JP2001047909A - 車両用シート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】シートクッションの後端部をロック機構にて車
両フロアに解除可能にロックして支持する車両用シート
において、ロック機構によるロック状態およびロック解
除状態を容易に確認し得るようにする。 【解決手段】当該車両用シートに、ロック機構２０によ
るシートクッション１１のフロアに対するロック状態ま
たはロック解除状態を示す表示機構３０を設けて、ロッ
ク機構２０のロック状態およびロック解除状態を視認に
より容易に確認できるようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用シートに関
する。

【０００２】

【従来の技術】車両用シートの一形式として、シートク
ッションの前端部または後端部を支持機構を介して車両
フロアに前後方向へ回動可能に支持するとともに、シー
トクッションの後端部または前端部を車両フロアにロッ
ク機構を介して解除可能にロックして支持してなる車両
用シートがある。当該形式の車両用シートは、シートク
ッションのロック機構による車両フロアに対するロック
を解除することによりシートクッションを支持機構を中
心に前後方向へ回動可能として、車両用シート全体を倒
立状態または倒伏状態に格納するものである。また、格
納状態にある車両用シートを復帰する場合には、シート
の倒立状態または倒伏状態を解除してシートクッション
を回動復帰させ、ロック機構を介して車両フロアにロッ
クすることにより支持する。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、当該形式の
車両用シートにおいては、格納状態にする場合には、ロ
ック機構によるシートクッションの車両フロアに対する
ロックを解除させることが必要であり、かつ、格納状態
を解除して元の状態に復帰させる場合には、シートクッ
ションをロック機構により車両フロアに対して確実にロ
ックさせることが必要である。このため、当該形式の車
両用シートにおいては、シートクッションのロック機構
によるロック状態、ロック解除状態が簡単に確認し得る
ようにすることが好ましい。従って、本発明の目的は、
当該形式の車両用シートにおいて、シートクッションの
ロック機構によるロック状態、ロック解除状態を視認に
より簡単に確認し得るようにすることにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明は車両用シートに
関するもので、シートクッション側にロック機構を有
し、同ロック機構を介して車両フロアへ解除可能にロッ
クして前記シートクッションを支持してなる形式の車両
用シートを適用対象とするものである。

【０００５】しかして、本発明に係る車両用シートは、
上記した形式の車両用シートにおいて、前記シートクッ
ションの前記ロック機構によるロック状態またはロック
解除状態を示す表示手段を設けたことを特徴とするもの
である。当該表示手段は、前記ロック機構による前記シ
ートクッションのロック解除操作に連動して動作する表
示機構として構成することができる。

【０００６】なお、当該車両用シートにおいては、シー
トクッションの前端部または後端部を支持機構を介して
車両フロアに前後方向へ回動可能に支持するとともに、
同シートクッションの後端部または前端部を車両フロア
にロック機構を介して解除可能にロックして支持してな
り、同シートクッションのロック機構による前記車両フ
ロアに対するロックを解除して、同シートクッションを
前記支持機構を中心に回動させて格納するように構成す
ることが好ましい。

【０００７】

【発明の作用・効果】本発明に係る車両用シートにおい
ては、シートクッションのロック機構によるロック状態
またはロック解除状態を示す表示手段を備えていること
から、ロック機構によるシートクッションのロック状態
が解除された場合には、例えば、表示手段はロック解除
に応じてその旨を表示し、これとは相対的に、表示手段
によるロック解除の表示がない場合には、ロック機構に
よりシートクッションがロック状態にあることを示して
いる。また、ロック機構によりシートクッションがロッ
ク状態にある場合には、例えば、表示手段はロック状態
に応じてその旨を表示し、これとは相対的に、表示手段
によるロック状態の表示がない場合には、ロック機構に
よるシートクッションのロックが解除状態にあることを
示している。

【０００８】当該表示手段は、ロック機構によるシート
クッションのロック解除操作に連動して動作する表示機
構として構成することができるが、より具体的には、ロ
ック機構の構成部材を組付けたベース側に回動可能に支
持されたカムレバーと、先端部に表示部を有しシートク
ッションのヒンジブラケット側に進退可能に組付けられ
た表示部材と、ヒンジブラケット側と表示部材間に張設
されて同表示部材の後端部を前記カムレバーの先端側の
カム部に弾撥的に当接させるバネ部材と、カムレバーと
ロック機構のロック解除操作部材を連結するリンクを備
え、ロック解除操作部材の操作に応じて表示部材の表示
部が露呈するように構成することができる。

【０００９】当該表示機構によれば、ロック機構におけ
るロックを解除すべくロック解除操作部材を操作すれ
ば、ロック解除操作部材にリンクを介して連結するカム
レバーが回動動作して表示部材を前進させ、表示部材の
先端側の表示部を露呈させる。これにより、ロック機構
によるロックが解除されたことが視認され、ロック機構
によるロック状態、ロック解除状態を確認することがで
きる。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明を図面に基づいて説
明すると、図１〜図３には本発明の一例に係る車両用シ
ートが示されている。当該車両用シート１０は、シート
クッション１１と、シートクッション１１の後端部に回
動可能に組付けられたシートバック１２と、シートバッ
ク１２の頂部に組付けられたヘッドレスト１３を備え、
車両フロアである車室フロアｆ上に支持機構１４とロッ
ク機構２０を介して支持されている。シートバック１２
は、シートクッション１１の後端部に、図示しない公知
のリクライニング機構を介して組付けられていて、起立
状態から図示するようにシートクッション１１上に倒伏
可能になっている。

【００１１】支持機構１４は、シートクッション１１の
前端部側に左右一対有するもので、車室フロアｆに設け
た取付ブラケット１４ａと、シートクッション１１の下
面に設けた取付ブラケット１４ｂと、これら両取付ブラ
ケット１４ａ，１４ｂを回転可能に連結する連結ピン１
４ｃとにより構成されている。支持機構１４において
は、シートクッション１１の前端部を上下方向かつ前後
方向へ回動可能に支持する。

【００１２】ロック機構２０は、シートクッション１１
の後端部側に左右一対有するもので、車室フロアｆ上に
設けたストライカ２０ａと、シートクッション１１側に
設けたロック部２０ｂとにより構成されていて、ロック
部２０ｂはストライカ２０ａに対して解除可能に掛止さ
れる。ロック機構２０は、ロック部２０ｂをストライカ
２０ａに掛止した状態においてはシートクッション１１
の後端部を車室フロアｆにロックし、ロック部２０ｂの
ストライカ２０ａに対する掛止状態を解除することによ
り、シートクッション１１の後端部の車室フロアｆに対
するロック状態を解除する。ロック機構２０は図４〜図
７に示されており、本発明の一例に係る表示機構３０は
ロック機構２０のロック部２０ｂに関連させて配設され
ている。

【００１３】ロック機構２０を構成するロック部２０ｂ
は、図４〜図７に示すように、左右一対のベース２１，
２２と、両ベース２１，２２に組付けられて両ベース２
１，２２間に位置するポール２３、ラチェット２４、第
１プレート２５、第２プレート２６、およびテンション
スプリング２７を有するとともに、ポール２３および第
１プレート２５に連係して組付けられたレリーズレバー
２８を備えている。両ベース２１，２２は、ロック部２
０ｂの全ての構成部材２３〜２８を組付けらた状態にお
いて、シートクッション１１を構成するクッションフレ
ーム１１ａの後端部に固着したヒンジブラケット１１ｂ
にブッシュ１５を介して組付けられていて、クッション
フレーム１１ａに対して上下方向へ回動可能に支持され
ている。

【００１４】ポール２３および第１プレート２５は、第
１支持ピン２９ａにて両ベース２１，２２に組付けられ
て両ベース２１，２２間に位置しており、第１支持ピン
２９ａの先端部にはレリーズレバー２８が組付けられて
いる。レリーズレバー２８は、ベース２１の外側に位置
している。第１支持ピン２９ａは、両ベース２１，２２
に対して回転可能に支持されていて、ポール２３および
レリーズレバー２８は第１支持ピン２９ａ上に一体的に
位置し、第１プレート２５は第１支持ピン２９ａ上に回
転可能に位置している。第１プレート２５は、ポール２
３に対しては一体回転可能に連結されている。

【００１５】ラチェット２４および第２プレート２６
は、第２支持ピン２９ｂにて両ベース２１，２２に組付
けられて両ベース２１，２２間に位置し、第２支持ピン
２９ｂに対しては回転可能な状態にあり、また、互いに
連結されて一体回転可能な状態にある。テンションスプ
リング２７は両プレート２５，２６間に張設されていて
る。

【００１６】テンションスプリング２７においては、両
プレート２５，２６を互いに対向する方向へ付勢して、
図４に示すように、ポール２３のカム部２３ａをラチェ
ット２４の凹部２４ａに係合させており、この状態にお
いては、ラチェット２４はそのフック部２４ｂを両ベー
ス２１，２２の下端開口部に露呈させていて、ストライ
カ２０ａを掛止している。ロック機構２０は、この状態
では、シートクッション１１の後端部を車室フロアｆに
ロックしている。シートクッション１１の車室フロアｆ
に対するロック状態は、レリーズレバー２８の回動操作
により解除される。

【００１７】シートクッション１１が車室フロアｆに対
してロック状態にある場合、レリーズレバー２８をテン
ションスプリング２７に抗して回動操作すると、ポール
２３および第１プレート２５は図４の図示反時計方向へ
回動して、第２プレート２６およびラチェット２４を反
時計方向へ回動させる。これにより、ポール２３のカム
部２３ａはラチェット２４の凹部２４ａから脱出して、
図５に示すように、ラチェット２４をこの回動位置に保
持して、そのフック部２４ｂを両ベース２１，２２の下
端開口部から後退させてストライカ２０ａに対する掛止
状態を解除させせる。これにより、シートクッション１
１の後端部の車室フロアｆに対するロック状態が解除さ
れる。

【００１８】なお、ロック機構２０においては、ロック
部２０ｂがリンク１６を介して支持機構１４に連結され
ている。リンク１６は、その一端をロック部２０ｂにお
けるベース２１の中央部よりわずかに後方かつ上方の部
位に連結され、また、その他端を支持機構１４における
取付ブラケット１４ａの後方かつ下方の部位に連結され
ている。これにより、車両用シート１０を、シートクッ
ション１１上のシートバック１２を倒伏させた状態でロ
ック機構２０によるシートクッション１１の車室フロア
ｆに対するロック状態を解除して、図２に示す状態から
図３に示すように前方へ倒立させて格納する場合には、
ロック機構２０のロック部２０ｂは、ブッシュ１５を回
動中心として回動してシートクッション１１の下面側に
収納される。

【００１９】しかして、表示機構３０は、図４〜図７に
示すように、カムレバー３１、表示動作ワイヤ３２、テ
ンションスプリング３３、およびリンク３４を備えてい
る。カムレバー３１は、その中間部にて支持ピン３５を
介して両ベース２１，２２に組付けられていて、両ベー
ス２１，２２間に回動可能な状態に位置している。カム
レバー３１は、リンク３４を介して第１プレート２５に
連結されている。リンク３４は、その一端をカムレバー
３１の後端に連結され、かつ、その他端を第１プレート
２５の先端に連結されている。これにより、カムレバー
３１は、テンションスプリング２７の作用により図４の
図示反時計方向へ付勢されていて、先端側のカム部３１
ａの凹所をブッシュ１５の外周に嵌合させている。

【００２０】表示動作ワイヤ３２は、複数箇所で屈曲し
て形成されているもので、ワイヤ本体３２ａの一端には
インジケータキャップ３２ｂが嵌着されており、かつ、
その他端部が環状の当接部３２ｃに形成されている。表
示動作ワイヤ３２は、ヒンジブラケット１１ｂに取付け
た支持ブラケット３６に沿って位置し、支持ブラケット
３６に移動可能に支持されている。この支持ブラケット
３６と表示動作ワイヤ３２間には、テンションスプリン
グ３３が張設されている。テンションスプリング３３
は、一端をワイヤ本体３２ａの上方の屈曲部に掛止さ
れ、かつ、その他端を支持ブラケット３６の下端部に掛
止されていて、表示動作ワイヤ３２を図４の図示下方へ
付勢して、表示動作ワイヤ３２の当接部３２ｃをカムレ
バー３１のカム部３１ａの外周に弾撥的に当接させてい
る。この状態においては、表示動作ワイヤ３２のインジ
ケータキャップ３２ｂは、表示機構３０のカバー部３７
の先端開口部から後退してカバー部３７内に没してい
る。

【００２１】このように構成した表示機構３０において
は、シートクッション１１がロック機構２０により車室
フロアｆに対してロック状態にある場合（図２に示す車
両用シートに対応）には図４に示す状態にあって、表示
動作ワイヤ３２のインジケータキャップ３２ｂはカバー
部３７内に没している。

【００２２】しかして、ロック機構２０によるシートク
ッション１１の車室フロアｆに対するロック状態を解除
すべく、ロック機構２０のレリーズレバー２８をテンシ
ョンスプリング２７に抗して回動操作すると、ポール２
３および第１プレート２５は図４の図示反時計方向へ回
動して、第２プレート２６およびラチェット２４を反時
計方向へ回動させる。これにより、ポール２３のカム部
２３ａはラチェット２４の凹部２４ａから脱出して、図
５に示すように、ラチェット２４をこの回動位置に保持
して、そのフック部２４ｂを両ベース２１，２２の下端
開口部から後退させてストライカ２０ａに対する掛止状
態を解除させる。これにより、シートクッション１１の
後端部は、車室フロアｆに対するロック状態を解除され
る。

【００２３】この間、表示機構３０においては、第１プ
レート２５の回動動作によりカムレバー３１が支持ピン
３５を回動中心として図４の図示時計方向へ回動して表
示動作ワイヤ３２を押動し、表示動作ワイヤ３２の先端
のインジケータキャップ３２ｂをカバー部３７の開口部
から突出させる（図１に示す車両用シートに対応）。従
って、カバー部３７の開口部から突出するインジケータ
キャップ３２ｂを視認することにより、シートクッショ
ン１１の車室フロアｆに対するロック状態が解除された
ことを確認することができる。

【００２４】シートクッション１１の車室フロアｆに対
するロック状態を解除して、車両用シート１０を図３に
示すように前方へ倒立状態に格納すると、この間、ロッ
ク機構２０のロック部２０ｂはブッシュ１５を回動中心
として図５の図示時計方向へ回動し、表示動作ワイヤ３
２の当接部３２ｃは図６に示すようにロック部２０ｂの
両ベース２１，２２の外周面に移行して表示動作ワイヤ
３２の押動状態を保持し、表示動作ワイヤ３２のインジ
ケータキャップ３２ｂのカバー部３７の開口部から突出
状態を保持する。

【００２５】一方、車両用シート１０を倒立した格納状
態から元の状態に復帰させるべく、図３に示す状態から
図２に示す状態に回動させると、ロック機構２０のロッ
ク部２０ｂは図６に示す状態から図５に示す状態に回動
復帰し、ロック部２０ｂはストライカ２０ａに突入し
て、図４に示すように、ラチェット２４がストライカ２
０ａに掛止する。これにより、シートクッション１１の
後部が車室フロアｆにロックされる。

【００２６】この間、表示機構３０においては、表示動
作ワイヤ３２の当接部３２ｃは、図５に示すように、ロ
ック部２０ｂの両ベース２１，２２の外周面からカムレ
バー３１のカム部３１ａ外周面に移行するとともに、図
４に示すように、カムレバー３１が回動復帰して表示動
作ワイヤ３２を後退させる。表示動作ワイヤ３２は、そ
のインジケータキャップ３２ｂをカバー部３７内に引っ
込めて視認不能とする。これにより、シートクッション
１１が車室フロアｆにロック状態になったことを確認す
ることができる。

【００２７】なお、本発明は、上記した実施の形態に示
す車両用シートに限らず、車両フロアとの着脱が可能な
車両用シート等、シートクッション側にロック機構を有
して、同ロック機構を介して車両フロアへ解除可能にロ
ックしてシートクッションを支持してなる形式の適宜の
車両用シートにも適用し得る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一例に係る車両用シートで車室フロア
に対してロック解除状態にある斜視図である。

【図２】同車両用シートの車室フロアに支持状態にある
側面図である。

【図３】同車両用シートの倒立した格納状態にある側面
図である。

【図４】同車両用シートが車室フロアに対してロック状
態にある場合のロック部および表示機構の側面図であ
る。

【図５】同車両用シートが車室フロアに対してロック解
除状態にある場合のロック部および表示機構の側面図で
ある。

【図６】同車両用シートが倒立状態にある場合のロック
部および表示機構の側面図である。

【図７】同車両用シートが有するロック機構と表示機構
の分解斜視図である。

【符号の説明】

１０…車両用シート、１１…シートクッション、１１ａ
…クッションフレーム、１１ｂ…ヒンジブラケット、１
２…シートバック、１３…ヘッドレスト、１４…支持機
構、１４ａ，１４ｂ…取付ブラケット、１４ｃ…連結ピ
ン、１５…ブッシュ、１６…リンク、２０…ロック機
構、２０ａ…ストライカ、２０ｂ…ロック部、２１，２
２…ベース、２３…ポール、２３ａ…カム部、２４…ラ
チェット、２４ａ…凹部、２４ｂ…フック部、２５，２
６…プレート、２７…テンションスプリング、２８…レ
リーズレバー、２９ａ，２９ｂ…支持ピン、３０…表示
機構、３１…カムレバー、３１ａ…カム部、３２…表示
動作ワイヤ、３２ａ…ワイヤ本体、３２ｂ…インジケー
タキャップ、３２ｃ…当接部、３３…テンションスプリ
ング、３４…リンク、３５…支持ピン、３６…支持ブラ
ケット、３７…カバー部、ｆ…車室フロア。

フロントページの続き (72)発明者 江崎 誠 愛知県豊田市吉原町上藤池25番地 アラコ 株式会社内 (72)発明者 若杉 直樹 神奈川県横須賀市田浦港町無番地 関東自 動社工業株式会社内 (72)発明者 中川 茂 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内 Ｆターム(参考） 3B087 BD01 CA12 DA10 DE10

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】シートクッション側にロック機構を有し、
   同ロック機構を介して車両フロアへ解除可能にロックし
   て前記シートクッションを支持してなる車両用シートに
   おいて、前記シートクッションの前記ロック機構による
   ロック状態またはロック解除状態を示す表示手段を設け
   たことを特徴とする車両用シート。
2. 【請求項２】請求項１に記載の車両用シートにおいて、
   当該車両用シートは、前記シートクッションの前端部ま
   たは後端部を支持機構を介して車両フロアに前後方向へ
   回動可能に支持するとともに、前記シートクッションの
   後端部または前端部を車両フロアにロック機構を介して
   解除可能にロックして支持してなり、同シートクッショ
   ンのロック機構による前記車両フロアに対するロックを
   解除して、同シートクッションを前記支持機構を中心に
   回動させて格納するように構成したことを特徴とする車
   両用シート。
3. 【請求項３】請求項１または２に記載の車両用シートに
   おいて、前記表示手段は、前記ロック機構による前記シ
   ートクッションのロック解除操作に連動して動作する表
   示機構にて構成されていることを特徴とする車両用シー
   ト。
4. 【請求項４】請求項２または３に記載の車両用シートに
   おいて、前記表示機構は、前記ロック機構の構成部材を
   組付けたベース側に回動可能に支持されたカムレバー
   と、先端部に表示部を有し前記シートクッションのヒン
   ジブラケット側に進退可能に組付けられた表示部材と、
   前記ヒンジブラケット側と前記表示部材間に張設されて
   同表示部材の後端部を前記カムレバーの先端側のカム部
   に弾撥的に当接させるバネ部材と、前記カムレバーと前
   記ロック機構のロック解除操作部材を連結するリンクを
   備え、前記ロック解除操作部材の操作に応じて前記表示
   部材の表示部が露呈するように構成されていることを特
   徴とする車両用シート。