KR200284159Y1

KR200284159Y1 - Auxiliary bumper for vehicle

Info

Publication number: KR200284159Y1
Application number: KR2020020009940U
Authority: KR
Inventors: 공기덕
Original assignee: 대우정보기술 주식회사
Priority date: 2002-04-02
Filing date: 2002-04-02
Publication date: 2002-07-27

Abstract

본 고안은 자동차에 기본적으로 장착되는 범퍼 위에 추가로 장착되어 충돌시 충격흡수를 통한 완충효과를 극대화하는 자동차용 보조범퍼에 관한 것으로,The present invention relates to a secondary bumper for a vehicle that is additionally mounted on a bumper that is basically mounted on a vehicle to maximize a shock absorbing effect through shock absorption in a collision.

장방형의 평판 형태를 구비하고, 중앙부에 가로방향 중심을 기준으로 소정거리의 대칭위치에 각각 형성되는 제1볼트체결구를 구비하며, 양측단에서 소정거리 만큼 중심을 향해 들여진 좌우대칭위치에 각각 형성되는 공기주입구를 구비하며, 이 공기주입구에 각각 장착되는 공기주입기를 포함하는 본체와; 상기 본체의 전면 좌우측의 공기주입구를 기준한 영역에 위치하게 되는 좌우 각각 하나 이상의 고무공; 및 상기 본체와 동일한 정면형상을 구비하며, 상기 고무공이 수납되도록 좌·우측에서 전방으로 돌출하는 형태로 형성되는 공기튜브를 구비되며, 상기 본체의 제1볼트체결구에 대응하는 위치에 형성되는 제2볼트체결구를 구비하는 덮개를 포함한 구성으로 이루어져, 충돌 사고시 차체에 가해지는 충격을 공기튜브 및 고무공이 1차, 2차적으로 흡수하도록 하는 이중화된 충격흡수 기능을 수행하도록 함으로써, 가해차량 및 피해차량의 차체손상을 최소화 할 뿐만아니라 탑승자를 더욱 안전하게 보호할 수 있도록 하는 것이다.It has a rectangular flat plate shape, and has a first bolt fastener formed at a symmetrical position of a predetermined distance with respect to the center in the center at the center, and formed at left and right symmetrical positions introduced toward the center by a predetermined distance at both ends. A main body having an air inlet, the air injector being mounted to each of the air inlet; At least one rubber ball each positioned at an area based on an air inlet of the front left and right sides of the main body; And an air tube having the same front shape as the main body and protruding forward from the left and right sides to accommodate the rubber ball, and formed at a position corresponding to the first bolt fastening hole of the main body. Consists of a cover having a two-bolt fastening hole, and by carrying out a dual shock absorbing function that allows the air tube and the rubber ball to absorb the shock applied to the vehicle body in the event of a collision accident, primary and secondary, damage to the vehicle and damage Not only does it minimize damage to the body of the vehicle, but it also helps to protect the occupants more safely.

Description

Automotive Bumper {AUXILIARY BUMPER FOR VEHICLE}

본 고안은 자동차용 범퍼에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차에 기본적으로 장착되는 범퍼 위에 추가로 장착되어 충돌시 충격흡수를 통한 완충효과를 극대화하는 자동차용 보조범퍼에 관한 것이다.The present invention relates to a bumper for automobiles, and more particularly, to a secondary bumper for automobiles that are further mounted on a bumper that is basically mounted on a vehicle to maximize the cushioning effect through shock absorption in the event of a collision.

일반적으로 세단형 승용차, 지프형 승용차, 화물차를 포함하는 모든 자동차에는 충돌시 탑승자를 안전을 확보하고 차량의 파손을 최소화하기 위한 범퍼가 장착되어 있다. 대형화물차 등에는 지금도 철재빔 형태의 단순한 범퍼가 장착되기도 하지만, 차량의 고성능화와 더불어 범퍼에 관한 기술도 꾸준히 발전하고 있는 실정이다. 범퍼와 관련된 기술의 발전으로 범퍼 자체가 복원성 및 충격흡수성이 우수한 완충부재로 형성되어 충돌시 차량 및 탑승자에게 전달되는 충격이 상당량 줄어들었고, 실제로 충돌시 차량의 속도가 소정의 범위 이내인 경우는 차량에 미소한 흠집이 형성되는 정도를 제외하고 차량에 전혀 손상을 주지 않는 정도가 되었다.In general, all cars including sedans, jeep cars, and vans are equipped with bumpers to secure the occupants in the event of a crash and minimize damage to the vehicle. Even large trucks are still equipped with a simple bumper in the form of steel beams, but technology for bumpers has been steadily developing along with the improvement of vehicle performance. With the development of technology related to bumpers, the bumper itself is formed of a cushioning member with excellent resilience and shock absorption, so that the impact transmitted to the vehicle and the occupant in the event of a collision is considerably reduced. Except for the fact that small scratches are formed on the surface of the vehicle, the vehicle is not damaged at all.

그러나 범퍼의 역할은 약한 충돌시에도 중요하지만, 무엇보다도 인명사고와 연계될 수 있는 강한 충돌시에 얼마나 탑승자의 안전과 차량의 파손을 최소화하는데 기여할 수 있느냐가 중요할 것이다.However, the role of the bumper is important even in a weak collision, but above all, how important it can be to contribute to minimizing the occupant's safety and the damage of the vehicle in the event of a strong collision, which can be linked to a human accident.

근래들어, 물론 범퍼와 관련된 기술적 발전으로 범퍼 자체도 고성능화 되었고 또한 꾸준히 발전하고 있지만, 일반적으로 출고시 기본장착되는 범퍼에 추가로 장착되는 보조범퍼를 옵션으로 장착하는 경우를 쉽게 볼 수 있다.In recent years, of course, the bumper itself has been improved and steadily developed due to the technological developments related to the bumper. However, it is easy to see the case in which an optional auxiliary bumper is additionally attached to the bumper that is normally shipped at the factory.

즉, 차량의 고성능화와 도로여건의 개선에 따라 차량의 주행속도 역시 증가하고 있음에 따라, 충돌로부터 탑승자를 더욱 안전하게 보호하기 위한 욕구가 증가함에 따른 결과로 볼 수 있을 것이다.That is, as the driving speed of the vehicle is also increased with the improvement of the vehicle performance and the road conditions, it can be seen as a result of the increase in the desire to further protect the occupant from the collision.

또한, 탑승자에게 큰 타격을 미칠 정도의 강한 충돌이 아닐 뿐만아니라 차량에도 큰 손상을 미칠 정도가 아닌 약한 충돌시에, 예를 들어 단순한 접촉사고시에, 범퍼에는 외표면의 흠집이 형성되거나 부분적인 파손이 발생할 수 있고, 이는 차량의 외관을 흉직하게 만들게 되므로, 간단하게는 도색작업을 필요로 하는 정도일 수 있으나, 심한 경우에 또는 차량의 소유자의 취향에 따라서는 큰 파손이 없는 범퍼 전체를 새 범퍼로의 교체를 필요로 할 수도 있게 된다. 부분적인 파손시에 범퍼 전체를 교체하는 것은 개인적으로나 국가적으로나 비경제적인 것이 될 수 있는 것이다. 따라서, 경미한 충돌시에 범퍼의 전체적인 교체를 피하고자 비교적 저렴한 가격으로 장착할 수 있는 보조범퍼가 대안으로 등장하였고, 이와 유사한 목적으로 연질고무재질의 탄성체나 복원력이 있는 플라스틱 재질의 보호대를 이미 장착되어 있는 범퍼 위에 부착하는 것이 대안이 되고 있다.In addition, it is not only a strong collision that will cause a big blow to the occupant, but also a weak collision that will not cause great damage to the vehicle, for example, in a simple contact accident, the bumper will have scratches or partial damage to the outer surface. This may occur, which may cause the appearance of the vehicle to be deteriorated, which may simply require painting, but in severe cases or depending on the taste of the owner of the vehicle, the entire bumper may be replaced with a new bumper. May need to be replaced. Replacing the entire bumper in the event of a partial break can be uneconomical, either personally or nationally. Therefore, in order to avoid the overall replacement of the bumper in the case of a minor collision, an alternative bumper, which can be mounted at a relatively low price, has appeared as an alternative, and for this purpose, an elastic body of elastic material or a guard of resilient plastic material is already installed. Attaching over a bumper is an alternative.

그러나, 종래기술에 따른 보조범퍼는 지프형 자동차 등에 쉽게 장착된 경우를 확인할 수 있는 바와 같이, 스테인리스강과 같은 금속재질의 파이프를 재료로형성하여, 충돌시 충격흡수능력을 증가시키고, 약한 충돌시에 범퍼에 흡집이 생기지 않도록 하고 있으나, 충격흡수메카니즘이 재료 및 형성구조에 따른 강성에 의존하고 있으며, 보조범퍼 자체의 파손 또는 흡집발생으로 인해 보조범퍼만이라도 교체해야 하는 경우가 발생하기 쉬운 등의 문제점이 여전히 남아있는 실정이다.However, the auxiliary bumper according to the prior art, as can be seen that the case is easily mounted on a jeep type car, etc., by forming a pipe made of a metal material such as stainless steel to increase the impact absorption capacity in the collision, in case of a weak collision Although it is possible to prevent the bumper from being absorbed, the impact absorption mechanism depends on the rigidity according to the material and the forming structure, and it is easy to replace even the auxiliary bumper due to breakage or absorption of the auxiliary bumper itself. It still remains.

또한, 상기한 바와 같이 탄성체 또는 보호대를 부착하는 경우, 경미한 충돌시 차량에 흠집이 발생하는 것을 방지할 수는 있으나, 고속운행 중의 강한 충돌 사고시 충격흡수를 보완하지는 못하므로 차량 및 탑승자에게 전달되는 충격을 줄이는데 전혀 기여를 하지 못하는 문제점이 있는 실정이다.In addition, in the case of attaching the elastic body or the guard as described above, it is possible to prevent the occurrence of scratches in the vehicle during a minor collision, but the impact transmitted to the vehicle and the occupant because it does not compensate for the absorption of shock in the event of a strong collision during high-speed operation There is a problem that does not contribute at all.

상기한 바와 같은 종래기술의 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로서,In order to solve the problems of the prior art as described above,

본 고안의 목적은 자동차에 기본적으로 장착되어 있는 범퍼에 손쉽게 장착이 가능하며, 강한 충돌시 범퍼를 보조하여 전달되는 충격을 흡수하여 차량 및 탑승자에게 전달되는 충격을 최소화하며 탑승자의 안전을 도모하고 차량의 파손을 최소화하며, 접촉사고를 포함하는 경미한 충돌시에 범퍼 및 그 자체에 흡집이 발생하지 않도록 하여 범퍼 교체와 같은 비경제적인 수리의 필요성을 제거시키는 자동차용 보조범퍼를 제공하는 것이다.The purpose of the present invention is to be easily mounted on the bumper that is basically mounted on the car, and to absorb the shock transmitted by assisting the bumper during a strong collision to minimize the shock transmitted to the vehicle and the occupant, and to promote the safety of the occupant It is to provide a secondary bumper for a vehicle that minimizes the breakage of, and eliminates the need for an uneconomical repair, such as bumper replacement by preventing the bumper and itself in the case of a minor collision including a contact accident.

도 1은 본 고안에 따른 보조범퍼를 도시한 요부확대 부분절개사시도를 포함하는 사시도.1 is a perspective view including a partial enlarged perspective view showing the enlarged auxiliary bumper according to the present invention.

도 2는 본 고안에 따른 보조범퍼의 분해된 상태를 도시한 도면으로서,2 is a view showing an exploded state of the auxiliary bumper according to the present invention,

도 2a는 전방에서 본 분해사시도.Figure 2a is an exploded perspective view seen from the front.

도 2b는 후방에서 본 분해사시도.Figure 2b is an exploded perspective view seen from the rear.

도 3은 본 고안에 따른 보조범퍼를 도시한 요부확대 단면도를 포함하는 평단면도.Figure 3 is a plan sectional view including a main portion enlarged cross-sectional view showing the auxiliary bumper according to the present invention.

도 4는 본 고안에 따른 보조범퍼의 공기튜브 부분을 도시한 종단면도.Figure 4 is a longitudinal sectional view showing an air tube portion of the auxiliary bumper according to the present invention.

도 5는 본 고안에 따른 보조범퍼의 장착과정을 도시한 분해사시도.Figure 5 is an exploded perspective view showing a mounting process of the auxiliary bumper according to the present invention.

도 6은 본 고안에 따른 보조범퍼의 장착상태를 도시한 사시도.Figure 6 is a perspective view showing a mounting state of the auxiliary bumper according to the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1: 보조범퍼 2: 본체1: auxiliary bumper 2: main body

2a: 제1볼트체결구 2b: 공기주입구2a: 1st bolt fastener 2b: air inlet

2c: 공기주입기 3: 고무공2c: air injector 3: rubber ball

4: 덮개 4a: 제2볼트체결구4: cover 4a: second bolt fastener

4b: 공기튜브 5: 번호판부착대4b: air tube 5: license plate attachment

6: 번호판 7: 번호판체결용볼트6: License plate 7: Bolts for license plate fastening

8: 범퍼8: bumper

이를 실현하기 위한 본 고안은The present invention to realize this

자동차의 범퍼에 추가로 장착되어 범퍼의 기능을 보조하는 자동차용 보조범퍼에 있어서,In the auxiliary bumper for cars that is additionally attached to the bumper of the vehicle to assist the function of the bumper,

장방형의 평판 형태를 구비하고, 중앙부에 가로방향 중심을 기준으로 소정거리의 대칭위치에 각각 형성되는 제1볼트체결구를 구비하며, 양측단에서 소정거리 만큼 중심을 향해 들여진 좌우대칭위치에 각각 형성되는 공기주입구를 구비하며, 이 공기주입구에 각각 장착되는 공기주입기를 포함하는 본체와;It has a rectangular flat plate shape, and has a first bolt fastener formed at a symmetrical position of a predetermined distance with respect to the center in the center at the center, and formed at left and right symmetrical positions introduced toward the center by a predetermined distance at both ends. A main body having an air inlet, the air injector being mounted to each of the air inlet;

상기 본체의 전면 좌우측의 공기주입구를 기준한 영역에 위치하게 되는 좌우 각각 하나 이상의 고무공; 및At least one rubber ball each positioned at a region based on an air inlet of the front left and right sides of the main body; And

상기 본체와 동일한 정면형상을 구비하며, 상기 고무공이 수납되도록 좌·우측에서 전방으로 돌출하는 형태로 형성되는 공기튜브를 구비되며, 상기 본체의 제1볼트체결구에 대응하는 위치에 형성되는 제2볼트체결구를 구비하는 덮개를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 보조범퍼를 제공한다.A second air tube having the same front shape as the main body, the air tube being protruded forward from the left and right sides to accommodate the rubber ball, and formed at a position corresponding to the first bolt fastening hole of the main body; It provides an auxiliary bumper for a vehicle comprising a cover having a bolt fastener.

또한, 상기 본체와 상기 덮개는 상호 열융착방법으로 접착되는 것을 특징으로 하며, 상기 공기주입구를 통해 상기 공기튜브의 내부에 공기를 주입 팽창시켜 충격흡수력을 극대화한 것을 특징으로 한다.In addition, the main body and the cover is characterized in that the bonding by mutual heat bonding method, by injecting and expanding air into the inside of the air tube through the air inlet characterized in that the impact absorption capacity is maximized.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부되는 도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail.

도 1은 본 고안에 따른 보조범퍼를 도시한 요부확대 부분절개사시도를 포함하는 사시도이고, 도 2는 본 고안에 따른 보조범퍼의 분해된 상태를 도시한 도면으로서, 도 2a는 전방에서 본 분해사시도이고, 도 2b는 후방에서 본 분해사시도이며, 도 3은 본 고안에 따른 보조범퍼를 도시한 요부확대 단면도를 포함하는 평단면도이고, 도 4는 본 고안에 따른 보조범퍼의 공기튜브 부분을 도시한 종단면도이다. 도 5는 본 고안에 따른 보조범퍼의 장착과정을 도시한 분해사시도이며, 도 6은 본 고안에 따른 보조범퍼의 장착상태를 도시한 사시도이다.1 is a perspective view showing an enlarged partial incision perspective view showing the auxiliary bumper according to the present invention, Figure 2 is a view showing an exploded state of the auxiliary bumper according to the present invention, Figure 2a is an exploded perspective view seen from the front Figure 2b is an exploded perspective view seen from the rear, Figure 3 is a plan sectional view including an enlarged cross-sectional view showing the main bumper according to the present invention, Figure 4 shows the air tube portion of the auxiliary bumper according to the present invention Longitudinal section. 5 is an exploded perspective view showing the mounting process of the auxiliary bumper according to the present invention, Figure 6 is a perspective view showing the mounting state of the auxiliary bumper according to the present invention.

본 고안에 따른 바람직한 일실시예로서, 도 1 내지 도 5에 도시한 바와 같은, 자동차용 보조범퍼(1)는 장착시 자동차의 범퍼와 접촉하는 본체(2)와, 이 본체(2)의 전방을 덮고 좌우측에서 전방으로 돌출하도록 형성되는 공기튜브(4b)를 구비한 덮개(4)와, 이 덮개(4)에 형성된 공기튜브(4b)의 내부공간에 수납되는 각각 두 개씩 총 4개의 고무공(3)을 포함하여 이루어진다.As a preferred embodiment according to the present invention, as shown in Figs. 1 to 5, the auxiliary bumper 1 for a vehicle, the main body 2 in contact with the bumper of the vehicle when mounted, and the front of the main body 2 A cover 4 having an air tube 4b formed so as to protrude forward from left and right, and a total of four rubber balls, each of which is accommodated in an inner space of the air tube 4b formed in the cover 4. 3) is made, including.

상기 본체(2)는 장방형의 평판형태로 형성되며, 그 중앙부의 가로방향 중심으로 기준으로 소정거리의 대칭위치에 형성되는 각각 제1볼트체결구(2a)를 구비하고, 양측단에서 소정거리 만큼 중심을 향해 들여진 좌우대칭위치에 형성되는 공기주입구(2b)를 구비한다. 또한, 상기 공기주입구(2b)에는 각각 공기주입기(2c)가 장착된다.The main body 2 is formed in the shape of a rectangular flat plate, and has first bolt fastening holes 2a formed at symmetrical positions of a predetermined distance with respect to the horizontal center of the central portion thereof, respectively, by a predetermined distance from both ends. It is provided with the air inlet 2b formed in the left-right symmetrical position toward the center. In addition, an air injector 2c is mounted to each of the air inlets 2b.

상기 덮개(4)는 상기 본체(2)와 동일한 평면형상을 구비하며, 좌우측에 형성된 고무공(3)을 수납하기 위한 공기튜브(4b)를 구비하며, 중앙부에 조립시 상기 본체의 제1볼트체결구(2a)와 대응하는 위치에 형성되는 제2볼트체결구(4a)를 구비한다.The cover 4 has the same planar shape as the main body 2, and has an air tube 4b for accommodating the rubber balls 3 formed on the left and right sides. A second bolt fastener 4a is formed at a position corresponding to the sphere 2a.

상기 공기튜브(4b)는 각각 상기 고무공(3) 두 개를 내부에 수납하기 위한 공간(4c)을 갖는 형태로 형성된다. 즉, 공기튜브(4b) 내부에 형성되는 공간(4c)의 최대깊이는 고무공(3)의 직경에 해당하고, 최대폭은 고무공 직경의 두 배에 해당하며, 최대높이는 고무공의 직경에 해당하도록 형성하는 것이 바람직하다. 또한, 공기튜브(4b)는 구형인 고무공(3)의 외형과 대응하도록 하기 위해 좌우측이 반원형이고 중앙부가 상하 평행한 형태의 정면형상으로 형성되고, 전방측이 반원형인 측면형상으로 형성되어, 내부에 수납되는 고무공(3)의 변형을 최소화하고 유동을 방지할 수 있도록 설계된다.The air tube 4b is formed to have a space 4c for accommodating two rubber balls 3 therein, respectively. That is, the maximum depth of the space 4c formed inside the air tube 4b corresponds to the diameter of the rubber ball 3, the maximum width corresponds to twice the diameter of the rubber ball, and the maximum height is formed to correspond to the diameter of the rubber ball. It is preferable. In addition, the air tube 4b is formed in a front shape having a semicircular shape and a center portion up and down parallel in order to correspond to the outer shape of the spherical rubber ball 3, and is formed in a side shape having a semicircular shape in the front side. It is designed to minimize deformation and prevent flow of the rubber ball (3) accommodated in the.

두 개의 고무공(3)이 각각 좌우측의 공기튜브(4b)에 수납된 상태에서, 상기 덮개(4)는 본체(2)에 열융착으로 접착되어 공기튜브(4b)가 외부와 기밀이 유지되도록 조립되며, 공기주입구(2b)에 장착된 공기주입기(2c)를 통해 외부에서 공기를 주입하여 공기튜브(4b)를 팽창시켜 조립을 완료하게 되고, 이 상태에서 상기 제1 및 제2볼트체결구(2a)(4a)의 위치가 일치하게 된다. 즉, 본 고안에 따른 보조범퍼(1)는 고무공(3) 자체의 충격흡수능력 뿐만아니라, 고무공(3)이 수납되는 공기튜브(4b)에 공기가 주입되어 팽창됨에 따라 부가되는 충격흡수능력을 구비함으로써, 자동차에 장착된 상태에서 충돌사고가 발생했을 때 이중의 충격흡수효과를 갖게 되는 것이다.With the two rubber balls 3 respectively housed in the left and right air tubes 4b, the cover 4 is bonded to the main body 2 by heat fusion so that the air tubes 4b are assembled to maintain airtightness with the outside. Then, the air is injected from the outside through the air injector (2c) mounted to the air inlet (2b) to expand the air tube (4b) to complete the assembly, in this state the first and second bolt fasteners ( The positions of 2a) and 4a coincide. That is, the auxiliary bumper 1 according to the present invention not only absorbs the shock absorbing capacity of the rubber ball 3 itself, but also absorbs the shock absorbing capacity added as air is injected and expanded into the air tube 4b in which the rubber ball 3 is housed. In this case, when a collision accident occurs in a state in which the vehicle is mounted, it will have a double shock absorption effect.

이와 같은 구성의 보조범퍼(1)를 자동차에 장착시키고자 하는 경우에는, 도 5에 도시한 바와 같이, 보조범퍼(1), 번호판부착대(5) 및 번호판(6)을 각각에 형성된 볼트체결구(1a)(5a)(6a)의 위치가 일치하도록 중첩시킨 상태에서, 번호판체결용볼트(7)가 상기 볼트체결구(1a)(5a)(6a)를 관통하도록 삽입하고, 이어서 범퍼(8)에구비되는 체결구(8a)에 나사결합함으로써 간단히 장착이 완료되는 것이다.When the auxiliary bumper 1 having such a configuration is to be mounted on a vehicle, as shown in FIG. 5, the bolts having the auxiliary bumper 1, the license plate mounting plate 5, and the license plate 6 formed thereon, respectively. In the state where the positions of the spheres (1a) (5a) and (6a) are superimposed, the plate fastening bolt (7) is inserted so as to pass through the bolt fasteners (1a) (5a) and (6a), and then the bumper ( 8) The mounting is simply completed by screwing in the fastener 8a provided in FIG.

도 6을 참조하면 본 고안에 따른 보조범퍼의 장착된 상태를 더욱 쉽게 이해할 수 있을 것이다.Referring to Figure 6 will be able to more easily understand the mounted state of the auxiliary bumper according to the present invention.

이상과 같은 본 고안은 특정의 실시예와 관련하여 도시 및 설명하였지만 첨부 실용신안등록청구범위에 의해 나타난 고안의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 개조 및 변화가 가능하다는 것을 당업계의 통상의 지식을 가진 자라면 누구나 쉽게 알 수 있을 것이다.Although the present invention as described above has been shown and described with respect to specific embodiments, various modifications and changes can be made without departing from the spirit and scope of the invention indicated by the appended utility model registration claims. Anyone with knowledge will know it easily.

이상과 같은 본 고안에 따른 보조범퍼는, 자동차의 범퍼에 추가로 장착되어, 자동차의 운행중에 발생할 수 있는 충돌 사고시 차체에 가해지는 충격을 작용압력에 대한 복원력과 분산효과가 우수한 공기튜브 및 고무공이 1차, 2차적으로 흡수하도록 하는 이중화된 충격흡수 기능을 수행하도록 함으로써, 가해차량 및 피해차량의 차체손상을 최소화 할 뿐만아니라 탑승자를 더욱 안전하게 보호할 수 있도록 하는 것이다.The auxiliary bumper according to the present invention is additionally mounted to the bumper of the vehicle, and the air tube and the rubber ball excellent in the resilience to the working pressure and the dispersion effect to the impact on the vehicle body in the event of a collision that may occur during the operation of the vehicle By performing a dual shock absorbing function to absorb the first and second, it is to minimize the damage to the car body of the damage and damage vehicles as well as to further protect the occupants.

또한, 기존의 번호판고정위치에 번호판과 함께 고정함으로써 장착 및 탈착이 용이하며, 접촉사고와 같은 경미한 충돌 사고시에 차량의 범퍼에 흠집이 발생하는 것을 방지하여 범퍼의 교체나 수리의 필요가 최소화되도록 하는 효과를 갖는 것이다.In addition, it is easy to install and detach by fixing it together with the license plate in the existing license plate fixing position, and to prevent the occurrence of scratches on the bumper of the vehicle in the event of a minor collision such as a contact accident to minimize the need for replacement or repair of the bumper. It has an effect.

Claims

In the auxiliary bumper for cars that is additionally attached to the bumper of the vehicle to assist the function of the bumper,

It has a rectangular flat plate shape, and has a first bolt fastener formed at a symmetrical position of a predetermined distance with respect to the center in the center at the center, and formed at left and right symmetrical positions introduced toward the center by a predetermined distance at both ends. A main body having an air inlet, the air injector being mounted to each of the air inlet;

At least one rubber ball each positioned at a region based on an air inlet of the front left and right sides of the main body;

A second air tube having the same front shape as the main body, the air tube being protruded forward from the left and right sides to accommodate the rubber ball, and formed at a position corresponding to the first bolt fastening hole of the main body; An auxiliary bumper for a vehicle comprising a cover having a bolt fastener.

The method of claim 1,

The auxiliary bumper for a vehicle, characterized in that the main body and the cover are bonded to each other by a thermal fusion method.

The method of claim 1,

The auxiliary bumper for automobiles, characterized in that the injection of the air through the air inlet to expand the injection to maximize the shock absorption.