KR200293138Y1 - 도로 중앙분리대용 차광판 - Google Patents

Abstract

본 고안은 야간 주행시 반대편 차선의 차량으로부터 직사되는 불빛을 미연에 차단하기 위한 도로 중앙분리대용 차광판에 관한 것이다.

이와 같은 본 고안의 중앙분리대용 차광판은 도로의 중앙분리대에 고정되는 지지부재와, 이 지지부재에 회전가능하게 결합되는 연결부재 및 이러한 연결부재에 결합되며 반대편 차선에서 마주오는 차량의 전조등 불빛을 차단하는 차광부재를 포함한다.

이상과 같이, 본 고안에 따른 도로 중앙분리대용 차광판은 차광부재가 플라스틱 재질로 형성되기 때문에 가벼워서 설치가 용이할 뿐만 아니라 종래 철망형태에 비하여 마주오는 차량의 전조등 불빛을 효과적으로 차단할 수 있게 된다. 이에 운전자는 시각적 피로감을 느끼지 않고 안전운행을 수행할 수 있다.

Description

도로 중앙분리대용 차광판{shading board for central separator of a road}

본 고안은 도로 중앙분리대용 차광판에 관한 것으로, 보다 상세하게는 야간 주행시 반대편 차선의 차량으로부터 직사되는 불빛을 미연에 차단하기 위한 도로중앙분리대용 차광판에 관한 것이다.

일반적으로 도로 중앙분리대용 차광판은 고속도로나 일반도로 등의 중앙분리대에 일정한 간격으로 설치되며, 통상 야간주행시 반대편 차선의 마주오는 차량으로부터 직사되는 전조등 불빛을 차단함으로써 운전자의 눈을 보호하고 안전운행을 유도하는 역할을 한다.

예를 들면, 종래에는 철망형태로된 직사각형 차광판을 구성하여 고속도로나 일반도로의 중앙분리대에 설치하였으며, 이로 하여금 마주오는 차량의 전조등 불빛을 차단하도록 하였다.

그러나, 이와 같은 종래 차광판은 철망형태로 구성되기 때문에 마주오는 차량의 전조등 불빛을 충분히 차단하지 못하는 문제점이 발생된다. 즉, 운전자는 마주오는 차량의 전조등 불빛에 의해 시각적 피로감을 느끼게 되어 결과적으로 안전운행에 방해를 받게 되는 문제점이 발생된다.

그리고, 이와 같은 종래 차광판은 직사각형 철망형태로 구성되는 바, 그 무게가 무거울 뿐만 아니라 곡선도로에 설치할 경우 설치도 용이하지 않는 문제점이 발생된다.

또한, 종래 차광판은 차광판 자체에 본 차선의 차량에서 직사되는 빛을 반사시키는 수단이 전혀 구비되지 않아 운전자가 차광판의 빛반사 등으로는 도로의 굽어진 형태 등을 용이하게 감지하는 것이 어려우며, 이로 인해 운전자의 고속주행시 도로의 형태를 미연에 감지하면서 운전하는 것이 다소 어렵게되는 문제점이 발생된다.

따라서, 본 고안은 이와 같은 문제점을 감안한 것으로써, 본 고안의 목적은 도로의 형태에 관계없이 설치가 용이할 뿐만 아니라 마주오는 차량의 전조등 불빛을 효과적으로 차단할 수 있는 도로 중앙분리대용 차광판을 제공함에 있다.

또한, 본 고안의 다른 목적은 차광판의 빛반사 등으로 도로의 굽어진 형태 등을 용이하게 감지할 수 있도록 본 차선의 차량에서 직사되는 빛을 일정량 다시 반사시키는 불빛 반사수단이 구비된 도로 중앙분리대용 차광판을 제공함에 있다.

도 1은 본 고안인 도로 중앙분리대용 차광판의 일실시예를 도시한 사시도.

도 2는 도 1에 도시한 도로 중앙분리대용 차광판이 설치된 것을 도시한 사시도.

도 3은 도 1에 도시한 도로 중앙분리대용 차광판이 설치된 것을 일부 절개하여 도시한 정면도.

도 4는 도 2의 A-A부분 단면도.

도 5는 도 1에 도시한 도로 중앙분리대용 차광판의 분리사시도.

도 6은 본 고안인 도로 중앙분리대용 차광판의 다른 실시예를 도시한 사시도.

도 7은 도 6에 도시한 도로 중앙분리대용 차광판이 설치된 것을 일부 절개하여 도시한 정면도.

이와 같은 목적을 구현하기 위한 본 고안의 중앙분리대용 차광판은 도로의 중앙분리대에 고정되는 지지부재와, 이 지지부재에 회전가능하게 결합되는 연결부재 및 이러한 연결부재에 결합되며 반대편 차선에서 마주오는 차량의 전조등 불빛을 차단하는 차광부재를 포함한 것을 특징으로 한다.

나아가, 상기 지지부재의 중앙에는 연결홀(Hole)이 형성되고, 연결부재의 하단에는 연결부재가 지지부재에서 회전될 수 있도록 연결홀에 끼워지는 연결볼트(Bolt)가 결합된 것을 특징으로 한다.

더 나아가, 상기 차광부재의 하측에는 연결부재가 끼워질 수 있도록 끼움부가 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 차단부재에는 야간주행시 도로의 굽어진 형태를 감지할 수 있도록 본 차선의 차량에서 직사되는 전조등 불빛을 일정량 반사시키는 반사필름(Film)이 장착된 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 반사필름은 태양광에 의해 오염물질이 분해되도록 PET(PolyEthylne Terephthalate)필름에 광촉매층을 형성하되, 상기 오염물질이 빗물에 의해 자연적으로 씻겨나가도록 하는 오염방지필름인 것을 특징으로 한다.

이하, 도면을 참조하여 본 고안의 도로 중앙분리대용 차광판에 대해 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

먼저, 도 1 내지 도 5를 참조하여 본 고안 도로 중앙분리대용 차광판(100)의 일실시예를 구체적으로 설명하면, 본 고안의 일실시예인 도로 중앙분리대용 차광판(100)은 전체적으로 보아 야간운전시 차량(미도시)의 전조등 불빛을 차단하는 차광부재(110), 이 차광부재(110)를 도로의 중앙분리대(90)에 지지시켜주는 지지부재(130) 및 차광부재(110)와 지지부재(130) 사이에 설치되며 차광부재(110)가 지지부재(130)에 의해 지지 및 회전될 수 있도록 하는 연결부재(150)로 구성된다.

보다 구체적으로 설명하면, 차광부재(110)는 상하방향으로 길이가 긴 직사각형 플레이트(Plate) 형상으로, 그 측면두께는 안정감이 있도록 상측에서 하측으로 점차 두꺼워지게 형성되고, 전후면 두께는 바람의 영향을 최소한 적게 받을 수 있도록 양측단에 비해 중앙부분이 점차로 두꺼워지는 유선형으로 형성되며, 가볍고 단단한 플라스틱(Plastic) 재질로 형성된다.

이때, 차광부재(110)의 하단에는 전술한 연결부재(150)가 끼워질 수 있도록 끼움부(114)가 마련되며, 이 끼움부(114)의 전후면에는 연결부재(150)가 끼움부(114)에 끼워질 경우 이 연결부재(150)가 차광부재(110)에 결합될 수 있도록 결합볼트(170)가 끼워지는 제1결합홀(116)이 형성된다.

그리고, 차광부재(110)의 일측 전후면에는 야간운전시 운전자가 도로의 굽어짐 등의 형태를 용이하게 감지할 수 있도록 본 차선의 차량에서 직사되는 빛을 일정량 다시 반사시켜주는 반사필름(112)이 장착된다. 여기에서, 반사필름(112)은 PET(PolyEthylne Terephthalate)필름에 광촉매층을 형성하여 태양광으로 매연,먼지 등의 더러움을 분해하고 이 매연,먼지 등이 빗물에 의해 자연적으로 씻겨나가도록 하는 오염방지필름이 장착됨이 바람직하다.

한편, 지지부재(130)는 앞에서 설명한 바와 같이 차광부재(110)를 도로의 중앙분리대(80,90)에 지지시켜주는 역할을 하는 바, 도로의 중앙분리대(80,90) 형태에 따라 다르게 형성된다. 즉, 도로의 중앙분리대(80,90)는 크게 도 2에 도시한 바와 같은 가드레일형 중앙분리대(90)와 도 6에 도시한 바와 같은 콘크리트벽체형 중앙분리대(80)가 있는 바, 본 고안 일실시예에의 지지부재(130)는 도 2에 도시한 바와 같은 가드레일형 중앙분리대(90)에 고정되는 타입(Type)이다.

구체적으로 설명하면, 가드레일형 중앙분리대(90)는 S자 형태 등으로 굴절된 한쌍의 평판 플레이트가 소정 간격 이격되어 상호 평행하게 설치되는 바, 본 고안 일실시예의 지지부재(130)는 양단부가 소정 각도로 굴절된 박판로드(Rod) 형상으로 형성된다. 이에 지지부재(130)의 일측 단부는 한쌍의 평판 플레이트 중 일측 플레이트에 고정되고, 지지부재(130)의 타측 단부는 한쌍의 평판 플레이트 중 타측 플레이트에 고정된다. 이때, 양 단부의 굴절각도는 각각 양 단부에 대응되는 평판 플레이트의 굴절각도와 유사하게 형성됨이 바람직하다.

여기에서, 지지부재(130)의 중앙 부분에는 후술될 연결부재(150)의연결볼트(154)가 끼워질 수 있도록 연결홀(134)이 형성되며, 지지부재(130)의 양단 부분에는 지지부재(130)가 가드레일형 중앙분리대(90)인 한쌍의 평판 플레이트에 고정될 수 있도록 고정볼트(190)가 끼워지는 지지홀(132)이 형성된다.

한편, 연결부재(150)는 앞에서 설명한 바와 같이 차광부재(110)와 지지부재(130) 사이에 설치되어 차광부재(110)가 지지부재(130)에 의해 지지 및 회전될 수 있도록 하는 역할을 하며, 전술한 차광부재(110)의 끼움부(114)에 끼워지는 사각 박스(Box) 형상으로 형성된다.

이때, 연결부재(150)에는 차광부재(110)의 끼움부(114)에 형성된 제1결합홀(116)과 대응되도록 형성되되, 연결부재(150)의 전후면을 관통하는 제2결합홀(152)이 형성되며, 이 제2결합홀(152)은 연결부재(150)가 차광부재(110)의 끼움부(114)에 끼워진 후 연결부재(150)와 차광부재(110)를 결합시켜주는 결합볼트(170)가 차광부재(110)의 끼움부(114)에 형성된 제1결합홀(116)에 끼워질 경우 이 결합볼트(170)가 연결부재(150)를 관통할 수 있도록 하는 역할을 한다.

그리고, 연결부재(150)의 하단에는 연결부재(150)를 지지부재(130)에 결합되게 하는 연결볼트(154)가 장착된다. 이때, 연결부재(150)는 스틸(Steel) 재질로 형성되는 바, 연결볼트(154)는 연결부재(154)에 용접되어 고정될 수도 있고, 별도의 볼트결합홀(미도시) 등을 뚫어 이 볼트결합홀에 끼워지는 형태로 결합될 수도 있다. 여기에서 이와 같이 결합되는 연결볼트(154)는 지지부재(130)의 중앙부분에 형성된 연결홀(134)에 끼워져서 연결부재(150)와 지지부재(130)를 결합시키게 된다.

이하, 이와 같이 구성된 본 고안의 일실시예인 도로 중앙분리대용차광판(100)의 결합방법 및 설치에 대해 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

먼저, 작업자는 연결볼트(154)가 고정된 연결부재(150)를 차광부재(110)의 끼움부(114)에 끼우게 되고, 끼운 후에는 결합볼트(170)와 결합너트(Nut,172) 등을 이용하여 연결부재(150)와 차광부재(110)를 결합시키게 된다. 이때, 결합볼트(170)는 차광부재(110)의 끼움부(114)에 형성된 제1결합홀(116)과 연결부재(150)에 형성된 제2결합홀(152)을 순차적으로 관통하여 차광부재(110)와 연결부재(150)를 결합시키게 된다.

이후, 작업자는 연결부재(150)에 고정된 연결볼트(154)를 지지부재(130)의 중앙에 형성된 연결홀(134)에 끼우게 된다. 그리고, 별도의 연결너트(156)를 이용하여 지지부재(130)와 연결부재(150)를 결합시키게 된다.

이후, 연결부재(150)와 지지부재(130)의 결합이 완료되면, 작업자는 지지부재(130)에 형성된 지지홀(132)을 이용하여 가드레일형 중앙분리대(90)에 차광판(100)을 고정하게 되며, 본 고안 일실시예인 차광판(100)의 결합 및 설치는 완료된다.

이때, 연결부재(150)와 지지부재(130)는 연결볼트(154)와 연결너트(156) 등을 이용하여 결합되는 바, 차광부재(110)를 일정각도 회전시키고자 할 경우 작업자는 연결너트(156)를 풀었다가 다시 조이는 방법으로 차광부재(110)를 회전시킬 수 있다.

이하, 도 6과 도 7을 참조하여 본 고안 도로 중앙분리대용 차광판(100')의 다른 실시예를 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

도면에 도시된 바와 같이 본 고안의 다른 실시예인 도로 중앙분리대용 차광판(100')이 일실시예와 다른 점은 지지부재(140)의 형상과 그 고정방법이다. 즉, 일실시예의 도로 중앙분리대용 차광판(100)은 가드레일형 중앙분리대(90)에 설치되는 타입이며, 다른 실시예의 도로 중앙분리대용 차광판(100')은 콘크리트벽체형 중앙분리대(80)에 설치되는 타입이다.

따라서, 본 고안의 다른 실시예인 도로 중앙분리대용 차광판(100')에서는 일실시예와 구별되는 부분인 지지부재(140)의 형태와 그 고정방법에 대해서 구체적으로 설명하기로 하며, 일실시예와 동일한 부분은 동일한 번호로 지칭하기로 하고, 설명은 생략하기로 한다.

도 6과 도 7에 도시된 바와 같이 본 고안의 다른 실시예인 지지부재(140)는 양단부에 비해 중앙부분이 소정 높이만큼 돌출된 계단 타입으로 형성된다. 이때, 지지부재(140)의 중앙부분에는 일실시예에서와 같이 연결부재(150)의 연결볼트(154)가 끼워질 수 있도록 연결홀(미도시)이 형성되며, 지지부재(140)의 양단부에는 지지부재(140)를 콘크리트벽체형 도로 중앙분리대(80)에 고정되게 하는 앙카볼트(180)가 끼워지도록 지지홀이 형성된다.

여기에서, 본 고안 다른 실시예의 지지부재(140)가 양단부에 비해 중앙부분이 소정 높이만큼 돌출된 계단 타입으로 형성되는 이유는 지지부재(140)와 연결부재(150)를 결합되게 하는 연결부재(150)의 연결볼트(154)가 도로 중앙분리대(80)에 직접 닿지 않도록 하여 연결부재(150)가 지지부재(140)에서 소정 각도 회전가능하도록 하기 위함이다. 이에, 지지부재(140)에서 상측방향으로 돌출된 중앙부분의 높이는 연결부재(150)에서 하측방향으로 돌출된 연결볼트(154)의 길이보다 길게 형성됨이 바람직하다.

이상과 같이, 본 고안에 따른 도로 중앙분리대용 차광판은 차광부재가 플라스틱 재질로 형성되기 때문에 가벼워서 설치가 용이할 뿐만 아니라 종래 철망형태에 비하여 마주오는 차량의 전조등 불빛을 효과적으로 차단할 수 있게 된다. 이에 운전자는 시각적 피로감을 느끼지 않고 안전운행을 수행할 수 있게 된다.

그리고, 본 고안에 따른 도로 중앙분리대용 차광판은 볼트를 이용하여 설치하기 때문에 그 설치가 간단하고, 곡선도로 등에 설치할 때도 용이하게 설치할 수 있다.

또한, 본 고안에 따른 도로 중앙분리대용 차광판에는 도로의 굽어진 형태 등을 용이하게 감지할 수 있도록 본 차선의 차량에서 직사되는 빛을 소정량 다시 반사시키는 반사필름이 차광부재의 전후면에 각각 장착되기 때문에 운전자는 야간주행시 도로의 형태 등을 용이하게 감지하면서 운전할 수 있게 된다.

또, 본 고안에 따른 도로 중앙분리대용 차광판에 장착되는 반사필름은 태양광으로 매연, 먼지 등의 더러움을 분해하고 이 매연, 먼지 등이 빗물에 의해 자연적으로 씻겨나가도록 하는 오염방지필름이 장착되기 때문에 반사필름이 더러워지거나 오염되어서 반사도가 다소 떨어지게 되는 문제는 미연에 방지되게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 도로 중앙분리대용 차광판은 차광부재가 플라스틱 재질로 형성되기 때문에 가벼워서 설치가 용이할 뿐만 아니라종래 철망형태에 비하여 마주오는 차량의 전조등 불빛을 효과적으로 차단할 수 있게 된다. 이에 운전자는 시각적 피로감을 느끼지 않고 안전운행을 수행할 수 있는 효과가 있다.

그리고, 본 고안에 따른 도로 중앙분리대용 차광판은 볼트를 이용하여 설치하기 때문에 그 설치가 간단하고, 곡선도로 등에 설치할 때도 용이하게 설치할 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 고안에 따른 도로 중앙분리대용 차광판에는 도로의 굽어진 형태 등을 용이하게 감지할 수 있도록 본 차선의 차량에서 직사되는 빛을 소정량 다시 반사시키는 반사필름이 차광부재의 전후면에 각각 장착되기 때문에 운전자는 야간주행시 도로의 형태 등을 용이하게 감지하면서 운전할 수 있는 효과가 있다.

또, 본 고안에 따른 도로 중앙분리대용 차광판에 장착되는 반사필름은 태양광으로 매연, 먼지 등의 더러움을 분해하고 이 매연, 먼지 등이 빗물에 의해 자연적으로 씻겨나가도록 하는 오염방지필름이 장착되기 때문에 반사필름이 더러워지거나 오염되어서 반사도가 다소 떨어지게 되는 문제는 미연에 방지되는 효과가 있다.

Claims (5)

1. 도로의 중앙분리대에 고정되는 지지부재;

   상기 지지부재에 회전가능하게 결합되는 연결부재;

   상기 연결부재에 결합되며, 반대편 차선에서 마주오는 차량의 전조등 불빛을 차단하는 차광부재를 포함한 것을 특징으로 하는 도로 중앙분리대용 차광판.
2. 제 1항에 있어서, 상기 지지부재의 중앙에는 연결홀이 형성되고, 상기 연결부재의 하단에는 상기 연결부재가 상기 지지부재에서 회전될 수 있도록 상기 연결홀에 끼워지는 연결볼트가 결합된 것을 특징으로 하는 도로 중앙분리대용 차광판.
3. 제 1항에 있어서, 상기 차광부재의 하측에는 상기 연결부재가 끼워질 수 있도록 끼움부가 형성된 것을 특징으로 하는 도로 중앙분리대용 차광판.
4. 제 1항에 있어서, 상기 차광부재에는 야간주행시 상기 도로의 굽어진 형태를 감지할 수 있도록 본 차선의 차량에서 직사되는 전조등 불빛을 일정량 반사시키는 반사필름이 장착된 것을 특징으로 하는 도로 중앙분리대용 차광판.
5. 제 4항에 있어서, 상기 반사필름은 태양광에 의해 오염물질이 분해되도록 PET 필름에 광촉매층을 형성하되, 상기 오염물질이 빗물에 의해 자연적으로 씻겨나가도록 하는 오염방지필름인 것을 특징으로 하는 도로 중앙분리대용 차광판.