KR200280308Y1

KR200280308Y1 - 비회전부를 구비한 자동차용 휠캡

Info

Publication number: KR200280308Y1
Application number: KR2020020007705U
Authority: KR
Inventors: 정만화
Original assignee: 정만화
Priority date: 2002-03-15
Filing date: 2002-03-15
Publication date: 2002-07-02

Abstract

알루미늄휠의 스터드볼트(1)에 결합되어 있는 스페셜 너트(2)에 스톱핑 볼트(3)를 이용하여 고정결합되는 내부 휠캡(4)과, 상기한 내부 휠캡(4)의 안쪽에 설치되는 베어링 하우징(5)과, 상기한 베어링 하우징(5)이 빠져 나오지 못하도록 막아주는 스톱핑링(6)과, 상기한 베어링 하우징(5)의 안쪽에 설치되는 테이퍼콘(7)과, 상기한 테이퍼콘(7)을 중심으로 외측에 설치되는 외부 휠캡(8)과, 상기한 테이퍼콘(7)을 중심으로 내측에 설치되는 샤프트 지지판(9)과, 상기한 테이퍼콘(7)을 중심으로 외부 휠캡(8)과 샤프트 지지판(9)을 서로 결합시켜주기 위한 스페셜 볼트(10)와, 상기한 외부 휠캡(8)의 회전을 방지하기 위한 무게추(11)를 포함하여 이루어지며,

휠캡의 일부는 항상 회전되지 않도록 함으로써 차량이 주행중인 경우에도 상기한 휠캡의 비회전부에 광고 문자 또는 기호를 기재하여 주변사람에게 광고 메시지를 전달할 수 있도록 하는, 비회전부를 구비한 자동차용 휠캡을 제공한다.

Description

비회전부를 구비한 자동차용 휠캡{whhel cap of the car having non-rotating parts}

이 고안은 비회전부를 구비한 자동차용 휠캡(wheel cap)에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 말하자면 휠캡의 일부는 항상 회전되지 않도록 함으로써 차량이 주행중인 경우에도 상기한 휠캡의 비회전부에 광고 문자 또는 기호를 기재하여 주변사람에게 광고 메시지를 전달할 수 있도록 하는, 비회전부를 구비한 자동차용 휠캡에 관한 것이다.

일반적으로 휠은 타이어를 유지하기 위한 림 부분과, 휠을 허브에 장치하기 위한 디스크 부분으로 구성되며, 이러한 휠의 종류로서는 디스크 휠, 경합금 휠, 스포크 휠 등이 있다.

상기한 휠은 타이어와 함께 자동차의 전중량을 분담하여 지지하기 때문에, 제동 및 구동시의 토크, 노면에서의 충격, 선회시의 원심력, 자동차가 경사졌을 때 생기는 횡방향의 힘 등에 견딜 수 있고, 경량인 것이 요구된다.

상기한 휠을 보호하고 외관미를 높여 주기 위하여, 휠의 바깥쪽에는 휠캡이 장착된다.

그러나, 종래의 자동차용 휠캡은, 차량이 주행중인 경우에는 바퀴와 함께 회전되기 때문에 휠캡에 표시되어 있는 문자 또는 기호를 주변 사람이 전혀 볼 수가 없게 되는 문제점 등이 있었다.

이 고안의 목적은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 휠캡의 일부는 항상 회전되지 않도록 함으로써 차량이 주행중인 경우에도 상기한 휠캡의 비회전부에 광고 문자 또는 기호를 기재하여 주변사람에게 광고 메시지를 전달할 수 있도록 하는, 비회전부를 구비한 자동차용 휠캡을 제공하는 데 있다.

도 1은 이 고안의 제1 실시예에 따른 비회전부를 구비한 자동차용 휠캡의 단면 구성도이다.

도 2는 이 고안의 제2 실시예에 따른 비회전부를 구비한 자동차용 휠캡의 단면 구성도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 스터드볼트 2, 10 : 스페셜너트

3 : 스톱핑볼트 4 : 내부 휠캡

5 : 베어링 하우징 6 : 스톱핑링

7 : 테이퍼콘 8 : 외부 휠캡

9 : 샤프트 지지판 11 : 무게추

이하, 이 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 이 고안을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세히 설명하기 위하여, 이 고안의 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명하기로 한다. 이 고안의 목적, 작용, 효과를 포함하여 기타 다른 목적들, 특징점들, 그리고 동작상의 이점들이 바람직한 실시예의 설명에 의해 보다 명확해질 것이다.

참고로, 여기에서 개시되는 실시예는 여러가지 실시가능한 예중에서 당업자의 이해를 돕기 위하여 가장 바람직한 예를 선정하여 제시한 것일 뿐, 이 고안의 기술적 사상이 반드시 이 실시예에만 의해서 한정되거나 제한되는 것은 아니고, 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 다양한 변화와 부가 및 변경이 가능함은 물론, 균등한 타의 실시예가 가능함을 밝혀 둔다.

도 1은 이 고안의 제1 실시예에 따른 비회전부를 구비한 자동차용 휠캡의 단면 구성도이다. 도 1에 도시되어 있는 바와 같이 이 고안의 제1 실시예에 따른 비회전부를 구비한 자동차용 휠캡의 구성은, 알루미늄휠과 같이 림과 디스크가 일체화되어 있는 휠의 스터드볼트(1)에 결합되어 있는 스페셜 너트(2)에 스톱핑 볼트(3)를 이용하여 고정결합되는 내부 휠캡(4)과, 상기한 내부 휠캡(4)의 안쪽에 설치되는 베어링 하우징(5)과, 상기한 베어링 하우징(5)이 빠져 나오지 못하도록 막아주는 스톱핑링(6)과, 상기한 베어링 하우징(5)의 안쪽에 설치되는 테이퍼콘(7)과, 상기한 테이퍼콘(7)을 중심으로 외측에 설치되는 외부 휠캡(8)과, 상기한 테이퍼콘(7)을 중심으로 내측에 설치되는 샤프트 지지판(9)과, 상기한 테이퍼콘(7)을 중심으로 외부 휠캡(8)과 샤프트 지지판(9)을 서로 결합시켜주기 위한 스페셜볼트(10)와, 상기한 외부 휠캡(8)의 회전을 방지하기 위한 무게추(11)를 포함하여 이루어진다.

상기한 구성에 의한, 이 고안의 제1 실시예에 따른 비회전부를 구비한 자동차용 휠캡의 작용은 다음과 같다.

차량의 주행중에 휠의 회전동력이 내부 휠캡(4)으로 전달되어 내부 휠캡(4)이 회전된다.

한편, 외부 휠캡(8)은 무게추(11)에 의해 저항력이 발생되어 회전하지 않게 된다.

따라서, 회전하고자하는 내부 휠캡(4)과 정지해 있고자 하는 외부 휠캡(8)은 서로 마찰저항이 발생될 수 있는데, 상기한 내부 휠캡(4)과 외부 휠캡(8)의 사이에는 베어링 하우징(5)과 테이퍼콘(7)이 설치되어 있어서 마찰저항을 줄여주기 때문에 서로가 분리됨으로써 내부 휠캡(4)은 게속 회전하게 되고 외부 휠캡(8)은 계속 정지해 있게 된다.

이 경우에, 상기한 외부 휠캡(8)의 표면에 광고 메시지를 기재하여 놓으면, 차량이 주행중이더라도 상기한 외부 휠캡(8)은 회전되지 않으므로, 주변 사람들이 광고 메시지를 큰 어려움없이 전달받을 수 있게 된다.

도 2는 이 고안의 제2 실시예에 따른 비회전부를 구비한 자동차용 휠캡의 단면 구성도이다. 도 2에 도시되어 있는 바와 같이 이 고안의 제2 실시예에 따른 비회전부를 구비한 자동차용 휠캡의 구성은, 보통의 휠에 조립결합되는 내부 휠캡(12)과, 상기한 내부 휠캡(4)의 안쪽에 설치되는 베어링 하우징(5)과, 상기한베어링 하우징(5)이 빠져 나오지 못하도록 막아주는 스톱핑링(6)과, 상기한 베어링 하우징(5)의 안쪽에 설치되는 테이퍼콘(7)과, 상기한 테이퍼콘(7)을 중심으로 외측에 설치되는 외부 휠캡(8)과, 상기한 테이퍼콘(7)을 중심으로 내측에 설치되는 샤프트 지지판(9)과, 상기한 테이퍼콘(7)을 중심으로 외부 휠캡(8)과 샤프트 지지판(9)을 서로 결합시켜주기 위한 스페셜 볼트(10)와, 상기한 외부 휠캡(8)의 회전을 방지하기 위한 무게추(11)를 포함하여 이루어진다.

상기한 구성에 의한 이 고안의 제2 실시예에 따른 비회전부를 구비한 자동차용 휠캡은 통상의 휠에 적용하기 위한 것을 제외하고는, 제1 실시예와 동일하다. 제1 실시예는 알루미늄휠에 적용하기 위한 것이다. 따라서, 제2 실시예에서는 제1실시예서와 동일한 기능 및 역할을 하는 부분은 동일한 부호를 사용하여 표현하였으며, 중복을 피하기 위하여 구체적인 작용설명은 생략한다.

이상의 설명에서와 같이 이 고안의 실시예에서, 휠캡의 일부는 항상 회전되지 않도록 함으로써 차량이 주행중인 경우에도 상기한 휠캡의 비회전부에 광고 문자 또는 기호를 기재하여 주변사람에게 광고 메시지를 전달할 수 있도록 하는 효과를 가진 비회전부를 구비한 자동차용 휠캡을 제공할 수가 있다. 이 고안의 이와 같은 효과는 차량 액세서리 또는 광고 분야에서 이 고안의 기술적 사상의 범위를 벗어나지 않는 범위내에서 다양하게 응용되어 이용될 수가 있다.

Claims

알루미늄휠의 스터드볼트(1)에 결합되어 있는 스페셜 너트(2)에 스톱핑 볼트(3)를 이용하여 고정결합되는 내부 휠캡(4)과, 상기한 내부 휠캡(4)의 안쪽에 설치되는 베어링 하우징(5)과, 상기한 베어링 하우징(5)이 빠져 나오지 못하도록 막아주는 스톱핑링(6)과, 상기한 베어링 하우징(5)의 안쪽에 설치되는 테이퍼콘(7)과, 상기한 테이퍼콘(7)을 중심으로 외측에 설치되는 외부 휠캡(8)과, 상기한 테이퍼콘(7)을 중심으로 내측에 설치되는 샤프트 지지판(9)과, 상기한 테이퍼콘(7)을 중심으로 외부 휠캡(8)과 샤프트 지지판(9)을 서로 결합시켜주기 위한 스페셜 볼트(10)와, 상기한 외부 휠캡(8)의 회전을 방지하기 위한 무게추(11)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 비회전부를 구비한 자동차용 휠캡.
보통의 휠에 조립결합되는 내부 휠캡(12)과, 상기한 내부 휠캡(4)의 안쪽에 설치되는 베어링 하우징(5)과, 상기한 베어링 하우징(5)이 빠져 나오지 못하도록 막아주는 스톱핑링(6)과, 상기한 베어링 하우징(5)의 안쪽에 설치되는 테이퍼콘(7)과, 상기한 테이퍼콘(7)을 중심으로 외측에 설치되는 외부 휠캡(8)과, 상기한 테이퍼콘(7)을 중심으로 내측에 설치되는 샤프트 지지판(9)과, 상기한 테이퍼콘(7)을 중심으로 외부 휠캡(8)과 샤프트 지지판(9)을 서로 결합시켜주기 위한 스페셜 볼트(10)와, 상기한 외부 휠캡(8)의 회전을 방지하기 위한 무게추(11)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 비회전부를 구비한 자동차용 휠캡.