이싱 부재(13,14)는 이후 하부측 상에 볼트 구멍(21)을 가지는 거의 폐쇄된 케이싱을 형성한다.
2개의 제 1 풀-스루(15) 중 하나는 2개의 케이싱 부재(13,14)에 의해 이루어진 케이싱으로부터 볼트 구멍(21)의 영역으로 돌출하는 후크 조우(hook jaw; 25)를 갖춘 피봇(pivot)가능한 폴(pawl; 23)에 대한 베어링으로서 작용한다. 이러한 폴(23)은 상술한 볼트에 의해 해제가능한 방식으로 바닥에 고정시키도록 작용한다. 2개의 제 1 풀-스루(15) 중 다른 하나는 로킹 위치에 폴(23)을 유지시키는 피봇가능한 스프링하중식 클램핑 캠(clamping cam; 27)에 대한 베어링으로서 작용하는 동시에, 충돌시 폴(23)이 개방되는 것을 방지하고, 폴(23)이 해제되기 전에 뒤로 피봇되는 피봇가능한 캐칭 캠(catching cam; 29)에 대한 베어링으로서 작용한다.
한편으로 폴(23), 클램핑 캠(27) 및 캐칭 캠(29)이 안전하게 기능하도록 하기 위해, 다른 한편으로 2개의 케이싱 부재(13,14)를 풀-스루(15,16)를 통해 결합시키기 위해, 풀-스루(15,16) 사이의 거리뿐만 아니라, 풀-스루(15,16)의 내경 및 외경은 어떤 허용 오차 내에서 가공되어야 한다. 이들 부재의 상호작용에 대해 보다 큰 요구가 있다면, 풀-스루(15,16)를 교정하여, 작은 오차만이 남도록 하는 것이 유리하다. 다음은 제 1 풀-스루(15)의 교정의 예시적인 실시예의 상세한 설명이다.
예컨대, 제 1 풀-스루(15)는 초기의 외부 치수가 허용 오차의 상한이고 초기의 내부 치수가 허용 오차의 하한이 될 수 있다. 제 1 케이싱 부재(13)의 평편한 영역을 향하는 전이 영역에는 홈 형상 릿지(groove-like ridge; 31)가 존재하는데, 이러한 릿지(31)는 예컨대 링(ring) 형상 방식으로 제 1 풀-스루(15)를 둘러싼다. 제 1 풀-스루(15)의 외경을 교정하기 위해, 정확한 내경을 가지는 중공의 원통형 암 다이(hollow-cylindrical female die; 33)는 내측으로부터, 클램핑된 제 1 케이싱 부재(13)를 향해(도 4), 그리고 제 1 풀-스루(15) 위로(도 5), 제 1 케이싱 부재(13)에 대해 맞추어 질 때까지(도 6) 밀린다. 이 과정에서, 제 1 풀-스루(15)는 작은 허용 오차를 가지는 그 외경이 암 다이(33)의 내부 크기에 꼭 맞게 대응하는 방식으로 변형된다. 과잉 물질은 이 물질을 수용하게 되는 릿지(31) 안으로 밀려서, 제 1 풀-스루(15)의 전체 길이를 따라 교정이 발생한다.
이후, 정확한 외부 크기를 가지며 표면이 암 다이(33)와 완전한 정렬 상태에있는 원통형 수 다이(cylindrical male die; 35)는 외측으로부터, 제 1 풀-스루(15)를 통해, 클램핑된 제 1 케이싱 부재(13)를 향해(도 7), 제 1 케이싱 부재(13)와 맞추어 질 때까지 밀린다. 과잉 물질을 절단함으로써, 이후 제 1 풀-스루(15)는 작은 허용 오차를 가지지만, 내경이 수 다이(33)의 외부 크기와 꼭 맞게 대응하는 방식으로 소성으로 변형된다. 전방에 잔존할 수 있는 과잉 물질은 제 1 풀-스루(15)의 자유단의 전방 엣지로부터 깎여짐으로써 제거된다. 암 다이(33) 및 수 다이(35)에 의한 교정은 반대 순서로도 수행될 수 있다.
제 1 풀-스루(15) 중 다른 하나는 서로 평행하게 작동되는 완벽하게 정렬된 다이로 동일한 방식으로 교정된다. 대안으로, 툴(tool)은 수 다이(35) 및 암 다이(33)로부터 정확한 거리에 정확한 직경을 가지는 핀(pin)을 포함할 수 있는데, 이러한 핀 상에는 먼저 교정된 제 1 풀-스루(15)가 다른 제 1 풀-스루(15)를 교정하도록 세팅된다. 이후, 2개의 제 1 풀-스루(15) 모두는, 내벽 및 외벽의 중심 축선이 완벽하게 정렬되고 이들 벽들이 서로로부터 완벽하게 등거리에 있는 방식으로, 그리고 이들 벽들의 축 길이가 폴(23)의 두께, 및 클램핑 캠(27) 및 캐칭 캠(29)의 결합 두께에 대응하는 방식으로 교정된다. 대응하는 정확한 베어링 구멍을 가지는 폴(23), 클램핑 캠(27) 및 캐칭 캠(29)은 제 1 풀-스루(15) 상에서 피봇가능하게 지지된다.
제 2 풀-스루(16)는 적어도 제 2 풀-스루(16)의 외경과 그 중심 축선으로부터의 거리에 관해서는 유사한 방식으로 교정된다. 이후, 제 2 풀-스루(16)의 외경은 소정의 허용 오차를 가지지만, 2개의 케이싱 부재(13,14)를 여유 공간없이 조립할 수 있도록 제 1 풀-스루(15)의 내경에 대응한다.
예시적인 실시예에서, 피봇가능한 부재들을 지지하는 관점에서는, 제 1 풀-스루(15)의 외벽은 원형 실린더의 형상이며, 다른 풀-스루(16)의 외벽 및 내벽은 이에 맞게 되어 있다. 그러나, 상술한 교정에 의해, 요구에 따라, 외벽 및 내벽에 2-엣지 부재, 육방형 프리즘 또는 타원형 실린더와 같은 상이한 형상을 부여할 수도 있다. 외부 및 내부 형상에서의 이러한 변경은, 적용가능하다면 결정된 단계의 순서로 원하는 외형이 형성되는 대응하는 형상의 하나 이상의 교정에 의해 달성된다.

Claims (10)

  1. 하나 이상의 제 1 케이싱 부재(13)와, 그리고 하나 이상의 피봇가능 부재(23, 27, 29)를 지지하기 위한 하나 이상의 베어링(15)를 구비하는 교통수단 시트용 장치, 특히 로킹 장치(11)에 있어서,
    상기 베어링은 소성 변형에 의해 상기 제 1 케이싱 부재(13) 내에 제 1 풀-스루(15)로서 형성되는 것을 특징으로 하는 교통수단 시트용 장치, 특히 로킹 장치.
  2. 제 1 항에 있어서, 제 2 케이싱 부재(14)는 소성 변형에 의해 형성된 하나 이상의 제 2 풀-스루(16)를 구비하고, 상기 제 1 케이싱 부재(13)와 함께 거의 폐쇄된 케이싱을 형성하는 것을 특징으로 하는 교통수단 시트용 장치, 특히 로킹 장치.
  3. 제 2 항에 있어서, 상기 제 1 케이싱 부재(13)는 상기 제 1 풀-스루(15)에 의해 상기 제 2 케이싱 부재(14)의 상기 제 2 풀-스루(16) 상에서 지지되고, 상기 제 2 풀-스루(16)가 중공의 상기 제 1 풀-스루(15) 안으로 삽입되는 것을 특징으로 하는 교통수단 시트용 장치, 특히 로킹 장치.
  4. 제 3 항에 있어서, 상기 제 1 케이싱 부재(13)는 상기 제 2 케이싱 부재(14)와 결합되고, 상기 제 2 풀-스루(16)는 상기 풀-스루(15)를 뚫고 나가서, 상기 제 2 케이싱 부재(14)를 상기 제 1 케이싱 부재(13)에 결합시키는 것을 특징으로 하는 교통수단 시트용 장치, 특히 로킹 장치.
  5. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서, 2개 이상의 상기 제 1 풀-스루(15)는 서로 상호작용하는 부재(23,27,29)를 지지하도록 서로로부터 특정 거리 떨어져 있는 교통수단 시트용 장치, 특히 로킹 장치.
  6. 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 베어링(15)의 축방향 길이는 상기 베어링(15) 상에서 지지되는 부재(23,27,29)들의 조합한 두께에 대응하는 것을 특징으로 하는 교통수단 시트용 장치, 특히 로킹 장치.
  7. 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 풀-스루(15,16) 중 하나 이상은 다이(33,35)에 의한 소성 변형을 통해 정확한 직경으로 교정되는 것을 특징으로 하는 교통수단 시트용 장치, 특히 로킹 장치.
  8. 제 7 항에 있어서, 상기 풀-스루(15,16)를 교정하기 위한 다이(33,35)는 정렬되어 있으며, 풀-스루(15)로부터 정확한 거리에서 다른 교정된 풀-스루(15)가 놓이는 교통수단 시트용 장치, 특히 로킹 장치.
  9. 제 7 항 또는 제 8 항에 있어서, 상기 케이싱 부재(13,14)의 소성 변형동안 발생된 과잉 물질을 상기 풀-스루(15,16) 안으로 수용하기 위한 존(31)이 상기 케이싱 부재(13)쪽으로의 전이 영역 내에 존재하는 것을 특징으로 하는 교통수단 시트용 장치, 특히 로킹 장치.
  10. 제 1 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항에 따른 장치를 갖춘 교통수단, 특히 자동차 시트.
KR1020027016167A 2001-03-29 2002-03-22 교통수단 시트용 장치 KR100870808B1 (ko)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10115667A DE10115667B4 (de) 2001-03-29 2001-03-29 Vorrichtung, insbesondere Verriegelungsvorrichtung für einen Fahrzeugsitz
DE10115667.7 2001-03-29
PCT/EP2002/003207 WO2002078998A1 (de) 2001-03-29 2002-03-22 Vorrichtung, insbesondere verriegelungsvorrichtung für einen fahrzeugsitz

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20030007744A true KR20030007744A (ko) 2003-01-23
KR100870808B1 KR100870808B1 (ko) 2008-11-27

Family

ID=7679621

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020027016167A KR100870808B1 (ko) 2001-03-29 2002-03-22 교통수단 시트용 장치

Country Status (6)

Country Link
US (1) US6715841B2 (ko)
EP (1) EP1373011B1 (ko)
JP (1) JP4007915B2 (ko)
KR (1) KR100870808B1 (ko)
DE (2) DE10115667B4 (ko)
WO (1) WO2002078998A1 (ko)

Families Citing this family (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10304574B4 (de) * 2003-02-05 2005-02-03 Keiper Gmbh & Co. Kg Verriegelungsvorrichtung für einen Fahrzeugsitz
DE10305177B4 (de) 2003-02-08 2008-01-31 Keiper Gmbh & Co.Kg Verriegelungsvorrichtung für einen Fahrzeugsitz
DE10305407B4 (de) 2003-02-11 2006-11-02 Keiper Gmbh & Co.Kg Getriebebeschlag für einen Fahrzeugsitz
JP4407428B2 (ja) * 2003-09-22 2010-02-03 トヨタ紡織株式会社 ロック装置
DE10348451B4 (de) * 2003-10-17 2008-11-06 Keiper Gmbh & Co.Kg Verriegelungsvorrichtung für einen Fahrzeugsitz und Fahrzeugsitz mit einer schwenkbaren Lehne und einer derartigen Verriegelungsvorrichtung
DE102004001766B3 (de) * 2004-01-12 2005-05-12 Keiper Gmbh & Co. Kg Verriegelungsvorrichtung für einen Fahrzeugsitz
DE102004002358B3 (de) 2004-01-15 2005-05-19 Keiper Gmbh & Co. Kg Verriegelungsvorrichtung für einen Fahrzeugsitz
DE102004018742A1 (de) * 2004-04-17 2005-11-10 Keiper Gmbh & Co.Kg Schliessvorrichtung, insbesondere für einen Fahrzeugsitz
DE102005035036B4 (de) * 2005-07-27 2008-11-20 Keiper Gmbh & Co.Kg Verriegelungsvorrichtung in einem Fahrzeug, insbesondere für einen Fahrzeugsitz
EP1943124A4 (en) * 2005-09-12 2009-12-02 Fisher Dynamics Corp MECHANICAL LOCK WITH SELF-COMPENSATION
DE102006058891B4 (de) * 2006-12-04 2009-04-09 Progress-Werk Oberkirch Ag Vorrichtung zum Verriegeln eines Fahrzeugsitzes
DE102007006603A1 (de) 2007-02-06 2008-08-07 Keiper Gmbh & Co.Kg Verriegelungsvorrichtung für einen Fahrzeugsitz
EP2134486B1 (de) * 2007-03-03 2010-11-03 Faurecia Autositze GmbH Lagerbolzen-bauteil und fahrzeugsitz mit einem lagerbolzen-bauteil
DE102007016409B4 (de) * 2007-03-30 2008-12-18 Keiper Gmbh & Co.Kg Schloss für einen Fahrzeugsitz
US7510243B1 (en) * 2007-12-25 2009-03-31 Yu-Ching Hung Folding and fixing structure of a chair backrest
JP5614332B2 (ja) 2011-02-28 2014-10-29 アイシン精機株式会社 車両用ロック装置
DE102013103748A1 (de) * 2013-04-15 2014-10-16 Kiekert Aktiengesellschaft Kraftfahrzeugtürschloss
DE102013211332B4 (de) * 2013-06-18 2024-02-15 Keiper Seating Mechanisms Co., Ltd. Fahrzeugsitz mit Verriegelungseinheit
DE102014114260B4 (de) * 2014-10-01 2022-12-01 Kiekert Aktiengesellschaft Kraftfahrzeugtürschloss
DE102014114319A1 (de) * 2014-10-02 2016-04-07 Kiekert Ag Kraftfahrzeugtürschloss
US11214989B2 (en) 2015-10-02 2022-01-04 Kiekert Ag Motor vehicle lock
EP3747694A4 (en) 2018-01-29 2021-04-28 TS Tech Co., Ltd. Latch device and vehicle seat

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3678535A (en) * 1970-11-27 1972-07-25 Shur Lok Corp Sectional sandwich panel insert with frictional telescopic coupling
JPH0625511B2 (ja) * 1986-07-31 1994-04-06 三井金属鉱業株式会社 ロツク装置
US4883319A (en) * 1988-12-16 1989-11-28 Hoover Universal, Inc. Self-locking spacer bushing
CA2070857C (fr) * 1991-07-23 2003-12-02 Michel Gautheron Procede de formage d'une surepaisseur aux extremites de la douille interne d'une articulation, apres moulage, et ses applications
DE4138420C2 (de) * 1991-09-05 2001-03-08 Faure Bertrand Sitztech Gmbh Verstellbeschlag für Kraftfahrzeugsitze
DE4405870C2 (de) * 1994-02-23 2003-06-26 Brose Fahrzeugteile Manueller Antrieb für Verstelleinrichtungen in Kraftfahrzeugen
DE4408686C1 (de) * 1994-03-15 1995-04-27 Keiper Recaro Gmbh Co Vorrichtung zum Verbinden eines Längsträgers eines Fahrzeugsitzes mit der Fahrzeugstruktur
JP3609217B2 (ja) * 1996-09-30 2005-01-12 株式会社大井製作所 ロック装置
DE19815283C2 (de) 1998-04-06 2000-07-13 Brose Fahrzeugteile Spindelantrieb für Verstelleinrichtungen in Kraftfahrzeugen
DE19861100B4 (de) * 1998-04-06 2004-09-16 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg, Coburg Spindel- oder Schneckenantrieb für Verstelleinrichtungen in Kraftfahrzeugen
US6022166A (en) * 1998-06-25 2000-02-08 Lear Corporation Self locking, rattle resistant fork bolt
JP4147564B2 (ja) * 1998-09-21 2008-09-10 アイシン精機株式会社 車両用シート支持装置
JP3455117B2 (ja) * 1998-10-19 2003-10-14 ダイハツ工業株式会社 自動車のシート装置
FR2788549B1 (fr) * 1999-01-18 2001-03-09 Coutier Moulage Gen Ind Verrou pour l'equipement automobile tel que verrou de porte, de coffre ou de dossier de siege rabattable
JP2001047909A (ja) * 1999-08-10 2001-02-20 Araco Corp 車両用シート
DE10135588B4 (de) * 2000-08-04 2011-07-07 SKF GmbH, 97421 Lagerring

Also Published As

Publication number Publication date
EP1373011A1 (de) 2004-01-02
DE10115667B4 (de) 2006-05-04
JP4007915B2 (ja) 2007-11-14
US6715841B2 (en) 2004-04-06
EP1373011B1 (de) 2006-06-14
KR100870808B1 (ko) 2008-11-27
DE50207200D1 (de) 2006-07-27
DE10115667A1 (de) 2002-10-10
US20030102709A1 (en) 2003-06-05
WO2002078998A1 (de) 2002-10-10
JP2004518581A (ja) 2004-06-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100870808B1 (ko) 교통수단 시트용 장치
CN104832547B (zh) 轴承装置及形成轴承装置的方法
US7979967B2 (en) Method for manufacturing a hinge, hinge and hinge pin
US8388295B2 (en) Mounting structure
US10112641B2 (en) Guide tube for a steering shaft and method for producing same
JP2013166452A (ja) 車両用シートスライド装置
US8919170B2 (en) Pot-shaped housing part, especially for a hub part of a hybrid drive
US7311294B1 (en) Jack bar with extendable tubes and fixturing mechanism
US20170203671A1 (en) Recliner Assembly With Improved Chuck Performance
US7244211B2 (en) Differential and method of assembly thereof
US7475466B2 (en) Alignment of body and frame of vehicle
US9701227B2 (en) Assembly group of a vehicle seat comprising a tube element and an attachment part arranged thereon
US20240077157A1 (en) Profiled clamp
JP2002276638A (ja) 摺動式クリップナット
US11772527B2 (en) Seat reclining device for vehicle
US20030198510A1 (en) Mounting device
US11872915B2 (en) Vehicle seat reclining device
WO2019010408A1 (en) MOVING FURNITURE MECHANISM HAVING A PRELIMINARY BONDING ELEMENT
US20220219576A1 (en) Recliner shaft assembly for vehicle and manufacturing method therefor
KR101872360B1 (ko) 자동차 시트의 리클라이너와 그 조립방법
EP1104659A1 (en) Reclining apparatus
JP3636956B2 (ja) 配管継手の抜け止め孔加工用治具及び加工方法
EP3858660A1 (en) Reclining device and seat
JP6967202B2 (ja) 部材の接続構造
CN108341171B (zh) 一种连接装置和集装箱

Legal Events

Date Code Title Description
PA0105 International application

Patent event date: 20021128

Patent event code: PA01051R01D

Comment text: International Patent Application

PG1501 Laying open of application
A201 Request for examination
AMND Amendment
PA0201 Request for examination

Patent event code: PA02012R01D

Patent event date: 20060724

Comment text: Request for Examination of Application

E902 Notification of reason for refusal
PE0902 Notice of grounds for rejection

Comment text: Notification of reason for refusal

Patent event date: 20070809

Patent event code: PE09021S01D

AMND Amendment
E601 Decision to refuse application
PE0601 Decision on rejection of patent

Patent event date: 20080128

Comment text: Decision to Refuse Application

Patent event code: PE06012S01D

Patent event date: 20070809

Comment text: Notification of reason for refusal

Patent event code: PE06011S01I

J201 Request for trial against refusal decision
PJ0201 Trial against decision of rejection

Patent event date: 20080227

Comment text: Request for Trial against Decision on Refusal

Patent event code: PJ02012R01D

Patent event date: 20080128

Comment text: Decision to Refuse Application

Patent event code: PJ02011S01I

Appeal kind category: Appeal against decision to decline refusal

Decision date: 20081021

Appeal identifier: 2008101001535

Request date: 20080227

AMND Amendment
PB0901 Examination by re-examination before a trial

Comment text: Amendment to Specification, etc.

Patent event date: 20080229

Patent event code: PB09011R02I

Comment text: Request for Trial against Decision on Refusal

Patent event date: 20080227

Patent event code: PB09011R01I

Comment text: Amendment to Specification, etc.

Patent event date: 20071009

Patent event code: PB09011R02I

Comment text: Amendment to Specification, etc.

Patent event date: 20060724

Patent event code: PB09011R02I

E902 Notification of reason for refusal
PE0902 Notice of grounds for rejection

Comment text: Notification of reason for refusal

Patent event date: 20080402

Patent event code: PE09021S01D

B701 Decision to grant
PB0701 Decision of registration after re-examination before a trial

Patent event date: 20081021

Comment text: Decision to Grant Registration

Patent event code: PB07012S01D

Patent event date: 20080331

Comment text: Transfer of Trial File for Re-examination before a Trial

Patent event code: PB07011S01I

GRNT Written decision to grant
PR0701 Registration of establishment

Comment text: Registration of Establishment

Patent event date: 20081120

Patent event code: PR07011E01D

PR1002 Payment of registration fee

Payment date: 20081120

End annual number: 3

Start annual number: 1

PG1601 Publication of registration
PR1001 Payment of annual fee

Payment date: 20111028

Start annual number: 4

End annual number: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20121109

Year of fee payment: 5

PR1001 Payment of annual fee

Payment date: 20121109

Start annual number: 5

End annual number: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20131107

Year of fee payment: 6

PR1001 Payment of annual fee

Payment date: 20131107

Start annual number: 6

End annual number: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20141107

Year of fee payment: 7

PR1001 Payment of annual fee

Payment date: 20141107

Start annual number: 7

End annual number: 7

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20151112

Year of fee payment: 8

PR1001 Payment of annual fee

Payment date: 20151112

Start annual number: 8

End annual number: 8

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20161111

Year of fee payment: 9

PR1001 Payment of annual fee

Payment date: 20161111

Start annual number: 9

End annual number: 9

LAPS Lapse due to unpaid annual fee
PC1903 Unpaid annual fee

Termination category: Default of registration fee

Termination date: 20180903