KR200276198Y1 - 밴 차량용 격벽 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 내부에서 운전석의 후방에 화물칸이 형성되는 밴 차량에 관한 것으로, 특히 주행시에 화물칸에 보관된 화물이 운전석으로 침범하는 것을 방지하는 밴 차량용 격벽에 관한 것이다.

본 고안에 따른 밴 차량용 격벽는, 밴 차량의 내부에서 운전석의 뒤에 고정되며, 양쪽 단부에서 지지대가 상부로 돌출되게 형성되고, 지지대의 상측 단부에는 삽입홈이 형성되며, 하부 중앙에는 회전판 고정구가 형성되는 지지부재와; 상기 지지부재의 양쪽 단부에서 상부로 돌출되는 지지대의 안쪽에서 지지부재와 제1 힌지로 회전 가능하게 고정되며, 상측 단부에는 지지부재의 지지대 상부에 형성되는 삽입홈에 고정되는 고정판 고정구가 형성되는 고정판과; 상기 고정판의 상부와 제2 힌지로 회전 가능하게 고정되며, 고정판과 제2 힌지로 고정되는 반대쪽 중앙에는 지지부재의 하부에 형성되는 회전판 고정구가 고정되는 훅이 형성되는 회전판과; 상기 지지부재에서 제1 힌지로 회전 가능하게 고정되는 고정판에 고정되어 밴 차량의 화물칸에 실린 화물이 운전석으로 침범하는 것을 방지하는 고정봉을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

Description

밴 차량용 격벽{A partition for a car}

본 고안은 차량의 내부에서 운전석의 후방에 화물칸이 형성되는 밴 차량에 관한 것으로, 특히 주행시에 화물칸에 보관된 화물이 운전석으로 침범하는 것을 방지하는 밴 차량용 격벽에 관한 것이다.

화물을 운반하는 밴(VAN)차량은 트럭 등과 같은 일반 상용차량과는 다르게 차체의 전방에는 운전석이 형성되고, 후방에는 화물칸이 격벽로 구획되면서 화물칸이 차량 내부에 폐쇄되게 형성된다.

운전석과 화물칸을 구획하는 격벽는 화물칸에 실리는 화물이 주행중의 급정거나 급출발 등에 의해서 운전석으로 침범하는 것을 방지하여 안전운행을 할 수 있도록 형성하여 사용한다.

상기와 같이 화물칸에 실리는 화물이 운전석으로 침범하는 것을 방지하기 위하여 사용하는 격벽는 공지된 바와 같이 운전석의 좌석과 밀착되어 고정되기 때문에 좌석을 운전자의 임의대로 조절할 수 없어 사용자의 체형에 맞추거나, 장시간 운전시 피로를 풀기 위하여 좌석을 뒤로 젖히는 행동이 불가능했다.

상기와 같이 격벽와 운전석의 좌석이 서로 밀착되어 좌석을 조절할 수 없기 때문에 많은 운전자들이 좌석을 조절하면서 사용하기 위하여 격벽를 제거하고 주행하면서 화물이 운전자를 덮치는 안전사고의 위험이 많이 발생하는 문제점이 발생하였다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 화물을 싣고 주행시에는 화물이 운전석으로 침범하지 못하게 하고, 화물이 실리지 않을 때는 좌석을 운전자가 조절할 수 있는 밴 차량용 격벽를 제공하는 것이다.

본 고안은 운전자가 좌석을 조절하기 위하여 격벽를 제거하지 않아도 되는 밴 차량용 격벽를 제공하는 것이다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 밴 차량용 격벽는, 밴 차량의 내부에서 운전석의 뒤에 고정되며, 양쪽 단부에서 지지대가 상부로 돌출되게 형성되고, 지지대의 상측 단부에는 삽입홈이 형성되며, 하부 중앙에는 회전판 고정구가 형성되는 지지부재와;

상기 지지부재의 양쪽 단부에서 상부로 돌출되는 지지대의 안쪽에서 지지부재와 제1 힌지로 회전 가능하게 고정되며, 상측 단부에는 지지부재의 지지대 상부에 형성되는 삽입홈에 고정되는 고정판 고정구가 형성되는 고정판과;

상기 고정판의 상부와 제2 힌지로 회전 가능하게 고정되며, 고정판과 제2 힌지로 고정되는 반대쪽 중앙에는 지지부재의 하부에 형성되는 회전판 고정구가 고정되는 훅이 형성되는 회전판과;

상기 지지부재에서 제1 힌지로 회전 가능하게 고정되는 고정판에 고정되어 밴 차량의 화물칸에 실린 화물이 운전석으로 침범하는 것을 방지하는 고정봉을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 고안에 따른 밴 차량용 격벽의 바람직한 실시예를 개략적으로 도시한 사시도.

도 2는 본 고안에 따른 밴 차량용 격벽의 바람직한 실시예를 개략적으로 도시한 정면도.

도 3은 본 고안에 따른 밴 차량용 격벽의 바람직한 실시예를 개략적으로 도시한 측면도.

도 4는 본 고안에 적용되는 고정판이 지지부재에서 회전되는 상태를 개략적으로 도시한 측면도.

도 5는 본 고안에 적용되는 고정판이 지지부재에서 회전된 상태를 개략적으로 도시한 사시도.

도 6은 본 고안에 적용되는 고정판 고정구의 바람직한 실시예를 개략적으로 도시한 확대 단면도.

도 7은 본 고안에 적용되는 회전판 고정구의 바람직한 실시예를 개략적으로 도시한 확대도.

도 8은 본 고안에 따른 밴 차량용 격벽가 밴 차량에 설치된 상태를 개략적으로 도시한 사용상태도.

도 9는 본 고안에 따른 밴 차량용 격벽의 고정판 지지부재에서 회전시킨 상태를 개략적으로 도시한 작동상태도.

도 10은 본 고안에 따른 밴 차량용 격벽의 회전판을 고정판에서 회전시킨 상태를 개략적으로 도시한 작동상태도.

이하 본 고안에 따른 밴 차량용 격벽에 대한 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

먼저 본 고안에 따른 밴 차량용 격벽의 바람직한 실시예는 도 1 및 도 8에서 도시된 바와 같이 격벽(100)는 밴 차량(200)의 화물칸(220)과 운전석(210)의 사이에 고정된다.

밴 차량(200)의 화물칸(220)과 운전석(210)의 사이에 고정되는 격벽(100)는 도 2 및 도 3에서 도시된 바와 같이 밴 차량(200)의 화물칸(220)과 운전석(210) 사이에 지지부재(110)로 이루어진다.

밴 차량(200)의 화물칸(220)과 운전석(210) 사이에 고정되는 격벽(100)의 지지부재(110)에는 도 4 및 도 5에서 도시된 바와 같이 지지부재(110)의 양측 단부에서 상부로 돌출되는 지지대(111)가 형성된다.

밴 차량(200)에 고정되는 지지부재(110)의 단부에서 상부로 돌출되게 형성되는 지지대(111)의 안쪽 상부에는 도 6에서 도시된 바와 같이 삽입홈(111a)을 형성한다.

안쪽 상부에 삽입홈(111a)이 형성되는 지지부재(110)의 하부 중앙에는 도 1 및 도 7에서 도시된 바와 같이 회전판 고정구(113)를 고정한다.

안쪽 상부에 삽입홈(111a)이 형성된 지지대(111)가 양쪽 단부에서 상부로 돌출되는 지지부재(110)에는 도 2 및 도 4에서 도시된 바와 같이 지지부재(110)의 양쪽으로 돌출되는 지지대(111) 안쪽에서 제1 힌지(112)로 회전 가능하게 고정되는 고정판(120)을 형성한다.

도 2 및 도 4에서 도시된 바와 같이 지지부재(110)의 지지대(111) 안쪽에서 제1 힌지(112)로 회전 가능하게 고정되는 고정판(120)의 상부에는 도 6에서 도시된 바와 같이 지지부재(110)의 지지대(111) 안쪽에 형성되는 삽입홈(111a)에 삽입되어 고정되는 고정판 고정구(121)를 형성하여 고정판(120)을 지지부재(110)에 고정한다.

고정판(120)의 상부에 고정되어 상기 고정판(120)을 지지부재(110)의 지지대(111)에 형성된 삽입홈(111a)에 고정하는 고정판 고정구(121)는 공지된 바와 같이 스프링에 의해서 버튼을 한번 누르면 돌기가 돌출되면서 지지부재(110)의 지지대(111)에 형성된 삽입홈(111a)에 돌기가 삽입되어 고정판(120)이 지지부재(110)의 지지대(111)에 고정되도록 하고, 다시 한번 누르면 돌기가 고정판 고정구(121)의 내부로 스프링에 의해서 삽입되면서 지지부재(110)의 지지대(111)에 형성된 삽입홈(111a)에서 제거되어 고정판(120)이 지지부재(110)에서 제1 힌지(112)로 회전 가능하도록 형성한다.

지지부재(110)에서 제1 힌지(112)로 회전 가능하게 고정되는 고정판(120)을 지지부재(110)의 지지대(111)에 고정하는 고정판 고정구(121)가 형성된 고정판(120)의 상부에는 도 2 및 도 5에서 도시된 바와 같이 고정판(120)과 제2 힌지(122)로 회전 가능하게 고정하는 회전판(130)을 고정한다.

고정판(120)과 제2 힌지(122)로 회전 가능하게 고정되는 회전판(130)의 하부에는 도 7에서 도시된 바와 같이 지지부재(110)의 하부에 형성되는 회전판 고정구(113)와 결합되는 훅(131)을 형성한다.

회전판(130)의 하부에 형성되는 훅(131)과 고정되는 지지부재(110)의 회전판 고정구(113)는 공지된 바와 같이 레버를 젖혀 훅(131)과 회전판 고정구(113)의 일부를 연결하고 레버를 다시 젖혀 훅(131)과 회전판 고정구(113)가 서로 결합되면서 회전판(130)이 고정되도록 형성한다.

하부에 지지부재(110)의 회전판 고정구(113)와 결합되는 훅(131)이 형성된 회전판(130)이 제2 힌지(122)로 고정되는 고정판(120)의 전면에는 도 2 및 도 3에서 도시된 바와 같이 고정봉(140)을 고정한다.

고정판(120)의 전면에 형성되는 고정봉(140)은 고정판(120)의 상부로 더 돌출되도록 형성한다.

지지부재(110)에 제1 힌지(112)로 회전 가능하게 고정되는 고정판(120)의 전면에 고정되는 고정봉(140)은 밴 차량(200)의 운전석(210)에서 화물칸(220)을 식별할 수 있도록 원형 또는 사각의 파이프로 형성하는 것이 가장 바람직하다.

고정판(120)에 고정되는 고정봉(140)은 도 3 및 도 4에서 도시된 바와 같이 고정판(120)이 지지부재(110)에서 제1 힌지(112)를 중심으로 회전할 때 고정봉(140)이 고정판(120)과 같이 회전하면서 고정봉(140)이 고정된 고정판(120)이 수평을 이루도록 고정봉(140)의 상부에 고정판(120)이 회전되는 방향으로 돌출부(141)를 형성한다.

상기와 같은 구성으로 이루어진 본 고안은 밴 차량(200)의 화물칸(220)과 운전석(210)을 구획하는 격벽(100)를 고정하기 위해서는 지지대(111)가 상부로 돌출된 지지부재(110)를 도 8에서 도시된 바와 같이 밴 차량(200)의 화물칸(220)과 운전석(210)의 사이에 견고하게 고정된다.

화물칸(220)과 운전석(210)의 사이에 고정되는 지지부재(110)에는 제1 힌지(112)로 회전 가능하게 고정되는 고정판(120)의 고정판 고정구(121)를 지지부재(110)의 지지대(111)에 형성된 삽입홈(111a)에 삽입되어 고정되고, 고정판(120)의 전면에는 파이프로 형성되는 고정봉(140)이 형성되어 있기 때문에 화물칸(220)에 화물을 싣고 주행할 때 화물이 운전석(210)으로 침범하는 것을 방지하여 안전운행을 할 수 있도록 하며, 고정판(120)에 고정되는 고정봉(140)이 파이프로 형성되어 있으므로, 운전자는 항상 화물칸(220)을 식별할 수 있다.

상기와 같이 밴 차량(200)의 운전석(210)과 화물칸(220)을 격벽(100)로 서로구획하여 화물이 운전석(210)으로 침범하는 것을 방지하다가 화물이 하차하여 화물칸(220)에 화물이 없을 때는 도 7에서 도시된 바와 같이 지지부재(110)의 하부에 형성된 회전판 고정구(113)를 회전판(130)의 훅(131)과 해체시키고, 지지부재(110)의 지지대(111)에 형성된 삽입홈(111a)에 삽입되어 고정된 고정판(120)의 고정판 고정구(121)를 해체시킨다.

회전판(130)을 고정하는 회전판 고정구(113)와 고정판(120)을 지지부재(110)의 지지대(111)에 고정하는 고정판 고정구(121)를 해체시키면 고정봉(140)이 고정된 고정판(120)은 지지부재(110)에서 제1 힌지(112)로 회전 가능한 상태로 유지된다.

고정판 고정구(121)와 회전판 고정구(113)가 해체되면서 고정판(120)이 지지부재(110)에서 제1 힌지(112)로 회전 가능하게 되면 도 4 및 도 9에서 도시된 바와 같이 제1 힌지(112)를 중심으로 고정판(120)을 지지부재(110)에서 화물칸(220)쪽으로 회전시킨다.

제1 힌지(112)를 중심으로 고정판(120)을 화물칸(220)쪽으로 회전시킬 때 고정판(120)이 회전하는 방향으로 돌출부(141)가 형성된 고정판(120)에 의해서 고정판(120)은 수평으로 놓여지며, 고정판(120)이 화물칸(220)쪽으로 회전되기 때문에 운전석(210)을 운전자의 임의대로 조절할 수 있다.

상기와 같은 방법으로 화물이 없을 때는 운전석(210)을 조절하여 사용하고, 화물이 실릴 때는 다시 제1 힌지(112)를 중심으로 고정판(120)을 운전석(210)쪽으로 회전시키고 고정판(120)의 상부에 형성된 고정판 고정구(121)를 지지부재(110)의 지지대(111)에 형성된 삽입홈(111a)에 삽입하여 고정판(120)을 고정한다.

상기와 같은 방법으로 화물이 있을 때와 없을 때를 구별하여 운전자가 격벽(100)를 설치 또는 해체할 수 있기 때문에 격벽(100)를 제거하지 않아도 되며, 장시간 운전으로 운전자가 피곤할 때는 고정판(120)과 제2 힌지(122)로 회전 가능하게 고정된 회전판(130)을 도 10에서 도시된 바와 같이 회전시킨다.

제2 힌지(122)를 중심으로 회전판(130)을 회전시킬 때 회전판(130)은 고정판(120)의 상부로 돌출되는 고정봉(140)에 지지되면서 고정판(120)과 동일한 수평으로 형성되기 때문에 운전자가 누울 수도 있다.

상기와 같이 제2 힌지(122)를 중심으로 회전된 회전판(130)을 원위치 시킬 때는 제2 힌지(122)를 중심으로 다시 회전시켜 고정판(120)과 밀착시킨면 된다.

상기에서는 본 고안에 따른 밴 차량용 격벽에 대한 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 고안은 이에 한정되는 것이 아니고, 실용신안등록청구범위와 고안의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고, 이 또한 본 고안에 속한다.

본 고안은 화물칸과 운전석을 구획하는 격벽를 화물칸에 화물이 실릴 때는 화물이 운전석으로 침범하는 것을 방지하고, 화물이 없이 주행할 때는 고정봉과 고정판을 회전시켜 운전자의 좌석을 임의로 조절하여 사용할 수 있기 때문에 격벽를제거하지 않고도 운전자가 편안하게 주행할 수 있는 효과가 제공되는 것이다.

본 고안은 화물칸과 운전석을 구획하는 격벽를 제거하지 않고도 운전자가 좌석을 조절할 수 있기 때문에 화물이 운전석으로 덮치면서 발생하는 안전사고를 예방할 수 있는 효과가 제공되는 것이다.

Claims (2)

1. 밴 차량의 내부에서 운전석의 뒤에 고정되며, 양쪽 단부에서 지지대가 상부로 돌출되게 형성되고, 지지대의 상측 단부에는 삽입홈이 형성되며, 하부 중앙에는 회전판 고정구가 형성되는 지지부재와;

   상기 지지부재의 양쪽 단부에서 상부로 돌출되는 지지대의 안쪽에서 지지부재와 제1 힌지로 회전 가능하게 고정되며, 상측 단부에는 지지부재의 지지대 상부에 형성되는 삽입홈에 고정되는 고정판 고정구가 형성되는 고정판과;

   상기 고정판의 상부와 제2 힌지로 회전 가능하게 고정되며, 고정판과 제2 힌지로 고정되는 반대쪽 중앙에는 지지부재의 하부에 형성되는 회전판 고정구가 고정되는 훅이 형성되는 회전판과;

   상기 지지부재에서 제1 힌지로 회전 가능하게 고정되는 고정판에 고정되어 밴 차량의 화물칸에 실린 화물이 운전석으로 침범하는 것을 방지하는 고정봉을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 밴 차량용 격벽.
2. 제 1항에 있어서; 상기 고정봉의 상측에는 고정판이 제1 힌지에 의해서 지지부재에서 회전하는 방향으로 돌출되는 돌출부가 형성되는 것을 특징으로 하는 밴 차량용 격벽.