KR100869973B1

KR100869973B1 - 브러쉬가 구비된 자동차의 타이어휠

Info

Publication number: KR100869973B1
Application number: KR1020050071835A
Authority: KR
Inventors: 이용표
Original assignee: 이용표
Priority date: 2005-08-05
Filing date: 2005-08-05
Publication date: 2008-11-26
Also published as: KR20070016822A

Abstract

본 발명은 허브캡에 브러쉬가 일체로 구비되면서 허브캡이 타이어휠 본체에 타이어의 회전과는 무관하게 겉돌도록 구성됨으로써 타이어휠에 증착되는 이물질을 제거하여 외관을 항상 깨끗하게 유지시켜 주고, 허브캡의 캡플레이트에 형성되는 로고 등의 표식이 주행시에도 회전되지 않아 외부에서 식별이 용이함으로 광고효과를 거두며, 기존 자동차의 디자인적 한계를 극복하고 독특한 디자인을 구현하도록 하는 브러쉬가 구비된 자동차의 타이어휠에 관한 것이다.

이를 실현하기 위한 본 발명은 타이어가 장착되는 림부분과 디스크부로 구성되며 상기 디스크부의 중앙에는 허브결합부가 구비되는 본체와, 상기 허브결합부의 외측으로 결합되는 허브캡으로 구성되는 자동차용 타이어휠에 있어서, 상기 허브캡은 본체의 회전에 대하여 겉돌도록 본체에 베어링을 포함하는 베어링고정수단으로 결합되고, 캡플레이트의 외연 일측에 브러쉬가 장착됨을 특징으로 한다.

Description

브러쉬가 구비된 자동차의 타이어휠{A AUTOMOBILE ALUMINUM WHEEL WITH BRUSH}

도 1은 본 발명에 따른 일 실시예의 단면 분해도

도 2는 도 1의 결합도

도 3은 도 2의 타이어 장착상태도

도 4는 본 발명에 따른 일 실시예의 제2고정자의 사시도

도 5는 본 발명에 따른 다른 일 실시예의 단면도

도 6은 본 발명에 따른 또 다른 일 실시예의 단면도

도 7a는 도 3의 정면도(정지상태)

도 7b는 도 7a의 주행시 상태도

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1: 본 발명의 브러쉬가 구비된 자동차의 타이어휠

2: 타이어 10: 본체(타이어휠) 11: 림부분

13: 디스크부 15: 허브결합부 30: 허브캡

30a: 캡플레이트 30b: 돌출부 31: 제1단턱

32: 제2단턱 35: 나사공 50: 베어링고정수단

51: 베어링 53: 체결자 53a: 나사부

53b: 플랜지 55,55A,55B,55C: 고정자 55-1: 제1고정자

55-2: 제2고정자 55-3: 제3고정자 55-4: 제4고정자

55-5:제5고정자 55-6: 제6고정자 55a: 체결대

55b: 걸림돌조 70: 브러쉬 71: 몸체

73: 헤어

주지하는 바와 같이 타이어에 장착되며 알루미늄 등으로 형성되는 타이어휠은 자동차의 중량을 지지하며 제동 및 구동시의 토크, 노면에서의 충격, 선회시의 원심력, 휨에 대한 내력 등의 물리적 기능과 함께 자동차의 외관을 결정하는 주요 구성요소이다.

상기 타이어휠은 타이어를 지지하기 위한 림 부분과 허브에 장착하기 위한 디스크부로 구성되는 본체와, 허브와 휠너트를 가려주는 허브캡으로 구성된다.

상기 허브캡에는 통상적으로 제조업체의 로고를 표시하여 광고기능과 함께 외관 장식효과를 거두고 있다.

이와 같은 자동차의 타이어휠은 주행시 발생되는 먼지뿐만 아니라 도로환경에 따라 흙이나 여러 가지 이물질이 달라붙어 세차를 하기까지는 자동차의 외관을 저해하는 문제점이 있었다.

또한, 외관상 디자인적 변화를 줄 수 없는 한계가 있었다.

본 발명은 상기한 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서,

본 발명의 목적은 허브캡에 브러쉬가 일체로 구비되면서 허브캡이 타이어휠 본체에 타이어의 회전과는 무관하게 겉돌도록 구성됨으로써 타이어휠에 증착되는 이물질을 제거하여 외관을 항상 깨끗하게 유지시켜 주도록 하는 브러쉬가 구비된 자동차의 타이어휠을 제공함에 있다.

본 발명의 다른 목적은 허브캡 외표면에 형성되는 로고 등의 표식이 주행시에도 회전되지 않아 외부에서 식별이 용이함으로 광고효과를 거두도록 하는 브러쉬가 구비된 자동차의 타이어휠을 제공함에 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 기존 자동차의 디자인적 한계를 극복하고 독특한 디자인을 구현하도록 하는 브러쉬가 구비된 자동차의 타이어휠을 제공함에 있다.

상기한 목적을 달성하는 본 발명에 따른 브러쉬가 구비된 자동차의 타이어휠은, 타이어가 장착되는 림부분과 디스크부로 구성되며 상기 디스크부의 중앙에는 허브결합부가 구비되는 본체와, 상기 허브결합부의 외측으로 결합되는 허브캡으로 구성되는 자동차용 타이어휠에 있어서,

상기 허브캡은 본체의 회전에 대하여 겉돌도록 본체에 베어링을 포함하는 베어링고정수단으로 결합되고, 외측 덮개판체인 캡플레이트의 외연 일측에 브러쉬가 장착됨을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 브러쉬가 구비된 자동차의 타이어휠에 대한 실시예를 첨부도면을 참조하여 보다 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 일 실시예의 단면 분해도, 도 2는 도 1의 결합도, 도 3은 도 2의 타이어 장착상태도이다.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 타이어(2)가 장착되는 림부분(11)과 디스크부(13)로 구성되며 상기 디스크부의 중앙에는 허브결합부(15)가 구비되는 본체(10)와, 상기 허브결합부(15)의 외측으로 결합되는 허브캡(30)으로 구성되는 자동차용 타이어휠에 있어서, 상기 허브캡(30)은 본체(10)의 회전에 대하여 겉돌도록 본체(10)에 베어링(51)을 포함하는 베어링고정수단(50)으로 결합되고, 외측 덮개판체인 캡플레이트(30a)의 외연 일측에 브러쉬(70)가 장착되는 것이다.

여기서, 상기 허브캡(30)은 브러쉬(70)가 장착되는 상기 캡플레이트(30a)의 내측으로 내부에 나사공(35)이 형성되고 외부에는 제1단턱(31)과 제2단턱(32)이 형성된 돌출부(30b)가 일체로 형성되고, 상기 베어링고정수단(50)은, 상기 허브캡의 제1단턱(31)에 내륜(51a)이 장착되는 베어링(51)과, 상기 베어링의 내륜(51a)을 잡아주기 위한 플랜지(53b)와 상기 허브캡의 나사공(35)에 결합되는 나사부(53a)가 일체로 형성되는 체결자(53)와, 상기 베어링의 외륜(51b)과 타이어휠 본체(10) 사이에 장착되는 고정자(55)를 포함하여 구성됨이 바람직하다.

이러한 구성에 의하여 베어링(51)을 사이에 두고 고정자(55)는 타이어휠 본체(10)와 하나로 움직이고, 허브캡(30)과 체결자(53)는 본체(10)에 대하여 겉돌게 고정된다.

상기 고정자(55A)는 베어링의 외륜(51b)에 고정되는 제1고정자(55-1)와 타이어휠 본체(10)에 고정되는 제2고정자(55-2)가 일체로 결합되어 이루어지며,

상기 제2고정자(55-2)는 도 4에 도시된 바와 같이, 본체(10)에 착탈가능토록 선단부에 걸림돌조(55b)가 형성된 체결대(55a)가 방사상으로 형성됨이 바람직하다.

상기 제1고정자(55-1)와 제2고정자(55-2)는 일체로 형성될 수도 있으며, 미설명 부호 (55c)는 제1고정자와 제2고정자를 결합하기 위한 볼트이다.

상기 제2고정자(55-2)는 도구를 이용하여 외부에서 힘을 가하면 상기 걸림돌조(55b)가 본체(10)로부터 빠져나오면서 체결대(55a)가 이탈되어 허브캡(30)을 용이하게 탈거시킬 수 있는 장점이 있는 반면 도난염려가 있다.

이를 방지하기 위하여 도 5에 도시된 바와 같이, 다른 실시예의 상기 고정자(55B)는 베어링의 외륜(51b)을 지지하며 본체 허브결합부(15)의 단턱 내측과 외측에서 걸림 결합되는 플랜지(55f) 구비되고 상호 나사(55s) 결합되는 제3고정자(55-3)와 제4고정자(55-4)로 구성되어도 무방하다.

이러한 구성의 경우에는 상기 제3고정자(55-3)를 풀지 않은 상태에서는 허브캡(30)의 탈거가 불가능하고 제3고정자(55-3)는 허브를 해체하지 않는 한 접근할 수 없음으로 도난을 방지할 수 있다.

본 발명에 따른 또 다른 일 실시예의 상기 고정자(55C)는 도 6에 도시된 바와 같이, 베어링의 외륜(51b)을 지지하며 외주연에 나사부(S)를 형성한 제5고정자(55-5)와, 상기 제5고정자의 내측으로 결합되어 베어링 외륜의 이탈을 방지하는 제6고정자(55-6)로 구성되고, 상기 본체(10)에는 제5고정자(55)와 대응되는 나사부(S)가 형성되어 제5고정자(55-5)가 본체에 나사결합될 수도 있다.

이때, 상기 제6고정자(55-6)는 스냅링으로 되어도 무방하다.

상기 브러쉬(70)는 헤어(73)가 심어지는 몸체(71)가 본체의 디스크부(13)에 대응하여 굴곡형성되며 선단이 본체(10)의 반경 내에 위치됨이 바람직하다.

즉, 브러쉬의 몸체(71)가 타이어휠(10)의 반경 밖으로 나가지 않도록 하는 것으로서, 이는 타이어 펑크시에도 브러쉬가 주행에 지장을 주기 않기 위함이다.

상기 브러쉬(70)의 헤어(73)는 타이어(2)의 측면까지 닦을 수 있도록 몸체의 선단부(71a)에서는 길이가 점차 길게 형성되어도 무방하며 아무리 길어도 타이어에 P히지 않도록 형성된다.

또한, 상기 브러쉬 몸체(71)는 폭이 좁고 길게 형성되며 선단부(71a)는 공기저항을 최소화시키기 위하여 유선형으로 형성됨이 바람직하다.

허브캡(30)에 대한 브러쉬(70)의 고정은 헤어(73)가 본체(10)를 향한 상태에서 회전이 방지되는 구조, 예컨대 상호 결합부가 사각봉, 사각홈과 같이 적어도 일측에 평면부를 형성하고 걸림클립을 이용하여 결합고정됨이 바람직하다.

이와 같은 구성을 지닌 본 발명의 작용상태를 살펴본다.

허브캡(30)에 브러쉬(70)가 일체로 설치되고, 허브캡(30)이 타이어휠 본체(10)에 베어링을 포함하는 베어링고정수단(50)에 의하여 고정되어 타이어휠 본체(10)의 회전, 나아가 타이어(2)의 회전과는 무관하게 겉돌도록 구성됨으로써 자동차가 정지상태에서는 도 7a에 도시된 바와 같이 브러쉬(70)가 자중에 의하여 하방으로 향하고, 주행시에는 고속전진에 의해 발생되는 기류에 의하여 도 7b와 같이 주행 역방향으로 위치된다. 이때 브러쉬(70)는 타이어휠(10) 외표면으로부터 이격설치되고 거기에 주행기류가 작용되어 브러쉬의 헤어(73)는 타이어휠 및 타이어면에 항상 일정 간격 이격됨으로 타이어의 주행회전을 간섭하지 않고 마모도 발생되지 않는다.

그리고 자동차가 주행 후 정지하기 위하여 저속회전하면 주행기류가 소멸됨과 동시에 브러쉬(70)가 자중에 의하여 내려지면서 브러쉬 헤어(73)가 저속회전하는 타이어휠(10) 및 타이어(2)의 외표면과 마찰하게 되어 거기에 증착된 이물질을 제거하여 깨끗이 청소하게 된다.

즉, 브러쉬(70)가 타이어휠 및 타이어에 접촉하여 제기능을 발휘하는 것은 자동차가 아주 저속으로 회전되는 동안뿐이다.

또한, 허브캡(30)이 타이어의 회전과 무관하게 주행시에도 회전되지 않음으로 캡플레이트(30a)에 형성되는 로고 등의 표식을 외부에서 식별할 수 있어 부수적으로 광고효과까지 거두게 된다.

또한, 이와 같이 타이어휠에 브러쉬가 설치되고 로고가 회전되지 않음으로써 기존 자동차의 디자인적 한계를 극복하고 독특한 디자인을 구현하며 수요를 창출할 수 있다.

이상, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조로 설명하였다. 여기서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

이상에서 상세히 살펴본 바와 같이, 본 발명에 따른 브러쉬가 구비된 자동차의 타이어휠은 허브캡에 브러쉬가 일체로 구비되면서 허브캡이 타이어휠 본체에 타이어의 회전과는 무관하게 겉돌도록 구성됨으로써 타이어휠에 증착되는 이물질을 제거하여 외관을 항상 깨끗하게 유지시켜 주는 뛰어난 효과가 있다.

또한, 허브캡 외표면에 형성되는 로고 등의 표식이 주행시에도 회전되지 않 아 외부에서 식별이 용이함으로 광고효과를 거두는 이점이 있다.

또한, 타이어휠에 브러쉬가 설치됨으로써 기존 자동차의 디자인적 한계를 극복하고 독특한 디자인을 구현하는 효과가 있다.

Claims

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타이어(2)가 장착되는 림부분(11)과 디스크부(13)로 구성되며 상기 디스크부의 중앙에는 허브결합부(15)가 구비되는 본체(10)와, 상기 허브결합부(15)의 외측으로 결합되는 허브캡(30)으로 구성되며,

상기 허브캡(30)은 본체(10)의 회전에 대하여 겉돌도록 본체(10)에 베어링(51)을 포함하는 베어링고정수단(50)으로 결합되고, 외측 덮개판체인 캡플레이트(30a)의 외연 일측에 브러쉬(70)가 장착 구비되고,

상기 허브캡(30)은 브러쉬(70)가 장착되는 상기 캡플레이트(30a)의 내측으로 내부에 나사공(35)이 형성되고 외부에는 제1단턱(31)과 제2단턱(32)이 형성된 돌출부(30b)가 일체로 형성되고,

상기 베어링고정수단(50)은, 상기 허브캡의 제1단턱(31)에 내륜(51a)이 장착되는 베어링(51)과, 상기 베어링의 내륜(51a)을 잡아주기 위한 플랜지(53b)와 상기 허브캡의 나사공(35)에 결합되는 나사부(53a)가 일체로 형성되는 체결자(53)와, 상기 베어링의 외륜(51b)과 타이어휠 본체(10) 사이에 장착되는 고정자(55)를 포함하여 구성되는 자동차의 타이어휠에 있어서,

상기 고정자(55B)는 베어링의 외륜(51b)을 지지하며 본체 허브결합부(15)의 단턱 내측과 외측에서 걸림 결합되는 플랜지(55f)가 구비되고 상호 나사(55s) 결합되는 제3고정자(55-3)와 제4고정자(55-4)로 구성됨을 특징으로 하는 브러쉬가 구비된 자동차의 타이어휠.
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제 4항에 있어서,

상기 브러쉬(70)는 헤어(73)가 심어지는 몸체(71)가 본체의 디스크부(13)에 대응하여 굴곡형성되며 선단이 본체(10)의 반경 내에 위치됨을 특징으로 하는 브러쉬가 구비된 자동차의 타이어휠.
제 4항에 있어서,

상기 브러쉬(70)의 헤어(73)는 타이어(2)의 측면까지 닦을 수 있도록 몸체의 선단부(71a)에서는 길이가 점차 길게 형성됨을 특징으로 하는 브러쉬가 구비된 자동차의 타이어휠.
제 6항에 있어서,

상기 브러쉬 몸체(71)는 폭이 좁고 길게 형성되며 선단부(71a)는 공기저항을 최소화시키기 위하여 유선형으로 형성됨을 특징으로 하는 브러쉬가 구비된 자동차의 타이어휠.