KR200288040Y1 - 경운기용 시저 리프트 - Google Patents

Abstract

본 고안은 기존 경운기에 시저 리프트 어셈블리를 장착하여 다양한 고소 작업을할 수 있는 경운기용 시저 리프트에 관한 것이다.

본 고안에 따르면, 기존 경운기 본체(1)에는 엔진의 출력 및 기동할수 있는 다수의 운동기구들을 지니고 있어 손쉽게 동력원을 얻을 수 있으며 엔진의 회전력으로 유압펌프(4)를 기동시켜 시린더용 밸브(5)를 통해 시린더용 조작레버(6)로 여러개의 유압 시린더를 작동하여 고소 작업을할 수 있고, 기동할 수 있는 다수의 운동기구들을 이용하여 이동 및 방향 전환이 가능 하므로 기존 경운기 본체(1)에 시저 리프트 어셈블리만 추가로 장착하면 다기능의 시저 리프트가 제공된다.

Description

경운기용 시저 리프트{omitted}

본 고안은 경운기용 시저 리프트에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 기존의 경운기에 시저 리프트 어셈블리를 장착하여 사용할 수 있는 경운기용 시저 리프트에 관한 것이다.

일반적으로, 시저 리프트는 엔진의 출력으로 각종 구동부 및 작동부를 움직일 수 있게 한다. 따라서 기존 시저 리프트는 상기와 같은 조건들을 고루 갖추어져야 시저 리프트로서의 기능을 다할 수 있으며 상기와 같은 기능을 가진 제품 제작시 코스트가 높아져 이로 인해 고가로 판매 된다. 본 고안의 경운기용 시저 리프트는 엔진부 및 구동부는 경운기 본체(1)에서 직접 얻어지므로 별도의 제작이 필요치 않으며 고소작업에 필요한 어셈블리만 추가로 장착 하므로 가격을 아주 저렴하게 제공할 수 있다.

본 경운기용 시저 리프트는 도 5에 표시됨과 같이 전 ·후방 시저보디용 지지대(7),(8) 및 시저 내 ·외부용 보디(11),(12)의 위치가 작업자 기준으로 볼 때 경운기 본체(1)를 중심으로 좌 ·우 대칭으로 설치되어 있으므로 전방 시야가 좋아 작업자가 고소 작업중 이동이쉽고, 외형이 콤펙트하게 제작되므로 좁은 공간에서방향전환 및 고소 작업이 용이하다. 또한 안전한 고소작업을 위하여 전 ·후방용 아웃트리거(32)(34)를 설치 하였다.

본 고안의 목적은 기존의 경운기에 시저 리프트 어셈블리를 장착하여 사용하는 것이며 경운기가 지니고 있는 엔진동력 및 구동동력등을 이용하여 시저 리프트의 각 요소들을 원할히 작동시키는 것이다. 본 고안된 경운기용 시저 리프트는 일반 소형 시저 리프트와 비교해 볼 경우 작동 및 기능면에서 비슷하며

도 5에 표시됨과 같이 전 ·후방 시저 보디용 지지대(7),(8) 및 시저내 ·외부용 보디(11),(12)의 위치가 작업자 기준으로 볼 때 경운기 본체(1)를 중심으로 좌 ·우 대칭으로 설치되어 작업자의 시야 및 경운기 본체(1)의 안정된 균형을 유지 하는데 주안점을 두었으며 시린더용 조작레버(6)는 한사람의 작업자가 운전 및 고소작업을 겸해서 할 경우 편리하게 조작할 수 있도록 작업대(21)위에 설치 하였으며, 두사람이 1조가되어 한사람은 운전을 하고 한사람은 고소작업을 할 경우에는 경운기의 보조핸들(57)위에 취부 하였다. 전 ·후방용 아웃트리거(32),(34)는 고소작업시 경운기 본체(1)의 균형을 잡아주는데 주로 사용되며 전방용 아웃트리거(32)는 도 4의 부호32' 번에 표시됨과 같이 작업자 기준으로 볼 때 좌 ·우측으로 확장할 수 있어 보조 작업대(22)의 위치가 악조건 위치에서 작업하여도 경운기 본체(1)가 기울거나 균형을 잃지않는다. 본 고안된 경운기용 시저 리프트는 경운기의 구동용 뒷바퀴(26)의 구동힘을 대 ·소형 체인 스프라켓(50)(51) 및 동력 전달용 체인(29)으로 피동용 앞바퀴(27)를 구동용 뒷바퀴(26)와 동시에 움직일 수 있는 4륜 구동으로 되어있어 악조건의 지면 위를 순조롭게 이동할 수 있다. 본 고안된 경운기용 시저리프트는 장시간 이동시 작업자의 피로를 덜기 위해 바퀴가 달린 트레일러본체(38)를 경운기에 부착된 힛치(53)와 연결 하였으며 트레일러 본체(38) 위에 안장(43)을 설치하여 작업자가 편한 자세로 이동할 수 있고, 작업조건 및 신체조건에 맞도록 하기위해 안장(43)의 높이를 안장 높이 조절용 핀(44)으로 고정시켜 사용할 수 있으며, 이동시 지면의 요철로 인한 충격으로부터 보호하기위해 트레일러용 바퀴(41) 위에 트레일러용 큐션 스프링(42)을 부착 시켰다.

기존 경운기는 경운기 본체(1)의 중량을 좌 ·우 한쌍인 구동용 뒷바퀴(26)가 지면위에 2점 지지로 받혀 주고 있어서 방향 전환용인 조향클러치 레버(54)를 작동하여 조향클러치가 끊김으로 구동용 뒷바퀴(26)의 한쪽바퀴는 정지되고 다른한쪽바퀴는 회전하므로 방향 전환이 가능하였다. 본 고안된 경운기용 시저 리프트는 경운기 본체(1)와 시저 리프트 어셈블리의 중량으로 인해 구동용 뒷바퀴(26)보다 피동용 앞바퀴(27)에 중량이 더 많이 실리며, 지면위에 4점지지를 형성하고 있어, 회전 반경이 좁은 방향 전환이 어렵기때문에 도 6에 표시됨과 같이 경운기 본체(1)의 전방 중앙에 회전 및 큐션용 보조바퀴(30)를 설치하고 회전 및 큐션용 보조바퀴 시린더(31)에 의해 피동용 앞바퀴(27)가 지면으로부터 들려 올라가고 동시에 회전 및 큐션용 보조바퀴(30)가 지면에 접촉되면 구동용 뒷바퀴(26)와 함께 지면위에 3점 지지를 형성하므로 방향전환용인 조향 클러치 레버(54)를 작동하면 조향 클러치가 끊겨 구동용 뒷바퀴(26)의 한쪽바퀴는 정지되고 다른 한쪽바퀴는 회전하며 동시에 경운기본체(1)의 전방 중앙에 설치된 회전 및 큐션용 보조바퀴(30)의 회전에 의해 경운기 본체(1)가 회전 반경이 좁은 방향 전환을 가능케 하였다.

도 1은 기존 경운기를 도시한 평면도

도 2는 기존 경운기를 도시한 정면도

도 3은 기존 경운기를 도시한 측면도

도 4는 본 고안에 따른 경운기에 시저 리프트가 장착된 모습을 도시한 평면도

도 5는 본 고안에 따른 경운기에 시저 리프트가 장착된 모습을 도시한 정면도

도 6은 본 고안에 따른 경운기에 시저 리프트가 장착된 모습을 도시한 측면도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1. 경운기 본체 2. 연결핀

3. 체인 카플링 4. 유압펌프

5. 시린더용 밸브 6. 시린더용 조작레버

7. 전방 시저 보디용 지지대 8. 후방 시저 보디용 지지대

9. 힌지용 핀 브라켓트 10. 힌지용 핀

11. 시저 내부용 보디 12. 시저 외부용 보디

13. 시저 내부용 보디 연결바 14. 시저 보디 연결용 핀

15. 시저 보디 크로스 연결용 핀 16. 리프트용 시린더

17. 상부 로라 18. 상부 로라용 가이드

19. 하부 로라 20. 하부 로라용 가이드

21. 작업대 22. 보조 작업대

23. 사다리 24. 안전 난간대

25. 작업대 출입문 26. 구동용 뒷바퀴

27. 피동용 앞바퀴 28. 피동용 앞바퀴 브라켓트

29. 동력 전달용 체인 30. 회전 및 큐션용 보조바퀴

31. 회전 및 큐션용 보조바퀴 시린더 32. 전방용 아웃트리거

33. 전방용 아웃트리거 시린더 34. 후방용 아웃트리거

35. 후방용 아웃트리거 시린더 36. 후방용 아웃트리거 고정핀

37. 유압탱크 38. 트레일러 본체

39. 트레일러용 연결핀 40. 트레일러용 연결 보조핀

41. 트레일러용 바퀴 42. 트레일러용 큐션 스프링

43. 안장 44. 안장 높이 조절용 핀

45. 전방 연결판 고정용 볼트 46. 전방 프레임 연결판

47. 후방 연결판 고정용 볼트 48. 후방 프레임 연결판

49. 전 ·후방 연결판 죠인용 보디 50. 대형 체인 스프라켓

51. 소형 체인 스프라켓 52. 범퍼

53. 힛치 54. 조향 클러치 레버

55. 디스크 휠 56. 휠 너트

57. 보조핸들

본 고안에 따르면, 연결핀(2)의 한쪽은 경운기 엔진의 출력부인 브이풀리의 수나사에 연결되고 반대쪽엔 체인 카플링(3)과 연결된다. 체인 카플링(3)은 연결핀(2)으로부터 동력을 전달받아 유압펌프(4)와 죠인되므로 유압펌프(4)를 회전시킨다. 유압펌프(4)는 유압탱크(37)로부터 작동유를 흡입하여 배출구를 통해 작동유를 토출한다. 토출된 작동유는 시린더용 밸브(5)까지 도달되어 시린더용 조작레버(6)에 의해 사용용도에 따라 지정된 각 시린더를 작동시킨다. 전 ·후방 시저 보디용 지지대(7),(8)는 수직기둥 4개가 1조로 되어있고 수직기둥 상부에는 4개의 기둥을 한몸으로 연결하기 위해 4개의 수평바로 연결되어 있다. 전방 시저 보디용 지지대(7) 2개는 피동용 앞바퀴 브라켓트(28)상부에 취부되어 있으며 후방 시저 보디용 지지대(8) 2개는 후방 프레임 연결판(48)에 취부되어있다. 전방 시저 보디용 지지대(7)의 상부에는 하부 로라용 가이드(20)가 취부되어 있으며 후방 시저 보디용 지지대(8)의 상부에는 힌지용 핀 브라켓트(9)가 취부되어 시저 내부용 보디(11)를 힌지용 핀(10)으로 죠인되어 있다. 시저 내부용보디 연결바(13)는 작업대(21)의 상승 및 하강시 흔들림을 방지하기 위해 시저 내부용 보디(11)와 보디 사이에 연결되어 있으며 시저 보디 크로스 연결용 핀(15)은 시저 내 ·외부용 보디(11),(12)를 연결시켜 준다. 리프트용 시린더(16)는 작업대(21)의 상승과 하강시에 사용되며 리프트용 시린더(16)의 시린더부는 하층에 있는 시저 내부용 보디(11)의 전방에 취부되고 로드부는 상층에 있는 시저 내부용 보디(11)의 후방에 취부되며 리프트용 시린더(16) 2개가 1조로 되어있다. 작업대(21)의 상승시에는 상 ·하부 로라(17),(19)가 상 ·하부 로라용 가이드(18),(20)의 안내로 고정된 힌지용 핀 브라켓트(9)쪽으로 이동 하여 시저 보디 크로스 연결용 핀(15)을 중심으로 상승하며 하강시에는 상 ·하부 로라(17),(19)가 상 ·하부 로라용 가이드(18),(20)의 안내로 고정된 힌지용 핀 브라켓트(9)의 반대쪽으로 이동하여 시저 보디 크로스 연결용 핀(15)을 중심으로 하강하며 시저 내 ·외부용 보디(11),(12)가 일열로 나란히 겹치므로 불필용한 높이를 줄일수 있어 이동시 전방 시야가 좋고 안정감을 준다. 작업대(21)의 바닥은 미끄럼 방지를 위해 무늬용 플레이트를 취부 하였으며 작업대(21)의 한쪽 구석진부위에 유압호스 및 시린더용 조작레버(6)를 설치할 수 있도록 하였고, 보조 작업대(22)는 안내 가이드에 의해 작업공간을 효율적으로 사용할 수 있도록 밖으로 돌출할 수 있게 하였다. 작업자의 안전을 위해 작업대(21)의 사이드에 안전난간대(24)를 설치 하였으며 작업자가 손쉬게 작업대(21)에 출입할 수 있도록 사다리(23) 및 작업대 출입문(25)을 설치하였다. 구동용 뒷바퀴(26)는 경운기용 시저 리프트의 이동 및 방향 전환시 동력원으로서 차바퀴 허브와 디스크휠(55) 사이에 대형 체인 스프라켓(50)을 이용하여 동력 전달용 체인(29)을 통해소형 체인 스프라켓(51)으로 전달되어 피동력 앞바퀴(27)로 이어져 4륜 구동을 가능케한다. 회전 및 큐션용 보조바퀴(30)는 도 4,5,6,에 도시한 바와 같이 경운기 본체(1)의 전방 중앙에 설치하여 경운기용 시저 리프트가 회전 반경이 좁은 방향 전환시 회전 및 큐션용 보조바퀴 시린더(31)에 의해 지면으로 밀어 주고 동시에 피동용 앞바퀴(27)를 지면에서 위로 떠바쳐준다. 회전 및 큐션용 보조바퀴(30)는 경운기 본체(1)의 전방무게를 지탱하며 회전 반경이 좁은 방향 전환시 회전하여 방향 전환을 가능케 하며 큐션 스프링에 의해 충격으로부터 보호하여 준다. 전방용 아웃트리거(32)에는 2개의 전방용 아웃트리거 시린더(33)가 1조가되어 전방용 아웃트리거 시린더(33)의 시린더부가 전방용 아웃트리거(32)의 본체와 죠인되어 작동하며 몸체가 내부 한몸위에 분리된 외부 몸체가 감싸고 있으며 이동시에는 내 ·외부 몸체가 일치되어 외부돌출을 줄였으며 고소 작업시에는 내부몸체의 중앙을 기준으로 외부몸체가 좌 ·우로 분리되어 분리전보다 크게 돌출되므로 고소 작업시 안정된 균형을 잡아준다. 후방용 아웃트리거(34)는 도 4의 부호 34' 번에 표시됨같이 고소 작업시 경운기 본체(1)와 90도 위치로 펼친 상태에서 후방용 아웃트리거 시린더(35)가 작동하여 발판을 지면에 부착시킨 상태에서 사용하며, 이동시에는 도 4의 부호 34번에 표시됨같이 후방용 아웃트리거시린더(35)가 작동하여 발판을 지면에서 들어 올린 상태에서 경운기 본체(1)와 평행으로 접어 후방용 아웃트리거 고정핀(36)애 의해 고정 되므로 이동시 흔들림 없이 이동할 수 있다. 유압탱크(37)는 작동유를 보관하고 시저 리프트의 작동시 유압펌프(4)와 각종 시린더 및 호스속으로 보낸 작동유를 받아 들이는 역할을 한다. 트레일러 본체(38)는 경운기 본체(1) 후방에 부착되어 있는 힛치(53)에 트레일러용 연결핀(39)으로 연결되어 경운기 본체(1)와 트레일러 본체(38)와의 90도까지 선회할 수 있으며 원형바와 원형바 사이에 트레일러용 연결 보조핀(40)이 추가로 연결되어 지면이 고르지 못한 경우에도 균형을 잃지 안는다. 트레일러용 바퀴(41)에 트레일러용 큐션 스프링(42)을 부착하여 고르지 못한 지면 이동시 충격으로부터 보호받아 작업자의 신체에 손상이 없도록 도와주며 안장(43)을 설치하여 편한 자세에서 작업을할 수 있고 신체 크기에 따라 안장 높이 조절용 핀(44)으로 높이 조절이 가능케 하였다. 전방 프레임 연결판(46)은 경운기 본체(1)의 프레임에 부착되어 있는 범퍼(52)를 뽑아내고 가이드구멍을 이용하여 전방 연결판 고정용 볼트(45)로 체결하고 후방 프레임 연결판(48)은 경운기 본체(1) 후방에 부착되어 있는 힛치(53)를 분리하여 경운기 본체(1)와 힛치(53)사이에 후방 프레임 연결판(48)을 삽입후 후방 연결판 고정용 볼트(47)에 의해 체결된다. 전.후방 연결판 죠인용 보디(49)는 작업자 기준으로 볼 때 좌.우 한 개씩 1조로하여 전방 프레임 연결판(46)에는 앞쪽 부위가 취부되고 후방 프레임 연결판(48)에는 뒤쪽 부위가 취부된다.

상기에서 열거된 고안의 구성 및 작용의 내용들은 실제로 부품을 제작하여 기존 경운기에 장착시켜 시운전 및 작업 테스트까지 완료한 상태이다.

이상에서와 같이 본 고안에 의하면, 보통의 시저 리프트는 소형일지라도 고가에 속하므로 일부 부유층 혹은 직업 및 영리를 목적으로 구입하여 사용하는 경우가 많다. 따라서 본 경운기용 시저 리프트는 농가마다 소유하고 있는 경운기에 시저 리프트 어셈블리만 저렴한 가격으로 구입하여 사용할 수 있으며 기존 경운기의 형상을 변경없이 시저 리프트 어셈블리만 장착하므로 시저 리프트로서의 사용치않을 경우, 경운기는 본래의 용도에 맞춰 사용할 수 있다. 본 경운기용 시저 리프트는 용도에따라 대형 유리온실 및 대형 비닐하우스 작업, 낙농 및 축산의 실내 ·외 작업, 각종 건설 공사작업, 공장 설비의 설치 및 보수작업 등을할 수 있다.

Claims (1)

1. 경운기 본체(1)에 탈부착이 가능한 시저 리프트용 어셈블리를 장착하여 리프트 작업을 수행할 수 있도록 하는 경운기용 시저 리프트에 있어서,

   상기 경운기 본체(1)의 전방에 설치된 범퍼(52)용 가이드 구멍에 전방 프레임 연결판(46)을 전방 연결판 고정용 볼트(45)로 체결하고 후방 프레임 연결판(48)은 경운기 본체(1)와 힛치(53)사이에 설치하여 후방 연결판 고정용 볼트(47)로 체결되고 전·후방 프레임 연결판(46),(48)의 사이에 전·후방 연결판 죠인용 보디(49)가 설치된 것과,

   상기 경운기용 시저 리프트의 작업대(21)의 위치가 경운기 본체(1)의 상부에 설치되고 경운기 엔진의 출력부에 연결핀(2)과 체인 카플링(3) 및 유압 펌프(4)가 일직선 상에 연결되고 유압 펌프(4)의 회전에 의해 작동되는 리프트용 시린더(16)와 회전 및 큐션용 보조바퀴 시린더(31) 및 전·후방용 아웃트리거 시린더(33),(35)로 구성되고,

   전·후방 시저보디용 지지대(7),(8)의 상부에 시저 내·외부용보디(11),(12)와 작업대(21)가 설치되어 리프트용 시린더(16)에 의해 상승·하강 하는것과,

   경운기 본체(1)가 좁은 공간에서 방향전환이 용이하도록 경운기 본체(1)의 전방 중앙에 회전 및 큐션용 보조바퀴(30)를 설치하여 회전 및 큐션용 보조바퀴 구동용 뒷바퀴(26)와 피동용 앞바퀴(27)가 동시에 4륜 구동할 수 있도록 대·소형 체인 스프라켓(50),(51)에 동력전달용 체인(29)을 설치하고 트레일러 본체(38)를 경운기에 부착된 힛치(53)와 연결하여 사용하는 것을 특징으로 하는 경운기용 시저 리프트.