KR200297092Y1 - 무한궤도 트랙장력 조절장치의 그리스 주입 보조기구 - Google Patents

Abstract

본 고안은 무한궤도의 그리스 주입 보조기구에 관한 것으로, 특히 그리스를 주입하여 트랙 장력을 조절하는 트랙 장력 조절장치에 용이하게 그리스를 주입하게 하는 그리스 주입 보조기구에 관한 것이다.

종래의 경우 무한궤도의 트랙 장력 조절장치의 그리스 니쁠에 그리스 건을 사용하여 그리스를 주입하다 보면 그리스가 새거나 흘러버리는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 그리스 주입 보조기구로서, 일측단부에는 그리스 주입구가 형성되고, 타측단부에는 각각 외주면에 나사산이 형성된 토출구a와 상기 토출구a의 수직방향으로 돌출된 토출구b가 구비된 관과; 상기 나사외주면을 갖는 토출구a,b의 각각에 끼워 결합되는 체결너트와; 상기 체결너트에 결합되어 상기 토출구a,b를 선택적으로 막기 위한 나사외주면을 갖는 마개로 구성된 것을 특징으로 하는 그리스 주입 보조기구를 제안하여 그리스 니쁠과 그리스건 사이에 끼워 사용함으로써 그리스가 새거나 흐르는 것을 방지하면서 그리스를 주입할 수 있도록 하였다.

Description

무한궤도 트랙장력 조절장치의 그리스 주입 보조기구

본 고안은 무한궤도의 트랙장력 조절장치에 그리스를 용이하게 주입하기 위한 보조기구에 관한 것이다.

무한궤도는 건설중장비나 전투차량(전차)과 같은 특수차량에서 특수한 지형에서도 원활하게 주행을 할 수 있도록 하기 위하여 지면과의 접촉면적을 극대화하고 굴곡지형을 원활히 주행하기 위한 바퀴의 보조수단으로서 널리 이용된다.

상기 무한궤도는 지면과의 접촉면적을 확대함으로써 단위면적당 작용되는 하중을 감소시켜 고하중의 장비라도 지반이 무른 특수지형을 원활히 주행할 수 있게 해준다.

도 1은 무한궤도를 장착한 크레인을 보여주고 있다. 도 1에 도시된 바와 같이 무한궤도는 기동균(1)과 유동륜(2)과 지지프레임(3)과 여러개의 상하부롤러(4)와 이들을 둘러싸는 트랙(5)으로 구성된다.

무한궤도에서는 트랙의 장력이 중요한 동작변수로 작용한다. 따라서 트랙의 긴도는 규정이 38-50mm(1.5″-2″)으로 되어 있다. 만일 긴도가 큰 경우, 즉 트랙의 장력이 약하면 트랙이 진행 중 상부로울러를 강타하게 되고 조향시 트랙이 벗어지게 되며, 긴도가 작을 경우, 즉 트랙의 장력이 세면 유동륜과 상부 로울러의 축과 부시의 마모가 되며, 주행 저항이 커지고, 각 부의 연결 장치의 마모가 촉진된다.

이에 따라 적당한 트랙의 긴도를 유지하여 트랙의 장력이 적절할 때 장비가 최적으로 운용된다. 따라서 적절한 트랙 장력으로 무한궤도의 트랙 장력을 조절하기 위해서 트랙 장력 조절장치가 사용되고 있다.

일반적으로 트랙 장력 조절장치는 도 1에 도시된 바와 같이 하부 프레임(50)의 하측으로 유동륜(2)의 내측에 위치하여 트랙의 장력을 조절하며, 차체의 전면에서 유동륜에 가해지는 충격을 흡수하여 진동을 방지하여 안전한 작업을 도와주는 역할을 한다.

도 2에는 무한궤도의 트랙을 제거한 상태에서 종래의 트랙 장력 조절장치의 정단면도를 보여주고 있고, 도 3은 도 2의 평단면도를 보여주고 있으며, 도 4는 종래의 트랙 장력 조절장치를 상세하게 보여주고 있다.

도시된 바와 같이 상기 유동륜(2)과, 그 유동륜(2)을 지지해 주는 지지대(6)와, 그 지지대(6)에 탄발력을 작용케 하는 스프링과(10), 그 스프링(10)의 이탈을 방지하도록 설치되어 길이를 조절하기 위한 실린더(20)와, 그 실린더(20)에 삽입되는 피스톤(30)이 설치되어 있다.

상기 피스톤(30)은 그 중앙을 관통하여 그리스 주입로(31)가 형성되어 있고, 그 일측단부에는 그리스를 주입하기 위한 그리스 니쁠(32)이 설치되어 있다. 따라서 그리스 니쁠(32)을 통해 그리스를 주입하면 상기 피스톤(30)이 상기 실린더(20)에서 노출되는 정도가 커지며 이에 따라 트랙의 장력이 더 커지게 되고, 그리스를 배출시키면 트랙의 장력이 감소되도록 되어 있다.

통상적으로 그리스 니쁠(32)에 그리스를 주입하는데 그리스건(40)이 사용되어진다. 종래의 트랙 장력 조절장치의 경우 그리스 니쁠(32)이 트랙 장력조절 장치의 후단부이나 측면부에 부착되어 있기 때문에 그리스의 주입을 위한 그리스 주입창(60)이 프레임의 측면에 형성되어 있다.

따라서 그리스 니쁠(32)에 그리스를 주입하기 위해서는 그리스건의 주입부(41)를 그리스 주입창(60)을 통과시켜 그리스 니쁠(32)에 결합시켜야 한다. 이에 따라 그리건의 주입부(41)가 휘어진 상태로 그리스 니쁠(32)에 연결되어야 하기 때문에 그리스 건의 주입부(41)는 휨성질을 갖게 하기 위하여 플라스틱으로 제조된다. 그렇지만 그리스의 주입이 그리스건(40)의 강한 압력에 의해 이루어짐에 따라 압력을 이기지 못하고 새거나 흘려버리는 그리스량이 많아서 장비가 더러워지고 잘 주입되지 않고 자칫하면 그리스 니쁠(32)이 파손되는 등 그리스의 주입에 많은 불편한 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기 문제점을 해결하고 그리스의 주입시 그리스가 새거나 흐르는 것을 방지하며 용이하게 무한궤도의 트랙장력 조절장치에 그리스를 용이하게 주입하기 위한 그리스 주입보조기구를 제공함을 그 목적으로 한다.

도 1은 통상의 무한궤도를 장착한 크레인의 외관도.

도 2는 무한궤도의 트랙을 제거한 상태에서 트랙 장력 조절장치의 후단부에 배치된 그리스 리쁠을 보여주는 절개단면도.

도 3은 종래의 경우 그리스 건에 의해 도 2의 그리스 리쁠에 그리스를 주입하는 상태도를 보여주는 절개 평면도.

도 4는 무한궤도의 트랙을 제거한 상태에서 트랙 장력 조절장치의 측면에 배치된 그리스 리쁠을 보여주는 절개단면도.

도 5는 종래의 경우 그리스 건에 의해 도 4의 그리스 리쁠에 그리스를 주입하는 상태도를 보여주는 절개 평면도.

도 6은 본 고안에 의한 그리스 주입 보조기구의 상세단면도.

도 7은 본 고안에 의한 그리스 주입 보조기구에 의해 도 2의 그리스 니쁠에 그리스를 주입하는 상태도.

도 8은 본 고안에 의한 그리스 주입 보조기구에 의해 도 2의 그리스 니쁠에 그리스를 주입하는 상태도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

30 : 그리스 니쁠 40 : 그리스 건

41 : 그리스 건의 주입부 100 : 주입구

200 : 토출구a 300 : 토출구b

400 : 체결용 너트 500 : 마개

본 고안에 의한 무한궤도 트랙장력 조절을 위한 그리스주입 보조기구는 상기 목적을 달성하기 위하여 그리스를 주입하여 트랙 장력을 조절하는 무한궤도 트랙 장력 조절장치에 그리스를 주입하도록 보조하는 그리스 주입 보조기구로서, 일측단부에는 그리스 주입구가 형성되고, 타측단부에는 각각 외주면에 나사산이 형성된 토출구a와 상기 토출구a의 수직방향으로 돌출된 토출구b가 구비된 관과; 상기 나사외주면을 갖는 토출구a,b의 각각에 끼워 결합되는 체결너트와; 상기 체결너트에 결합되어 상기 토출구a,b를 선택적으로 막기 위한 나사외주면을 갖는 마개로 구성된 것을 특징으로 한다.

이하 첨부한 도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명하도록 한다.

도 6에 도시된 바와 같이 본 고안에 의한 그리스 주입 보조기구는 상하가 개구된 관의 일측단부에 주입구(100)가 형성되어 있으며, 상기 관의 타측단부에 토출구a(200)가 형성되어 있으며, 상기 토출구a(200)의 수직방향으로 일측면부에 돌출하여 토출구b(300)가 형성되어 있다. 상기 토출구a,b(200, 300)는 외주면에 소정 길이만큼의 나사산이 구비되어 있다. 또한 상기 토출구a,b(200,300)의 각각에 대응하여 토출구a,b(2

00,300)의 나사산에 결합되도록 내면에 나사산이 구비된 체결용 너트들(400)이 구비되고, 상기 체결용 너트(400)에 끼워져 상기 토출구a,b(100,200)들을 선택적으로 막기 위한 마개(500)가 구비되어 있다.

상기와 같이 구성된 본 고안에 의한 그리스 주입 보조기구는 서로 수직을 이루어 구성된 토출구a,b(200,300)에 의하여 토출구a,b(200,300)의 각각에 체결용 너트(400)을 끼우고, 마개(500)를 토출구a(200)나 토출구b(300)에 선택적으로 끼워 사용함으로써, 그리스 건(40)을 주입구(100)에 끼우고 그리스를 주입하면 그리스의 주입방향이 선택적으로 결정되어 그리스 니쁠(32)이 트랙 장력조절장치의 후단부에 있든지 측면부에 있든지 용이하게 그리스를 주입할 수 있게 하였다.

즉, 토출구a(200)를 통하여 그리스 니쁠(32)에 그리스를 주입하기 위해서는 토출구a(200)에 체결용 너트(400)를 연결하여 그리스 니쁠(32)과 연결하고, 토출구b(200)에는 체결용 너트(400)를 끼우고, 그 체결용 너트(400)에 마개(500)을 끼워서 토출구b(200)는 막도록 한다. 이렇게 한 상태에서 주입구(300)에 그리스건(40)을 연결하고 그리스건(40)을 작동시키면 그리스가 체결용 너트(400)가 끼워진 토출구a(200)를 통해 주입되어 진다. 만약 토출구b(200)를 통해 그리스를 주입하고자 한다면 상기의 과정과 반대로 토출구a(200)에 체결용 너트(400)를 끼우고 그 체결용 너트(400)에 마개(500)을 끼워서 상단 토출구(100)를 막고, 토출구b(200)에 체결용 너트(400)를 끼워서 그리스 니쁠(32)와 연결하면 된다.

상기 본 고안의 그리스 주입 보조기구가 그리스 니쁠(32)에 결합되기 위해서는 그리스 니쁠(32)의 외주면에도 당연히 폐쇄너트(500)와 체결용 너트(400)에 끼워지도록 나사산이 형성되어 있어야 한다.

또한 상기 마개(500)는 체결용 너트(400)의 내주면에 형성된 나사산에 대응되게 마개(500)의 외주면에 나사산이 형성되어 있는 것으로 하며, 마개(500)의 첨단부는 돌출부가 형성되도록 하며, 상기 각 토출구a,b(100,200)도 역시 입구의 내면은 상기 마개첨단부의 돌출부가 꼭 들어맞도록 입구가 형성되게 한다. 이렇게 하면 마개(500)의 돌출부가 토출구를 더욱 밀착하여 막을 수 있게 된다.

또한 주입구(300)도 그리스 건(40)의 주입부가 밀착하여 끼워질 수 있도록 그 입구부분이 관 내측의 내반경보다 약간 넓게 시작하여 점점 좁아지게 형성하도록 한다.

본 고안에 의한 그리스 주입 보조기구의 일 실시예는 도 7과 8에 잘 나타나 있다.

도 7에 도시된 바와 같이 그리스 니쁠(32)이 트랙장력 조절장치의 후단부에 위치한 경우에는 그리스 주입창(60)을 통하여 본 고안에 의한 그리스 주입 보조기구를 삽입한 후 토출구b(200)에 체결용 너트(300)를 끼워 그리스 니쁠(32)과 연결하고, 마개(500)를 토출구a(200)에 끼워 토출구a(200)를 막고 그리스 건(40)을 주입구(300)에 끼운후 그리스건(40)을 작동시켜서 그리스를 주입하면 된다.

도 8에 도시된 바와 같이 그리스 니쁠(32)이 트랙장력조절장치의 측면에 위치한 경우에는 그리스 주입창(60)을 통해 본 고안에 의한 그리스 주입 보조기구를 삽입한 후 토출구b(200)에 마개(500)를 끼워 토출구b(200)를 막고, 체결용 너트(400)를 토출구a(200)에 끼워 토출구a(200)를 그리스 니쁠(320)과 연결하고, 그리스건(40)을 주입구(300)에 끼운후 그리스 건(40)을 작동시켜서 그리스를 주입하면 된다.

본 고안에 의한 그리스 주입 보조기구를 사용하여 그리스 니쁠에 그리스를 주입시키면 그리스의 주입시 그리스가 새거나 흘러버리는 것을 방지할 수 있고, 그리스 니쁠이 트랙 장력 조절 장치의 후단부에 위치하든 측면부에 위치하든 상관 없이 용이하게 그리스를 주입할 수 있게 하는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 그리스를 주입하여 트랙 장력을 조절하는 무한궤도 트랙 장력 조절장치에 그리스를 주입하도록 보조하는 그리스 주입 보조기구로서,

   일측단부에는 그리스 주입구(200)가 형성되고, 타측단부에는 각각 외주면에 나사산이 형성된 토출구a(200)와 상기 토출구a(200)의 수직방향으로 돌출된 토출구b(300)가 구비된 관과;

   상기 나사외주면을 갖는 토출구a,b(200,300)의 각각에 끼워 결합되는 체결너트(400)와;

   상기 체결너트(400)에 결합되어 상기 토출구a,b(200,300)를 선택적으로 막기 위한 나사외주면을 갖는 마개(500)로 구성된 것을 특징으로 하는 무한궤도 트랙 장력 조절장치의 그리스 주입 보조기구.