KR200267743Y1

KR200267743Y1 - 급경사 배수로 구조물의 유속감소용 유도시설

Info

Publication number: KR200267743Y1
Application number: KR2020010030367U
Authority: KR
Inventors: 김수보; 김대하; 황해근
Original assignee: 주식회사동일기술공사
Priority date: 2001-10-05
Filing date: 2001-10-05
Publication date: 2002-03-13

Abstract

본 고안은 산 비탈면 등에 설치되는 산마루 배수로의 구조물에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 급경사 사면을 보호하여 구조물의 손실을 방지시킬 수 있고 배수로를 통과하는 물의 월류로 인한 토사 유실을 최대한 방지하여 산사태 등과 같은 자연재해를 최대한 방지할 수 있으며, 그로인하여 도로 및 운전자의 안전을 확보할 수 있는 구조를 가지는 급경사 배수로 구조물의 유속감소용 유도시설에 관한 것이다.

본 고안은, 도로에는 산 비탈 등과 같은 급경사면측에 도수로가 설치되고 상기의 급경사면에는 잔디가 식재되며, 상기의 급경사면에는 중간부에 배수로가 물이 원활하게 흘러갈 수 있는 형태로 형성되고, 상기의 급경사면에는 상부에 산마루 측구가 형성된 배수로에 있어서, 상기의 배수로에는 유속감소시설이 설치되어 배수로를 따라 흐르는 물의 속도를 감소시키는 한편, 상기의 유속감소시설은, 베어링 구조체의 양측 날개부가 체결 볼트에 의하여 배수로의 상단 수평부에 안착되고, 상기의 베어링 구조체에는 그 중간부에 앵커 볼트가 결합되며, 상기의 앵커 볼트에는 유속 감소판이 결합되고, 상기의 배수로를 흐르는 물의 흐름에 따라 자연적으로 유속 감소판이 작동되는 구조로 상기의 유속 감소판에 의해 물의 흐름이 차단되어 유속감소구간에서 물의 유속이 감소되며, 상기의 배수로를 월류하는 일이 발생되지 않아 배수로가 침하되는 문제를 방지시키는 구조인 것을 특징으로 하는 급경사 배수로 구조물의 유속감소용 유도시설을 제공한다.

Description

급경사 배수로 구조물의 유속감소용 유도시설{REDUCING SPEED APPARATUS OF DRAINWATER WAY CONSTRUCTION OF STEEP SLOPE}

본 고안은 산 비탈면 등에 설치되는 산마루 배수로의 구조물에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 급경사 사면을 보호하여 구조물의 손실을 방지시킬 수 있고 배수로를 통과하는 물의 월류로 인한 토사 유실을 최대한 방지하여 산사태 등과 같은 자연재해를 최대한 방지할 수 있어 도로 및 운전자의 안전을 확보할 수 있는 구조를 가지는 급경사 배수로 구조물의 유속감소용 유도시설에 관한 것이다.

일반적으로 산 비탈과 같은 급경사면에는 산마루 배수로가 설치되는데, 상기의 산마루 배수로는 물의 흐름을 원활하게 함과 동시에 하절기와 같은 때 발생되는 집중 호우시 산사태 등을 미연에 방지하기 위하여 설치된다.

상기의 산마루 배수로에 사용되는 구조물은, 'U'자 형태로 오픈된 부분이 상부로 향하도록 콘크리트 구조체로 제작되어 지중에 매설되고 급경사면에 콘크리트 구조물이 설치되어 배수로를 형성하게 된다.

한편, 상기의 급경사면에 설치되어 토사의 유실을 방지하는 구조를 살펴보면, 섬유 마대를 급경사면에 설치하여 토사의 유실을 방지하거나, 앵커체를 급경사면의 지중에 설치하여 콘크리트 구조물을 지지하는 경우 및 콘크리트 블록을 급경사면에 설치하고 그 사이에 배수로를 형성시키는 등 다양한 종류의 이 있다.

도 1은 일반적인 급경사면에 설치되는 산마루 배수로 구조를 설명하기 위한 도면으로서, 산 비탈 등과 같은 급경사면을 절토한 후 도로(10)가 건설되는 경우,상기의 도로(10)와 인접한 급경사면에는 산사태를 방지하기 위하여 콘크리트 구조물(20)이 설치되는데, 상기의 도로(10)와 콘크리트 구조물(20)의 사이에는 도수로(30)가 설치되고 상기의 콘크리트 구조물(20)에는 그 중간부(도면상 위치를 표시함)에 물이 흘러갈수 있도록 경사면을 따라 배수로(40)가 설치된다.

상기의 배수로(40)에는 최상부측에 산마루 측구(45)가 형성되는데, 상기의 산마루 측구(45)는 도로(10)에 인접하게 설치된 도수로(30)와 평행한 상태로 배수로가 형성된다.

상술한 일반적인 산마루 배수로는, 급경사면에 설치되는 관계로 장마철과 같은 하절기에 배수로의 물이 월류되어 배수로 주변의 토사를 유실시키는 경우 발생되고, 이로인해 사면의 슬라이딩 현상으로 산 사태 등과 같은 자연재해가 발생되어 도로가 차단되는 등 막대한 호우 피해가 발생되는 문제점을 안고 있었다.

본 고안은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안은, 산마루 배수로의 사이에 물의 월류를 방지시킬 수 있도록 유속감소시설을 설치함으로 토사의 유실에 따른 구조물의 파손을 방지하여 도로를 주행하는 운전자들의 안전을 최대한 확보할 수 있도록 하는 급경사 배수로 구조물의 유속감소용 유도시설을 제공함을 그 목적으로 한다.

본 고안은 상술한 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은, 도로에는 산 비탈 등과 같은 급경사면측에 도수로가 설치되고 상기의 급경사면에는 잔디가 식재되며, 상기의 급경사면에는 중간부에 배수로가 물이 원활하게 흘러갈 수 있는 형태로 형성되고, 상기의 급경사면에는 상부에 산마루 측구가 형성된 배수로에 있어서, 상기의 배수로에는 유속감소시설이 설치되어 배수로를 따라 흐르는 물의 속도를 감소시키는 한편, 상기의 유속감소시설은, 베어링 구조체의 양측 날개부가 체결 볼트에 의하여 배수로의 상단 수평부에 안착되고, 상기의 베어링 구조체에는 그 중간부에 앵커 볼트가 결합되며, 상기의 앵커 볼트에는 유속 감소판이 결합되고, 상기의 배수로를 흐르는 물의 흐름에 따라 자연적으로 유속 감소판이 작동되는 구조로 상기의 유속 감소판에 의해 물의 흐름이 차단되어 유속감소구간에서 물의 유속이 감소되며, 상기의 배수로를 월류하는 일이 발생되지 않아 배수로가 침하되는 문제를 방지시키는 구조인 것을 특징으로 하는 급경사 배수로 구조물의 유속감소용 유도시설을 제공한다.

도 1은 일반적인 급경사면에 설치되는 산마루 배수로 구조를 설명하기 위한 도면.

도 2는 본 고안의 급경사 배수로 구조물의 유속감소용 유도시설이 설치된 상태를 나타내는 도면.

도 3은 도 2의 A-A 라인을 절단한 단면 상태를 나타내는 도면.

도 4는 도 2의 B-B 라인을 절단한 단면 상태를 나타내는 도면.

도 5는 본 고안의 급경사 배수로 구조물의 유속감소용 유도시설을 설명하기위한 측단면도.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명 >

50 : 도로 52 : 도수로

54 : 급경사면 56 : 배수로

58 : 산마루 측구 60 : 유속감소시설

62 : 베어링 구조체 64 : 날개부

66 : 체결볼트 68 : 앵커 볼트

70 : 너트 72 : 유속 감소판

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 구성과 작동 상태를 설명한다.

도 2는 본 고안의 급경사 배수로 구조물의 유속감소용 유도시설이 설치된 상태를 나타내는 도면으로서, 도로(50)에는 산 비탈 등과 같은 급경사면측에 도수로(52)가 설치되고 상기의 급경사면(54)에는 잔디가 식재되어 비탈면이 형성된다.

상기의 급경사면(54)에는 중간부에 배수로(56)가 물이 원활하게 흘러갈 수 있는 형태로 형성되고, 상기의 급경사면(54)에는 상부에 산마루 측구(58)가 형성된다.

상기의 배수로(56)에는 유속감소시설(60)이 설치된다.

도 3은 도 2의 A-A 라인을 절단한 단면 상태를 나타내는 도면으로서, 상기의 배수로(56)는 대략적으로 U형 단면을 이루도록 지중에 매설되고 콘크리트 구조체로 형성된다.

도 4는 도 2의 B-B 라인을 절단한 단면 상태를 나타내는 도면으로서, 상기의 배수로(56)에는 유속감소시설이 설치되는데, 상기의 유속감소시설(60)은 내측에 베어링을 설치한 베어링 구조체(62)와, 물의 흐름을 차단하여 유속을 감소시키는 유속 감소판(72)과, 유속 감소판(72)의 최상부와 결합하여 유속 감소판(72)을 베어링 구조체(62)와 연결시키는 앵커 볼트(68)와, 상기의 베어링 구조체(62)를 배수로(56)에 결합하는 체결 볼트(66)로 구성된다.

상기의 앵커 볼트(68)는 베어링 구조체(62)와 결합시 타측에 너트(70)로 고정된다.

도 5는 본 고안의 급경사 배수로 구조물의 유속감소용 유도시설을 설명하기위한 측단면도로서, 상기의 유속감소시설(60)은, 배수로(56)의 구조상 유속감소 구간(C)에 설치되는데, 상기의 유속감지시설(60)은, 베어링 구조체(62)의 양측 날개부(64)가 체결 볼트(66)에 의하여 배수로의 상단 수평부에 안착되는 한편, 상기의 베어링 구조체(62)에는 그 중간부에 앵커 볼트(68)가 결합되고 상기의 앵커 볼트(68)에는 유속 감소판(72)이 결합되므로 유속 방향에 따라 물에 의해 도면상 좌측으로 밀려나는 구조로 형성되어 물의 흐름에 따라 자연적으로 유속 감소판(72)이 작동되는 구조로 형성된다.

상기의 유속 감소판(72)에 의해 물의 흐름이 차단되어 유속감소구간(C)에서대용량의 물의 유속이 감소되고 그로인해 배수로(56)를 월류하는 일이 발생되지 않아 배수로가 침하되는 문제를 방지시킬 수 있게 된다.

상술한 본 고안의 구성과 작동 상태에 따른 효과를 설명한다.

본 고안의 급경사 배수로 구조물의 유속감소용 유도시설은, 급경사 사면을 보호할 수 있도록 유속감소구간(C)에 유속감지시설이 설치되어 하절기와 같은 장마철에 대용량의 물이 배수로를 통과하는 때에도 물의 월류를 최대한 방지시킬 수 있어 구조물의 손실을 방지시킬 수 있고, 그로인하여 도로를 통행하는 운전자들의 안전을 최대한 확보할 수 있는 효과를 얻을 수 있게 된다.

Claims

도로에는 산 비탈 등과 같은 급경사면측에 도수로가 설치되고 상기의 급경사면에는 잔디가 식재되며, 상기의 급경사면에는 중간부에 배수로가 물이 원활하게 흘러갈 수 있는 형태로 형성되고, 상기의 급경사면에는 상부에 산마루 측구가 형성된 배수로에 있어서,

상기의 배수로(56)에는 유속감소시설(60)이 설치되어 배수로(56)를 따라 흐르는 물의 속도를 감소시키는 한편, 상기의 유속감지시설(60)은, 베어링 구조체(62)의 양측 날개부(64)가 체결 볼트(66)에 의하여 배수로의 상단 수평부에 안착되고, 상기의 베어링 구조체(62)에는 그 중간부에 앵커 볼트(68)가 결합되며, 상기의 앵커 볼트(68)에는 유속 감소판(72)이 결합되고, 상기의 배수로(56)를 흐르는 물의 흐름에 따라 자연적으로 유속 감소판(72)이 작동되는 구조로 상기의 유속 감소판(72)에 의해 물의 흐름이 차단되어 유속감소구간(C)에서 물의 유속이 감소되며, 상기의 배수로(56)를 월류하는 일이 발생되지 않아 배수로가 침하되는 문제를 방지시키는 구조인 것을 특징으로 하는 급경사 배수로 구조물의 유속감소용 유도시설.