KR200270710Y1 - 자동차용 모니터 조립체 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 내부에 설치되는 모니터 조립체에 관한 것이다. 본 고안에 따른 자동차용 모니터 조립체는, 케이스에 하나의 구동모터가 설치되고, 그 구동모터로부터 동력을 전달받아서 모니터를 케이스 내외로 출몰시키기 위한 수단과, 그 구동모터로부터 동력을 전달받아서 케이스의 외부로 돌출된 모니터를 회전시키기 위한 수단에 의해, 모니터의 출몰이동 및 회전이 행해질 수 있도록 되어 있으므로, 구조가 단순화되어 제조공정수 및 비용이 절감될 수 있다.

Description

자동차용 모니터 조립체

본 고안은 자동차의 내부에 설치되는 모니터 조립체에 관한 것으로서, 특히 케이스에 대한 모니터의 출몰이동 및 회전을 위한 구조가 개선된 자동차용 모니터 조립체에 관한 것이다.

자동차 내에 소형의 모니터가 설치되는 경우가 많으며 최근에는, 승차자가 시청하지 않을 때에는 모니터를 외부의 간섭물로부터 보호할 수 있도록, 모니터가 자동차의 중앙패널에 대해 출몰 가능하게 설치되는 인대쉬타입(in dash type)의 모니터 조립체가 개발되고 있다. 이러한 인대쉬타입의 모니터 조립체의 일례가 도 1에 개략적으로 도시되어 있다.

도 1에 도시된 모니터 조립체는, 자동차의 중앙패널 내에 설치되는 케이스(10)와, 화상이 형성되는 화면을 가지는 모니터(20)를 구비하고 있다. 모니터(20)는 힌지축(21)을 통해 슬라이더(30)에 회전 가능하게 지지되어 있다. 슬라이더(30)에는 제1모터(31)와 제2모터(32)가 설치되어 있다. 제1모터(31)의 출력축에는 제1기어(33)가 고정되어 있으며, 이 제1기어(33)는 슬라이더(30)에 회전 가능하게 설치된 피니언기어(34)와 맞물려 있다. 피니언기어(34)는 케이스(10)에 마련된 랙(11)과 맞물려 있다. 상기 제2모터(32)의 출력축에는 제2기어(35)가 고정되어 있으며, 이 제2기어(35)는 슬라이더(30)에 회전 가능하게 설치된 구동기어(36)와 맞물려 있다. 구동기어(36)는 모니터(20)에 마련되어 상기 힌지축(21)을 중심으로 하는 원호형 기어(28)와 맞물려 있다.

이러한 모니터 조립체에 있어서, 도 1에 도시된 바와 같은 상태에서 제1기어(31)가 회전하면 그 회전력이 제1기어(33)를 통해 피니언기어(34)에 전달되어 피니언기어(34)가 회전되면서 랙(11)을 따라 주행하게 된다. 이에 따라, 슬라이더(30)는 도 2에 실선으로 도시한 바와 같이 이동되고, 그 슬라이더(30)에 지지된 모니터(20)는 케이스(10) 외부로 돌출되게 된다. 이와 같이 모니터(10)가 돌출되게 되면, 자동차 내의 승차자는 그 모니터(20)의 화면(25)을 시청할 수 있게 된다. 한편, 도 2에 실선으로 도시한 바와 같이 모니터(20)가 케이스(10) 외부로 돌출된 상태에서 제2모터(32)가 작동하면 그 회전력이 제2기어(35)와 구동기어(36)와 원호형기어(28)를 통해 모니터(20)에 전달되어, 모니터(20)는 힌지축(21)을 중심으로 하여 도 2에 이점쇄선으로 도시한 바와 같이 회전될 수 있다. 따라서, 도 2에 실선으로 도시한 바와 같이 모니터(20)가 케이스(10)로부터 돌출된 상태에서, 승차자의 위치나 자세에 맞추어 모니터(20)의 시야각을 조절하고자 하는 경우에는, 제2모터(32)를 작동시켜서 모니터(20)를 원하는 각도만큼 회전시키면 모니터(20)는 원하는 시야각 범위 내에 위치하게 된다.

그리고, 모니터(20)가 도 2에 실선으로 도시한 바와 같이 케이스(10)로부터 돌출되 있는 상태에서 제1모터(31)를 역방향으로 회전시키면 상술한 과정과는 반대로, 모니터(20)가 도 1에 도시된 바와 같이 케이스(10) 내로 몰입되게 된다. 이와 같이 모니터(20)가 케이스(10) 내로 몰입됨으로써, 모니터(20)가 보호될 수 있으며, 자동차 실내의 공간활용도가 높아질 수 있다.

그런데, 상술한 바와 같이 종래의 모니터 조립체는 모니터(20)를 케이스(10) 내외로 출몰시키기 위한 구동원으로서의 제1모터(31)와, 케이스(10)로부터 돌출된 모니터(20)를 회전시키기 위한 구동원으로서의 제2모터(32)를 구비하므로, 비용이 증대될 뿐만 아니라 모니터 조립체 전체의 구조가 복잡해지게 되므로 그 모니터 조립체의 제조공정이 매우 복잡해지게 된다는 문제점이 있다.

본 고안은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 케이스에 대한 모니터의 출몰이동 및 케이스로부터 돌출된 상태에서의 회전을 위한 구조가 단순화되도록 개선된 자동차용 모니터 조립체를 제공함에 목적이 있다.

도 1 및 도 2는 종래 자동차용 모니터 조립체의 개략적 단면도로서, 도 1은 모니터가 케이스 내로 몰입되어 있는 상태, 도 2는 모니터가 케이스로부터 돌출된 상태를 보인다.

도 3은 본 고안의 실시예에 따른 자동차용 모니터 조립체의 개략적 부분 절제 사시도이다.

도 4 및 도 5는 도 3에 도시된 모니터 조립체의 개략적 단면도로서, 도 4는 모니터가 케이스 내로 몰입되어 있는 상태, 도 5는 모니터가 케이스로부터 돌출된 상태를 보인다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

40...케이스 50...모니터

51...제1랙부 52...제2랙부

55...화면 61...구동모터

62...구동기어 63...연결기어

70...피니언 71...피니언기어부

73...중계기어부

이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 따른 자동차용 모니터 조립체는, 자동차에 설치되는 케이스와, 화상이 형성되는 모니터와, 상기 케이스에 설치되는 구동모터와, 상기 구동모터로부터 동력을 전달받아서 상기 모니터를 상기 케이스 내외로 출몰시키기 위한 모니터 출몰수단과, 상기 구동모터로부터 동력을 전달받아서 상기 케이스의 외부로 돌출된 모니터를 회전시키기 위한 모니터 회전수단을 구비하여 된 점에 특징이 있다.

이하 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 3은 본 고안에 따른 일 실시예의 모니터 조립체의 개략적 부분 절제 사시도이다.

도면을 참조하면, 본 실시예의 모니터 조립체가, 케이스(40)와 모니터(50)를 구비하는 점, 상기 케이스(40)는 예를 들어 자동차의 중앙패널 내부에 설치되고 모니터(50)는 승차자가 시청할 화면을 가지는 점은 도 1을 참조하면서 설명한 종래 모니터 조립체와 동일하므로 이러한 점들에 대한 상세한 설명은 생략한다.

한편, 본 실시예의 모니터 조립체는 모니터(50)를 케이스(40)에 대해 출몰시키기 위한 구성과 케이스(40)로부터 돌출된 모니터(50)를 회전시키기 위한 구성에 특징이 있으므로, 그러한 특징적 구성 및 그러한 구성에 의한 작용효과에 대해 상세하게 설명하기로 한다.

본 실시예의 모니터 조립체는, 도 1을 참조하면서 설명한 종래 모니터 조립체와는 달리, 하나의 구동모터(61)를 구비하며, 그 하나의 구동모터(61)로부터 동력을 전달받아서 모니터(50)를 케이스(40) 내외로 출몰시키는 모니터 출몰수단과, 그 하나의 구동모터(61)로부터 동력을 전달받아서 모니터(50)를 회전시키는 모니터 회전수단을 구비한다.

상기 구동모터(61)는 케이스(40)에 고정되는 브라켓(60)에 설치되어 있다.

상기 모니터 출몰수단으로서 본 실시예에 있어서는, 모니터(50)에 마련된 제1랙부(51)와, 케이스(40)에 회전 가능하게 설치된 피니언(70)이 구비되어 있다. 상기 제1랙부(51)는 모니터(50)의 출몰방향으로 길게 배치된 치열을 가지고 있다. 상기 피니언(70)은 상기 구동모터(61)에 의해 회전되며, 그 양단에는 피니언기어부(71)가 마련되어 있다. 모니터(50)가 출몰되는 구간에서 피니언(70)은 각 피니언기어부(71)를 통해서 상기 제1랙부(51)와 기어결합되도록 되어 있다. 상술한 바와 같이 구동모터(61)의 작동시에 피니언(70)이 회전될 수 있도록, 구동모터(61)의 출력축에 고정된 구동기어(62)와, 상기 브라켓(60)에 회전 가능하게 설치되며 구동기어(62)와 맞물리는 연결기어(63)와, 피니언(70)에 마련되어 연결기어(63)와 맞물리는 중계기어부(73)가 구비되어 있다.

그리고, 상기 모니터 회전수단으로서 제2랙부(52)가 마련되어 있다. 이 제2랙부(52)는 제1랙부(51)의 끝단 구체적으로는, 모니터(50)의 돌출방향을 기준으로 할 때 제1랙부(51)의 후단으로부터 원호형으로 연장되게 형성되어 있으며 모니터(50)가 케이스(40)로부터 돌출된 상태에서 상기 피니언(73)과 기어결합된다.

도 3에서 참조번호 59는 모니터(50)에 형성된 가이드레일이며, 참조번호 49는 케이스(40)에 설치되어 모니터(50)의 가이드레일(59)에 끼워지는 가이드돌기이다. 도면에서는 일측에만 상기 가이드레일(59)과 가이드돌기(49)가 보이나 그 반대편에도 동일한 구성의 가이드레일과 가이드돌기가 구비되어 있다. 이 가이드레일(59)과 가이드돌기(49)는, 모니터(50)의 출몰이동 및 회전을 가이드하기 위해 마련된 것인데, 반드시 도시된 형태에 한정될 필요는 없으며 다른 적절한 가이드기구가 모니터(50)의 출몰이동 및 회전을 가이드하도록 채용될 수도 있다.

이러한 구성을 가지는 모니터 조립체에 있어서, 예를 들어 도 4에 도시된 바와 같이 모니터(50)가 케이스 내부에 몰입되어 있는 상태에서 구동모터(61)가 회전되면, 그 회전력이 구동기어(62)와 연결기어(63)와 중계기어부(73)를 통해 피니언(70)에 전달되어 피니언(70)이 회전하게 된다. 이와 같이 회전되는 피니언(70)은, 그 양단의 피니언기어부(71)가 제1랙부(51)와 기어결합되어 있으므로, 그 제1랙부(51)를 따라 주행하게 된다. 이에 따라 모니터(50)는, 가이드레일(59)과 가이드돌기(49)에 의해 가이드되면서 도 5에 실선으로 도시한 바와 같이 케이스(40) 외부로 완전히 돌출되는 위치까지 이동되게 된다. 이처럼, 모니터(50)가 케이스(40) 외부로 완전히 돌출되는 시점에서 구동모터(61)의 작동이 일단 멈추어지도록 설정하여 두는 것이 바람직하다. 이러한 설정은 예를 들어, 구동기어(62)와 피니언기어부(73)와의 속비 및 제1랙부(51)의 길이 등을 감안하여, 구동모터의 회전수나 구동모터의 작동시간을 미리 구동모터 제어부(미도시)에 입력시켜 둠으로써 쉽게 행해질 수 있다.

상술한 바와 같이 모니터(50)가 돌출되게 되면, 자동차 내의 승차자는 그 모니터(50)의 화면(55)을 시청할 수 있게 된다.

한편, 도 5에 실선으로 도시한 바와 같이 모니터(50)가 케이스(40) 외부로 돌출된 상태에서 승차자의 위치나 자세에 맞추어 모니터(50)의 시야각 즉 화면(55)의 각도를 조절하고자 하는 경우에는, 구동모터(61)를 상기 모니터(50)를 돌출시키는 방향으로 회전시킨다. 이와 같이 하면, 그 구동모터(61)에 의해 회전되는 피니언(70)에 원호형의 제2랙부(52)와 기어결합되게 되고, 그 피니언(70)과 제2랙부(52)와의 기어결합에 의해 모니터(50)는 도 5에 실선으로 도시된 상태에서 도 5에 이점쇄선으로 도시한 위치까지 회전될 수 있다. 따라서, 구동모터(62)에 의해 모니터(50)가 도 5에 실선으로 도시한 상태로부터 이점쇄선으로 도시한 위치로 회전되는 도중에 적절한 위치 예를 들어 일점쇄선으로 도시한 위치에 위치할 때 구동모터를 정지시키면 승차자의 위치나 자세에 맞는 시야각이 확보될 수 있다.

그리고, 예를 들어 도 5에 일점쇄선으로 도시한 바와 같이 케이스(40)로부터 돌출되어 소정각도 회전되어 있는 모니터(50)를 다시 케이스(40) 내로 몰입시키고자 하는 경우에는, 구동모터(61)를 상기 모니터(50)의 돌출을 위한 방향과는 반대방향으로 회전시킨다. 이와 같이 하면, 상술한 과정과는 반대로, 모니터(50)가 도 5에 실선으로 도시된 바와 같은 원래의 위치로 회전되게 되고 피니언(70)에는 제1랙부(51)가 기어결합되면서, 모니터(50)가 도 4에 도시된 바와 같이 케이스(40) 내로 몰입되게 된다. 한편, 도 4에 도시된 바와 같은 상태에서 모니터(50)가 상기 몰입방향으로 더 이동하는 것을 방지하기 위하여는 케이스(40)에 별도의 스토퍼(미도시)를 설치하거나 또는 구동모터(61)의 필요회전수를 미리 설정하여 두고 그 필요회전수만큼만 회전되도록 할 수 있다.

이처럼, 본 고안에 따르면, 케이스(40)에 대한 모니터(50)의 출몰이동과, 모니터(50)가 케이스(40)로부터 돌출된 상태에서 그 모니터(50)의 시야각 조절을 위한 모니터(50)의 회전이 하나의 구동모터(61)와, 구동모터(61)의 동력을 모니터(50)에 전달하기 위한 부재들에 의해서 행해질 수 있으므로, 모니터 조립체의 구조가 단순화되어 제조공정수가 절감될 수 있을 뿐만 아니라, 제조비용이 절감되게 된다.

본 실시예에 있어서는, 구동기어(62)와 피니언(70)의 중계기어부(73) 사이에 연결기어(63)가 개재되어 있으나, 이 연결기어(63)가 반드시 필요한 것은 아니다. 예를 들어 구동기어(62)와 중계기어부(73)가 직접 맞물리도록 구성하더라도 본 고안의 목적은 충분히 달성될 수 있다.

또한 본 실시예에 있어서는 제1랙부(51)와 제2랙부(52)가 모니터(50)의 양측에 각각 한 쌍 구비되고 피니언(70)도 한 쌍의 피니언기어부(71)를 가지는 것으로 설명 및 도시하였으나, 예를 들어 상술한 제1랙부와 제2랙부를 모니터(50)의 중앙부에 하나씩만 설치하고 피니언(70)도 하나의 피니언기어부만 갖도록 구성되더라도 본 고안의 목적이 달성될 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차용 모니터 조립체는, 자동차에 설치되는 케이스에 하나의 구동모터가 설치되고, 그 하나의 구동모터로부터 동력을 전달받아서 모니터를 케이스 내외로 출몰시키기 위한 수단과, 그 하나의 구동모터로부터 동력을 전달받아서 케이스의 외부로 돌출된 모니터를 회전시키기 위한 수단에 의해, 모니터의 출몰이동 및 회전이 행해질 수 있도록 되어 있으므로, 구조가 단순화되어 제조공정수 및 비용이 절감될 수 있다.

Claims (2)

1. 자동차에 설치되는 케이스와,

   화상이 형성되는 모니터와,

   상기 케이스에 설치되는 구동모터와,

   상기 구동모터로부터 동력을 전달받아서 상기 모니터를 상기 케이스 내외로 출몰시키기 위한 모니터 출몰수단과,

   상기 구동모터로부터 동력을 전달받아서 상기 케이스의 외부로 돌출된 모니터를 회전시키기 위한 모니터 회전수단을 구비하여 된 것을 특징으로 하는 자동차용 모니터 조립체.
2. 제1항에 있어서,

   상기 모니터 출몰수단은, 상기 모니터에 마련되며 그 모니터의 출몰방향으로 길게 배치된 치열을 가지는 제1랙부와, 상기 케이스에 상기 구동모터에 의해 회전 가능하게 설치되며 상기 제1랙부와 기어결합되는 피니언을 구비하며,

   상기 모니터 회전수단은, 상기 제1랙부의 끝단으로부터 원호형으로 연장되게 형성되며 상기 모니터가 케이스로부터 돌출된 상태에서 상기 피니언과 기어결합되는 제2랙부를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 모니터 조립체.